農產品物流體系發(fā)展研究

楊玉娟+孟婷婷

摘 要：“健全農村市場體系，發(fā)展適應現代農業(yè)所需求的物流產業(yè)”是中央對建設我國農村市場物流體系做出的重要要求。隨著我國經濟的不斷發(fā)展，農產品物流對于國民經濟水平的提高，對于農村經濟的繁榮昌盛起著重要的作用，并且現代農業(yè)的發(fā)展和新農村的建設是與農產品物流體系的發(fā)展密不可分的。加強農產品物流體系的建設，能夠降低商品的流通成本，提高農產品附加值。自我國加入世貿組織過后，雖然經濟發(fā)展的速度超越了很多國家，但是農產品物流體系相對于發(fā)達國家仍然處于落后狀態(tài)，因此，加強對農產品物流體系的發(fā)展研究，具有深刻的現實意義。

關鍵詞：農產品物流體系；經濟發(fā)展；農村經濟

一、我國農產品物流體系發(fā)展現狀

1.農產品物流基礎設施落后

我國雖然處于經濟發(fā)展迅猛階段，但是我國物流基礎設施落后，主要表現在：第一，農產品物流方面的管理機制不健全。我國雖然有很多大大小小的批發(fā)市場，但是并沒有相應的法律法規(guī)對這些市場進行管理，使整個市場缺乏相應的約束力，商品在流通的過程中并不能夠以統(tǒng)一的價格、統(tǒng)一的國際計量標準、技術標準、以及人們越來越關注的服務標準進行買賣。第二，農村的信息網絡平臺比較落后。由于我國地大物博，農村的交通網絡不發(fā)達，所以農村的生產者不能夠在第一時間接收到最新的信息。不能夠跟消費第一時間獲得消費者的需求。

2.農產品物流成本高

我國農產品物流成本高主要表現在：第一，我國農產品空載率過高，其原因是我國的物流交通組織信息化程度低，在國外很多城市都是有物流組織幫助調配車輛、組織策劃，在中國很多的運輸車輛都是個人的，接到運貨物的通知，將貨物從一個地點運送到另一個地點，但是車輛在回程的時候很有可能出現空載；第二，農產品生產分散，由于我國各區(qū)域耕地的地理條件、生產條件存在較大差異，各地生產的農產品在種類、品質也存在不同，又由于我國無論是在農產品生產還是在農產品消費方面均有較強的分散性，使得農產品流通必須經歷從分散到集中，再到分散，整個過程非常復雜。由于我國農產品物流的各個環(huán)節(jié)比較復雜，經歷的環(huán)節(jié)眾多，經歷的環(huán)節(jié)越多，需要支付相應的購銷差價就越多，用以補償經營者的支出和利潤就越多，自然物流成本越高，這就是為什么我國的運輸成本要比別的國家高出好多倍。

3.第三方物流發(fā)展緩慢

第一，總體規(guī)模偏小，我國的第三方物流相比于一些發(fā)達國家還屬于落后狀態(tài)，農產品物流還屬于起步階段，由于基礎設施和物流信息系統(tǒng)并不完善，所以大多數農產品物流還是由商家或企業(yè)自己承擔；第二，需求的不平衡性較強。目前第三方物流由外資企業(yè)承辦。我們都知道外資企業(yè)對物流企業(yè)的各個物流環(huán)節(jié)要求都比較嚴格，這些企業(yè)有很先進的物流理念，完善的信息系統(tǒng)、高水平的外包管理經驗，從另一方面來看，我國物流信息化的發(fā)展歷程較短暫，物流專業(yè)化程度很低。國內企業(yè)與外資企業(yè)農產品物流無論從形式還是形態(tài)方面進行比較，都存在著明顯的差異。

4.產品儲存保鮮技術低

眾所周知，農產品的在儲藏、流通過程中對于保鮮技術的要求是非常高的，和大多數的其他產品不同的是，農產品尤其是果蔬類的產品的保質期是非常短暫的，所以在儲藏、運輸的過程中都是必須有特殊的保鮮工具。但是在我國的很多地區(qū)的仍舊做不到將產品很好的進行保鮮，我國的農產品儲藏設備有通用倉庫、專用倉庫，但是我國的專用倉庫相對而言是遠遠不夠的，更何況是特種倉庫如低溫庫、冷凍庫、更是少之又少，導致我過的農產品在從成產地運送到目的地的過程中已經損失了很大一部分。

二、國外先進農產品物流的發(fā)展經驗

法國的漢吉斯批發(fā)市場，是世界上最大的農產品交易平臺，其擁有世界上先進的信息系統(tǒng)會在第一時間掌握消費者的需求商品的信息，同時漢吉斯海陸空運輸形成便利的對接，物流效率非常高，消費者的需求可以在第一時間得到滿足。

日本農產品物流的發(fā)展狀況。日本政府確立海運立國戰(zhàn)略后，大力進行物流現代化建設，在經濟繁榮的主要交通樞紐地進行了系統(tǒng)的農產品物流規(guī)劃。在基礎設施方面，日本將物流基礎設施建設的重點放在髙速公路網和沿海港口設施、海運網絡上，目前，日本己經成功建立了農業(yè)物流信息系統(tǒng)，利用信息技術和網絡資源，提高農業(yè)物流的經營效率，降低交易費用和流通成本。

荷蘭地處歐洲的中心地帶，優(yōu)越的地理位置是建立歐洲農業(yè)物流基地設施的最佳地，為歐洲食品和農產品市場提供物流服務。荷蘭的花卉之所以聞名全球，是因為且荷蘭建立了先進的交換式信息和訂貨系統(tǒng)，在全球許多國家向廣大客戶和消費者提供服務。而且荷蘭的冷凍技術也在全球首屈一指，荷蘭通過不懈努力使農業(yè)產品物流服務走向世界，為全球人民服務。

三、借鑒國外先進的農產品物流經驗，促進我國農產品物流體系的發(fā)展

國外管理有序的批發(fā)市場、先進的物流電子化系統(tǒng)和基礎設施以及先進的物流體系，都是我們國家值得學習的地方，結合國外的先進例子，我國農產品物流體系可以從以下幾個方面進行改進和完善。

1.加強技術人才的培養(yǎng)

隨著我國經濟的發(fā)展，物流在人們的生活中扮演著重要的角色，國外農產品物流發(fā)展的經驗也告訴我們，我國的技術落后、設施落后，最主要的原因是我國的高素質物流人才不夠。培養(yǎng)農產品物流方面高素質的人才，同時加強農產品生產者的物流意識，制定對高素質物流人才的培養(yǎng)體系。目前，我國大多數的物流人才集中在經濟較發(fā)達的港口、重要的交通樞紐地或者是大學里的學術專家，因此，可以每年組織幾場有意義的學術交流會，將各個省的省會作為會議中心，讓更多的人慢慢地了解農產品物流，也可以發(fā)售書籍或者是免費贈送光盤。城市包圍農村的方式讓更多的生產者了解農產品物流的重要性，幫助農民和企業(yè)解決農產品物流信息化平臺的構建問題。讓更多的人知道，物流的發(fā)展離不開先進的物流技術的支持，正如法國的漢吉斯國際批發(fā)市場一樣，擁有完整、健全的農產品物流信息體系，建立農業(yè)網站以及成立了信息咨詢公司，更好的為需求者提供商品信息，相信通過努力在不久的將來我們的國家也會擁有更大更多系統(tǒng)更健全的網絡信息平臺，為更多的需求者提供更優(yōu)質的服務。

2.降低產品的物流成本

第一，通過效率化的配送來降低物流成本，企業(yè)可以減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。第二，借助現代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。企業(yè)可以利用先進的科技手段，例如GPS定位系統(tǒng)，無論車輛在任何地區(qū)，只要是GPS能夠定位到的地方，企業(yè)可以通過系統(tǒng)給出數據，及時準確的利用空返車輛。第三，對手工管理模式進行改良，企業(yè)農產品的各項成本過高的另一個原因是企業(yè)在成本控制方面做得不是很到位，當然企業(yè)成本的控制是由很多因素的影響，企業(yè)應該爭取做到在各個環(huán)節(jié)實現最優(yōu)控制。企業(yè)應該高效的利用信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)為企業(yè)收集第一時間獲取的資料，信息系統(tǒng)給出的數據肯定是準確的，利用這些數據企業(yè)可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理迅速、準確的進行。

3.努力發(fā)展第三方物流

第一，打破傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念，要對物流企業(yè)的經營戰(zhàn)略、企業(yè)的文化、企業(yè)內部的管理、企業(yè)服務水平等方面進行本質性改革，讓現代物流理念深入人心；第二，做好物流企業(yè)改革，為實現企業(yè)的各項制度創(chuàng)新做準備；第三，重視物流人才培養(yǎng)，建立先進的人才培養(yǎng)體系；第四，做好系統(tǒng)工程建設，發(fā)展第三方物流。當然只是依賴物流企業(yè)自身的努力是遠遠不夠的，政府和行業(yè)協會對于企業(yè)的發(fā)展起著推動和調控的作用。政府應為第三方物流企業(yè)發(fā)展營造優(yōu)越的外部環(huán)境，一是為第三方物流建立健全扶持政策，爭取讓第三方物流在短期之內能夠快速的成長起來，同時也要注意實施一些優(yōu)惠政策，使第三方物流在發(fā)展的途中發(fā)展的更加順利，二是盡快建立國際性的行業(yè)標準和規(guī)范，加強自身的建設，要懂自律、規(guī)范農產品第三方物流的行為，使物流業(yè)務運作有規(guī)可循。

4.深化農產品冷鏈物流的研究

目前我國農產品冷鏈物流存在很大問題，供不應求。農產品在運輸過程中損耗較為嚴重。我們以果蔬為例，果蔬產品在運輸過程中的損耗主要來自于缺乏冷鏈物流運輸車輛。每年我國有好幾萬噸蔬菜、在運的過程中腐爛。很重要的原因是從事商品流通環(huán)節(jié)的企業(yè)和人員并沒有意識到對冷凍保鮮物流的重要性，另外農產品只有依附農村公路這個非常重要的媒介，才能流向全國、流向世界。因此在冷鏈物流基礎設施方面，我們應建設好農村道路。同時加強運輸設備的建設，對運輸車輛進行改進，運輸車輛的內控溫度應是電腦控制，隨時根據車內物品的溫度進行把控，另一方面我們要建設好農村公路，農產品物流的主要載體即為農村公路，農村公路也是農產品走向世界走向人們生活的重要路徑。

四、總結

通過對國外農產品物流體系的了解，我們了解到國外很多經濟發(fā)達的國家已經形成了完善的農產品物流體系，我國應該根椐實際情況，在農產品物流體系方面做出相應的措施，例如，可以通過系統(tǒng)的人才培訓體系，加強農產品物流人才的培養(yǎng)：也可以通過效率化的配送，降低物流成本；努力發(fā)展第三方物流；深化農產品冷鏈物流的發(fā)展研究，相信在不久之后我國農產品物流的發(fā)展體系也會走向世界的前沿。

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作者簡介：楊玉娟（1980.09- ），女，漢族，黑龍江省佳木斯市人，碩士，講師，研究方向：管理學、經濟學；孟婷婷（1992.07- ），女，漢族，黑龍江省依安縣人，本科，研究方向：管理學