厄瓜多爾辛克雷水電站沖沙閘弧門液壓啟閉機安裝

摘要：厄瓜多爾辛克雷水電站弧門沖沙閘工作門為潛孔式弧形工作門，尺寸為8×8m-28.3m，門葉總重為124噸，啟閉方式為2×1600/250kN液壓啟閉機。文章主要介紹了厄瓜多爾辛克雷水電站弧門沖沙閘工作門的液壓啟閉機安裝及質量控制。

關鍵詞：水電站；沖沙閘弧門；液壓啟閉機；潛孔式弧形工作門；啟閉方式 文獻標識碼：A

中圖分類號：TV51 文章編號：1009-2374（2015）19-0134-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.19.066

1 厄瓜多爾辛克雷水電站簡介

厄瓜多爾科卡科多辛克雷Coca Codo Sinclair（簡稱“辛克雷”）水電站位于南美洲厄瓜多爾東北部Napo省與Sucumbios省交界處，首部樞紐位于Quijos和Salado兩條河交匯處下游，距首都基多公路約130km，工程主要建筑物包括：

首部樞紐：由溢流堰進口、消泥池、溢流堰出口、弧門沖沙閘、平門沖沙閘、取水口、沉沙池、輸水隧洞進口等組成。

輸水隧洞：隧洞總長24.8m，內徑8.2m，全部由混凝土襯砌。

調節(jié)水庫：由面板堆石壩、溢洪道及放空洞組成，有效庫容量為80萬m3。

引水洞：設有進水塔、2條引水洞，1條引水洞供4臺機組，引水洞末端約400m采用壓力鋼管。

地下廠房：地下廠房內安裝8臺立軸水斗式水輪發(fā)電機組，總裝機容量1500MW。

其余建筑：由主變室、交通洞、尾水洞、地面開關站、控制大樓組成。

室外施工環(huán)境全天平均溫度為25℃。

厄瓜多爾辛克雷水電站，是目前中國電建集團在南美洲水電市場中最大的EPC（工程設計、設備采購、工程施工）項目，對開發(fā)南美市場有重要的戰(zhàn)略意義。

2 弧門沖沙閘工作門介紹

弧門沖沙閘工作門布置在首部樞紐溢流堰進口的9#壩右側，電站擋水建筑物溢流堰為混凝土重力壩，大壩壩頂長度為179m。工作門底檻安裝高程EL.1260.0m，弧門沖沙閘設置1扇8×8m的弧形工作門，啟閉設備為2×1600/250kN液壓啟閉。工作門上游設置一扇8×9.038m平面疊梁檢修門，門體由4節(jié)組成，啟閉設備與溢流堰進口檢修門共用設置在壩頂2×200kN雙向門機。

表1 弧門沖沙閘工作弧門設備特性表

表2 弧門沖沙閘檢修門設備特性表

3 液壓啟閉機的安裝

弧門沖沙閘工作液壓啟閉機型號：QHLY-2×1600（2×250）-8.3，一站一孔配置，由油缸總成、油缸支座、液壓泵站、控制柜、管路系統(tǒng)及開度信號器組裝。啟門力2×1600kN，工作壓力8.7MPa；閉門力2×250kN，工作壓力1.0MPa。啟閉機操作條件：動水啟閉、局部開啟。

3.1 安裝方案

液壓啟閉機的油缸單件重11.5t，總長11.332m，油缸運到9#壩，安裝缸上管路，用5t手拉葫蘆將油缸活塞桿吊頭與缸體吊點相連，收緊手拉葫蘆以防在吊裝過程中活塞桿滑出。用兩根10t吊帶配合一個10t手拉葫蘆進行吊裝。油缸吊離地面，放松手拉葫蘆，調整油缸位置，滿足安裝條件后直接吊裝。

油缸吊裝到位后，安裝好軸孔配件，對正軸孔，在油缸支座通過軸心的筋板上焊一門型框架，用2個8t千斤使油缸上蓋軸孔在油缸支座軸上平行移裝，油缸掛裝到位，卸去吊車，拆除安裝輔助設施。

3.2 泵站、控制柜安裝及油管配制

泵站、控制柜運到塔機處，用塔機吊裝，泵站安裝位置找正，用水平儀檢查高程，采用膨脹螺栓固定?？刂乒窕A鋼架與一期埋板點焊固定，控制柜吊裝到位后，用水平尺測量垂直度，控制柜與基礎架螺栓連接，再加固基礎架與埋板焊接。

油管采用不銹鋼無縫鋼管，油管出廠時，已經過酸洗鈍化處理，小管現場彎制，直徑大于Φ50mm的管采用成品彎頭焊接，管件與球閥的位置與管路布置圖中相同。油管采用砂輪切割機下料，角磨機開制焊接坡口，管口毛刺用圓銼、半圓銼除去干凈。配管完成后，進行標記，再拆下管路采用氬弧焊焊接，檢查焊接外觀質量，清除熔透焊瘤。

油管焊接完成后，制作沖洗管路的串聯接頭，按由小到大的順序進行連接，兩端與循環(huán)沖洗設備連接。按規(guī)范規(guī)定進行油液循環(huán)沖洗，沖洗液選用與工作介質同型號的液壓油美孚DTE-46，循環(huán)沖洗流速大于5m/s，循環(huán)沖洗時間不小于72小時。油管沖洗期間有專人值班，每隔2小時輕輕敲打油管，提高油管沖洗效率。沖洗時間到，在油管末端取油樣送檢，要求沖洗后油管中的液壓油清潔度達到NAS1638中的第8級。

拆開沖洗后的油管，將管內的余油排除干凈，用干凈的布條及時封堵管口，以防油管重新污染，油管安裝時再拆開。

油箱清洗，用面粉揉團黏吸，經檢查確認后，用濾網密度為5μm的加油小車向油箱加注液壓油。

3.3 液壓啟閉機調試運轉

液壓啟閉機電氣安裝完成后，進行檢查通電，電動機轉向正確，模擬動作試驗正常，將液壓系統(tǒng)中的壓力表、壓力控制器、各電磁閥、開度儀、行程開關等裝置已經校驗并合格。電氣接點整定值正確，各截止閥及球閥開關位置無誤。

3.3.1 油管油壓試驗。油管油壓試驗，分兩次進行，先關閉油缸上的高壓球閥，進行泵站至球閥段的管路試壓，工作壓力設計計算值為8.7MPa，最高試驗壓力為13.1MPa，壓力試驗分別為計算值的25%、50%、75%、100%、150%分五級逐步進行，各等級壓力保15分鐘停機，檢查管件連接處是否有動、靜密封滲漏情況。試驗合格，接頭處連接可靠，無滲漏。打開油缸上的高壓球閥，往油缸有桿腔注油，注滿后再進行整體油壓試驗。

3.3.2 調試運行。除去吊頭與缸體的手拉葫蘆，以0.5～1.0MPa壓力全行程往復動作三次，排除油缸和管路中的空氣，檢驗泵組、閥座及電氣操作系統(tǒng)的正確性和活塞桿伸出、收回運行平穩(wěn)，無爬行現象。伸出活塞桿吊頭與閘門連接，進行啟門和閉門工況的全行程往復動作三次，整定和調整好開度顯示儀、限位開關和電氣元件的數據和動作位置，檢測電動機的電流、電壓和油壓的數據及全行程啟、閉的運行時間及速度。水封安裝完成后，再進行調試，雙缸行程同步差不大于10mm，超過5mm時系統(tǒng)會自動糾偏。

閘門在動水情況下，進行閘門及啟閉機動水啟閉試驗，檢查水封的漏水量和閘門在升降過程中有無振動；電動機的電流、電壓和啟門的油壓及全行程啟、閉運行時間、速度、自動糾偏性能。

4 質量及安全管理

4.1 做好施工前的技術準備工作

施工技術措施編報前，專業(yè)工程師對施工圖紙進行認真審閱，參照類似的施工經驗，對不易控制的內容跟管理部門及設計部門進行溝通，及時下發(fā)設計調整單作施工依據。在施工前，對所有施工人員及現場管理人員進行技術交底，明確施工總體部署，制定施工方案、工藝規(guī)程及質量控制管理。

4.2 嚴格施工過程控制

施工中的隱蔽工程和每道工序，嚴格執(zhí)行施工質量“三檢制”和“聯檢制”，堅持施工班組自檢、作業(yè)隊質檢員復檢、施工部專職質檢工程師與咨詢工程師聯合終檢制度。按施工驗收一體原則，提高所有施工人員質量管理意識，工作中嚴格執(zhí)行獎罰制度及工藝卡管理制度，把質量工作落實到每一道工序中，上道工序不驗收，不得進行下一道工序的施工。特種作業(yè)人員必須持證上崗。

4.3 做好各項施工記錄及資料管理工作

在施工過程中，嚴格按照質量控制程序中的要求，做好每道工序的施工驗收記錄表，把施工過程真實記錄下來，及時請咨詢工程師簽字確認，進行歸檔整理。在試驗過程中，發(fā)現質量不合格的項目，有條件的情況下及時處理，爭取一次處理合格。

5 結語

弧門沖沙閘工作門安裝工作從2014年4月3日開始至2014年5月18日結束，包括了門葉及液壓啟閉機的安裝，工期緊、任務重，要求高、施工難度大。在安裝過程中，精心組織，合理安排，沒有發(fā)生一起質量事故和安全事故，并實現一次驗收通過、一次啟動成功的目標，閘門下閘運行平穩(wěn)，同步性能良好，為厄瓜多爾辛克雷水電站的首部樞紐工程按時截流做出了我們應有的貢獻。

作者簡介：王建利（1971-），陜西商洛人，中國水利水電第十四工程局有限公司高級工程師，工程碩士，研究方向：水利水電工程施工。

（責任編輯：蔣建華）