基坑鋼板樁支護技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用

摘要：隨著國民經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升，在路橋工程施工中，只有根據(jù)路橋工程施工的具體要求，選擇與之相適應(yīng)的技術(shù)，才能更好地提升工程的質(zhì)量，這是施工的重點內(nèi)容。文章對鋼板樁的優(yōu)點、路橋工程基坑施工中鋼板樁支護技術(shù)的應(yīng)用及施工注意事項進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：路橋工程；基坑施工；鋼板樁支護；基礎(chǔ)建設(shè)；鋼支撐 文獻標識碼：A

中圖分類號：TU753 文章編號：1009-2374（2015）15-0106-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.15.055

鋼板樁施工技術(shù)在路橋基坑施工中的應(yīng)用，可以有效提升路橋工程的穩(wěn)定性及承載能力，進而增強路橋工程的強度、使用壽命及降低工程施工的投資成本。隨著社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提升，要求不斷提升鋼板樁施工技術(shù)水平，規(guī)范路橋施工工藝，有效提升現(xiàn)代路橋品質(zhì)的衡量標準。

1 鋼板樁的優(yōu)點

鋼板樁是兩個堤段堤基滲透破壞險情治理，堤防抵御洪水能力增強的一種防護裝置。作為一種高效節(jié)約型建筑用材，鋼板樁在堤防護岸、堤防加固、擋土墻、擋水墻和建筑基坑支護等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。路橋工程基坑施工中鋼板樁支護技術(shù)的應(yīng)用，可以縮短工期（鋼板樁施工不受天氣因素的影響），并具有良好的適應(yīng)性及互換性。機械手、履帶吊加振動錘、靜壓植樁機是一般情況下鋼板樁施工選用的主要機械設(shè)備，通常情況下機械手施工選用的鋼板樁樁長都在12米以下，履帶吊與振動錘結(jié)合施工選用的樁長在12米以上，靜壓植樁機施工時，對振動十分敏感。振動錘：DZ-40、DZ-45、DZ-60、DZ-90、DZ-120型；普通鋼板樁，DZ-60型振動錘。隨著交通運輸量的不斷提升及社會經(jīng)濟發(fā)展需求的不斷加大，由于多種因素的影響，我國部分已建路橋工程已經(jīng)無法滿足社會發(fā)展的需求，并出現(xiàn)了超荷載等情況?；邮┕ぷ鳛槁窐蚬こ探ㄔO(shè)的重要組成部分，其工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣對路橋事業(yè)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。與其他技術(shù)相比，鋼板樁支護技術(shù)不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，對交通通行影響較小。在我國路橋建設(shè)體系還不完善，為此，施工單位必須在充分了解施工相關(guān)規(guī)定的前提下，進行科學(xué)有效施工，只有這樣才能達到路橋工程實施的預(yù)期目標。

2 基坑鋼板樁支護技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，路橋工程已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項重要建設(shè)項目，鋼板樁施工作為路橋工程基坑施工中的重要內(nèi)容，其施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著工程的整體質(zhì)量。施工中應(yīng)對鋼板樁施工技術(shù)的施工工藝加以重視，在提高施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，規(guī)范施工流程，確保路橋工程的質(zhì)量。

2.1 工程案例

某橋梁總長度為0.718千米，起止樁號為DK273+685-DK274+403，連續(xù)梁只有一個，其主墩8#、9#承臺具有較大面積，及具有較深開挖深度，因其與公路距離較近，南鄰施工便道，常規(guī)放坡開挖條件不具備。通過多方分析比較，本工程承臺基坑開挖主要采取鋼板樁進行支護施工。

2.2 方案擬定

按照承臺的實際情況確定鋼板樁圍堰的尺寸，并對承臺模板安裝工作人員操作的凈空需求進行滿足。以15米×11米作為承臺基坑開挖尺寸的標準，開挖深度則控制在3.6米。選用長度為8米的36a工字鋼作為鋼板樁，入土深度則控制在4米左右，并外露地表0.4米，進而避免基坑內(nèi)落入雜物。

2.3 施工準備

在路橋工程施工前期應(yīng)對施工方案的編制依據(jù)、施工流程及技術(shù)指標等進行審查，并嚴格遵循設(shè)計圖紙、地質(zhì)情況等對其內(nèi)容的規(guī)范性進行核實，確保其符合施工相關(guān)規(guī)定。在路橋工程基坑施工中，應(yīng)進行符合施工要求便道的修筑，進而確保機械設(shè)備的正常運行，并進行臨時施工用電的架設(shè)。對基坑位置進行粗放線施工，并進行鋼板樁放樣施工。施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場是否存在管線等情況進行詳細分析與確定，如影響到工程施工，應(yīng)對有關(guān)管線加以保護或進行移位。同時做好雨季預(yù)防工作，如排水工作。

2.4 鋼支撐的安設(shè)

鋼支撐、鋼腰梁等是鋼板樁支護體系的主要組成部分。在鋼腰梁上進行鋼支撐的設(shè)置，將三腳架安裝在腰梁上，并將角鋼固定在斜拉筋上面。緊固作業(yè)時主要選用M20膨脹螺栓。在鋼腰梁吊裝中，應(yīng)與墻身緊靠，同時進行斜拉筋的安裝，并拉緊施工。鋼支撐組裝應(yīng)嚴格遵循實測支撐長度進行，確保準確就位。在安設(shè)完成支撐后，應(yīng)進行向外預(yù)加軸力的施加，這樣可以確保支護樁、腰梁及支撐之間的緊密度，并降低沉降量及減少支護樁向內(nèi)位移量。

2.5 鋼板樁進場及檢驗

檢驗、吊運及堆放等工作應(yīng)在鋼板樁進場時同時進行。施工企業(yè)應(yīng)選用專人在鋼板樁進入施工現(xiàn)場后，及時檢查與審核其數(shù)量、質(zhì)檢報告等，尤其要重視其質(zhì)量，避免質(zhì)量不達標進入施工現(xiàn)場，確保符合施工要求后，才能進行施工。在鋼板樁檢驗中，主要檢驗內(nèi)容包括表面缺陷、長度、寬度及平直度等。檢驗過程中，應(yīng)割除影響鋼板樁打入的焊接件，補強制孔、斷面缺損等問題。在檢驗其材質(zhì)時，主要檢驗內(nèi)容包括鋼材的化學(xué)成分、構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗等。不同規(guī)格的鋼板樁則進行拉伸、彎曲試驗的次數(shù)也有所不同。

2.6 鋼板樁吊運及堆放

一般選用兩點吊的方式進行鋼板樁裝卸，鋼板樁每次起吊的數(shù)量不能太多。堆放鋼板樁的位置必須設(shè)置在不因壓中出現(xiàn)較大沉降變形的平坦位置，這樣有利于打樁施工及材料的運送。堆放施工中應(yīng)對型號、規(guī)格及長度加以重視，并確保鋼板樁堆放的合理性。如施工需要，則需要分層進行鋼板樁堆放，同時應(yīng)將適量的枕木墊在各層中間位置，相鄰兩根枕木的距離則控制在2～3米之間。

2.7 鋼板樁施打及圍囹施工

選用振動錘施打鋼板樁，工字鋼打設(shè)時遵循一順一丁布設(shè)以增加圍堰整體剛度。按照圍堰尺寸進行每邊鋼板樁數(shù)量與角樁位置的確定，這樣可以為鋼板樁順利合攏提供有利條件。完成鋼板樁施打合攏工作后，在樁頂標高及承臺設(shè)計標高測量后，進行圍囹標高的準確計算。如基坑開挖達到圍囹標高后，必須對圍囹進行及時施工，避免endprint

圍囹施工沒有進行的情況下向基坑底進行開挖作業(yè)。

2.8 拔除鋼板樁

完成承臺與墩身施工后，應(yīng)回填基坑到圍囹位置，圍囹與內(nèi)支撐拆除作業(yè)應(yīng)遵循由下到上的順序。選用振動錘進行鋼板樁拔除施工。其作業(yè)原理為通過振動錘產(chǎn)生的強迫振動，對土質(zhì)進行擾動作業(yè)，進而對鋼板樁附近土的凝聚力產(chǎn)生破壞，并對拔樁阻力加以克服，同時依靠附加起吊力作用拔除鋼板樁。

3 路橋工程施工中基坑鋼板樁支護技術(shù)應(yīng)用中的注意事項

鋼板樁支護技術(shù)在路橋工程基坑施工中的應(yīng)用，可以有效提升路橋工程的抗拉性能及承載能力，進而增強路橋工程的強度、使用壽命及降低工程施工的投資成本。隨著社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提升，要求不斷提高鋼板樁施工的質(zhì)量。基坑支護體系隨著開挖深度的不斷增加會出現(xiàn)側(cè)向變位的情況，這種情況在施工中無法避免，基于此，基坑支護監(jiān)測的關(guān)鍵就在于側(cè)向變位的發(fā)展及控制。通常情況下，體系的破壞都具有相應(yīng)的預(yù)兆性，在基坑支護監(jiān)測中，施工單位必須做好現(xiàn)場指導(dǎo)工作，利用檢測等方式及時分析、了解支護體系的受力情況。在監(jiān)測中不僅要做好整個基坑支護檢測工作，還要充分考慮其附近環(huán)境。這種監(jiān)測方式可以掌握好基坑附近支護的穩(wěn)定情況，在目前深基坑支護工程理論與相關(guān)技術(shù)支持下，施工實際情況往往存在或多或少的問題，根據(jù)本工程現(xiàn)場施工的具體情況，其地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，可選用變形監(jiān)測的方式進行基坑支護作業(yè)，這樣可以保證施工的安全性。在施工前，施工單位必須認真調(diào)查路橋施工現(xiàn)場的實際情況，主要選用拍照等形式對其現(xiàn)狀進行分析，隨后形成相應(yīng)文字進行歸檔。對于較大危害部位，可以選用石膏膜設(shè)點的方式進行施工，盡可能降低對工程施工的影響，并定期進行跟蹤查看。分期分階段將監(jiān)測情況記錄匯報有關(guān)各方。此類監(jiān)測點的設(shè)置將在詳細調(diào)查現(xiàn)狀的基礎(chǔ)綜合確定，同時對在施工間出現(xiàn)的開裂，特別重視監(jiān)測，將實際情況向相關(guān)單位及時上報。為確保正常進行圍護工作，避免較大位移情況出現(xiàn)在鋼板樁施工中，應(yīng)隨時跟蹤觀測鋼板樁偏移情況，選擇較遠位置作為控制點?；油鈬馏w位移及沉降觀測是基坑穩(wěn)定觀測的主要內(nèi)容。施工中應(yīng)對其進行全面觀測，施工前期將觀測點設(shè)置在基坑附近，樁頂位移情況應(yīng)在挖土過程中進行觀察。每隔20米沿著基坑鋼板樁長度進行監(jiān)測點的設(shè)置，每天2次進行觀察，完成挖土工作后，進行每天1次觀測。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，路橋工程已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項重要建設(shè)項目，基坑施工作為路橋工程施工中的重要內(nèi)容，其鋼板樁支護技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著工程的整體質(zhì)量。施工中應(yīng)對鋼板樁施工技術(shù)的施工工藝加以重視，以確保路橋工程的質(zhì)量。

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作者簡介：張佑華（1976-），女，河南開封人，開封市天平路橋工程監(jiān)理有限公司工程師，研究方向：公路工程。

（責任編輯：陳 倩）endprint