物流機(jī)械設(shè)施和設(shè)備優(yōu)化探析

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展、國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)交流活動(dòng)的日益活躍、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)逐漸發(fā)展成為我國(guó)最為重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。文章就當(dāng)前物流機(jī)械設(shè)施及設(shè)備類型進(jìn)行了概述，并就物流機(jī)械設(shè)施及設(shè)備的基本特點(diǎn)及現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上提出了物流機(jī)械設(shè)施及設(shè)備的優(yōu)化對(duì)策。

關(guān)鍵詞：物流行業(yè)；物流機(jī)械設(shè)施；物流機(jī)械設(shè)備；設(shè)施設(shè)備類型；物流運(yùn)輸 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：F406 文章編號(hào)：1009-2374（2015）14-0048-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.14.023

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)活躍度的極大上升，帶來了物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，從人們?nèi)粘Ｉ罱嵌葋碚f，在更加便捷人們生活的同時(shí)，物質(zhì)生活質(zhì)量也得到了極大的提升。從社會(huì)領(lǐng)域角度來說，物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，也帶動(dòng)了諸如交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)在增加就業(yè)率的同時(shí)，也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康可持續(xù)的發(fā)展起著巨大的推動(dòng)作用。在物流行業(yè)發(fā)展中，物流機(jī)械設(shè)施設(shè)備的良好發(fā)展是該行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵，因此如何實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械設(shè)施設(shè)備的質(zhì)量上的優(yōu)化就顯得尤為必要了。

1 當(dāng)前物流機(jī)械設(shè)施及設(shè)備的類型

1.1 物流基礎(chǔ)性設(shè)施設(shè)備

我國(guó)領(lǐng)土遼闊，而物流運(yùn)輸行業(yè)中所需要的基礎(chǔ)設(shè)施在種類上、數(shù)量上都要求非常多，諸如公路樞紐、鐵路樞紐、航空港樞紐、水路樞紐港，國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略儲(chǔ)備中心，物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)等。因而要想提升我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的效率，強(qiáng)化其相關(guān)設(shè)施的完備工作就顯得尤為必要了。在以上樞紐處都設(shè)置相應(yīng)的儲(chǔ)備點(diǎn)，其主要是起到貨物中轉(zhuǎn)的作用，并作為與其他樞紐點(diǎn)聯(lián)系的紐帶，從而形成一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)。物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)，其則主要為提供相關(guān)信息服務(wù)，諸如區(qū)域及交通等相關(guān)信息等，借助該平臺(tái)，可實(shí)時(shí)對(duì)物流相關(guān)信息予以掌握，以指導(dǎo)相關(guān)物流操作。

1.2 物流功能性設(shè)施設(shè)備

其設(shè)施主要包括各類倉(cāng)庫(kù)、配送中心以及運(yùn)輸工具等。各類倉(cāng)庫(kù)中，按照其功能劃分又可分為以下類型：用于營(yíng)業(yè)的物流營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)；用于儲(chǔ)存貨物的儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)；在貨物流通過程中，還有一種類型的倉(cāng)庫(kù)，其被稱物流配送中心，其主要負(fù)責(zé)各物品的分配運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)處理，其屬于一種動(dòng)態(tài)的倉(cāng)庫(kù)。此外，物流功能性設(shè)施還包括物流運(yùn)輸設(shè)備等，其主要用于物流的運(yùn)輸，按照空間劃分，其分為海陸空三種類型，按運(yùn)輸軌道劃分，其又分為鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸?shù)龋褂玫墓ぞ哂辛熊?、船舶及飛機(jī)等。此類設(shè)施對(duì)于物流行業(yè)生產(chǎn)力的提升有著重要保障作用。

1.3 物流技術(shù)性設(shè)施設(shè)備

其主要包括包裝設(shè)備、分揀設(shè)備、集裝化設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。這些設(shè)備的使用情況貫穿于物流運(yùn)輸?shù)日麄€(gè)過程，因而其對(duì)于物流運(yùn)輸效率的提升有著重要作用。包裝設(shè)備主要用于對(duì)相關(guān)物品進(jìn)行包裝處理，以增加其附加值，主要包括貼標(biāo)設(shè)備、填充設(shè)施及封口設(shè)備等；分揀設(shè)備，其主要用于對(duì)物品進(jìn)行分類處理；集裝化設(shè)備主要用于對(duì)物品進(jìn)行大規(guī)模的裝儲(chǔ)和運(yùn)輸，其主要包括托盤及集裝箱等；裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要用于對(duì)物品的裝入及卸下以及搬運(yùn)處理等，其主要有各種類型的輸送機(jī)、提升機(jī)以及起重設(shè)備，如千斤頂、裝卸橋等

設(shè)施。

2 物流機(jī)械設(shè)施及設(shè)備的基本特點(diǎn)及現(xiàn)狀

2.1 物流機(jī)械設(shè)施設(shè)備的基本特點(diǎn)

其特點(diǎn)有以下四個(gè)方面：一是其是物流領(lǐng)域得以良好發(fā)展的基礎(chǔ)標(biāo)志。尤其是當(dāng)前社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，為了使物流企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，其就必須從優(yōu)化物流設(shè)施設(shè)備著手，提升其運(yùn)輸能力的同時(shí)，也極大降低其物流運(yùn)輸及配送等整個(gè)過程中的成本，從而實(shí)現(xiàn)其效益的提高；二是其作為重要資產(chǎn)特點(diǎn)。物流設(shè)施設(shè)備不僅本身作為物流行業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要工具，其本身也是一種極具技術(shù)含量的重要資本，因而要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，在相關(guān)設(shè)備設(shè)施方面及時(shí)予以更新，引進(jìn)質(zhì)量更高的產(chǎn)品，同時(shí)定期做好其檢查維護(hù)工作，對(duì)于保障物流領(lǐng)域效率提升，有著重要作用；三是貫穿全局特點(diǎn)。物流設(shè)施設(shè)備貫穿于整個(gè)物流的全過程，包括其倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送及裝卸等；四是其是物流質(zhì)量?jī)?yōu)劣的重要標(biāo)志。物流效率的高低在很大程度上由物流設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)劣來決定，因而其是物流水平的重要參考依據(jù)。

2.2 物流機(jī)械設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)狀

由于我國(guó)物流領(lǐng)域發(fā)展時(shí)間尚短，因而在相關(guān)運(yùn)行體系及設(shè)備等方面都存在一定缺陷，其現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是與物流相配套的交通運(yùn)輸，其在規(guī)模及質(zhì)量上不足以適應(yīng)當(dāng)前迅猛發(fā)展的物流行業(yè)；二是物流設(shè)施質(zhì)量較為落后，且存在不同企業(yè)其設(shè)施質(zhì)量具有很大差異情況，同時(shí)我國(guó)物流行業(yè)尚未建立相應(yīng)信息平臺(tái)，使得物流管理十分混亂；三是物流設(shè)施管理水平低下。有相當(dāng)一部分企業(yè)更注重物流經(jīng)濟(jì)效益的提高及降低運(yùn)營(yíng)成本，而忽略了物流設(shè)施的有效管理工作，此外，相關(guān)物流專業(yè)人才缺乏，也是當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)總體發(fā)展水平不高的重要原因之一。

3 物流機(jī)械設(shè)施設(shè)備的優(yōu)化對(duì)策

3.1 前期優(yōu)化

前期優(yōu)化主要體現(xiàn)在設(shè)施的選擇及設(shè)計(jì)方面。以往在物流領(lǐng)域，其設(shè)備的制造及使用獨(dú)立進(jìn)行，相互間缺乏有效的溝通交流，這使得制造方制造的設(shè)備難以有效用于物流過程中，而使用方在使用過程中，積累的使用及維修等經(jīng)驗(yàn)又不能反饋給制造方，這使得設(shè)備的制造和使用相脫節(jié)。因而物流管理部門應(yīng)加強(qiáng)與設(shè)備采購(gòu)部門的聯(lián)系，兩部門共同參與到設(shè)備的選擇采購(gòu)中。在設(shè)備的初次使用中，要組織設(shè)備的設(shè)計(jì)制造和使用等部門，共同負(fù)責(zé)其初次運(yùn)行情況，及時(shí)將其故障予以排除。在使用過程中，三方要加強(qiáng)交流，對(duì)于設(shè)備出現(xiàn)的問題，予以及時(shí)反饋并協(xié)同處理，優(yōu)化設(shè)備。

3.2 使用過程中的優(yōu)化

該過程的優(yōu)化工作主要是針對(duì)設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過對(duì)故障綜合分析后，采取最優(yōu)的維修處理方案，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，一方面提升設(shè)備性能的同時(shí)，另一方面還能極大地降低企業(yè)的維修成本。同時(shí)做好相關(guān)調(diào)研工作，對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造及使用等整個(gè)過程予以研究，總結(jié)出科學(xué)的設(shè)備維護(hù)措施，降低設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率。此外，強(qiáng)化物流設(shè)備維修優(yōu)化等相關(guān)信息資料的收集工作，以作為日后設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)的重要參考依據(jù)，從而有效優(yōu)化設(shè)備。

3.3 綜合效率體現(xiàn)

對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，其最終目的就是為了提升物流綜合效率，因而企業(yè)在完成其日常任務(wù)的同時(shí)，應(yīng)在保障物流設(shè)備安全穩(wěn)定的同時(shí)，提升其有效使用率，在生產(chǎn)過程中，注意人與設(shè)備的和諧相處，在保障物流質(zhì)量前提下，減小企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，嚴(yán)格工作人員考核機(jī)制，給予積極獎(jiǎng)勵(lì)與處罰，提升員工工作的積極性，從而有效提升物流行業(yè)綜合效率。

4 結(jié)語

由以上可以看出，物流機(jī)械設(shè)施設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)于物流行業(yè)效率的提升及經(jīng)濟(jì)效益的獲得有著重要影響，因而加大對(duì)其設(shè)備優(yōu)化措施的研究具有積極

意義。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：黃翰東（1985-），男，安徽合肥人，滁州華塑物流有限公司助理工程師，研究方向：物流機(jī)械設(shè)施和設(shè)備的優(yōu)化。

（責(zé)任編輯：陳 倩）