淺談花都新農(nóng)村建設(shè)中的農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)

摘 要：隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流在農(nóng)產(chǎn)品外銷過程中的作用也越來越重要。發(fā)展廣州市花都區(qū)農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品物流的思路是：加強(qiáng)政策支持;加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);建立高效的物流工作模式;建立完善的信息服務(wù)網(wǎng);培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才;發(fā)展第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流;新農(nóng)村建設(shè);花都

中圖分類號：D668 " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A " 文章編號：1002-2589（2015）32-0035-02

農(nóng)產(chǎn)品物流是指為了滿足用戶需求，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品保值增值而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)的物理性經(jīng)濟(jì)活動[1]。三農(nóng)問題是目前影響農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問題，現(xiàn)階段影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的因素不僅僅只是在生產(chǎn)領(lǐng)域，更重要的是在流通領(lǐng)域，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，是解決農(nóng)產(chǎn)品市場需求與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)矛盾的重要舉措[2]?，F(xiàn)今，物流能力弱仍然是制約農(nóng)產(chǎn)品流通面臨的主要問題，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者重生產(chǎn)、輕流通，農(nóng)產(chǎn)品的物流過程增值能力弱[3]。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流不僅可以加快農(nóng)產(chǎn)品的流通速度，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的增值，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高農(nóng)民的收入。此外，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展還可以帶動其他行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展。因此，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，對花都區(qū)推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)具有重要的意義和作用。

一、發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流對推進(jìn)花都社會主義新農(nóng)村建設(shè)的作用

（一）加強(qiáng)花都農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的建設(shè)，帶動該區(qū)農(nóng)業(yè)整體水平的提高

農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)業(yè)服務(wù)業(yè)的重要組成部分，發(fā)展農(nóng)業(yè)服務(wù)業(yè)是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)增值的必然選擇，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展能夠使花都區(qū)現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施得到充分利用。該舉措不僅能為廣州市農(nóng)業(yè)服務(wù)業(yè)的發(fā)展做出示范作用，而且能促進(jìn)花都農(nóng)業(yè)整體水平的提高，能在很大程度上提升花都區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效益以及社會效益。在廣東省積極響應(yīng)國家“十二五”規(guī)劃中大力發(fā)展物流政策的大好形勢下，花都區(qū)建立農(nóng)產(chǎn)品物流能依托廣州市相應(yīng)政策的傾斜，以及依托建設(shè)重點(diǎn)農(nóng)業(yè)區(qū)來提高花都區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流的經(jīng)濟(jì)效益，開辟花都區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展新道路。

（二）發(fā)揮花都農(nóng)產(chǎn)品物流的輻射作用，帶動旅游、餐飲等行業(yè)的發(fā)展

花都擁有許多著名的古村落，且大多古村落擁有很出名的特產(chǎn)，如：炭步的芋頭，花東鎮(zhèn)京塘村的蓮藕，李溪的龍眼等?，F(xiàn)如今，花都在建設(shè)古村落生態(tài)旅游業(yè)時(shí)，對本地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)的力度不強(qiáng)，導(dǎo)致有名的古村落特產(chǎn)只在本地區(qū)有名，沒有真正實(shí)現(xiàn)“走出去”。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展能夠帶動花都這些名優(yōu)特產(chǎn)的外銷，使得外界得以了解這些古村落，從而吸引外資，促進(jìn)這些古村落旅游業(yè)、餐飲業(yè)等的發(fā)展。這些古村落除了擁有名優(yōu)特產(chǎn)外，其文化底蘊(yùn)也很深厚。因此，花都可以相應(yīng)地發(fā)展旅游業(yè)。旅游業(yè)不僅可以讓游客享受古村落的名優(yōu)特產(chǎn)，也能欣賞到古村落獨(dú)特的自然和人文景觀。但需注意的是對古村落生態(tài)旅游的開發(fā)，要注意協(xié)調(diào)好經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和社會影響這三者之間的平衡。

（三）注重農(nóng)產(chǎn)品物流開發(fā)前景，促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展

農(nóng)產(chǎn)品物流是發(fā)展前景廣闊的朝陽產(chǎn)業(yè)。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流可以促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，吸納農(nóng)村剩余勞動力，提高農(nóng)民的收入，縮小城鄉(xiāng)的發(fā)展差距。隨著人們個性化、多樣化消費(fèi)方式的出現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品物流將會對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起更大的拉動作用。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是一項(xiàng)污染少、綠色節(jié)能型產(chǎn)業(yè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流可以促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)由粗放型向綠色集約型轉(zhuǎn)變。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展還可以帶動農(nóng)業(yè)、建筑、餐飲、交通等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有效增加農(nóng)民的就業(yè)率，提高農(nóng)民的收入，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的動力，從而擴(kuò)大消費(fèi)需求、拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流有利于花都區(qū)在新農(nóng)村建設(shè)中增強(qiáng)對外的吸引力，能夠引進(jìn)資金、技術(shù)、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)等，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。增強(qiáng)花都區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展活力。

二、花都農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀

花都農(nóng)產(chǎn)品物流起步晚，但在政府政策的支持下，發(fā)展迅速，已初步建成農(nóng)產(chǎn)品物流體系?；ǘ嫁r(nóng)產(chǎn)品物流主體有多種經(jīng)營方式，共同組織著大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品物流活動，但也存在著一些問題。

（一）農(nóng)產(chǎn)品流通量大，種類多，但農(nóng)產(chǎn)品流通渠道單一，中間環(huán)節(jié)多

2014年，花都區(qū)政府網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，花都區(qū)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的基本情況為：糧食，73 075噸;蔬菜，335 377噸;水果，21 325噸;水產(chǎn)，66 303噸[4]。這些農(nóng)產(chǎn)品的外銷、流通，都需要物流來支持。目前花都的農(nóng)產(chǎn)品流通模式一般是：農(nóng)戶、合作社、生產(chǎn)基地——產(chǎn)地批發(fā)商——銷地批發(fā)商——農(nóng)貿(mào)市場、超市等——居民。這樣的流通模式中間環(huán)節(jié)多，不僅消耗了大量的人力，物力和財(cái)力，并且耗時(shí)長，效率低下。流通環(huán)節(jié)的增多使得物流費(fèi)用大幅度增加，最終導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格虛高，使得消費(fèi)者與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者之間的距離拉長，市場供求信息失衡[5]。由于農(nóng)產(chǎn)品的流通成本高，最終造成“菜農(nóng)賤賣，市民貴買”現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）物流主體多，經(jīng)營方式多樣化，但組織化程度低，農(nóng)產(chǎn)品增值量小

花都農(nóng)產(chǎn)品物流以分散經(jīng)營的個體戶為主，也有一些規(guī)模經(jīng)營的農(nóng)戶合作社，和少數(shù)大型的生產(chǎn)基地。此外，還有一些以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為核心的購銷商群體。花都農(nóng)產(chǎn)品物流主體多樣，經(jīng)營方式也各不同。目前，花都農(nóng)產(chǎn)品物流主體多。物流主體中既有實(shí)力較強(qiáng)的農(nóng)村合作社、大型生產(chǎn)基地，也有規(guī)模小，實(shí)力差的個體商家，其物流的組織能力也良莠不齊，難以形成較強(qiáng)的物流運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)，不能提供完整的物流服務(wù)，物流效率低下。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的現(xiàn)代化作業(yè)水平不斷提高，但物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依舊滯后

花都區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流為主，為了滿足居民對高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品的需求，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，花都區(qū)積極響應(yīng)國家《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，積極發(fā)展冷鏈物流，推進(jìn)冷庫建設(shè)工程，通過對現(xiàn)有倉庫的改造、擴(kuò)建和新建，增加冷庫庫容;并且鼓勵區(qū)域的冷鏈物流企業(yè)購置冷藏運(yùn)輸車輛，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的冷鏈運(yùn)輸能力。近幾年來，花都區(qū)的道路基礎(chǔ)建設(shè)方面也取得了較大的發(fā)展，2014年花都區(qū)完成新赤公路、迎賓大道東延線、芙蓉大道擴(kuò)建等5條共三十多公里道路的建設(shè)，地鐵9號線、紅棉大道跨風(fēng)神大道立交橋等15項(xiàng)路橋項(xiàng)目也在加緊建設(shè)中。但是，花都農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施整體上還比較落后，主要存在以下幾方面的問題。

1.冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依舊滯后

眾所周知，農(nóng)產(chǎn)品含水量高，保鮮度差，保質(zhì)期短，容易腐爛變質(zhì)。因此，對其的運(yùn)輸和配送技術(shù)水平要求高。但因?yàn)檗r(nóng)村地區(qū)存在著地處偏遠(yuǎn)，資金不到位等問題，導(dǎo)致冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸水平仍處于較低水平。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化作業(yè)水平低

在物流設(shè)施作業(yè)方面，花都總體處于較低水平?，F(xiàn)階段，花都區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)主要靠人工裝卸，使用的是簡單的手推車，老虎車等工具，起重機(jī)，叉車等現(xiàn)代化物流作業(yè)設(shè)施基本沒有配備。在倉儲方面，農(nóng)產(chǎn)品被隨意地堆放，沒有注意分類和保鮮。

3.道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善

近年來，花都公路建設(shè)以及高速公路建設(shè)方面取得突破性的發(fā)展，交通得到很大的改善，但許多道路沒有很好地和農(nóng)村相銜接，構(gòu)不成暢通的交通網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致新鮮的農(nóng)產(chǎn)品在途時(shí)間長，保質(zhì)期縮短，鮮度下降。大大影響了農(nóng)產(chǎn)品的增值。

（四）初步建成區(qū)域物流信息網(wǎng)，但其覆蓋范圍小，管理水平有待提高

目前，花都農(nóng)產(chǎn)品物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得較大的進(jìn)展，初步建成區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)，但大多數(shù)物流信息網(wǎng)都是為政府服務(wù)，沒有為普通大眾開放，信息的覆蓋面小，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營者取得信息的渠道窄。此外，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售信息的相關(guān)網(wǎng)站也比較少，農(nóng)產(chǎn)品信息量少，傳達(dá)速度低下。

（五）大力推進(jìn)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，但專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流人才依然缺乏

目前，花都區(qū)的大部分高校都有開設(shè)的物流專業(yè)課程，但大部分物流課程是針對工業(yè)物流的，極少涉及農(nóng)業(yè)物流。且許多高校的物流專業(yè)畢業(yè)生大部分從事工業(yè)物流，極少從事與農(nóng)業(yè)物流相關(guān)的崗位。在職農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)人才少。目前，從事農(nóng)產(chǎn)品物流的人員大多是從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)分離出來的，沒有接受過系統(tǒng)的物流專業(yè)知識，其能力和知識水平相對較低，不能進(jìn)行獨(dú)立地物流設(shè)施的操作以及進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流信息的收集、加工整理以及分析。物流并不是簡單的運(yùn)輸，需要一定的專業(yè)知識，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流更是如此，不同的農(nóng)產(chǎn)品對物流技術(shù)的要求不一樣，沒有專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流人才的參與，農(nóng)產(chǎn)品物流很難實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

（六）第三方物流發(fā)展迅速，但涉及農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的企業(yè)相對較少

近年來，許多著名的第三方物流企業(yè)落戶花都，但大部分第三方物流企業(yè)都是為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，基本沒有和農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營者開展物流合作業(yè)務(wù)。花都農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)量大，種類多，對運(yùn)輸流通的要求高，而能夠提供針對農(nóng)產(chǎn)品保鮮度差、易腐爛等特點(diǎn)而開展服務(wù)的第三方物流公司較少，不能滿足農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展的要求。物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，大大影響了農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸、配送的準(zhǔn)確性以及及時(shí)性。不健全的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)使得農(nóng)產(chǎn)品的流通成本高，損耗率大。

三、推進(jìn)花都區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展思路

在新農(nóng)村建設(shè)中，大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，使得農(nóng)產(chǎn)品物流能夠?yàn)檗r(nóng)村的發(fā)展帶來新的經(jīng)濟(jì)動力，建設(shè)社會主義新農(nóng)村，要把三農(nóng)放在首位，解決農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民實(shí)實(shí)在在的困難，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，農(nóng)村升級，農(nóng)民增收，花都在推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)中，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，可以從以下幾個方面入手。

（一）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)的政策支持

花都區(qū)政府要給農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展以適當(dāng)?shù)恼邇A斜。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展能夠帶動其他行業(yè)的發(fā)展，對農(nóng)產(chǎn)品物流的適當(dāng)政策傾斜，不僅可以促進(jìn)其快速發(fā)展，還能為區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的動力。此外，農(nóng)產(chǎn)品的彈性差，且容易受自然災(zāi)害、市場情況的影響，從而導(dǎo)致農(nóng)民的收入減少，生產(chǎn)積極性受到挫傷。因此，政府應(yīng)建立一套完整合理的農(nóng)產(chǎn)品收購政策，拓寬農(nóng)產(chǎn)品的收購渠道，以切實(shí)保護(hù)農(nóng)民利益。

政府要建立農(nóng)產(chǎn)品物流投資的激勵機(jī)制。目前，花都農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流需要大量的資金、技術(shù)的投入，光靠花都政府的資金投入，是明顯不夠的。因此，花都可以建立起有效的企業(yè)優(yōu)惠和激勵機(jī)制。通過優(yōu)惠貸款等措施，扶持潛力大，經(jīng)營效果好的物流企業(yè)，帶動物流企業(yè)追加投資，滾動式發(fā)展。此外，精簡政府的辦事流程，使得政府與企業(yè)的通道得以保持暢通。

（二）加快花都區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值不僅在于農(nóng)產(chǎn)品本身的質(zhì)量、品牌效應(yīng)，還在于其在物流中的增值量。而花都農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，恰是其實(shí)現(xiàn)增值的障礙。花都區(qū)的一些農(nóng)村的物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，存在著道路交通網(wǎng)絡(luò)不暢通、現(xiàn)代化的物流操作設(shè)施配備不全、冷鏈設(shè)施建設(shè)不足等問題?；ǘ颊畱?yīng)加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。如：加快農(nóng)村道路公路網(wǎng)的建設(shè)，擴(kuò)大交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面等;引進(jìn)先進(jìn)的物流操作設(shè)備，培訓(xùn)專業(yè)的物流操作員;推進(jìn)區(qū)域的冷鏈工程建設(shè)等。

（三）探索并建立高效的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式

基于現(xiàn)階段花都區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀，可以采用農(nóng)村物流與城市物流在城市近郊交接的農(nóng)產(chǎn)品物流模式。即在花都一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r較好的農(nóng)村地區(qū)設(shè)立中轉(zhuǎn)站，對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一收購、檢驗(yàn)、殺菌消毒等工作，然后運(yùn)輸?shù)匠鞘薪嫉奈锪髦行?，再進(jìn)行裝卸搬運(yùn)、倉儲、流通加工等作業(yè)，再由物流中心分送到城市的各個農(nóng)貿(mào)市場，打造一個完整的、高效的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作體系，以此來實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的增值。

（四）建立完善的農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)網(wǎng)

建立完善的信息服務(wù)網(wǎng)，以此來傳遞農(nóng)產(chǎn)品的物流信息、電子交易信息等，使得農(nóng)產(chǎn)品市場的供求信息得以快速，準(zhǔn)確地傳達(dá)，避免農(nóng)民盲目生產(chǎn)，造成資源的浪費(fèi)。此外，隨著信息服務(wù)網(wǎng)的逐步完善，大數(shù)據(jù)的發(fā)展，能夠?yàn)檗r(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供科學(xué)準(zhǔn)確的監(jiān)測與預(yù)警信息，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)一步發(fā)展。

（五）培養(yǎng)專業(yè)化的、高素質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品物流人才

根據(jù)花都農(nóng)村的實(shí)際情況，制定農(nóng)產(chǎn)品物流人才的培養(yǎng)計(jì)劃，與花都的各大高校合作，建立起有效的培訓(xùn)制度，建立農(nóng)產(chǎn)品物流人才庫。加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流的教育和培訓(xùn)，培養(yǎng)懂技術(shù)、會物流管理的專業(yè)人才[6]。此外，花都區(qū)各大高校應(yīng)積極配合政府，開設(shè)相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流課程，培養(yǎng)綜合能力強(qiáng)的物流人才。

（六）大力培育和發(fā)展第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)

大力培育和發(fā)展第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)，重點(diǎn)扶持那些發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒔?jīng)營效果好第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)，使之與花都區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相適應(yīng)，發(fā)展高端的農(nóng)產(chǎn)品物流。鼓勵第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)加強(qiáng)對供應(yīng)鏈的優(yōu)化和管理，拓展農(nóng)產(chǎn)品物流增值服務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)的競爭力。此外，積極引進(jìn)外資的第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，以促進(jìn)本土的第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)的水平提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]王新利，趙宇恒.黑龍江墾區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].農(nóng)場經(jīng)濟(jì)管理，2005（6）：29-31.

[2]吳霞，周濤.寧夏特色農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究[J].物流科技2013（7）：29

[3]呂玉花.新農(nóng)村建設(shè)中的農(nóng)產(chǎn)品物流問題研究[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2008（2）：20

[4]花都區(qū)區(qū)政府.2013年廣州市花都區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[EB/OL].http：//www.huadu.gov.cn/.廣州市花都區(qū)政府網(wǎng)站.2014-12-19.

[5]王新利.中國農(nóng)村物流[M].北京：中國農(nóng)業(yè)出版社，2005：145.

[6]劉躍，董愛君.發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流與新農(nóng)村建設(shè)的構(gòu)想析[J].甘肅社會科學(xué)，2006（6）：231-234.