柴油機的保養(yǎng)與維護

摘 要：隨著時代的發(fā)展，柴油機越來越被人們認可，柴油機被公認為節(jié)能的代表和減少汽車尾氣排放污染的有力工具。那么柴油機的保養(yǎng)和維護勢必是當今的熱門話題。

關健詞：柴油機；保養(yǎng)；維修；保護

一、柴油機的由來

柴油機的保養(yǎng)與維護，聽起來是一件很困難而且復雜的事情，實際上與其說叫柴油機的保養(yǎng)與維護，不如叫柴油機的保養(yǎng)，維修和保護。而其中的保護也就是我們常說的延長柴油機的壽命。

說到柴油機的保養(yǎng)與維護，不免要先說什么是柴油機、柴油機的發(fā)明人以及它的發(fā)展現(xiàn)狀。柴油機又叫柴油發(fā)動機，柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolfDiesel）于1892年發(fā)明的，為了紀念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機。狄塞爾發(fā)明的柴油機，在汽車、船舶和整個工業(yè)領域得到越來越廣泛的發(fā)展。

二、柴油機的保養(yǎng)方法

柴油機的保養(yǎng)方法眾多，所有的方法都是為了要延長柴油機的使用壽命，柴油是一種復雜的烴類混合物，所以它比較難以點火，作為燃料來說它是相對更安全的選擇。柴油的品質(zhì)是柴油發(fā)動機“健康”運轉(zhuǎn)的保證，含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。所以對用戶而言，最好的辦法是慎重選擇加油站，以及加油后索要票據(jù)。 柴油車是絕對不能錯加汽油的，如果加油站工作人員錯誤將汽油加入，車主不要發(fā)動汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯(lián)系，尋求技術支持。 柴油發(fā)動機是非常耐用的，柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相對較低，發(fā)動機部件的磨損相對減少，加之柴油車沒有高壓點火系統(tǒng)和節(jié)流閥體，所以發(fā)動機的故障率低，使用壽命長大約可以用85萬公里。但是柴油發(fā)動機對機油的要求也與汽油不同，它需要專用的機油。而且它的維修時限與每個廠家生產(chǎn)的發(fā)動機和當?shù)氐挠推范加嘘P系。比如路虎柴油發(fā)動機，它在燃油含硫量超過0.7%的時候，機油更換時間最好不要超過6000公里，當然如果柴油低于這個數(shù)值，那么保養(yǎng)周期可以達到12000公里。柴油發(fā)動機的動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發(fā)動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發(fā)動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發(fā)動機將會處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)并吸入空氣，會讓發(fā)動機嚴重損壞.新型的柴油發(fā)動機大都有預熱塞裝置，該指示燈提示用戶預熱塞正在加熱，當發(fā)動機處于冷態(tài)時，打開點火開關，該燈亮起，指示燈熄滅時即可起動發(fā)動機。若發(fā)動機處于暖態(tài)時，則該燈不亮，可直接起動發(fā)動機。同時，該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發(fā)動機管理系統(tǒng)發(fā)生故障。柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉(zhuǎn)速也不要太高。當發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，切勿立即關機，應以怠速繼續(xù)運轉(zhuǎn)2min左右，待溫度降低后再關機，避免熱量積聚。最后，認識一個概念——凝點。柴油失去流動性而開始凝固的溫度稱為凝點。凝點過高，低溫時容易造成油路的堵塞。在我國柴油的標號是按凝點來編定的，凝點的高低是選用柴油的主要依據(jù)，因此在不同的地區(qū)和不同的季節(jié)應選用合適的柴油。下表是不同柴油標號所對應的適用地區(qū)溫度。柴油機在工作時，個運動件經(jīng)常處于高溫、高速和高負荷條件運轉(zhuǎn)。由于運動件之間的相對運動，不可避免的要產(chǎn)生零件的磨損，是其配合間隙增大，從而造成漏氣、漏油現(xiàn)象發(fā)生，如不及時進行修理，柴油機功率就會大大降低，燃油消耗率也會大大增加。另外柴油機冒黑煙、振動、機油壓力降低、潤有狀況惡化，以致造成燒瓦、拉瓦、斷活塞、斷連桿，曲軸斷裂，機件打壞等重大事故。因此柴油機在使用到一定程度時，就應進行大修。

三、柴油機的維修及保護

要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油、濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，并保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，并注意在使用中，按規(guī)定添加潤滑油。潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養(yǎng)，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損，應立即更換，以防止雜質(zhì)進入潤滑表面。柴油機換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合后作洗滌油，可在潤滑油放出后加入洗滌油清洗，然后，柴油機低速運轉(zhuǎn)3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應清除雜物1次，并對油箱和各輸油管道進行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時，應特別仔細，發(fā)現(xiàn)破損，需及時更換。在季節(jié)過渡換油時，應對整個燃油供給系統(tǒng)的各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節(jié)要求，并需經(jīng)48小時的沉淀凈化處理。首先是柴機油的質(zhì)量等級，對于低增壓柴油機，應選用不低于cc級的柴機油；對于中增壓柴油機，則應選用不低于cd級的柴機油。其次是柴機油的粘度等級，應根據(jù)氣溫條件、機件磨損狀況等選用合適的粘度牌號。再次是柴機油的清潔性，因為廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與其軸承（軸套）的配合較為精密，若柴機油過臟或變質(zhì)，會將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi)，輕則加速軸承磨損，重則不能形成潤滑油膜而使轉(zhuǎn)子軸與軸承咬死。因此一定要保持機油的清潔，經(jīng)常清潔機油濾清器，及時更換變質(zhì)失效的機油。

參考文獻：

[1]柴油機電控技術使用教程，李鐵軍，2009，5

[2]柴油機使用與維修一點通，2014

[3]柴油機常見故障與維修全程，羅紅英，2012

[4]汽車維修與故障排除，2009，2

作者簡介：牛志偉（1994—），男，就讀于齊齊哈爾工程學院。