初探老齡化社會(huì)的城市公共環(huán)境標(biāo)識(shí)牌人性化設(shè)計(jì)研究

張瑩

【摘 要】 進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)迎來了真正的老齡化社會(huì)，在城市發(fā)展的過程中加大對(duì)老年人的關(guān)愛，加強(qiáng)對(duì)城市標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)研究，將對(duì)老年人的出行安全有著十分重要的意義。建立明確、高效的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是一項(xiàng)艱巨的長(zhǎng)期的工作，本論文的研究將對(duì)城市公共環(huán)境標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)提供一定的設(shè)計(jì)方法及思路，使標(biāo)識(shí)環(huán)境的建設(shè)更加合理化和人性化，為城市各類人群出行的便捷、安全、高效和城市形象的塑造、完善城市視覺識(shí)別起到重要的指導(dǎo)作用。

【關(guān)鍵詞】 老齡化社會(huì);城市公共環(huán)境標(biāo)識(shí)牌;導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)

【中圖分類號(hào)】G64.21 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2015）15-000-02

隨著社會(huì)的發(fā)展和城市的迅速擴(kuò)大，城市公共環(huán)境標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)已不是單純地對(duì)人起引導(dǎo)指示作用，而是向更加縱深的角度發(fā)展。一方面，從人群出行安全的角度來看，城市規(guī)模的不斷增大，城市中人口數(shù)量的急劇增長(zhǎng)促使城市環(huán)境變得越來越復(fù)雜，同時(shí)也帶來人們生話水平的提高、公共活動(dòng)的日益增多及人的出行次數(shù)的增加。因此人們?cè)诔鲂羞^程中更加需要安全、快捷，舒適的公共環(huán)境標(biāo)識(shí)對(duì)人群出行起指導(dǎo)作用。另一方面，從城市可識(shí)別的角度來看，隨著城市化的進(jìn)程的日益發(fā)展，城市的識(shí)別性薄弱、親和力下降，城市失去了獨(dú)有的特征，給人們的生活帶來了很多困惑[1]。

現(xiàn)如今，生活環(huán)境涉及的范圍廣泛而且復(fù)雜，在信息泛濫的現(xiàn)狀中如何利用有用的信息，就變得尤為重要了。特別是老年人等弱勢(shì)群體，按照現(xiàn)如今建設(shè)環(huán)境的方式生活，就有諸多不便。在現(xiàn)實(shí)生活中，城市環(huán)境還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能滿足便捷老年人生活的實(shí)際需要。老年人大多靠以往的生活經(jīng)驗(yàn)來理解城市環(huán)境，現(xiàn)在城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，會(huì)讓老年人感到迷惑不解。

在眾多領(lǐng)域里，人們正在為追求便利性和合理性進(jìn)行著努力。受這股潮流的影響，在城市環(huán)境中人們追求有效地利用有限的空間，其結(jié)果往往導(dǎo)致城市空間復(fù)雜化和高密度化。在高樓大廈和地下街不斷增加的城市中生活，很多建筑物并不是各自獨(dú)立建造，而是通過天橋或地下通道等連成一體。由于城市構(gòu)造的這種變化，新的環(huán)境建設(shè)逐漸脫離了原來的自然地形及標(biāo)識(shí)性事物等，人們?cè)谶@個(gè)新的環(huán)境中必須找出自己所在的位置和想要移動(dòng)的方向非常困難。城市環(huán)境變得大同小異，缺少個(gè)性，千人一面的城市環(huán)境使人無論在哪里都有一樣的感覺。

在城市，利用汽車、公交車、地鐵等交通工具已經(jīng)是很普遍的事情。在換乘這些交通工具的樞紐站內(nèi)，有很多結(jié)構(gòu)復(fù)雜的空間，辨認(rèn)自己要去的方向是困難的。隨著我國(guó)城市化水平的提高，城市中的公共環(huán)境標(biāo)識(shí)的建設(shè)已經(jīng)有了一定的發(fā)展，但在很多方面仍需要有很大的改進(jìn)。特別是對(duì)老年人等移動(dòng)受限制的人來說，他們不得不克服眾多的物理障礙。城市公共環(huán)境標(biāo)識(shí)的作用非常大，可以在保證人群出行安全性的同時(shí)，指導(dǎo)城市中人群的出行和秩序，同時(shí)還可以有效地改變一個(gè)城市的形象，更好地發(fā)揮城市的綜合職能，進(jìn)一步明確城市的地位與作用，推動(dòng)城市的協(xié)調(diào)發(fā)展[2]。

1、標(biāo)識(shí)牌設(shè)計(jì)原則

現(xiàn)代人必須從過多的信息中過濾掉多余信息，更快地達(dá)到目的。為了應(yīng)對(duì)這些狀況，人們進(jìn)行了大量關(guān)于標(biāo)識(shí)牌的研究。在1967年紐約近代美術(shù)館舉行的交通標(biāo)志會(huì)議上，確定了良好的標(biāo)志所具備的條件。一、明確性;二、表達(dá)最小限度的意義;三、標(biāo)準(zhǔn)性;四、反復(fù)性[3]。交通標(biāo)志是與生命息息相關(guān)的，從移動(dòng)的車中看到的標(biāo)識(shí)與在車站內(nèi)的標(biāo)識(shí)，在許多方面是不同的，但上述的條件對(duì)用在任何場(chǎng)合的標(biāo)識(shí)都是有效的。以下總結(jié)出幾點(diǎn)設(shè)計(jì)原則：

1.1醒目性設(shè)計(jì)原剛

標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)是通過視覺傳達(dá)信息的，視覺傳達(dá)效果在一定程度上影響其功能發(fā)揮程度。在標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，有意識(shí)的加強(qiáng)標(biāo)識(shí)牌所傳達(dá)的信息，提高辨識(shí)度，在短時(shí)間里吸引乘客的注意。

標(biāo)識(shí)牌反映信息的符號(hào)、文字等信息載體必須滿足一定的大小比例要求，以便保證乘客在車站或換乘大廳等空間中能很清楚地看到標(biāo)識(shí)牌信息，而在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)所處的方位和要到達(dá)的位置做出正確的判斷。

醒目性設(shè)計(jì)原則還要求標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)必須有獨(dú)特性，方便乘客能夠?qū)?biāo)識(shí)牌系統(tǒng)與其他宣傳設(shè)施輕松區(qū)分開，避免發(fā)生混淆而影響標(biāo)識(shí)牌功能的發(fā)揮。

1.2簡(jiǎn)單易讀性設(shè)計(jì)原則

乘客人流在閱讀標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)信息時(shí)有一個(gè)明顯的特征，即在行進(jìn)中閱讀。對(duì)于導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)、禁止標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)、警告標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)等來說，標(biāo)識(shí)牌本身就需要乘客邊移動(dòng)邊閱讀，只有這樣才能保證地鐵乘客的有序、快速、連續(xù)疏散與流動(dòng)。

標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)的主要功能是在視覺傳達(dá)中向乘客快速傳達(dá)各種信息，必須遵循簡(jiǎn)單、易讀、明確的設(shè)計(jì)原則。標(biāo)識(shí)牌中的文字與圖形應(yīng)該準(zhǔn)確簡(jiǎn)明和規(guī)范的反映所要表達(dá)的信息，應(yīng)該使各種不同層次的乘客很容易的理解與接受。其還要求必須準(zhǔn)確規(guī)范地使用信息文字與圖形，標(biāo)識(shí)牌信息不能使用帶有歧義的文字與圖形。

1.3規(guī)范性設(shè)計(jì)原則

規(guī)范性設(shè)計(jì)原則是指標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，用以表達(dá)信息內(nèi)容的標(biāo)識(shí)牌信息，如文字、符號(hào)、語言、圖形等，必須遵守國(guó)家相關(guān)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。漢字應(yīng)該用簡(jiǎn)體，詞句、簡(jiǎn)稱等都應(yīng)該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，數(shù)字必須使用阿拉伯?dāng)?shù)字，不然的話會(huì)影響乘客對(duì)標(biāo)識(shí)牌信息的判斷力而使其做出錯(cuò)誤的決定。

規(guī)范性設(shè)計(jì)原則還具有另外一方面的意義，就是指標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如色彩、尺寸、內(nèi)容表述等。對(duì)于某一條單獨(dú)線路而言，除了用以區(qū)分線路的標(biāo)志性色彩之外，標(biāo)識(shí)牌設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)該保持完整的規(guī)范統(tǒng)一性。

1.4國(guó)際性設(shè)計(jì)原則

國(guó)際性設(shè)計(jì)原則對(duì)標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要有兩方面的要求。一方面，標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)應(yīng)該盡量采用國(guó)際、國(guó)內(nèi)的通用符號(hào)傳達(dá)信息，使不同地區(qū)、不同國(guó)家、不同語言的人都可以識(shí)別。例如，北京為迎接奧運(yùn)會(huì)將市區(qū)所有公共廁所的英文告示門牌由“WC”改為“Toilet”，便是考慮了世界通用性，有些符號(hào)可以通過圖形就能正確、輕易地為乘客所理解與接受。

另一方面，標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)中除漢語地名之外，應(yīng)該盡可能同時(shí)采用中文和英文雙語系統(tǒng)來傳達(dá)信息，而標(biāo)識(shí)牌中的地名應(yīng)該使用中文和漢語拼音。

1.5協(xié)調(diào)性設(shè)計(jì)原則

地鐵標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性設(shè)計(jì)原則強(qiáng)調(diào)的是標(biāo)識(shí)牌牌和導(dǎo)向標(biāo)牌要有合適的尺度，其安置方式與位置要有利于人們停留觀看。

地鐵標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)中的信息載體如文字、符號(hào)和圖形等，其設(shè)計(jì)制作尺寸應(yīng)與乘客的閱讀距離保持一定的比例，在確保乘客能夠看清楚的前提下，還要兼顧乘客閱讀的舒適性，正確傳達(dá)信息。

1.6互逆性設(shè)計(jì)原則

地鐵標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)的互逆性設(shè)計(jì)原則的主要內(nèi)容是導(dǎo)向性標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)，特別是其中的指向性標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)部分。它是指標(biāo)識(shí)牌信息牌正反兩面的指向信息是相反的，標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)的正面信息可以指導(dǎo)出站人流快速、有序地下車出站，而進(jìn)站人流又可以根據(jù)標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)反面的表述信息很順利地進(jìn)站乘車。

這些條件是從物理功能上對(duì)標(biāo)識(shí)進(jìn)行分析之后得出的結(jié)論。但是，標(biāo)識(shí)環(huán)境只有具備了心理因素、信賴感、美觀性、舒適性等要素，才能成為令人滿意的標(biāo)識(shí)環(huán)境。設(shè)置公共標(biāo)識(shí)的一方（信息發(fā)送方）需要簡(jiǎn)潔明快的手法。用一句話來說，就是是否表明了“什么”=（標(biāo)識(shí)內(nèi)容）、“哪里”=（設(shè)置位置）、“大小與手法”=（形狀、構(gòu)造、安裝、調(diào)整）。因?yàn)樵O(shè)置公共標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)領(lǐng)域范圍的問題，需要與相關(guān)政府部門、施工單位、設(shè)計(jì)師、制造商等諸多方面的有關(guān)人員進(jìn)行合作。

2.老齡化社會(huì)城市公共標(biāo)識(shí)牌的設(shè)計(jì)

2.1視覺的變化

隨著年齡的增長(zhǎng)，視覺功能不斷發(fā)生變化，其中，最常見的現(xiàn)象是近距離焦點(diǎn)調(diào)節(jié)能力的下降，即人們常說的“老花眼”。

近年來，通過對(duì)20—30歲的青年和老年人進(jìn)行的視距離1m的視力檢查，發(fā)現(xiàn)20—30歲的青年經(jīng)過視力矯正，平均為1.4左右，而老年人僅為0.7左右。以同樣的距離看字，老年人必須比青年人大兩倍才行[4]。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)上，要充分考慮這一特殊情況。

2.2適應(yīng)時(shí)間的延長(zhǎng)

在視線的方向如果出現(xiàn)高亮度的照明，誰都會(huì)由于刺眼的眩光而看不清或完全看不見視覺對(duì)象。特別是老年人一旦眼睛適應(yīng)了明亮的地方，再移到昏暗的地方去看東西則需要較長(zhǎng)的時(shí)間。在制定標(biāo)識(shí)規(guī)劃時(shí)，不僅應(yīng)該考慮到標(biāo)識(shí)本身要容易看，而且還應(yīng)該考慮到視線的移動(dòng)，要排除眩光源，避免產(chǎn)生極端的亮度分布，將標(biāo)識(shí)作為建筑的一部分來考慮。

2.3老年性耳背

所謂耳背就是指聽覺處于困難的狀態(tài)，特別是隨著年齡的增長(zhǎng)而出現(xiàn)的耳背稱之為老年性耳背。65歲以上的老年人中，1萬人中約有40人為耳背患者，“聽不清”這種輕度耳背患者的比例是男性為三分之一，女性為四分之一。

車站內(nèi)的廣播及聲音信號(hào)機(jī)等的聲音信息必須充分考慮到這種聽覺性，使老年人也容易聽不明白，應(yīng)該通過吸聲率好的建筑材料減少余音，聲音標(biāo)識(shí)環(huán)境與周邊的環(huán)境一起規(guī)劃。

2.4人體尺度和心理特征

隨著年齡的遞增，骨質(zhì)逐漸變?nèi)?，關(guān)節(jié)周圍的組織也逐漸失去彈性。加上身高縮短，體重減輕等現(xiàn)象的出現(xiàn)使身體尺度整體縮小。此外，在心理上也失去了思考的靈活性，適應(yīng)新生事物需要花費(fèi)時(shí)間，對(duì)于各種狀況缺乏靈敏的應(yīng)變能力。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)上要充分考慮這一點(diǎn)。

3.總結(jié)

我國(guó)老齡化現(xiàn)象越來越明顯，在城市發(fā)展的過程中加大對(duì)老年人的關(guān)愛，加強(qiáng)對(duì)城市標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)研究，將對(duì)老年人的出行安全有著十分重要的意義。建立明確、高效的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是一項(xiàng)艱巨的長(zhǎng)期的工作，需要從設(shè)計(jì)和管理等多方面作有預(yù)見性的，長(zhǎng)期性的，可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃。

參考文獻(xiàn)

[1]2010年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào).北京市統(tǒng)計(jì)局，2004;p4—6.

[2]胡平.城市視覺識(shí)別導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論與開發(fā)應(yīng)用.天津工業(yè)大學(xué)，2005

[3]趙云川.公共環(huán)境標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì).中國(guó)紡織出版社，2004年

[4]張露芳.黃薇.吳明.公共環(huán)境中人的行為方式與標(biāo)識(shí)設(shè)置研究，2003;p304—306