鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)航空物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

摘要：近年來，我國物流行業(yè)借助社會持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)步以及電商經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，開始受到人們越來越多的重視。而航空物流行業(yè)因其安全和高速的優(yōu)勢，正逐步在傳統(tǒng)物流行業(yè)之中脫穎而出，航空物流行業(yè)的不斷發(fā)展和完善肯定將是我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的又一重要助力。本文主要以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)航空物流行業(yè)為例，通過分析我國目前航空物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、運(yùn)作特點(diǎn)以及發(fā)展趨勢，闡述了其發(fā)展前景、發(fā)展優(yōu)勢以及在發(fā)展中所遇到的問題，并針對這些問題提出了一些解決建議。

關(guān)鍵詞：鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū) 航空物流 發(fā)展

1 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展環(huán)境概況

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是我國第一個(gè)獲得國務(wù)院正式批準(zhǔn)的航空港經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展實(shí)驗(yàn)園區(qū)，它將依托鄭州市的新鄭國際機(jī)場發(fā)展成為河南省的一個(gè)航空都市區(qū)及航空綜合經(jīng)濟(jì)體。整個(gè)實(shí)驗(yàn)園區(qū)建設(shè)的總體面積將達(dá)到415平方公里，其范圍主要包括周圍的產(chǎn)業(yè)園區(qū)、綜合保稅區(qū)以及鄭州航空港。逐步形成的發(fā)展局勢大致分為三大部分：南面主要聚集的是高端的制造業(yè)，主要包括花卉行業(yè)、生物制藥行業(yè)、新型電子制造行業(yè)等，都是偏重航空運(yùn)輸?shù)囊恍┬袠I(yè)；北面主要以城市的綜合服務(wù)為主，主要包括各種商業(yè)、醫(yī)院、娛樂休閑會館、會展等與航空相關(guān)的行業(yè)；中央?yún)^(qū)域的航空港區(qū)是整個(gè)園區(qū)的核心部分，主要包括飛機(jī)制造、維修以及客貨運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。實(shí)驗(yàn)園區(qū)建成之后將成為我國連接其他國家的航空客貨運(yùn)樞紐，其航空經(jīng)濟(jì)整體的產(chǎn)業(yè)體系在國際上的水平也將是比較高端的，將會成為我國內(nèi)陸地區(qū)極具開放性的航空都市區(qū)域。航空物流作為整個(gè)園區(qū)的主要組成部分，在近幾年借助各種便利條件也有了很大的進(jìn)步，奠定了實(shí)驗(yàn)園區(qū)非常好的建設(shè)基礎(chǔ)。

2 我國目前航空物流行業(yè)的運(yùn)作特點(diǎn)

隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們生活和工作的節(jié)奏也在不斷地變快，因此物流業(yè)特別是航空物流業(yè)為了適應(yīng)發(fā)展，必須具有準(zhǔn)時(shí)、安全、高速的三大特點(diǎn)。而為了保證航空物流準(zhǔn)時(shí)、安全、高速的特點(diǎn)，必須做好航空物流中各個(gè)環(huán)節(jié)信息的順暢傳遞。以航空物流進(jìn)口操作流程為例，需要保證在發(fā)貨人處卡車提貨、始發(fā)港機(jī)場交貨清關(guān)裝運(yùn)、飛機(jī)運(yùn)輸、目的港機(jī)場卸貨清關(guān)放行、卡車送貨收貨人簽收等五個(gè)主要環(huán)節(jié)中信息的順暢傳遞。以期達(dá)到客戶對航空物流準(zhǔn)時(shí)、安全、高速的要求。

3 我國目前航空物流行業(yè)的發(fā)展趨勢

以前的航空貨運(yùn)只是航空公司單純的為客戶所提供的一般運(yùn)送服務(wù)，只是在不同的區(qū)域發(fā)生了移動(dòng)，任何相關(guān)的附加價(jià)值都沒有產(chǎn)生。而現(xiàn)代的航空物流行業(yè)將從本質(zhì)上區(qū)別于以前的航空貨運(yùn)。伴隨近年來社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展和電商經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大沖擊，客戶對貨物運(yùn)送的要求也越來越高，其中突出體現(xiàn)在客戶對貨物運(yùn)送的及時(shí)性方面，因?yàn)槲覈壳笆袌龅母偁幰呀?jīng)從以往的生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量的競爭變成了現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)送速度的競爭，而且現(xiàn)在商品的多樣性也客觀的要求了貨物運(yùn)送的及時(shí)性，比如鮮花、時(shí)尚服裝等容易變質(zhì)貶值的產(chǎn)品就需要及時(shí)的送達(dá)目的地。我國的航空物流行業(yè)正是迎合了客戶這種及時(shí)性的需要而發(fā)展壯大起來的。

4 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)航空物流行業(yè)發(fā)展前景

從社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展角度來說，多年來河南省的人均生產(chǎn)總值與整個(gè)地區(qū)的生產(chǎn)總值都有一個(gè)持續(xù)穩(wěn)定的增長，反應(yīng)出河南省內(nèi)城市化與工業(yè)化的水平都在穩(wěn)步提升，這些進(jìn)步都將為物流行業(yè)特別是航空物流的發(fā)展提供一個(gè)更加廣闊的市場。再加上人們富裕之后有了精力和實(shí)力追求精神方面的滿足，比如越來越多的人加入到文化娛樂及國內(nèi)外旅游的隊(duì)伍中來，這些也為航空物流業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)發(fā)展的契機(jī)。

河南省內(nèi)有9個(gè)國際級別的歷史文化名村名鎮(zhèn)、8個(gè)國家級別的歷史文化名城，而且順暢的交通道路、巨大的市場需求、繁多的特產(chǎn)、良好的自然環(huán)境以及重要的戰(zhàn)略地位都對游客與外商具有強(qiáng)大的吸引力，這些也都將強(qiáng)烈促進(jìn)實(shí)驗(yàn)園區(qū)航空物流業(yè)的發(fā)展。

5 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)航空物流行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

5.1 國家出臺相關(guān)政策促進(jìn)發(fā)展。從2006年至今國家相關(guān)部門先后下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)中部地區(qū)崛起的若干意見》與《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃》，批準(zhǔn)了《鄭州國際航空樞紐暨港區(qū)建設(shè)規(guī)劃綱要》和《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。為實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)以及航空物流業(yè)的快速發(fā)展提供了政策上的便利條件。

5.2 航空物流的基本配套設(shè)施趨于完善。目前，機(jī)場貨站的改建擴(kuò)建相關(guān)工程已經(jīng)完成并進(jìn)入試運(yùn)行階段，航空物流公司與保稅工業(yè)園區(qū)的信息平臺也已經(jīng)初步完成，實(shí)現(xiàn)了信息的及時(shí)互通。

5.3 與航空相關(guān)的產(chǎn)業(yè)大量聚集。實(shí)驗(yàn)園區(qū)因?yàn)樗鼉?yōu)越的地理位置，不僅吸引了很多國內(nèi)外大型的貨代公司與航空公司開通專線或者簽約入駐，而且還吸引了一批高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)來園區(qū)投資發(fā)展。比如美國的聯(lián)邦快遞、中外運(yùn)、俄羅斯的空橋貨運(yùn)航空公司、香港國泰公司以及富士康等公司都在不斷的聚集。

6 實(shí)驗(yàn)園區(qū)航空物流業(yè)發(fā)展遇到的問題

6.1 缺少航空物流專業(yè)人才。目前，實(shí)驗(yàn)園區(qū)針對航空物流專業(yè)人才的培養(yǎng)機(jī)制以及人才引進(jìn)方面還相對匱乏，尚未形成企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和院校之間合作共贏的良好形勢。鄭州地區(qū)高職院校的物流管理相關(guān)專業(yè)一般都是近幾年新增加的，學(xué)校每年培養(yǎng)出來的專業(yè)人才還不多，而且這些人才畢業(yè)之后大多選擇了去廣州、上海等物流業(yè)比較成熟的城市發(fā)展，航空港區(qū)物流業(yè)特別是航空物流業(yè)對人才的巨大需求始終沒有得到滿足。

6.2 航空物流資源整合度不夠。長期以來，航空公司往往比較注重客運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，貨運(yùn)只是捎帶的業(yè)務(wù)，同時(shí)由于受到鐵路運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的影響等因素，致使目前航空物流業(yè)的發(fā)展無可避免受到了相當(dāng)程度的制約。因?yàn)槟壳拔覈娇者\(yùn)輸中心整體的分布不夠均勻，航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)資源沒有受到合理高效的運(yùn)用，伴隨我國航空運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)需求的持續(xù)增加，由于航空物流相關(guān)資源不合理分布造成的相關(guān)損失也在持續(xù)增加。

6.3 高鐵的競爭不斷加劇。近年來，我國四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)正在快速壯大并且趨于完善，基本覆蓋了我國民航一半以上的市場份額，在五百公里范圍內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)對民航的影響同樣達(dá)到了一半以上。鄭州是我國中央?yún)^(qū)域主要的鐵路運(yùn)輸中心，居于國家規(guī)劃的全國“四縱四橫”高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)交匯點(diǎn)上。相較于航空運(yùn)輸，高鐵的競爭正在不斷的加劇，高鐵的運(yùn)輸速度相比航空運(yùn)輸并沒有明顯的劣勢，而且高鐵的票價(jià)相對低廉、運(yùn)輸量大、穩(wěn)定性能高，所以對民航的發(fā)展產(chǎn)生了較大的影響。

6.4 實(shí)驗(yàn)園區(qū)到鄭州市區(qū)的交通不便。方便快捷的交通運(yùn)輸條件是實(shí)驗(yàn)園區(qū)快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)。新鄭國際機(jī)場與鄭州市區(qū)之間有三十七公里的距離，相對較遠(yuǎn)，公交運(yùn)輸?shù)哪芰κ艿较拗?，機(jī)場客車發(fā)車的周期較長，出租車因?yàn)槿狈τ行У谋O(jiān)督管理、違規(guī)收費(fèi)等因素，出現(xiàn)了嚴(yán)重的“黑車”非法運(yùn)營的現(xiàn)象；而市區(qū)到機(jī)場之前的高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也相對增加，交通的成本偏高，對出行造成了一定程度的影響。航空物流方便快捷的特點(diǎn)也因?yàn)槭艿降孛娼煌l件的影響而大打折扣。貨物運(yùn)輸?shù)某杀倦S著交通成本的增加而增加，進(jìn)而影響到各快遞公司在機(jī)場附近分撥中心的設(shè)立。另外，實(shí)驗(yàn)園區(qū)到鄭州市區(qū)的交通不便同樣影響到了兩個(gè)區(qū)域之間商貿(mào)人員的往來。

7 實(shí)驗(yàn)園區(qū)航空物流業(yè)發(fā)展策略

7.1 加強(qiáng)對航空物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。我國目前正在積極推進(jìn)物流專業(yè)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)，特別是針對航空物流的專業(yè)人才隊(duì)伍培養(yǎng)。全國范圍內(nèi)本科學(xué)校當(dāng)中有不少學(xué)校都設(shè)置了物流管理的相關(guān)專業(yè)、安排了與物流相關(guān)的專業(yè)課程，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，本科院校的學(xué)生數(shù)量大概兩萬人左右、研究生大概五千人左右，另外還有各種高等職業(yè)院校物流相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，平均每年能夠?yàn)樯鐣囵B(yǎng)大概一萬名左右的物流專業(yè)人才。

不過需要注意的是，我國在物流專業(yè)人才培養(yǎng)的模式方面有些過于單一，人才的輸送量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的巨大需求，完全依靠我國各類學(xué)校的專業(yè)人才供應(yīng)方式是肯定不夠的。而且由于各大院校自身特有教學(xué)模式的局限性，根本無法滿足企業(yè)對綜合型人才的培養(yǎng)需求。我們應(yīng)當(dāng)充分調(diào)動(dòng)全社會的各種資源，把物流專業(yè)人才尤其是航空物流專業(yè)人才的培養(yǎng)作為一個(gè)系統(tǒng)的工作來抓。除了以往的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)與院校教育教學(xué)以外，還可以積極運(yùn)用現(xiàn)在發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)來快速而廣泛的傳播物流特別是航空物流方面的專業(yè)知識，并重新設(shè)置職業(yè)資格的認(rèn)證，依托社會上相關(guān)的認(rèn)證部門對物流從業(yè)人員的專業(yè)知識和相關(guān)工作能力進(jìn)行認(rèn)證，依靠社會和學(xué)校雙方面的努力來達(dá)到快速增強(qiáng)物流相關(guān)專業(yè)人才能力的目標(biāo)。

7.2 合理整合資源，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。在以后的航空物流運(yùn)作當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)提高各個(gè)物流中心間的合作力度、增加合作方式，實(shí)現(xiàn)社會資源的高效運(yùn)用以及經(jīng)濟(jì)價(jià)值的共贏。而且航空物流業(yè)不僅僅要加強(qiáng)與我國國內(nèi)的各個(gè)物流中心開展緊密的合作，充分運(yùn)用我國的鐵路運(yùn)輸及水運(yùn)的優(yōu)勢，組建相對完善的全國物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還需要積極開拓新的合作機(jī)遇，增加我們與外國物流業(yè)的合作，以便更好的拓展物流業(yè)務(wù)的相關(guān)渠道，更好的利用物流資源，切實(shí)增強(qiáng)我國航空物流業(yè)的發(fā)展。

另一方面，為了保證我國航空物流業(yè)整體的穩(wěn)步發(fā)展，適應(yīng)航空物流的發(fā)展要求，應(yīng)當(dāng)合理計(jì)劃并逐步增加貨運(yùn)在航空業(yè)務(wù)中的比例，通過航空物流資源的進(jìn)一步整合，減輕高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等其他物流方式對航空物流業(yè)的影響。

7.3 整頓實(shí)驗(yàn)園區(qū)到鄭州市區(qū)的交通條件，保障航空物流業(yè)的快速發(fā)展。促使公交公司制定實(shí)驗(yàn)園區(qū)到鄭州市區(qū)的公交快速專線，增加機(jī)場客車車次縮短發(fā)車的周期，有關(guān)部分出臺相關(guān)的政策法規(guī)，加大對非法運(yùn)營“黑車”的查處力度，并對出租車行業(yè)加強(qiáng)監(jiān)督管理，有效降低實(shí)驗(yàn)園區(qū)到鄭州市區(qū)的交通成本，同時(shí)也為航空物流業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)更加順暢便利的交通條件。

8 結(jié)束語

鄭州的航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)處于我國中央?yún)^(qū)域，是我國主要的交通運(yùn)輸中心，借助周圍有利的環(huán)境條件，必將為鄭州航空物流業(yè)的發(fā)展提供更多的機(jī)會。但是另一方面，鄭州的航空物流業(yè)正處于初期發(fā)展階段，在面對良好機(jī)遇的同時(shí)也會受到各方面的壓力，所以需要其充分利用自身的優(yōu)勢，彌補(bǔ)不足之處，才能保持長期穩(wěn)定健康的發(fā)展。

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基金項(xiàng)目：

河南省教育廳人文社會科學(xué)研究規(guī)劃項(xiàng)目（2014-GH-416）。

作者簡介：劉曉靜，女，河南開封人，黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系講師，經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，會計(jì)師，高級物流師，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)、物流管理。