高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)方法改革

【摘 要】針對(duì)高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的理論課教學(xué)效率不高的現(xiàn)狀，論述采用多種教學(xué)方法，將課堂理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)操作結(jié)合，以達(dá)到較好的教學(xué)效果。

【關(guān)鍵詞】高職院校 汽車檢測(cè)與維修專業(yè) 教學(xué)方法

【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A

【文章編號(hào)】0450-9889（2015）04C-0140-02

高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)是結(jié)合了多門相關(guān)學(xué)科融和成一體的分支專業(yè)，其具有嚴(yán)密的理論性和實(shí)踐性。該專業(yè)學(xué)生對(duì)汽車檢測(cè)維修技術(shù)理論比較難理解，在這種情況下，他們的學(xué)習(xí)就很不自覺(jué)，很多學(xué)生找不到符合自己的方式、方法，雖然他們已經(jīng)付出了很大的精力，但收獲不佳，對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的理論課教學(xué)缺乏興趣，結(jié)果造成理論課堂氣氛不活躍，教學(xué)質(zhì)量不高，部分學(xué)生對(duì)汽車檢測(cè)維修技術(shù)專業(yè)的后續(xù)課程漸漸失去了興趣。

一、問(wèn)題的引出

普通高職院校學(xué)生的畢業(yè)去向主要有兩個(gè)，一是直接到各個(gè)相關(guān)企業(yè)就業(yè)，二是參加對(duì)口升學(xué)，進(jìn)入相關(guān)本科院校深造學(xué)習(xí)。前者缺乏汽車檢測(cè)與維修技術(shù)理論知識(shí)是行不通的，后者更需要堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。與其他科技產(chǎn)物一樣，汽車聚集了各類高科技，在現(xiàn)今科技爆發(fā)的年代，學(xué)生僅僅想依靠在校三年的學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。作為主要面向汽車后市場(chǎng)培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車檢測(cè)與維修技能的操作者，同時(shí)也向相應(yīng)本科院校輸送生源的高職院校，我們不但要重視學(xué)生實(shí)操的技能教學(xué)，而且要讓他們學(xué)到扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，讓他們學(xué)到真正的技術(shù)和本領(lǐng)。筆者結(jié)合多年的高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，反復(fù)推敲，提煉總結(jié)，下面談淡高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的課程教學(xué)方法。

二、提高教學(xué)效果的主要途徑

（一）整合教學(xué)資源，豐富教學(xué)內(nèi)容

如何充分利用課程資源，并且盡量采用各種教學(xué)方式，是目前提高課程教學(xué)效果的主要途徑。我們可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)資源內(nèi)容的視頻、動(dòng)畫圖片的播放來(lái)增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)信心，讓學(xué)生的學(xué)習(xí)達(dá)到最佳狀態(tài)。目前高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)課程資源相對(duì)比較少，但我們可以通過(guò)網(wǎng)上的汽修之家、汽車維護(hù)與保養(yǎng)、中國(guó)汽車動(dòng)態(tài)網(wǎng)等，獲取更多的教材之外的相關(guān)課程資源。汽車檢測(cè)維修專業(yè)理論課程相對(duì)比較枯燥，我們要設(shè)法使學(xué)生的注意力集中在課程內(nèi)容上。例如，筆者通過(guò)播放相關(guān)內(nèi)容的視頻、動(dòng)畫圖片，就可以使學(xué)生對(duì)汽車某個(gè)零部件在汽車上的相互位置關(guān)系、形狀大小、結(jié)構(gòu)特征及功能用途等都一目了然，同樣也解決了我院現(xiàn)實(shí)教學(xué)中部分汽車零部件實(shí)物體積小、數(shù)量有限、相互位置關(guān)系不容易看清的不足。

在課堂上廣泛采用多媒體教學(xué)，充分發(fā)揮多媒體教學(xué)聲像并茂的優(yōu)勢(shì)。這樣，不但使課堂內(nèi)容形象生動(dòng)，又能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)參與度。例如：按照國(guó)家汽車檢測(cè)、保養(yǎng)、維護(hù)維修的標(biāo)準(zhǔn)要求，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的規(guī)范拆裝步驟制作成視頻，課堂上要求學(xué)生按照視頻演示的方法和步驟進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)零部件拆裝訓(xùn)練，取得較好的效果。又如：在講解汽車零部件工作原理時(shí)，通過(guò)可視化模擬軟件和動(dòng)態(tài)演示，使復(fù)雜、枯燥的理論知識(shí)由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由空洞到實(shí)用的逐步分析，使學(xué)生不但理解原理，而且初步了解和掌握了學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造工作原理的基本步驟和方法。如：筆者在講授汽車底盤構(gòu)造與維修中ABS+EBD內(nèi)容時(shí)，ABS+EBD的原理采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)，可以清楚的看到當(dāng)車速傳感器根據(jù)檢測(cè)到的速度信號(hào)送給電腦，電腦將車速與標(biāo)準(zhǔn)滑移率進(jìn)行比較，決定是否給動(dòng)力泵的加減信號(hào)。生動(dòng)直觀的動(dòng)畫，使學(xué)生感覺(jué)到學(xué)習(xí)起來(lái)很容易理解，同時(shí)取得了突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)的好教學(xué)效果。

（二）豐富課堂理論教學(xué)，加強(qiáng)實(shí)物實(shí)訓(xùn)模式

整合教學(xué)模式，提高教學(xué)過(guò)程質(zhì)量。實(shí)踐性非常強(qiáng)的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)，因時(shí)刻都不斷有新的技術(shù)、新的工藝、新的材料、新的檢測(cè)方法和新的工作方式出現(xiàn)，我們?cè)趯?shí)施教學(xué)過(guò)程中不僅要求學(xué)生掌握規(guī)范的操作技能，而且還要掌握汽車檢測(cè)維修理論知識(shí)與操作技能之間的相互關(guān)系。因此，我們必須整合教學(xué)模式，在介紹了必要的理論知識(shí)內(nèi)容之后，應(yīng)該與同學(xué)們一起制定切實(shí)可行的操作工作方案，并一起去執(zhí)行，而不是教師自己簡(jiǎn)單的示范或者簡(jiǎn)單的模仿。

教師在講解本課程的理論知識(shí)的同時(shí)，應(yīng)該注意聯(lián)系生產(chǎn)的典型案例進(jìn)行講授，比如，在汽車電源系統(tǒng)維護(hù)維修技術(shù)中，充電不良是一個(gè)典型而且常見(jiàn)的故障，在教學(xué)中如果只講授其檢修的理論知識(shí)，學(xué)生不易理解，而且學(xué)生對(duì)其檢修的技能也不容易掌握。為此，筆者采用整合教學(xué)法，先介紹實(shí)踐中充電不良的處理過(guò)程，分析哪些故障原因是最常見(jiàn)的，最后用理論知識(shí)來(lái)解釋實(shí)踐操作的過(guò)程。這樣，既使學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)到檢修的技能，同時(shí)又能鞏固理論知識(shí)，教學(xué)效果明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的教學(xué)法。又如：在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢測(cè)與維修教學(xué)中，筆者讓學(xué)生在電控發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上模擬每一個(gè)傳感器或執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)的檢測(cè)與維修方法，學(xué)生興趣高漲，學(xué)生的注意力都集中在傳感器或執(zhí)行器的檢測(cè)與維修上，學(xué)生對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障產(chǎn)生的原因和排除辦法都能比較好地理解和掌握。再如：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造維修技術(shù)中活塞連桿組的維修是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修的一個(gè)重要內(nèi)容，課本的內(nèi)容只是介紹了如何對(duì)連桿進(jìn)行彎扭檢測(cè)與校正，但卻沒(méi)有提到在彎扭校正后還需要對(duì)連桿進(jìn)行時(shí)效處理。為了使學(xué)生更好地掌握這一重要內(nèi)容，在教學(xué)中通過(guò)形象、具體的實(shí)訓(xùn)引導(dǎo)，從而使學(xué)生知道：時(shí)效處理這一環(huán)節(jié)是必不可少的，如果少了這個(gè)工序?qū)?huì)有可能造成其他故障。

（三）提高學(xué)生自學(xué)興趣，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力

讓學(xué)生掌握正確的學(xué)習(xí)方法，使學(xué)生掌握一定的自學(xué)能力，是我們當(dāng)前培養(yǎng)創(chuàng)造型人才所必須的。如何使學(xué)生變“學(xué)會(huì)”為“會(huì)學(xué)”，正是我們研究新教學(xué)模式的一個(gè)重要內(nèi)容。為此，在課堂教學(xué)中筆者特別注重加強(qiáng)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)：一是研究教法與學(xué)法。教師教的目的是為了學(xué)生的學(xué)，教師既要研究自己“如何教”，又要研究學(xué)生“如何學(xué)”。二是突出實(shí)操的訓(xùn)練和實(shí)踐的指導(dǎo)。筆者根據(jù)高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)課程特點(diǎn)，在課堂教學(xué)組織過(guò)程中有計(jì)劃、有針對(duì)性地進(jìn)行學(xué)習(xí)方法引導(dǎo)，將課堂教學(xué)過(guò)程同時(shí)成為培養(yǎng)學(xué)生良好學(xué)習(xí)習(xí)慣、教會(huì)學(xué)生學(xué)習(xí)方法的過(guò)程。上課時(shí)做好示范，引導(dǎo)學(xué)生在模仿中掌握方法，促使學(xué)生上課善于動(dòng)腦，善于動(dòng)口，善于動(dòng)手，提高汽車檢測(cè)維修的實(shí)踐操作能力；促使學(xué)生善于動(dòng)眼，提高學(xué)習(xí)的觀察能力。三是注意教學(xué)過(guò)程的各種信息反饋與及時(shí)給予矯正。在教學(xué)過(guò)程中筆者特別注意收集學(xué)生學(xué)習(xí)的各種信息，通過(guò)這些信息來(lái)準(zhǔn)確地了解與掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)方法情況?？傊诮虒W(xué)過(guò)程中，特別注意指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)法，培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和自學(xué)能力，促使學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)。

正確引導(dǎo)學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo)。在進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修課程教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)該要求學(xué)生有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，并且給予他們正確的引導(dǎo)，這樣才能有利于學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解及對(duì)相關(guān)技能的掌握。例如：在汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修的起動(dòng)機(jī)部分，某車型、某款式的起動(dòng)機(jī)有一套自己的數(shù)據(jù)，平時(shí)必須先進(jìn)行磁場(chǎng)繞組和電樞繞組的檢查與測(cè)試，電樞軸的檢測(cè)，電刷的檢查，撥叉、啟動(dòng)齒輪、單向離合器的檢修之后，才能進(jìn)行起動(dòng)機(jī)的空載測(cè)試、制動(dòng)測(cè)試、負(fù)荷測(cè)試、交變負(fù)荷特性測(cè)試、起動(dòng)特性測(cè)試和手動(dòng)調(diào)試。假如老師不能給出明確的要求，學(xué)生就會(huì)不知道哪些是先，哪些是后，哪些重要，哪些次要。又比如：在自動(dòng)變速器的檢修中，按照廠家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求是必須先進(jìn)行初步檢查，它的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否還具備正常工作的能力，內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速、自動(dòng)變速器液位、節(jié)氣門全開(kāi)、節(jié)氣門閥拉索、空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)及超速擋開(kāi)關(guān)的檢驗(yàn)等。而失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)和道路試驗(yàn)有許多數(shù)據(jù)是必須記住的。再比如：汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)的減速器、差速器的裝配與調(diào)整，關(guān)鍵之處是減速器主、從動(dòng)圓錐齒輪的嚙合印痕及嚙合間隙；差速器半軸齒輪，行星齒輪嚙合間隙和各個(gè)軸承松緊度的調(diào)整。在底盤維修項(xiàng)目中這是一項(xiàng)十分重要又十分困難，而且需要特別細(xì)心的工作。我們只能從它們的受力情況分析開(kāi)始，它們主要是受力高度集中，應(yīng)力集中，而且是交變載荷，如果嚙合印痕不符合要求或者嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)，那么在它們工作中將會(huì)出現(xiàn)噪音和傳動(dòng)不平衡，加速齒面的摩擦磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至可能打壞齒輪。所以，在此項(xiàng)教學(xué)過(guò)程中就應(yīng)該讓學(xué)生明確這個(gè)細(xì)節(jié)要求。

（四）實(shí)行“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的訂單辦學(xué)培養(yǎng)模式

1.目前我院與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司通過(guò)友好協(xié)商，在分段式教學(xué)方面，由傳統(tǒng)的集中式實(shí)訓(xùn)向分散式、分段式的實(shí)訓(xùn)模式轉(zhuǎn)變，擬采用“1+0.5+1+0.5”模式。學(xué)生在理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)期間并不脫離課堂，而是由專業(yè)老師和柳州五菱汽車有限公司相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)指導(dǎo)，使學(xué)生經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)地操作和學(xué)習(xí)后掌握必要的專業(yè)技能，然后再回到課堂上進(jìn)行下一階段的學(xué)習(xí)與實(shí)踐。

2.通過(guò)“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，不僅調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生從單調(diào)枯燥的課堂模式中解放出來(lái)，而且學(xué)生可以把在實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題及柳州五菱汽車工業(yè)有限公司需要改進(jìn)的課題項(xiàng)目帶回學(xué)院，與老師、同學(xué)討論，使所學(xué)知識(shí)得到升華，真正實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合。

3.在技能人才培養(yǎng)中實(shí)行校企聯(lián)合教學(xué)，不是以某一方為主，而是學(xué)院與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司共同參與研究和制定培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容和培養(yǎng)方式，共同培養(yǎng)人才。

4.我們根據(jù)柳州五菱汽車工業(yè)有限公司以后的人才需求為目標(biāo)，學(xué)生必須從基層崗位開(kāi)始，從下料、焊接、涂裝、裝配類操作崗位到設(shè)備安裝、設(shè)備維護(hù)與維修、工裝開(kāi)發(fā)類專業(yè)崗位，從汽車零部件安裝、調(diào)試，到整車安裝、調(diào)試。掌握最基本的生產(chǎn)技術(shù)和工序流程、工序工藝、生產(chǎn)檔案資料管理、班組生產(chǎn)人員管理的模式進(jìn)行。最后提升到柳州五菱汽車工業(yè)有限公司的設(shè)備維護(hù)維修、工裝技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干、基層生產(chǎn)管理者。

【參考文獻(xiàn)】

[1]閆承利.素質(zhì)教育課程教學(xué)優(yōu)化策略[M].北京：教育科學(xué)出版社，2001

【作者簡(jiǎn)介】馬振鋒（1965- ），男，百色職業(yè)學(xué)院教師，研究方向：汽車檢測(cè)與維修。

（責(zé)編 丁 夢(mèng)）