新時(shí)期鐵路施工企業(yè)的物資成本管理探討

李昂

[摘 要]社會(huì)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶給鐵路施工企業(yè)的發(fā)展壓力越來(lái)越大，如何有效控制鐵路施工企業(yè)的物資成本，如何提升施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為現(xiàn)階段鐵路施工企業(yè)研究的重點(diǎn)問(wèn)題。本文從鐵路施工項(xiàng)目的主要特點(diǎn)分析出發(fā)，探究了當(dāng)前鐵路施工物資成本控制存在的主要問(wèn)題，給出了相應(yīng)的成本控制措施，以供給相關(guān)企業(yè)物資管理人員參考。

[關(guān)鍵詞]新時(shí)期；鐵路施工；物資成本；控制措施

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.15.100

1 鐵路施工項(xiàng)目的主要特點(diǎn)

1.1 鐵路工程施工環(huán)境嚴(yán)峻

鐵路工程具有施工里程長(zhǎng)、施工地形復(fù)雜、施工環(huán)境相對(duì)惡劣等特點(diǎn)，在施工過(guò)程中，還容易受各種不良因素的影響，從而導(dǎo)致延誤工期的情況發(fā)生。同時(shí)，由于有很長(zhǎng)的施工線(xiàn)路，這些線(xiàn)路還會(huì)經(jīng)過(guò)不同地理位置、氣象條件、地植物被和水文特征的地區(qū)，對(duì)施工的組織工作和協(xié)調(diào)工作都提出了很大的挑戰(zhàn)，而且在實(shí)際施工過(guò)程中，如果施工組織不能全面把握施工要求的實(shí)質(zhì)，常常會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中一些無(wú)法挽回的損失。

1.2 鐵路施工單位協(xié)調(diào)任務(wù)繁重

鐵路施工項(xiàng)目由于線(xiàn)路長(zhǎng)、需要注意的點(diǎn)多、需要考慮的面廣，管理跨度很大，這些都考驗(yàn)著施工單位協(xié)調(diào)任務(wù)的能力，有些甚至需要其他部門(mén)協(xié)調(diào)的工作也相應(yīng)地移交給了現(xiàn)場(chǎng)施工單位。尤其對(duì)于一些新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，不僅要面對(duì)施工的組織和實(shí)施，還需要面對(duì)施工沿線(xiàn)各種輔助工程的施工，涉及很多需要與其他相關(guān)部分溝通協(xié)調(diào)的工作，如果出現(xiàn)協(xié)調(diào)不及時(shí)、措施不到位，很容易影響工程的工期和工程質(zhì)量。

1.3 鐵路施工過(guò)程干擾頻繁

鐵路施工線(xiàn)路由于里程長(zhǎng)，穿越廣泛而復(fù)雜的地域，特別對(duì)于新建鐵路，從地基到鋪軌、從信號(hào)設(shè)施到電力線(xiàn)路都必須從零開(kāi)始進(jìn)行實(shí)施。在進(jìn)行施工前的各個(gè)環(huán)節(jié)（如勘查、規(guī)劃和設(shè)計(jì)）都需要與當(dāng)?shù)氐恼块T(mén)、沿線(xiàn)的村莊和企業(yè)進(jìn)行協(xié)商溝通。如果這些都一切順利，就將縮短施工周期，進(jìn)而節(jié)約成本；反之，如果在協(xié)調(diào)的過(guò)程中出現(xiàn)些許的問(wèn)題，不僅影響部分工程的周期，而且會(huì)對(duì)整個(gè)工程的周期造成很大的影響。

2 當(dāng)前鐵路施工物資成本控制存在的主要問(wèn)題

2.1 需要完善成本管理體制

鐵路施工企業(yè)主要采取“公司+項(xiàng)目部”的施工管理體制，于是項(xiàng)目部是鐵路工程施工的基本單元和實(shí)施基本主體，那么項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理就對(duì)一個(gè)項(xiàng)目有著相當(dāng)大的權(quán)力。由于一些企業(yè)缺乏科學(xué)的成本考核制度，他們沒(méi)有科學(xué)地劃分責(zé)任、權(quán)力和利益之前的界限和關(guān)系，導(dǎo)致項(xiàng)目經(jīng)理在管理項(xiàng)目的過(guò)程中具有很大的隨意性，甚至有的項(xiàng)目經(jīng)理走進(jìn)了單方面追求成本控制的死胡同，引發(fā)項(xiàng)目在人力資源方面的不足，而人力資源方面的不足，導(dǎo)致優(yōu)秀企業(yè)員工的效率下降，甚至對(duì)他們的心態(tài)也會(huì)造成一定的影響，進(jìn)而導(dǎo)致人才的嚴(yán)重流失，最終影響到項(xiàng)目的周期和質(zhì)量。

2.2 需要彌補(bǔ)成本管理漏洞

鐵路工程對(duì)物資的需求非常之大，往往占到整個(gè)項(xiàng)目總成本的七成到八成。如果在物資管理方面出現(xiàn)問(wèn)題，那么對(duì)項(xiàng)目的成本管理將會(huì)存在很大的漏洞。一方面，如果在物資進(jìn)行采購(gòu)的時(shí)候不能?chē)?yán)格地按照采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行，采購(gòu)存在很大的隨意性，這樣很容易導(dǎo)致采購(gòu)物資的浪費(fèi)和物資存儲(chǔ)帶來(lái)的不便，進(jìn)而影響整個(gè)項(xiàng)目的采購(gòu)費(fèi)用。另一方面，如果采購(gòu)人員的采購(gòu)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不到位，對(duì)采購(gòu)物質(zhì)的價(jià)格和質(zhì)量控制出現(xiàn)偏差，很容易造成采購(gòu)價(jià)格不合理和物資質(zhì)量不合適等問(wèn)題，導(dǎo)致采購(gòu)成本的升高和物資的浪費(fèi)。

2.3 需要促進(jìn)全員控制成本

鐵路施工企業(yè)需要加強(qiáng)成本的控制與管理，不能單純地認(rèn)為成本控制主要是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員、項(xiàng)目經(jīng)理和采購(gòu)人員的事情，它是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，涉及企業(yè)的方方面面，甚至涉及企業(yè)中的每一位員工，不管你是財(cái)務(wù)、后勤人員，或是施工過(guò)程中每個(gè)崗位的員工，都息息相關(guān)。只有每個(gè)部門(mén)、每個(gè)員工都提高對(duì)成本控制的認(rèn)識(shí)，牢牢樹(shù)立起質(zhì)量為本、成本第一的思想，從施工物資的計(jì)劃、采購(gòu)、運(yùn)輸、驗(yàn)收、倉(cāng)庫(kù)、備料、施工等各個(gè)環(huán)節(jié)，從各種企業(yè)資源的有效利用等，全面加強(qiáng)成本控制的執(zhí)行力度，才能在成本控制上取得一定的成效。然而，在現(xiàn)實(shí)中，卻很難做到這些，人們往往認(rèn)為成本控制是那些管錢(qián)、管物和管人的事情，自己如果不在這一行列，則覺(jué)得自己不會(huì)在成本控制上有所貢獻(xiàn)，須不知，成本控制是企業(yè)的每一位員工需要努力做到的。

3 施工企業(yè)控制物資成本的措施

3.1 健全施工企業(yè)物資成本控制體系

施工企業(yè)的成本主要包括以下幾個(gè)部分：物資費(fèi)用、人工費(fèi)用、機(jī)械使用費(fèi)用、間接及其他直接費(fèi)用，其中物資費(fèi)用是最主要的部分，大約占到整個(gè)成本的七成到八成，所以建立完善的物資成本控制體系是實(shí)現(xiàn)有效成本控制最重要的途徑。其實(shí)物資成本控制體系主要涉及兩方面的控制：物資用量的控制和物資價(jià)格的控制。物資用量的控制主要是定額控制。對(duì)于有消耗定額的物資，項(xiàng)目以消耗定額為依據(jù)，實(shí)行限額物資的控制。對(duì)于那些沒(méi)有消耗定額的物資，則采取指針控制的方式，即根據(jù)上期實(shí)際消耗并結(jié)合當(dāng)期消耗的情況，制定領(lǐng)用物資指針。另外對(duì)于一些零星的物資，不方便定額和設(shè)定指針的，則采取以錢(qián)代物、包干控制的方式。物資價(jià)格的控制主要是通過(guò)專(zhuān)業(yè)采購(gòu)人員來(lái)控制，時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)采購(gòu)價(jià)、運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)送物資損耗費(fèi)和存儲(chǔ)費(fèi)用的管理。此外，在進(jìn)行成本控制時(shí)，還需要科學(xué)規(guī)范成本預(yù)算，努力使實(shí)際的成本支出都在成本預(yù)算的可控范圍內(nèi)，同時(shí)也需要注意在特殊情況下根據(jù)規(guī)定和規(guī)范對(duì)成本預(yù)算進(jìn)行更改。

3.2 強(qiáng)化外部社會(huì)環(huán)境成本控制措施

由于鐵路施工沿線(xiàn)里程長(zhǎng)，途中會(huì)涉及不同的風(fēng)土人情、社會(huì)習(xí)俗，也會(huì)不得不穿越一些地勢(shì)險(xiǎn)惡的地區(qū)，有些施工地區(qū)的社會(huì)安全隱患十分突出，許多施工地點(diǎn)周邊的治安情況都令人擔(dān)憂(yōu)，還地區(qū)還存在不同程度“占山為王”的情況，經(jīng)常會(huì)用各種不合法的手段來(lái)破壞或阻撓鐵路建設(shè)，甚至有時(shí)影響整個(gè)工程的建設(shè)工期。這些外部不良的社會(huì)環(huán)境，往往會(huì)給施工項(xiàng)目帶來(lái)額外，甚至是不同尋常的施工成本。因此，加強(qiáng)對(duì)鐵路沿線(xiàn)外部環(huán)境的成本控制，加大對(duì)鐵路施工沿線(xiàn)的思想政治教育，大力宣傳鐵路建設(shè)對(duì)國(guó)家發(fā)展的重要意義，提升人民群眾的法律覺(jué)悟，同時(shí)，也要與那些敢于違法亂紀(jì)的不法分子做堅(jiān)決的斗爭(zhēng)，盡可能地降低施工成本。

3.3 深化施工整個(gè)過(guò)程成本控制效果

整個(gè)施工過(guò)程的成本控制主要包括三部分：施工準(zhǔn)備階段的成本控制、施工過(guò)程的成本控制和完工核算階段的成本控制。在施工準(zhǔn)備階段必須做好施工組織設(shè)計(jì)工作和目標(biāo)責(zé)任成本分解工作，然后按照一定的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)制定目標(biāo)成本計(jì)劃，同時(shí)還需要慎重的選擇施工方案和制定詳細(xì)的施工預(yù)案。在施工過(guò)程中，要時(shí)刻注意人力資源的管理，科學(xué)進(jìn)行施工分派，提高員工的工作效率，避免人力資源的浪費(fèi)或不足。同時(shí)，要加強(qiáng)安全質(zhì)量的管理，在保證質(zhì)量的前提下節(jié)約成本、安全生產(chǎn)，避免事故的發(fā)生。另外，在施工工程中還需要注意物資成本的控制。在工程竣工后，要及時(shí)做好撤收工作，對(duì)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備和物資用料都需要做好合理的處置，另外還需要做好財(cái)務(wù)成本的結(jié)算和綜合分析，搞好施工驗(yàn)收工作，及時(shí)總結(jié)獲得的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，為以后的施工項(xiàng)目提供借鑒。

4 結(jié) 論

鐵路施工成本高，其中物資成本占7～8成，加強(qiáng)鐵路施工企業(yè)物資成本控制管理有著重大的意義，準(zhǔn)備把握鐵路施工項(xiàng)目的主要特點(diǎn)，以及詳細(xì)分析當(dāng)前鐵路施工物資成本控制存在的主要問(wèn)題，健全施工企業(yè)物資成本控制體系，強(qiáng)化外部社會(huì)環(huán)境成本控制，深化施工整個(gè)過(guò)程成本控制，努力解決建設(shè)成本，促進(jìn)鐵路建設(shè)的持續(xù)健康發(fā)展。

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