北方國際干散貨運價指數(shù)走勢分析（2015年3月）

天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）2015年3月份共發(fā)布22次，指數(shù)值在本月中上旬振蕩回升，月末略有回落。

3月初，煤炭及糧食運價小幅攀升，金屬礦石運價窄幅振蕩，TBI整體回升，指數(shù)值于3月10日升至階段性高點519.38點，累計漲幅為3.74%。隨后，煤炭運價漲幅明顯收窄，糧食運價繼續(xù)攀升，金屬礦石運價略有走低，TBI在3月11日至20日呈現(xiàn)振蕩態(tài)勢。臨近月末，干散貨進口市場運價再度回調(diào)，3種貨類運價均呈現(xiàn)下行態(tài)勢，TBI最終報收于513.11點，相比2月27日（2月最后一個發(fā)布日）累計上漲12.47點，漲幅為2.49%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）本月中上旬整體攀升，月末快速回調(diào)至月初水平，指數(shù)值最終報收于310.81點，本月累計上漲3.08%。進入3月份以來，巴拿馬型船市場進一步向好，印度地區(qū)煤炭需求增加推動太平洋地區(qū)船運成交增加，市場運價不斷回升，澳大利亞達林浦至天津航線運價在本月20日升至月內(nèi)高位，累計漲幅超30%。相比之下，海岬型船市場需求較為平淡，海波因特至天津航線運價在本月中上旬呈現(xiàn)微幅振蕩態(tài)勢。臨近月末，國內(nèi)外煤炭價格差距縮小，煤炭進口遭到抑制，太平洋地區(qū)運輸市場需求不足，市場運價出現(xiàn)回落。太平洋地區(qū)巴拿馬型船市場運價未能保持升勢，澳大利亞達林浦至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點累計下跌近9%。海岬型船市場同樣慘淡，海波因特至天津航線運價月末相比月內(nèi)高位累計下跌超10%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）本月整體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，指數(shù)值最終報收于500.80點，累計漲幅4.42%。隨著春節(jié)因素漸消，壓榨企業(yè)逐漸恢復(fù)開工，大豆市場購銷熱情緩慢恢復(fù)，糧食運輸需求支撐巴拿馬型船市場運價整體回升，但因巴拿馬型船運力供給整體過剩，市場運價漲幅較為有限。南美大豆上市在即，巴西地區(qū)司機罷工問題基本結(jié)束，大豆出運遲緩情況得到解決，吸引運力在南美地區(qū)聚集，南美至天津航線運價月初較為平穩(wěn)，本月中下旬上漲明顯，月內(nèi)累計漲幅近6.5%。美灣地區(qū)成交同樣有所增加，美灣至天津航線運價月內(nèi)呈現(xiàn)振蕩上漲態(tài)勢，累計漲幅超3.6%。相比之下，市場對美國大豆的需求轉(zhuǎn)弱，美西至天津航線運價本月呈現(xiàn)先漲后跌態(tài)勢，本月累計小幅上漲近1.5%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）本月在710～740點的區(qū)間內(nèi)反復(fù)振蕩，指數(shù)值最終報收于727.72點，本月累計上漲0.96%。國內(nèi)鋼廠需求疲軟，國際鐵礦石價格出現(xiàn)明顯下跌，三大礦商較少租用市場運力，加之海岬型船運力供給過剩，市場運價依舊低位徘徊。澳大利亞鐵礦石偶有成交，澳大利亞至天津航線運價指數(shù)處在710～750點區(qū)間內(nèi)振蕩，月末與月初水平基本持平。相比之下，巴西地區(qū)貨盤較為有限，巴西至天津航線運價本月整體走低，月環(huán)比小幅下跌近1.3%。鎳礦石方面，靈便型船市場整體向好，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月持續(xù)回升，累計漲幅超16.5%。相比之下，印尼蘇拉威西至天津航線運價相對穩(wěn)定。