跨境電商發(fā)展對集裝箱運輸市場的影響分析

高凱

集裝箱改變了世界，集裝箱運輸方式的出現(xiàn)提高了貿(mào)易的可實現(xiàn)性，提升了貿(mào)易的頻率和數(shù)量，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，國與國之間的聯(lián)系更為便利，交流更為頻繁，貿(mào)易實現(xiàn)的可能性不斷增加，即使沒有集裝箱的出現(xiàn)也會催生其他先進運輸方式的產(chǎn)生，就像是國內(nèi)電商的發(fā)展催生了快遞業(yè)的繁榮一樣，雖然兩者存在辯證的相互促進關(guān)系，但是一種商業(yè)方式或者說是貿(mào)易方式對物流方式起到了決定性的作用，與其說是集裝箱改變了世界，不如說是世界的改變造就了集裝箱物流運輸業(yè)的快速發(fā)展。

一、跨境電商的快速發(fā)展

過去十年間，國內(nèi)電商行業(yè)的發(fā)展異軍突起，對傳統(tǒng)零售行業(yè)造成了巨大的沖擊，但同時造就了諸如快遞、便捷支付等整個相關(guān)行業(yè)鏈條及依托網(wǎng)絡銷售企業(yè)的快速崛起。伴隨著技術(shù)及政策上的突破，跨境電商可能將成為未來十年的一個發(fā)展熱點，同樣這個行業(yè)的崛起也必將對傳統(tǒng)的貿(mào)易方式造成不可預測的沖擊，在技術(shù)的支持下，人們可以輕松避開語言的障礙，實現(xiàn)商家與客戶，甚至是客戶與客戶之間的直接溝通，這種更為便捷的交互，將原本國際貿(mào)易大宗采購訂單碎片化，越來越多的國外客戶將通過互聯(lián)網(wǎng)與商家聯(lián)系，訂制適合自己的產(chǎn)品，繞開了原本掌握高額差價利潤的中間進出口商，這種貿(mào)易方式的變化，將原本屬于中間商的利潤，通過技術(shù)的進步讓渡給了顧客與商家，顧客可以通過跨境電子商務購買到更為便宜商品，商家可以通過與顧客面對面的交易，更加了解顧客需求，定制更為個性化服務及產(chǎn)品，從而獲得更加豐厚利潤，此舉將進一步促進貿(mào)易的發(fā)展。

二、傳統(tǒng)物流對跨境電商制約

跨境電商的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的貿(mào)易方式，傳統(tǒng)的運輸方式或許也將隨著貿(mào)易方式的變化發(fā)生天翻地覆的變化，這種變化或許像春雨潤物，悄無聲息，或許又會像暴雨傾盆，電閃雷鳴，集裝箱運輸?shù)尼绕鸩贿^五十年時間，這種物流方式和信息技術(shù)的同步發(fā)展，對貿(mào)易起到了極大的促進作用，或者說沒有產(chǎn)生對貿(mào)易影響的瓶頸。隨著近年來，跨境電商如火如荼發(fā)展，不管是航空還是海運，由于種種因素制約，成為這一貿(mào)易方式不斷發(fā)揚光大的重要影響因素，政府相繼出臺了多種措施，從通關(guān)便利性到海內(nèi)外倉儲設施建設完善，都是為了打通跨境電商物流環(huán)節(jié)。

三、跨境電商發(fā)展對集裝箱運輸市場影響

（一）對傳統(tǒng)集裝箱運輸影響

跨境電商講求實效性，必須要快，這可能突破了傳統(tǒng)一般貿(mào)易的集裝箱運輸周期，過去一個月左右時間的海上運輸，對海淘客戶來說將是不可忍受的，在跨境電商業(yè)務不斷擴大的新貿(mào)易方式下，航空運輸?shù)男枨罅縿荼貢锌焖僭黾?，但是短期?nèi)航空運輸成本，如果不能通過技術(shù)或其他手段實現(xiàn)快速壓縮，航空運輸?shù)脑隽勘厝皇艿较拗?，同時，會對傳統(tǒng)集裝箱海運造成影響：

1、跨境電商發(fā)展帶來的貿(mào)易絕對總量的增加。越來越多的人開始通過海淘選購更為質(zhì)優(yōu)價廉的外國商品，原本壓抑或者說隱藏的消費被刺激和激發(fā)，通過各種各樣的便利化，讓原本復雜的貿(mào)易，變成了簡單的交易，原來復雜的詢盤、運輸、結(jié)算通關(guān)等環(huán)節(jié)不再需要客戶去考慮，成熟的第三方公司會把一切交易周邊活動為客戶處理好，客戶需要的或許僅僅是選擇商品和比價，然后通過網(wǎng)站支付系統(tǒng)付款，這與原來一般貿(mào)易產(chǎn)生的消費量將會由巨大差別。

2、跨境電商將會產(chǎn)生更多的碎片化訂單。碎片化訂單會對海運集裝箱產(chǎn)生較大影響，像過去一樣，仍然會有一個客戶同時走多個柜子，但是會有越來越多的客戶會是僅僅單件商品的運輸委托人，這種改變與傳統(tǒng)的拼箱業(yè)務會有較大差別，對集貨港以及到貨港的物流集散及快件分撥功能提出更高的要求，具備完善物流分撥系統(tǒng)的集裝箱碼頭將會更受到歡迎。

3、跨境電商會對集裝箱承運船舶提出更高要求?？缇畴娚虒ξ锪鞯乃俣纫?，與當前大船化發(fā)展的格局有一定相悖，大船的物流成本低，但是集貨時間及裝卸時間會更長，這與跨境電商物流所追求的速度大于成本不同，隨著跨境電商的發(fā)展，可能會催生同一航線的不同船型運行，出現(xiàn)同一航線上快船、慢船之分，快船可能船型更小更經(jīng)濟，運費也會相對較高，慢船船型可能維持現(xiàn)在主流大船，由于成本原因，價格會更加低廉。當然，隨著海運技術(shù)的創(chuàng)新，或許會有高速船舶在遠洋航線上的出現(xiàn)。

（二）對滾裝運輸市場影響

近洋集裝箱運輸市場，特別是由于類似于客滾船等船型快船存在，受航空運輸影響小，隨著跨境電商發(fā)展，中韓、中日及相關(guān)近洋航線集裝箱運輸航線，將會有較大利好，特別是伴隨著中韓自貿(mào)協(xié)定簽訂及山東半島及相關(guān)區(qū)域電商物流試點發(fā)展，中韓之間客滾船運輸將成為跨境電商物流的第一批受益者。

（三） “一帶一路”鐵路網(wǎng)絡建設的影響

“一帶一路”鐵路網(wǎng)絡建設周期較長，暫時不會形成對海運集裝箱有沖擊的運力，不過隨著鐵路網(wǎng)絡延伸，特別是高鐵網(wǎng)絡的建設，集裝箱運輸將面對更多種方式的選擇，跨境電商的物流方案選擇也將更加多樣化。

四、跨境電商物流前景預測

隨著跨境電商的興起，預計跨境電商物流將會像國內(nèi)快遞業(yè)的發(fā)展一樣迎來一個新的機遇，能否把握這各發(fā)展趨勢，需要物流服務商更具前瞻，更具開拓精神。（作者單位：曲阜師范大學）