汽車修理中的齒輪技術(shù)探析

摘 要：齒輪是汽車部件中重要的組成部分，通過齒輪以及齒輪傳動(dòng)將汽車產(chǎn)生的動(dòng)力傳輸給動(dòng)力輪，從而牽引汽車行駛。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，汽車是交通運(yùn)輸業(yè)中重要的組成部分。汽車數(shù)量的增多，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致汽車故障修理量增加。在故障修理中齒輪故障的是比較常見的。由于人們?cè)谄囆蘩碇谐３?huì)遇到齒輪故障，這就使得人們開始集中力量去研究齒輪，通過一定的方法來修復(fù)齒輪，或是采取一定的預(yù)防措施提高齒輪的使用壽命。文章根據(jù)作者多年的汽車修理經(jīng)驗(yàn)，研究了汽車齒輪故障發(fā)生的原因，同時(shí)提出了自身關(guān)于齒輪修理的幾點(diǎn)意見和建議，希望能夠給廣大的汽車修理人員提供一點(diǎn)借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車維修;齒輪技術(shù);修復(fù)技術(shù)

前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，并為人們的生活提供較大的方便。汽車數(shù)量的增多也使得汽車修理量增加。在汽車修理過程中，齒輪故障修理是重要的組成部分。逐漸的人們對(duì)于汽車的了解開始從外觀轉(zhuǎn)移到技術(shù)層面，希望通過對(duì)汽車構(gòu)造以及一些零部件的了解來提高對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)，從而提高汽車保養(yǎng)意識(shí)，延長部件及汽車的使用壽命。齒輪作為汽車部件中重要的組成部分，在汽車運(yùn)行中傳輸動(dòng)力。隨著使用使用時(shí)間的增加，齒輪開始出現(xiàn)一定的磨損，進(jìn)而在運(yùn)行中產(chǎn)生一定的噪音需要通過在正確了解齒輪結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)齒輪故障進(jìn)行檢修從而是汽車保持一個(gè)安全的運(yùn)行狀態(tài)。

一、汽車中齒輪的概述

（一）汽車齒輪的分類

在汽車齒輪的分類中主要包括以下幾種齒輪，首先是內(nèi)齒齒輪。內(nèi)齒齒輪它的輪齒結(jié)構(gòu)是向內(nèi)設(shè)置的，在使用的過程中由于輪齒向內(nèi)而不是向外這就為汽車的內(nèi)部構(gòu)造節(jié)省了較大的空間，同時(shí)內(nèi)齒齒輪的輪齒可以同汽車的其它部件進(jìn)行很好的連接。在汽車的齒輪應(yīng)用中，內(nèi)齒齒輪多數(shù)被放置在汽車自動(dòng)變速器的中心輪上以及油泵當(dāng)中。其次是螺旋齒輪。螺旋齒輪的輪齒被設(shè)計(jì)成螺旋狀，因此在使用的過程中必須采用兩個(gè)螺旋齒輪配合使用。螺旋齒輪的輪齒角度可以設(shè)計(jì)的不同，只要能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)齒輪配合使用就可以正常運(yùn)行。螺旋齒輪在汽車中常常會(huì)被放置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油泵中，螺旋齒輪也具有傳動(dòng)的能力。再次就是圓柱齒輪。圓柱齒輪的應(yīng)用范圍最廣，在汽車部件中占有重要地位，圓柱齒輪包括了斜齒輪以及直齒輪兩種，主要應(yīng)用在汽車的減速器、發(fā)動(dòng)機(jī)中，它的作用主要是起到平衡軸距的作用，實(shí)現(xiàn)部件之間的機(jī)械傳動(dòng)。最后是圓錐齒輪。圓錐齒輪形似椎體，或傘狀因此也被稱為傘狀齒輪。圓錐齒輪主要應(yīng)用在汽車的差速器中。由于圓錐齒輪在制造材料上主要是采用的金屬材料，少部分使用的是塑料制成，因此在使用中具有較高的耐磨性，同其他種類的齒輪相比較具有較長的耐磨性。

（二） 齒輪技術(shù)參數(shù)的概述

伴隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，齒輪制造行業(yè)也在慢慢的進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式中。齒輪的制造過程中需要根據(jù)齒輪的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，從而進(jìn)行齒輪的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。由于齒輪的應(yīng)用多數(shù)是放置在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，因此對(duì)于齒輪結(jié)構(gòu)尺寸要求十分嚴(yán)格，齒輪的尺寸規(guī)格必須具備一定的精密度。齒輪在設(shè)計(jì)制造中要通過國際統(tǒng)一規(guī)定的方法進(jìn)行設(shè)定。目前通用的齒輪設(shè)定法為模數(shù)法。統(tǒng)一計(jì)算齒輪的各個(gè)尺寸，包括直徑、齒距、以及節(jié)距。但是由于汽車種類的增加，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不同，使用的齒輪規(guī)格也大不相同因此需要我們?cè)诮y(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)下控制齒輪的技術(shù)參數(shù)，進(jìn)而滿足實(shí)際需要。

二、齒輪工藝的簡(jiǎn)介

齒輪的規(guī)格種類繁多，根據(jù)實(shí)際需求會(huì)設(shè)計(jì)多種齒輪，不同齒輪的加工工藝也不相同，一般情況下會(huì)使用滾齒法生產(chǎn)進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)，因?yàn)闈L齒法相對(duì)安全并且熱穩(wěn)定定比較高在汽車齒輪當(dāng)中大部分都是硬齒面齒輪，一般應(yīng)齒面齒輪包含機(jī)床技術(shù)與工具技術(shù)兩種技術(shù)。機(jī)床技術(shù)標(biāo)志著齒輪加工從手工走向數(shù)字化，通過一系列的自動(dòng)化設(shè)備高質(zhì)高效地生產(chǎn)出滿足顧客需求的齒輪。而工具技術(shù)可以更好地完成滾齒、剃齒等齒輪生產(chǎn)的要求，隨著刀具的更新升級(jí)工具技術(shù)也越來越得到人們的認(rèn)可。

三、汽車修理中齒輪技術(shù)的探究

（一） 汽車齒輪故障診斷技術(shù)

準(zhǔn)確的對(duì)齒輪進(jìn)行故障判斷可以更加精確地了解齒輪的使用情況，現(xiàn)階段大家都比較認(rèn)可ARMA模型法，，工程師運(yùn)用ARMA模型相關(guān)軟件對(duì)齒輪數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，ARMA模型軟件可以準(zhǔn)確的對(duì)齒輪進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)分析以及數(shù)據(jù)顯示等等。ARMA模型會(huì)根據(jù)齒輪的基本理論對(duì)齒輪進(jìn)行有效評(píng)估，計(jì)算出齒輪的可用壽命，在技術(shù)上支持汽車維修工作。

（二）汽車齒輪修復(fù)技術(shù)

齒輪是汽車重要的組成部件在使用的過程中難免會(huì)出現(xiàn)故障，因此掌握正確的修復(fù)方法十分重要。導(dǎo)致齒輪故障的原因包括：齒輪箱裂紋故障，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，外界機(jī)械碰撞等。通常維修的方法有以下幾種：1.普通焊條補(bǔ)焊法，對(duì)于保證正常使用時(shí)間為500h的可采用普通焊條補(bǔ)焊技術(shù)，使用時(shí)間為700h的可采用普通焊條補(bǔ)焊與加強(qiáng)筋結(jié)合法，使用時(shí)間達(dá)到4 000h的采用普通焊條與枕木相結(jié)合的方法。2.高強(qiáng)鋼補(bǔ)焊法。這種補(bǔ)焊方法對(duì)焊接要求較高，效果也不是很好，因?yàn)椴捎酶邚?qiáng)鋼補(bǔ)焊，會(huì)造成強(qiáng)度不均勻，在焊接過程中容易出現(xiàn)邊焊邊裂的現(xiàn)象。汽車變速箱齒輪損壞。汽車變速箱的雙聯(lián)齒輪出現(xiàn)損壞，目前使用效果最好的就是激光焊接法，激光焊接法是由計(jì)算機(jī)控制的，焊接位置準(zhǔn)確，焊接質(zhì)量高，而且能夠完成不同規(guī)格齒輪的焊接，是目前比較成熟的一種焊接方法。

四、結(jié)語

總而言之，隨著機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，齒輪制造行業(yè)也開始步入標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式中。齒輪作為機(jī)械內(nèi)部重要構(gòu)件在機(jī)械的運(yùn)行中發(fā)揮重要作用。機(jī)械運(yùn)行難免會(huì)出現(xiàn)故障，這就需要我們?cè)诹私夤收显虻那疤嵯?，?duì)機(jī)械故障進(jìn)行檢修。齒輪在使用的過程中也會(huì)出現(xiàn)故障，對(duì)機(jī)械運(yùn)行產(chǎn)生影響。為了保證機(jī)械良好的運(yùn)行效果，減少齒輪故障我們必須要加強(qiáng)對(duì)齒輪結(jié)構(gòu)的了解，掌握一定的檢修維修技能，從而保證機(jī)械安全平穩(wěn)運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 于勝武.汽車修理中的齒輪技術(shù)探究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2013 （1）：77-78.

汽車修理中的齒輪技術(shù)探析

羅士龍 黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院

摘 要：齒輪是汽車部件中重要的組成部分，通過齒輪以及齒輪傳動(dòng)將汽車產(chǎn)生的動(dòng)力傳輸給動(dòng)力輪，從而牽引汽車行駛。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，汽車是交通運(yùn)輸業(yè)中重要的組成部分。汽車數(shù)量的增多，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致汽車故障修理量增加。在故障修理中齒輪故障的是比較常見的。由于人們?cè)谄囆蘩碇谐３?huì)遇到齒輪故障，這就使得人們開始集中力量去研究齒輪，通過一定的方法來修復(fù)齒輪，或是采取一定的預(yù)防措施提高齒輪的使用壽命。文章根據(jù)作者多年的汽車修理經(jīng)驗(yàn)，研究了汽車齒輪故障發(fā)生的原因，同時(shí)提出了自身關(guān)于齒輪修理的幾點(diǎn)意見和建議，希望能夠給廣大的汽車修理人員提供一點(diǎn)借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車維修;齒輪技術(shù);修復(fù)技術(shù)

前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，并為人們的生活提供較大的方便。汽車數(shù)量的增多也使得汽車修理量增加。在汽車修理過程中，齒輪故障修理是重要的組成部分。逐漸的人們對(duì)于汽車的了解開始從外觀轉(zhuǎn)移到技術(shù)層面，希望通過對(duì)汽車構(gòu)造以及一些零部件的了解來提高對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)，從而提高汽車保養(yǎng)意識(shí)，延長部件及汽車的使用壽命。齒輪作為汽車部件中重要的組成部分，在汽車運(yùn)行中傳輸動(dòng)力。隨著使用使用時(shí)間的增加，齒輪開始出現(xiàn)一定的磨損，進(jìn)而在運(yùn)行中產(chǎn)生一定的噪音需要通過在正確了解齒輪結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)齒輪故障進(jìn)行檢修從而是汽車保持一個(gè)安全的運(yùn)行狀態(tài)。

一、汽車中齒輪的概述

（一）汽車齒輪的分類

在汽車齒輪的分類中主要包括以下幾種齒輪，首先是內(nèi)齒齒輪。內(nèi)齒齒輪它的輪齒結(jié)構(gòu)是向內(nèi)設(shè)置的，在使用的過程中由于輪齒向內(nèi)而不是向外這就為汽車的內(nèi)部構(gòu)造節(jié)省了較大的空間，同時(shí)內(nèi)齒齒輪的輪齒可以同汽車的其它部件進(jìn)行很好的連接。在汽車的齒輪應(yīng)用中，內(nèi)齒齒輪多數(shù)被放置在汽車自動(dòng)變速器的中心輪上以及油泵當(dāng)中。其次是螺旋齒輪。螺旋齒輪的輪齒被設(shè)計(jì)成螺旋狀，因此在使用的過程中必須采用兩個(gè)螺旋齒輪配合使用。螺旋齒輪的輪齒角度可以設(shè)計(jì)的不同，只要能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)齒輪配合使用就可以正常運(yùn)行。螺旋齒輪在汽車中常常會(huì)被放置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油泵中，螺旋齒輪也具有傳動(dòng)的能力。再次就是圓柱齒輪。圓柱齒輪的應(yīng)用范圍最廣，在汽車部件中占有重要地位，圓柱齒輪包括了斜齒輪以及直齒輪兩種，主要應(yīng)用在汽車的減速器、發(fā)動(dòng)機(jī)中，它的作用主要是起到平衡軸距的作用，實(shí)現(xiàn)部件之間的機(jī)械傳動(dòng)。最后是圓錐齒輪。圓錐齒輪形似椎體，或傘狀因此也被稱為傘狀齒輪。圓錐齒輪主要應(yīng)用在汽車的差速器中。由于圓錐齒輪在制造材料上主要是采用的金屬材料，少部分使用的是塑料制成，因此在使用中具有較高的耐磨性，同其他種類的齒輪相比較具有較長的耐磨性。

（二） 齒輪技術(shù)參數(shù)的概述

伴隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，齒輪制造行業(yè)也在慢慢的進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式中。齒輪的制造過程中需要根據(jù)齒輪的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，從而進(jìn)行齒輪的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。由于齒輪的應(yīng)用多數(shù)是放置在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，因此對(duì)于齒輪結(jié)構(gòu)尺寸要求十分嚴(yán)格，齒輪的尺寸規(guī)格必須具備一定的精密度。齒輪在設(shè)計(jì)制造中要通過國際統(tǒng)一規(guī)定的方法進(jìn)行設(shè)定。目前通用的齒輪設(shè)定法為模數(shù)法。統(tǒng)一計(jì)算齒輪的各個(gè)尺寸，包括直徑、齒距、以及節(jié)距。但是由于汽車種類的增加，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不同，使用的齒輪規(guī)格也大不相同因此需要我們?cè)诮y(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)下控制齒輪的技術(shù)參數(shù)，進(jìn)而滿足實(shí)際需要。

二、齒輪工藝的簡(jiǎn)介

齒輪的規(guī)格種類繁多，根據(jù)實(shí)際需求會(huì)設(shè)計(jì)多種齒輪，不同齒輪的加工工藝也不相同，一般情況下會(huì)使用滾齒法生產(chǎn)進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)，因?yàn)闈L齒法相對(duì)安全并且熱穩(wěn)定定比較高在汽車齒輪當(dāng)中大部分都是硬齒面齒輪，一般應(yīng)齒面齒輪包含機(jī)床技術(shù)與工具技術(shù)兩種技術(shù)。機(jī)床技術(shù)標(biāo)志著齒輪加工從手工走向數(shù)字化，通過一系列的自動(dòng)化設(shè)備高質(zhì)高效地生產(chǎn)出滿足顧客需求的齒輪。而工具技術(shù)可以更好地完成滾齒、剃齒等齒輪生產(chǎn)的要求，隨著刀具的更新升級(jí)工具技術(shù)也越來越得到人們的認(rèn)可。

三、汽車修理中齒輪技術(shù)的探究

（一） 汽車齒輪故障診斷技術(shù)

準(zhǔn)確的對(duì)齒輪進(jìn)行故障判斷可以更加精確地了解齒輪的使用情況，現(xiàn)階段大家都比較認(rèn)可ARMA模型法，，工程師運(yùn)用ARMA模型相關(guān)軟件對(duì)齒輪數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，ARMA模型軟件可以準(zhǔn)確的對(duì)齒輪進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)分析以及數(shù)據(jù)顯示等等。ARMA模型會(huì)根據(jù)齒輪的基本理論對(duì)齒輪進(jìn)行有效評(píng)估，計(jì)算出齒輪的可用壽命，在技術(shù)上支持汽車維修工作。

（二）汽車齒輪修復(fù)技術(shù)

齒輪是汽車重要的組成部件在使用的過程中難免會(huì)出現(xiàn)故障，因此掌握正確的修復(fù)方法十分重要。導(dǎo)致齒輪故障的原因包括：齒輪箱裂紋故障，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，外界機(jī)械碰撞等。通常維修的方法有以下幾種：1.普通焊條補(bǔ)焊法，對(duì)于保證正常使用時(shí)間為500h的可采用普通焊條補(bǔ)焊技術(shù)，使用時(shí)間為700h的可采用普通焊條補(bǔ)焊與加強(qiáng)筋結(jié)合法，使用時(shí)間達(dá)到4 000h的采用普通焊條與枕木相結(jié)合的方法。2.高強(qiáng)鋼補(bǔ)焊法。這種補(bǔ)焊方法對(duì)焊接要求較高，效果也不是很好，因?yàn)椴捎酶邚?qiáng)鋼補(bǔ)焊，會(huì)造成強(qiáng)度不均勻，在焊接過程中容易出現(xiàn)邊焊邊裂的現(xiàn)象。汽車變速箱齒輪損壞。汽車變速箱的雙聯(lián)齒輪出現(xiàn)損壞，目前使用效果最好的就是激光焊接法，激光焊接法是由計(jì)算機(jī)控制的，焊接位置準(zhǔn)確，焊接質(zhì)量高，而且能夠完成不同規(guī)格齒輪的焊接，是目前比較成熟的一種焊接方法。

四、結(jié)語

總而言之，隨著機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，齒輪制造行業(yè)也開始步入標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式中。齒輪作為機(jī)械內(nèi)部重要構(gòu)件在機(jī)械的運(yùn)行中發(fā)揮重要作用。機(jī)械運(yùn)行難免會(huì)出現(xiàn)故障，這就需要我們?cè)诹私夤收显虻那疤嵯?，?duì)機(jī)械故障進(jìn)行檢修。齒輪在使用的過程中也會(huì)出現(xiàn)故障，對(duì)機(jī)械運(yùn)行產(chǎn)生影響。為了保證機(jī)械良好的運(yùn)行效果，減少齒輪故障我們必須要加強(qiáng)對(duì)齒輪結(jié)構(gòu)的了解，掌握一定的檢修維修技能，從而保證機(jī)械安全平穩(wěn)運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 于勝武.汽車修理中的齒輪技術(shù)探究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2013 （1）：77-78.