采礦工程施工工程中不安全技術(shù)因素和對(duì)策解析

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采礦工程施工工程中不安全技術(shù)因素和對(duì)策解析

陳文偉
（福建煤電股份有限公司坑柄煤礦福建龍巖364000）

安全技術(shù)是煤礦采礦工程施工中重要的環(huán)節(jié)，需要嚴(yán)格的按照采礦施工技術(shù)規(guī)范，才能保證采礦施工質(zhì)量，提高采礦施工的安全性。本文首先對(duì)采礦工程施工工程中不安全技術(shù)因素進(jìn)行分析，然后提出有效的對(duì)策，供有關(guān)人員參考。

采礦工程；施工；不安全技術(shù)因素；對(duì)策

采礦工程具有較高的危險(xiǎn)性，為了保證采礦工程施工安全，避免采礦安全事故發(fā)生，就需要將采礦施工過程中的不安全技術(shù)因素消除，為煤礦安全生產(chǎn)提供保障。在采礦工程施工中不安全技術(shù)因素既包括生產(chǎn)因素、環(huán)境因素，還包括設(shè)備因素等?，F(xiàn)階段，我國煤礦事業(yè)正處于快速發(fā)展的新時(shí)期，加強(qiáng)對(duì)采礦工程施工中不安全技術(shù)因素的研究具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。

1　采礦工程施工中不安全技術(shù)因素

采礦工程施工中不安全技術(shù)因素主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）在井巷施工中不安全技術(shù)因素。井巷工程時(shí)煤礦采礦施工中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，存在一定的不安全技術(shù)因素，具體指的是找彎道井巷、中部車場、彎曲巷道施工過程中，一旦出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理因素，就會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生，對(duì)采礦工程施工造成影響。

（2）在開拓巷道施工過程中，有時(shí)會(huì)預(yù)見下部車場軌道過于狹窄、安全間隙過小等不安全因素；同時(shí)在設(shè)定巷道腰線時(shí)也存在不安全因素，一旦出現(xiàn)腰線設(shè)計(jì)過高或過低的現(xiàn)象，不僅會(huì)影響采礦工程施工質(zhì)量，影響工程施工進(jìn)度，同時(shí)還會(huì)增加采礦工程的不安全因素。

（3）采礦工程采掘工作面施工過程中，不安全技術(shù)因素包括在分斜坡切口以及切眼過程中的問題，還包括在急傾斜每層主斜坡設(shè)計(jì)過程中坡度設(shè)計(jì)過小或過大，都會(huì)增加采礦施工的危險(xiǎn)性。在掘進(jìn)工作面施工中，在眼拐彎處改造過程中，如果反眼坡度設(shè)計(jì)過大或拐彎處過多等問題，也會(huì)給采礦工程施工帶來不安全因素，無法保證采礦工程施工的質(zhì)量與安全。

2　提高采礦工程施工安全性的對(duì)策

針對(duì)上述采礦工程施工中的不安全技術(shù)因素，筆者基于多年的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)提出提高采礦工程施工安全性的有效對(duì)策：

（1）針對(duì)井巷施工中的不安全技術(shù)因素，具體的應(yīng)對(duì)措施包括：1）對(duì)于中部車場施工，應(yīng)該選用單道起坡施工技術(shù)，這樣不但能夠確定中部車場設(shè)計(jì)的完整合理性，還能夠縮短中部車場施工量，節(jié)約施工成本，同時(shí)還能有效的避免了由于空車在道岔行駛中由于掉道而發(fā)生飛車現(xiàn)象，提高工程施工的安全性；2）對(duì)于井巷工程中巷道設(shè)計(jì)過程中，需要保證曲率半徑設(shè)計(jì)的合理性，盡可能減少巷道彎度，將巷道彎頭曲率半徑控制在12米，降低采礦運(yùn)輸過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。3）對(duì)于采礦工程中的彎曲巷道工程車場設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該保證車場位置的合理性，在設(shè)計(jì)前需要對(duì)采礦區(qū)域進(jìn)行合理的勘察，根據(jù)巷道運(yùn)輸方案，經(jīng)過全方面的考察后合理設(shè)計(jì)，避免采礦區(qū)域中下部車場運(yùn)輸機(jī)車司機(jī)由于視線原因造成的安全事故，保證機(jī)車司機(jī)能夠準(zhǔn)確的看清前方信號(hào)，盡量保證將車場選擇在直線，杜絕由于視線不清導(dǎo)致的安全事故。

（2）針對(duì)采礦工程開拓巷道施工中存在的不安全技術(shù)因素，需要不斷的改進(jìn)安全技術(shù)，為采礦工程施工提供質(zhì)量保障。具體的措施包括以下幾個(gè)方面：1）在下部車場軌道施工過程中，需要保證雙軌間安全間隙在1.4米左右，同時(shí)在工程實(shí)際施工過程中，只有保證安全間隙控制在1.4米。才能保證采礦運(yùn)輸車安全穩(wěn)定的運(yùn)行，避免不安全事件發(fā)生；2）針對(duì)巷道設(shè)計(jì)中高度不合理問題，需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況，保證墻高設(shè)計(jì)合理，避免采礦區(qū)出現(xiàn)不安全事故。3）在采礦工程巷道腰線設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需要，通過腰線、中線等對(duì)巷道掘進(jìn)進(jìn)行有效的控制。實(shí)際工程中需要每隔30～50米，利用測量儀器，保證腰線設(shè)置的精確性，避免腰線、中線偏移。這就需要在具體的施工過程中，對(duì)腰線設(shè)計(jì)及時(shí)的進(jìn)行測量，及時(shí)矯正巷道偏移的現(xiàn)象。也可以采用分層開采施工的方式，合理控制切線、弦線，保證施工的安全。

（3）針對(duì)采礦工程中采掘工作面施工中不安全因素，需要規(guī)范施工操作，保證施工安全。具體的施工安全措施體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）在切眼操作過程中，需要嚴(yán)格的控制切眼開口的方向、長度以及相關(guān)的參數(shù)，保證各項(xiàng)參數(shù)滿足施工要求，確保切眼開口依據(jù)施工規(guī)范沿著正傾斜的方向，有效的避免三角帶煤柱跨幫安全事故發(fā)生；2）針對(duì)急傾斜煤層施工，應(yīng)該保證坡度，也可以沿著煤層偽斜方向施工，確保主斜坡設(shè)計(jì)坡度符合施工標(biāo)準(zhǔn)，確保煤炭在自身重力作用下能夠自溜，提高采礦工程施工的效率；3）在采礦工程施工中，需要合理選擇運(yùn)輸巷拔口位置，確保運(yùn)輸巷拔口的正反拔口設(shè)計(jì)合理，確保施工過程中外開口巷道牛鼻子位置以及與內(nèi)開口巷道刷大點(diǎn)位置，使其之間的距離可以保持在8米左右，可以綜合考慮改造眼施工中的各方面影響要素，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，確保礦區(qū)施工獲得更多經(jīng)濟(jì)利益，避免施工中存在安全隱患，保證工程質(zhì)量的提升。

針對(duì)煤礦采礦工程施工過程中存在的不安全技術(shù)因素，特別是由于人員馬虎大意導(dǎo)致的危險(xiǎn)因素，需要加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高施工操作人員的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，為采礦工程施工提供安全保障。

3　總結(jié)

通過上述分析可知，煤礦采礦工程施工過程中由于設(shè)計(jì)問題、操作問題、環(huán)境問題等因素，會(huì)增加采礦工程施工不安全因素，導(dǎo)致采礦安全事故發(fā)生，給采礦施工質(zhì)量、安全造成不可挽回的損失。這就需要針對(duì)具體的情況，對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照施工操作規(guī)范進(jìn)行，為采礦工程施工提供質(zhì)量與安全保障。

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[3]張玉娜.采礦工程施工工程中不安全技術(shù)因素及對(duì)策[J].科技視界.2012,17(03):147-148.

陳文偉(1983-)，男，福建龍巖人，大專，采礦助理工程師，主要研究方向：煤礦采礦工程。