拓展不停步，方能游刃有余

編者按：江蘇泰州是自行車車閘的主要生產(chǎn)基地之一，競爭極為激烈。近幾年，唐澤在泰州的車閘企業(yè)中穩(wěn)居龍頭地位，唐澤制勝的武哭其實也并不神秘，那就是“品質(zhì)第一”。失敗的企業(yè)各有各的原因，而成功的企業(yè)卻是相似的。今天讓我?guī)哌M唐澤，和董事長孫浙勇聊一聊企業(yè)的成功故事。

Q：記者A：孫浙勇

Q：近幾年唐澤公司的知名度不斷上升。在市場上口碑不錯。我們想請您介紹一下公司的發(fā)展情況。先從您公司成立之初的情況說起好嗎？

A：當然可以。首先非常感謝對唐澤的夸贊，我們還做得不夠好，還在努力中。唐澤企業(yè)源自于日本，品牌創(chuàng)立于1920年，是自行車隨動閘的發(fā)明者。當時在日本的唐澤會長曾經(jīng)預測，抱閘產(chǎn)品將來在中國的市場會非常廣闊，就像那時的日本一樣，城市自行車也必定會成主流產(chǎn)品，而“前鉗后抱”這樣的搭配也必然是流行趨勢。

Q：您能解釋一下，自行車制動系統(tǒng)為何要選用“前鉗后抱”的組合呢？

A：前閘主要是起減速的作用，因此，前閘也不能太過靈敏，否則就容易翻車。中國的道路條件參差不齊，后輪采用抱閘與前輪制動組合，產(chǎn)生制動協(xié)調(diào)，就能很好地彌補這一問題。

1993年，唐澤產(chǎn)品正式進入大陸。但一開始與大陸企業(yè)進行合資后，品牌并沒有在中國有效推廣，造成銷售受阻。同時由于中方對于品質(zhì)的理念與日方要求無法相符，為了保留品牌價值，日本公司又決定停止唐澤品牌在中國的使用。當時正值1998年，是中國政府擴大招商的重要關頭，政府也不希望看到外資的撤出，所以當?shù)卣疀Q定讓日方自主經(jīng)營原有的合資企業(yè)。出于對中國政府的信任，唐澤會長決定，由在日本求學的我接管原先的工廠，并承擔起發(fā)展品牌的重任。

原先的合資公司在泰州九龍鎮(zhèn)發(fā)展，那里曾是“中國自行車零件之鄉(xiāng)”。同業(yè)競爭非常激烈，所以起步階段公司發(fā)展得十分艱難。當時政府的服務意識不如現(xiàn)在，再加上資金也比較欠缺，政府安排的員工又不愿意到?jīng)]有基礎的工廠來上班，天天鬧事，還出現(xiàn)過破壞設備的現(xiàn)象。

Q：這樣說來，并不是我們想象中的那樣，是把一個現(xiàn)成的、有規(guī)模的企業(yè)交到您手上？

A：是的，很多人可能以為我是個富二代（笑）。我還清楚的記得，我當總經(jīng)理第一天上任的時候，就被鬧事的工人圍在保安室里不能出來，整整一天我都沒有喝水進食，連洗手間也不給上。那時候我只有26歲，匆匆上任，許多事都要自己一人扛下來。我意識到，首先要穩(wěn)住局面、安撫員工。

我及時召集所有員工開了一個全廠員工大會。我對大家說，擺在我們眼前有兩條路。一，如果你覺得企業(yè)不行，沒有希望，你可以離開，你們原本是政府分配來的，可以去找政府解決以后的出路問題；二，如果你們相信我、相信這個品牌和這個企業(yè)，那就留下來，我們同甘共苦，一起成長。哪怕一時沒有活干，工資也會照發(fā)，但是必須按照公司的要求，接受公司的培訓。說完這些，當時所有人都愣住了。大家沒有想到，我這個年輕人竟然會說出這樣的話。結(jié)果沒有一個人離開工廠，大家都留了下來。

Q：在日本求學讓您看到了外面的世界。但這并不等于說您就掌握了管理工廠的精髓。以后您是如何開始從一個學生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€企業(yè)家的呢？

A：說企業(yè)家還早。日本唐澤的董事長把我派來經(jīng)營企業(yè)，反復強調(diào)的是三個治廠理念。第一，努力提高員工的福利待遇；第二，努力為地方做貢獻，多納稅；第三，努力發(fā)展品牌，服務好客戶。這也是多年來我一直向我的員工灌輸?shù)睦砟?。公司不是我一個人的，而是我們所有人的家，公司的興旺所有人都有責任，發(fā)展需要大家共同努力。

Q：您覺得在公司起步階段。最需要解決的是哪些問題？

A：首先當然是公司規(guī)章制度的確定、操作流程的規(guī)范，其次是內(nèi)部團隊的重新塑造與整合，再者就是員工素質(zhì)的教育與培養(yǎng)。

當時的競爭很激烈，周邊乃至外地許多廠家都在生產(chǎn)抱閘，一開始我們到外面進行推銷的時候，很多客戶還都不認識我們，所以遇到了很多困難。但我憑著年輕和激情，絲毫沒有退縮。當時走的第一站是天津，由于我們產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢明顯，不久就拿下幾家客戶，我們的產(chǎn)品漸漸地被客戶認可了。

接到訂單以后，工廠也漸漸開始步入軌道。1999年，公司的銷售額達到了2000多萬元。2000年，銷售量又翻一番達到4000多萬元……唐澤慢慢開始成長起來。

Q：我們覺得這幾年唐澤發(fā)展十分迅速。在行業(yè)不是很景氣的時候。唐澤依然穩(wěn)步發(fā)展、壯大。

A：2012年，公司在天津靜海購買了3.3萬m2土地，成立了唐澤制動器天津有限公司。之后我們分別在杭州、溫州也成立了新工廠，目前我們公司主要的產(chǎn)品還是電動車、自行車的制動系統(tǒng)。當然，我們還在不斷努力拓展衍生產(chǎn)品。

Q：唐澤產(chǎn)品的衍伸路線圖是怎么布局的？

A：目前我主要沿著四條路線發(fā)展。第一條路線是我們的制動系統(tǒng)，這其中包括自行車、電動車、電動四輪車甚至是汽車中所用到的整套制動系統(tǒng)。唐澤一直以呵護騎行者的生命安全為己任，而唐澤又是從制動器生產(chǎn)開始的，所以一定會堅持把自己的主業(yè)做好。

第二，雖然電動車產(chǎn)業(yè)在不斷發(fā)展，市場也在不斷壯大，但是電動車安全仍然是一個很大的問題，其牽涉到的零部件相對也比較多。由于劣質(zhì)充電器充斥市場，其每年造成的火災、人員傷亡情況十分嚴重。唐澤去年開始研發(fā)、生產(chǎn)電動車充電器，從電動兩輪、電動三輪到電動四輪再到電動汽車的充電機及充電樁。公司引進日本的先進技術，不斷發(fā)展這項新能源產(chǎn)業(yè)。國家在新能源汽車方面也給予了大量的支持，希望能與歐美國家來一場“彎道超車”，發(fā)展壯大這項產(chǎn)業(yè)。目前，我們的電動兩輪車的充電器產(chǎn)品主要在天津的工廠生產(chǎn)，電動四輪車的充電機則在泰州工廠生產(chǎn)。

第三，我們開始和歐洲的迪卡儂合作生產(chǎn)運動器材。迪卡儂是一家綜合型的運動超市，他們對企業(yè)的要求非常高，從企業(yè)的發(fā)展思路到企業(yè)的社會責任，再到發(fā)展的價值觀和經(jīng)營理念都會有具體的要求。在他們看來，只有和價值觀一致的企業(yè)才能長久地合作。每年，迪卡儂都會通過第三方來對我們進行“社會責任認證”。我們從童車的抱閘開始合作做起，到后來合作生產(chǎn)童車把手，再到山地車的V閘、自行車的其它安全部件、小型運動器材等等。合作期間，我們公司在迪卡依內(nèi)部獲得的評價也是比較好的。

第四，我們公司在一次偶然的機會結(jié)識了日本的松下公司，了解到除了傳統(tǒng)的家電，松下其實還生產(chǎn)其他很多產(chǎn)品。比如他們有一個部門是專門生產(chǎn)老年人用品、康復醫(yī)療器械的。在對我們進行考察后，松下十分認同我們公司的管理以及產(chǎn)品品質(zhì)，所以開始與我們合作開發(fā)生產(chǎn)老年人的洗澡椅等項目。雖然這些產(chǎn)品與我們之前做的零部件工藝不同，但我們僅花了3個月的時間就為松下專門設置了工廠，準備生產(chǎn)這些產(chǎn)品。由于獲得了充分的信任，現(xiàn)在我們工廠已經(jīng)成為松下老年人用品與康復醫(yī)療器械的生產(chǎn)研發(fā)基地。中國如今已進入了老齡化社會，65歲以上人口達到了2個億，這是一個非常龐大的市場。我們也想通過自己的奮斗，來努力改善中國老年人的晚年生活。

Q：通過與松下的直接合作，貴公司的主要收獲是什么？

A：通過這樣的合作，我們可以向日本企業(yè)學習到很多。日本人對產(chǎn)品品質(zhì)是十分嚴謹、一絲不茍的。曾經(jīng)發(fā)生過這樣一件事，我們的第一批出貨沒有通過日本方面的檢測關，原因是在箱子里發(fā)現(xiàn)了一只死蚊子。就因為這只死蚊子，我們工廠被要求進行原因分析與改善對策——必須全部統(tǒng)一安裝紗窗和滅蚊燈。雖然這只是一個很小的細節(jié)，但是很多時候細節(jié)能產(chǎn)生一系列的連鎖反應。這其實也解釋了為什么很多國外企業(yè)能夠做成“百年品牌”，原因就是他們規(guī)范的流程與嚴謹?shù)膽B(tài)度。這也促使著我們自己不斷向他們學習，提升企業(yè)自身的層次。

Q：我覺得“唐澤”能被人接受的主要原因首先是品質(zhì)可以讓人信服。而堅持做到這一點是需要各方面的措施來保證的。

A：是這樣，唐澤能夠發(fā)展至今，其實都是得益于一些合作企業(yè)不斷地提出要求。正是他們的苛刻要求，才讓我們能夠不斷進步，我們也非常感激他們。當然，我們也要不斷努力給客戶創(chuàng)造的價值，提供更好的零部件產(chǎn)品。

一個企業(yè)要贏得市場，最終靠的還是自己的產(chǎn)品。唐澤還在發(fā)展的過程中，正在一步一個腳印慢慢走著自己的品質(zhì)、品牌之路，也許這是一條十分艱苦的路，但我們?nèi)詴ぬ崒嵉刈呦氯ァ?/p>

我們目前最大的任務就是企業(yè)的轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品的升級。原先我們產(chǎn)品的路線沒有完全調(diào)整到位，對于我們企業(yè)而言，在行業(yè)形勢火爆的時候，并沒有吃到“最大的一塊蛋糕”。但我們依舊要穩(wěn)步布局自己的發(fā)展路線圖，最近我們準備在上海成立銷售、研發(fā)中心?，F(xiàn)在唐澤的工廠很多，但整體上來看，布局都比較松散，缺少一個主心骨，沒有形成合力。上海是一個很好的資源集聚地，可以吸引全世界的人才，一定能夠幫助我們企業(yè)更好地成長。

Q：唐澤源于日本，那唐澤的技術，也是日本輸入的嗎？

A：企業(yè)剛剛開始發(fā)展的時候，日本方面給了我們很多支撐和幫助，以后我們自己也研發(fā)拓展了很多產(chǎn)品。中國的市場情況復雜，這就需要我們自己獨立把控。日本的老董事長那時候和我說：“我們?nèi)毡救艘徊欢袊鴩椋欢袊恼Z言，三對中國的很多文化也不能做到十分了解?！币虼?，很多事情都需要我們自己把握，不能光依靠他們。我們不斷地在中國引進人才，以自主研發(fā)作為企業(yè)發(fā)展生存的基礎。

Q：那企業(yè)現(xiàn)在和日本唐澤本部是什么關系呢？

A：我們是合資的性質(zhì)，中方控股。今年唐澤的年銷售額在8億元左右。我們預計明年會是唐澤的一個比較重要的發(fā)展期，因為很多新的項目將在明年實現(xiàn)量產(chǎn)。

Q：作為一個零件企業(yè)。需要和整車企業(yè)長期合作，這是一個很復雜的問題。您怎么處理與合作企業(yè)關系的？

A：唐澤與許多企業(yè)的關系都處得不錯，其實這樣的關系都是建立在我們的產(chǎn)品品質(zhì)基礎上的。在相處過程中，彼此尊重和信任很重要。一家企業(yè)如果在其品質(zhì)上老是出問題，客戶關系必然會出現(xiàn)問題。因此，企業(yè)最終的生存基礎就是與客戶之間的一種信任關系。品質(zhì)、交期、服務、創(chuàng)新，這些都是信任關系得以存在的基礎，缺一不可。我們企業(yè)是做制動器、安全零部件的，這些產(chǎn)品關系到使用者生命安全，很多產(chǎn)品都是出口產(chǎn)品，一旦產(chǎn)品質(zhì)量管控不好，那后果不堪設想。我們一直教育員工，要時時刻刻保持高度的危機感！

Q：前面您提到過辦廠初期的員工情況。那目前公司的員工隊伍情況如何？

A：目前整個唐澤集團（包括泰州、杭州、天津、溫州的工廠）一共擁有1000名左右的員工。關于人才，一方面我們會不斷引進，也會花很多精力去培養(yǎng)。現(xiàn)在我們正在梳理自己的人才梯隊，從管理層來看，已經(jīng)逐步實現(xiàn)了向年輕化過渡。第一代跟我一起成長起來的員工，有的年齡比我還要大，因此，我們現(xiàn)在正在做第二梯隊人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)在是一個人才緊缺的時代，作為領導者，要知人善任，讓員工身上的優(yōu)點最大化。當然，每個人都會有缺點，要容許員工犯錯，相信其經(jīng)過一定時間的磨合，會越變越好。

Q：現(xiàn)在整個市場發(fā)展遇到一些阻力?；鸨男星椴辉?，這對你們和整車廠的合作是否會帶來影響？

A：做任何事情都是會有風險的。一個企業(yè)要想做好，那其經(jīng)營理念就很重要，管理者是相當重要的角色，在我看來，我比較注重的是企業(yè)之間的溝通交流。如果一個企業(yè)沒有做好品牌品質(zhì)的理念，那它的發(fā)展就不會長久。目前看來，市場上有兩種企業(yè)：一種是以賺錢為首要目的，另一種是更注重品牌建設、品牌發(fā)展的。急功近利的企業(yè)在中國并不少見，與這樣的企業(yè)合作是十分危險的。而注重品質(zhì)的企業(yè)做每一次決定都會很慎重，會對自己的產(chǎn)品、品牌負責，這與我們的價值觀是匹配的，我們也樂意與這樣的企業(yè)進行合作。我們做的是安全零部件，有很大的安全責任需要承擔，但是在做好產(chǎn)品的同時，首先我們必須要通過努力確保我們企業(yè)自身的安全。沒有安全的企業(yè)，哪有安全的產(chǎn)品？

現(xiàn)在整體的經(jīng)濟大環(huán)境并不樂觀，因此這就對企業(yè)形成了更大的壓力。唐澤是一個零部件廠商，是依賴于客戶生存的，如果我們的客戶感覺生存困難，那我們必定也是會受影響的。在這么困難的形勢下，如何去發(fā)展企業(yè)，創(chuàng)造新的價值，這是我們一直在思考的。我覺得越是在困難的情況下，越要堅守自己的原則，要有信心，未來一定會越來越好。

Q：相較于一些“專一”的企業(yè)，唐澤不僅生產(chǎn)抱閘。還有其他的產(chǎn)品，關于這一點。您是如何看的？

A：我們唐澤還是很“專一”的，制動系統(tǒng)一直是我們的本業(yè)，我們從最早的抱閘，到后續(xù)發(fā)展隨動閘、鉗形閘、剎把、剎線、V閘、轂閘到現(xiàn)在的碟剎，實際上我們是在不斷做好原有產(chǎn)品的前提下，增加新品種。我們不斷地在要求自己進步，從抱閘到碟剎，零件自身也在不斷提升，新的材料、新的工藝和新的設備，我們都在不斷研究。這幾年我們一直在創(chuàng)新上下功夫，剎車也從原有的機械產(chǎn)品往機電一體化過渡。從原先的剎車到剎車帶鎖、再到建立電動車整體的“E鍵衛(wèi)士”智能啟停防盜系統(tǒng)，不斷在做產(chǎn)品的衍伸和發(fā)展。我們的客戶也一直都在尋求差異化零件，如何把自己獨特的一面展現(xiàn)給客戶，就顯得比較重要了?！皩Ｒ?專注+創(chuàng)新”才是企業(yè)發(fā)展的必然道路。

Q：您如何看待如今的自行車行情？

A：現(xiàn)在的自行車市場兩級分化比較嚴重。一方面是低層次的消費需求，主要是以代步為主；另一方面，自行車也開始往健身工具發(fā)展，隨著人們生活水平的不斷提高，這方面的需求也會越來越多。兩級分化嚴重后，中間這個層次則是被電動自行車所取代的，因其代步的便捷性，“吃掉”了很大一塊自行車的市場。在我看來，今后自行車的市場，低檔的不會少，高檔的也會越來越多，但中檔的就會越來越難做了，會逐漸被取代。

Q：順便請教一個問題，消費者一直對剎車噪音有諸多抱怨。請您談一下這個問題？

A：早幾年市場上的抱閘產(chǎn)生的噪音會比較響，改善噪音也一直是我們努力的方向。出現(xiàn)噪音和很多因素相關，有共振產(chǎn)生的，也有使用環(huán)境不佳造成的，還有剎車與其它零部件配合精度造成的。作為我們，則通過調(diào)整摩擦材料的配方、調(diào)整剎車盤的加工工藝、調(diào)整材質(zhì)等等方法來改善噪音的問題。

原來噪音最大的還是電動自行車，因為電動自行車速度比較快，質(zhì)量又比較大，以抱閘作為電動自行車的制動系統(tǒng)，制動效果很差。后來我們公司率先把隨動閘（servo brake）引入電動自行車領域，由于和傳統(tǒng)的橡膠摩擦材料不同，耐熱性、耐磨性提升了以后，大大緩解了噪音問題。

這么多年以來，唐澤一直在努力改善和進步，努力為消費者提供更安全、更舒適的產(chǎn)品；努力成為客戶信賴、技術領先、品質(zhì)卓越的制動系統(tǒng)世界級供應商。在此，感謝所有關心、愛護、幫助唐澤的人，謝謝大家！

Q：謝謝！