水穩(wěn)基層常見質量問題原因分析及預防措施

【摘 要】水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料，具有良好的力學性能和整體性、穩(wěn)定性、耐久性和抗凍性等特點，因此近年來被廣泛應用于工程中。但是依舊不可否認的是在實際應用過程中，存在較多的質量問題有待我們去解決。基于此，本文就將對水穩(wěn)基層常見質量問題的成因及有效預防措施進行分析探討。

【關鍵詞】水穩(wěn)基層；質量；問題；措施

1、水泥穩(wěn)定碎石施工工藝及技術要求

1.1、一般要求

清掃作業(yè)面表面，將施工作業(yè)面表面的浮塵、積水、松散顆粒等清掃干凈，確保作業(yè)面的整潔性，同時用水對作業(yè)面的表面進行濕潤處理；在進行攤鋪作業(yè)前，根據攤鋪機寬度、傳感器間距等，進行測量放樣。通常情況下，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，同時做出相應的標記，并打好厚度控制線的支架，根據松鋪系數(shù)，計算相應的松鋪厚度；為了確保施工質量，在冰凍到來半個月前，結束水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，同時應避免在高溫季節(jié)進行施工作業(yè)；水泥穩(wěn)定碎石基層每層壓實厚度不超過20cm。另外，水泥穩(wěn)定基層還具有使用壽命長的特點，在施工過程中，對水泥穩(wěn)定基層施工的養(yǎng)護工作能夠有效提高水泥穩(wěn)定基層的性能和使用壽命。因此必須得到重視。

1.2、施工的工藝流程

工藝流程為：準備下承層→施工放樣→培路肩（立模板）→配料拌合→覆蓋運輸→攤鋪整形→碾壓→檢測→覆蓋養(yǎng)生→驗收。

2、水穩(wěn)基層常見質量問題原因分析

2.1、裂縫問題

2.1.1、水穩(wěn)基層是一種半剛性結構。道路施工人員按照一定級配的集料和一定量的水泥，水混合摻拌后，在該混合物的最佳含水狀態(tài)的情況下將其碾壓成型，并對其進行養(yǎng)生，使其成為達到一定強度的路面基層結構。水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫較早的時候是在對其進行養(yǎng)生期間，除此之外，瀝青混凝土地面也會因通車后的荷載問題出現(xiàn)裂縫，這是因為水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫導致瀝青混凝土路面出現(xiàn)了反射裂縫。

2.1.2、水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫的危害是不容忽視的。首先，水穩(wěn)基層作為道路基層中的一部分，其出現(xiàn)裂縫會降低道路基層的整體強度，使道路出現(xiàn)嚴重的質量問題。其次，水穩(wěn)基層在出現(xiàn)裂縫之后并呈擴大趨勢，會使瀝青混凝土地面形成反射裂縫，從而使路面起拱開裂。當水穩(wěn)層裂縫造成這兩種情況時，若不及時處理，下雨時或其他情況下地表水就會下滲，這樣會使瀝青混凝土和水穩(wěn)層之間就充滿了積水，在這種情況下，在行駛車輛對路面的持續(xù)不斷的動荷載作用下會使瀝青混凝土中的小石子脫離瀝青的附著而被不斷濺起，使地面結構變的松散，并出現(xiàn)許許多多的小坑，縮短了道路壽命的，同時也給車輛出行帶來了不便和不安全因素。

2.2、離析問題

2.2.1、離析問題在水穩(wěn)層施工過程中是一種十分常見的問題，其指的是粗細集料的集中現(xiàn)象。在道路施工中，之所以出現(xiàn)基層強度不均勻，道路表面不平整等現(xiàn)象就是因為粗細集料的離析問題。

2.2.2、道路施工隊在施工過程中出現(xiàn)離析問題是因為在集料攪拌過程中出現(xiàn)了放料離析的問題，也可能是在運輸過程中因路面不平整或剎車過猛而造成集料離析，還有可能是因為卸料過程中的卸料離析，攤鋪過程中的攤鋪離析等。

2.3、平整度差

水穩(wěn)基層之所以會產生平整度差的問題的主要原因有以下幾方面：一是因為路基的平整度不好，因此水穩(wěn)層攤鋪施工后，該問題會反射到基層表面，從而導致水穩(wěn)基層平整度差的問題；二是因施工人員沒有使用正確的攤鋪方法，不能保證其攤鋪質量，導致出現(xiàn)施工問題；三是施工人員沒有按照規(guī)定流程對基層表面進行反復的碾壓，在碾壓方法的錯誤導致了基層表面平整度差的問題。

3、水穩(wěn)基層常見質量問題預防措施

3.1、材料質量控制

水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑，其質量至關重要。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥較適合用于水泥穩(wěn)定碎石基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥及其他受外界影響而變質的水泥。要注意進場水泥需有合格證書、生產日期。同時，要優(yōu)化集料級配。在集料級配合格的前提下，優(yōu)化集料級配，使集料混合料級配盡可能接近規(guī)范規(guī)定的級配范圍中值，使粗粒料中偏粗限，細粒料中偏細限；控制水泥用量。在滿足設計強度要求的前提下，控制水泥用量不超過6%。若水泥用量大于6%時，混合料強度才能合格，此時應調整優(yōu)化集料級配，直到水泥劑量小于6%；在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在減少水泥用量的同時，限制細集料、粉料用量；根據施工時的氣候條件，限制含水量。

3.2、混合料生產控制

配料準確是保證水泥穩(wěn)定碎石內在質量的關鍵環(huán)節(jié)，2名試驗人員在拌和現(xiàn)場監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，一旦發(fā)生異常要及時調整或停止生產。在混合料生產過程中，均勻性是影響水泥穩(wěn)定碎石結構強度的關鍵因素。能否拌和均勻，一是調整好廠拌設備攪拌機葉片的數(shù)量、傾角和混合料的含水量；二是控制好混合料的跌落高度?；旌狭虾渴怯绊懰喾€(wěn)定碎石混合料質量的重要因素，不同批次的原材料必須分堆堆放，以利于試驗人員掌控原材料的級配和含水量的變化，適時給出合理的施工配合比。

3.3、混合料的出料和運輸控制

拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料的辦法，應采用帶活動門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車，裝車時車輛應前后移動，分3次裝料，避免混合料離析。長距離運輸混合料宜采用大噸位（15t以上）的自卸運輸車，在卸料和運輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確?；旌狭系难舆t時間和混合料不產生離析，此時，還要根據運輸距離和天氣情況，考慮是否覆蓋，以防水分過分損失及表層散失過大?；旌狭显谛度霐備仚C喂料時，要避免運料車撞擊攤鋪機。運輸車輛的數(shù)量按現(xiàn)場、拌和場各有5輛再加中途運輸車輛考慮。

3.4、混合料的攤鋪及壓實控制

混合料的壓實是一個關鍵工序，也是保證施工質量的重要手段之一。當含水量大于或略大于最佳含水量時，就可以開始碾壓。組織壓實操作時應注意下列各點：采用的壓實機具應先輕后重；碾壓速度應先慢后快，一般速度控制在1.5—2.4km/h；組織壓實機具合理的工作路線，直線段一般應先兩側后中間，以便保持路拱；在彎道部分，由低的一側開始逐漸向高的一側碾壓。相鄰2次的輪跡應重疊輪寬的1/3，保證均勻壓實而不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人工或小型機具進行夯實處理；應經常檢查混合料的含水量和密實度，并視需要采取相應調整措施，以達到規(guī)定的壓實度要求。

3.5、養(yǎng)護及交通管制

養(yǎng)護是水泥穩(wěn)定碎石強度形成的關鍵環(huán)節(jié)，在水泥穩(wěn)定碎石基層壓完并經壓實度檢查合格后進行灑水養(yǎng)護，7d內保持濕潤，28d內正常養(yǎng)護?；鶎羽B(yǎng)護期間嚴禁車輛通行，根據現(xiàn)場實際路況，合理劃分施工區(qū)域和交通通車區(qū)域，使施工和交通通行不受影響?；鶎訑備伳雺撼尚偷絿姙⑼笇佑弯佒r青面層這段時間，管理維護工作至關重要。由于各種工程管線相繼進場，道路的施工作業(yè)面將被占用，底基層成型后，現(xiàn)場維護要及時，以防止基層受到破壞。上基層7d養(yǎng)護期滿后方可開放交通。開挖管線溝槽時，嚴禁將周圍水穩(wěn)基層下部基礎掏空?？傃灾?，對于水穩(wěn)基層質量問題的控制要點的研究探討還有很長的路要走，我們必須重視對其研究探討。

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