【摘要】項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法,是以完成工程項(xiàng)目任務(wù)為主線,教師為主導(dǎo),學(xué)生為主體的教學(xué)模式。結(jié)合《傳感器與測試技術(shù)》課程內(nèi)容特點(diǎn),以實(shí)例說明了任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法在該課程中的具體實(shí)施。教學(xué)實(shí)踐證明:該教學(xué)模式極大地提高了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和研究能力,也培養(yǎng)了他們的工程意識,綜合應(yīng)用能力得到了提高。不僅有利于教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),也為應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】任務(wù)驅(qū)動 傳感器 教學(xué)模式 實(shí)踐
【基金項(xiàng)目】南陽理工學(xué)院2014年度教育教學(xué)改革立項(xiàng)項(xiàng)目,項(xiàng)目名稱:面向校企合作人才培養(yǎng)的傳感器與測試技術(shù)課程教學(xué)改革與實(shí)踐(編號:NIT2014JY-01)。
【中圖分類號】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089(2015)12-0213-02
《傳感器與測試技術(shù)》是我院測控技術(shù)與儀器專業(yè)的專業(yè)平臺必修課,開設(shè)在第5學(xué)期,課程要求學(xué)生掌握常用傳感器測量原理、輸出特性、誤差補(bǔ)償方法等方面的基礎(chǔ)知識,并掌握溫度、力、光、噪聲等常見物理量的測量方法。具有綜合利用傳感器與測試技術(shù)基礎(chǔ)知識和技能來分析、解決工程實(shí)際問題的能力,有著較強(qiáng)的理論性及實(shí)踐性。在目前高校轉(zhuǎn)型發(fā)展的浪潮中,作為地方本科院校中的新生力量,如何堅(jiān)持應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo),將高等工程教育的實(shí)踐性、技術(shù)性及應(yīng)用性在課堂教學(xué)中體現(xiàn)出來?學(xué)生的工程素質(zhì)如何培養(yǎng)?如何為地方和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)工程領(lǐng)域“整裝待發(fā)”的工程師?這是我們的課程教改必須解決的問題[1]。
面對地方院校轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢,緊緊圍繞應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo),我們在《傳感器與測試技術(shù)》課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式等方面積極進(jìn)行探索,精煉教學(xué)內(nèi)容,以“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”為基本教學(xué)理念,將工程案例始終貫穿于課堂教學(xué)中。一年多的教學(xué)實(shí)踐證明:這些改革措施不僅有利于教學(xué)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn),也為應(yīng)用型人才的培養(yǎng)打下了扎實(shí)基礎(chǔ),有助于提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。
一、“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”課堂教學(xué)的特點(diǎn)
項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法是以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為直接目的,在教學(xué)中教師根據(jù)教學(xué)要求提出具有工程背景的“任務(wù)”,將教學(xué)內(nèi)容巧妙地隱含在每個“任務(wù)”之中。學(xué)生根據(jù)任務(wù),可在老師的指導(dǎo)下提出解決有關(guān)問題的思路和方法,然后進(jìn)行具體地操作,由教師引導(dǎo)學(xué)生,邊學(xué)邊做完成相應(yīng)的“任務(wù)”。當(dāng)學(xué)生完成這個任務(wù)后也就建構(gòu)了本節(jié)課所學(xué)的新知識。
任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法以任務(wù)為主線,倡導(dǎo)的是教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的教學(xué)思想,改變了傳統(tǒng)“教師講、學(xué)生聽”的被動教學(xué)模式;學(xué)生唱起了“主角”,學(xué)習(xí)的主動性、創(chuàng)造性、積極性等都調(diào)動了起來;學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中不僅需要表達(dá)自己的見解,還需聆聽他人的意見,因此合作精神和溝通能力均可獲得提升。任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法用于課堂教學(xué)中,對于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新能力、提高學(xué)習(xí)效果及與他人協(xié)作能力等方面有很好的促進(jìn)作用。
二、“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法在《傳感器與測試技術(shù)》教學(xué)中的應(yīng)用實(shí)例
在平常的教學(xué)工作中,常常聽到學(xué)生反映“傳感器太抽象”、“教材內(nèi)容串不起來”。造成以上問題的原因:一是與課程本身特點(diǎn)有關(guān)系,即知識點(diǎn)多、內(nèi)容零散、實(shí)踐性強(qiáng)、發(fā)展迅速[2];二是與原有課程體系的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法直接關(guān)聯(lián),該課程以各種常用傳感器的工作原理、轉(zhuǎn)換電路、典型應(yīng)用為主要內(nèi)容,按照傳感器的工作原理來劃分不同章節(jié)。長期以來,這些教學(xué)內(nèi)容多是在教室的課堂上來完成,且側(cè)重傳感器轉(zhuǎn)換原理和相應(yīng)接口測量電路的講授,少量的實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)也是驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)。導(dǎo)致形成“老師為考而教、學(xué)生為考而學(xué)”的局面,這和應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)是相矛盾的,也很難實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的“無縫對接”。
在教學(xué)實(shí)踐中,我們以“將知識體系工程化、工程應(yīng)用具體化”為指導(dǎo)思想,重新整理課程內(nèi)容。打破理論課程和實(shí)踐課程之間的界限,以完成工程項(xiàng)目任務(wù)為主線組織教學(xué)過程。將原有課程內(nèi)容分為九個項(xiàng)目,如速度檢測、位移檢測、環(huán)境量檢測、力的檢測、液位檢測、溫度檢測等等,每個項(xiàng)目再劃分為不同的任務(wù)情境,將傳感器與檢測技術(shù)的知識點(diǎn)和相關(guān)技能融入項(xiàng)目的具體工作任務(wù)之中。在教學(xué)中采用“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”的方法后,將課程中各章節(jié)零散的知識點(diǎn)有效串聯(lián)成一個有機(jī)的整體,不僅充分調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性,而且使學(xué)生能夠體會到“學(xué)之為何,何處用之”。
下面以速度檢測項(xiàng)目為例,介紹“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法在《傳感器與測試技術(shù)》教學(xué)中的具體實(shí)施。
(一)創(chuàng)設(shè)情景,提出任務(wù)
實(shí)際生產(chǎn)中,對各種運(yùn)轉(zhuǎn)的車輛和運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備,經(jīng)常需要對它們的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測量,如汽車防抱死裝置、車床的主軸等?,F(xiàn)實(shí)中測量速度的方法很多,涉及多章知識點(diǎn)和技能,在課程教學(xué)中,將機(jī)械工程中這個典型的物理量作為測量對象,引入具有工程背景的速度測量項(xiàng)目。該項(xiàng)目具體實(shí)施時(shí),根據(jù)實(shí)際任務(wù)情景的不同,又分為幾個子項(xiàng)目,將幾種典型傳感器的知識融入到具體的任務(wù)中。如表1所示。
表1 速度測量項(xiàng)目的任務(wù)情景
(二)自主、協(xié)作學(xué)習(xí),分析任務(wù)
教師將該項(xiàng)目任務(wù)布置給學(xué)生后,將學(xué)生分為四組,針對每組任務(wù)提出要求。學(xué)生根據(jù)任務(wù)要求,通過自學(xué)書本內(nèi)容、查閱資料,在教師的引導(dǎo)下,最終確定每個任務(wù)的實(shí)施方案。如汽車行車速度測量,學(xué)生通過查閱資料,了解到在汽車運(yùn)行中,發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)都需要對轉(zhuǎn)速進(jìn)行測量。如何將速度信號輸入到速度表、里程表指示,并用它來進(jìn)行汽車的牽引控制、導(dǎo)航控制、發(fā)動機(jī)及變速箱控制呢?顯然首先就要選擇傳感器來進(jìn)行這一非電量到電量信號的轉(zhuǎn)換。通過對查閱到的各種速度傳感器(光電式、電渦流式、霍爾式、磁電式速度傳感器)特性進(jìn)行對比,最終確定了應(yīng)用霍爾式傳感器來實(shí)現(xiàn)這一測量任務(wù)。接著學(xué)生要了解這種傳感器的轉(zhuǎn)換原理、工作特性以及相應(yīng)的測量電路,從而討論分析出完整的測量系統(tǒng)方案。在這個過程中,他們掌握了常用的各種速度傳感器轉(zhuǎn)換原理,理解了測量電路的作用,熟悉了每種傳感器的典型應(yīng)用及特點(diǎn)。完成這個項(xiàng)目任務(wù)時(shí),小組成員之間既要有分工,又要有合作,另外教師的及時(shí)指導(dǎo)也必不可少。
(三)自主、合作探究,完成任務(wù)
每個項(xiàng)目任務(wù)的測量方案確定好后,學(xué)生就要以此為指導(dǎo),利用各種方法或手段去實(shí)現(xiàn)。如上面提到的汽車行車速度測量任務(wù),根據(jù)制定出的測量系統(tǒng)方案,需要合理選擇傳感器的類型與型號、工作電路所需電子元器件的規(guī)格型號,從而制作出一個完整的轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)。這個教學(xué)環(huán)節(jié)教師應(yīng)為學(xué)生提供完成任務(wù)所需的各種硬件和軟件資源,如技術(shù)資料、網(wǎng)絡(luò)資源、制作場地、各種電子元器件、單片機(jī)控制器、電路板、焊槍、導(dǎo)線等等。且應(yīng)是開放性的,即課內(nèi)、課外相結(jié)合;教室、實(shí)驗(yàn)室相結(jié)合;個人、團(tuán)隊(duì)相結(jié)合。在這個過程中,學(xué)生能夠了解用于速度測量傳感器的外形結(jié)構(gòu)和性能指標(biāo);學(xué)會了讀懂傳感器說明書;掌握了正確安裝和使用常用傳感器的方法;會用儀器儀表檢查各種傳感器及電子元器件性能;鞏固了電路識圖技能,熟練了電路板焊接能力等等。同時(shí)在做、學(xué)、教一體化的過程中,學(xué)生的工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)精神都能得到鍛煉和提升。
(四)匯報(bào)、總結(jié)、評價(jià)
學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成每個項(xiàng)目任務(wù)后,要在實(shí)驗(yàn)室或金工車間以組為單位,進(jìn)行現(xiàn)場測試,接受同學(xué)和教師的提問,進(jìn)行答辯。在提問、回答環(huán)節(jié),老師要對一些重點(diǎn)、難點(diǎn)問題及時(shí)進(jìn)行講解、分析,如“霍爾傳感器的接線與安裝”、“霍爾傳感器的溫度誤差、零位特性及補(bǔ)償”等等,這些常常是學(xué)生在自學(xué)、討論、實(shí)施階段容易忽略的問題。同時(shí)還要引導(dǎo)學(xué)生對完成這個項(xiàng)目任務(wù)所學(xué)的知識點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行歸納、總結(jié)。最后對學(xué)生任務(wù)的完成情況做出評價(jià),根據(jù)學(xué)習(xí)態(tài)度、交流合作能力、制作的測試系統(tǒng)、測試結(jié)果,給出綜合成績,這個成績將作為該課程的平時(shí)成績。
三、結(jié)束語
在轉(zhuǎn)型背景下,采用“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法,以完成工程項(xiàng)目任務(wù)為主線來組織教學(xué),打破理論課和實(shí)踐課之間的界限,不僅充分調(diào)動了學(xué)生的主觀能動性,而且使學(xué)生體會到“學(xué)之為何,何處用之”。 教學(xué)實(shí)踐證明:該教學(xué)模式極大地提高了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和研究能力,也培養(yǎng)了他們的工程意識,綜合應(yīng)用能力得到了提高。不僅有利于教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),也為應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。
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作者簡介:
趙華(1969-),女,河南鄭州人,碩士,教授,主要從事測控技術(shù)教學(xué)及研究。