彩色瀝青路面在城市道路中的應(yīng)用

宋鉅林

摘要：彩色瀝青路面作為一種新型鋪面技術(shù)，在公路、道路或廣場上等場所得到廣泛應(yīng)用和推廣，隨著時(shí)代的發(fā)展，路面的環(huán)保性能和安全性能日顯重要。彩色瀝青路面作為一種新型路面型式，其優(yōu)越的環(huán)保安全性能越來越受到道路工程界的關(guān)注。本文論述了彩色瀝青路面的特點(diǎn)，并分析了推廣應(yīng)用中存在的問題，針對性地提出解決方案，研究結(jié)果對彩色瀝青路面在城市道路中的應(yīng)用提供了有力參考。

關(guān)鍵詞：彩色瀝青路面;城市道路;安全交通，應(yīng)用

一、性能特點(diǎn)

（一）交通誘導(dǎo)和安全功能

近年來隨著車輛保有量的激增，彩色瀝青路面對交通的誘導(dǎo)功能越來越得到交通管理者的重視。不同顏色的瀝青路面，能起到比交通標(biāo)志更佳的警示效果，可以有效提高駕駛員的識別效果，有效吸引駕駛員注意力，使其保持頭腦清醒，緩解駕駛疲勞，起到積極的誘導(dǎo)車流、安全行車、減少交通事故的作用。

彩色瀝青商品混凝土鋪筑的大孔隙低噪音透水性路面（彩色OGFC路面），摩擦系數(shù)顯著提高，行車安全性能大為提高。

黃色瀝青路面用于隧道路面鋪裝可以顯著提高隧道內(nèi)的照明效果，提高隧道行車安全性。合理路面色彩設(shè)計(jì)和搭配，使得路面富有層次感，即使直線段過長也不會影響駕駛員安全行車效果。

（二）減輕環(huán)境污染功能

傳統(tǒng)路面的黑色瀝青含揮發(fā)性輕質(zhì)餾分較高，對道路周邊環(huán)境污染較大。而彩色瀝青混合料的輕質(zhì)餾分揮發(fā)極少，對環(huán)境污染比黑色瀝青大大減少。

彩色集料由于色彩主要來自石料自身顏色，路面建成后對周圍環(huán)境造成大的危害也會減少。彩色瀝青商品混凝土路面對消除“熱島效應(yīng)”具有一定的積極意義。傳統(tǒng)黑色路面易吸熱產(chǎn)生“熱島效應(yīng)”，據(jù)實(shí)測統(tǒng)計(jì)在炎熱的夏季，黑色瀝青商品混凝土路面吸熱后溫度之高超乎想象，路表溫度可高達(dá)60℃以上。

用彩色瀝青商品混凝土鋪筑的透水性路面，除摩擦系數(shù)大行車更安全外，更比普通路面降噪6～9db，主要通過大孔隙消除了輪胎壓縮空氣造成的噪音污染，同時(shí)還能在一定程度上吸收來自外界的其他噪音。

二、應(yīng)用存在的弊端

（一）尚無關(guān)鍵原材料統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

彩色瀝青商品混凝土技術(shù)的關(guān)鍵是淺色瀝青膠結(jié)料和著色劑的研發(fā)。由于缺乏深入的研究，目前沒有統(tǒng)一的材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只能參照J(rèn)TJ F40- 2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和普通黑色瀝青商品混凝土的熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性等評價(jià)方法，不利于彩色瀝青及混合料的研發(fā)。

（二）未出臺統(tǒng)一的國部頒施工技術(shù)規(guī)范

彩色瀝青商品混凝土屬于近年發(fā)展起來的新技術(shù)，施工工藝流程跟普通黑色瀝青商品混凝土基本無異，但隨著改色而來的關(guān)鍵材料儲存、添加，混合料拌和、運(yùn)輸，路面養(yǎng)護(hù)維修等工藝要求均較普通瀝青商品混凝土更為嚴(yán)格。

關(guān)鍵材料著色劑的添加方法、混合料的拌和時(shí)間等工藝直接影響混合料拌和均勻性。目前施工工藝仍處于試驗(yàn)研究階段。尚無統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范。

（三）原材料成本和路面造價(jià)偏高

由于脫色瀝青和淺色膠結(jié)料加工供應(yīng)成本相對較高、著色劑的添加提高了瀝青混合料的造價(jià)、彩色礦料產(chǎn)地和儲量受限、施工維護(hù)工藝相對復(fù)雜等諸多原因造成彩色瀝青商品混凝土路面造價(jià)偏高。

目前彩色瀝青商品混凝土每平米造價(jià)在百元以上，是普通瀝青商品混凝土路面的2～3倍，居高不下的造價(jià)在一定程度上限制了其發(fā)展，大部分僅用于城市景觀道路和廣場亮化分區(qū)及少數(shù)重點(diǎn)公路路面工程上。

（四）缺乏耐久性和安全性研究

近年來國內(nèi)大部分城市和地區(qū)完成了不少工程試驗(yàn)段實(shí)體，但仍缺乏系統(tǒng)的研究和總結(jié)，至今未形成完整的體系，特別是在彩色瀝青商品混凝土耐久性和各色彩對安全性方面的影響等方面缺乏總結(jié)數(shù)據(jù)和研究成果。

（五）易受污染易變色難養(yǎng)護(hù)

在車流量大的彩色路面極易因輪胎摩擦而變色，同時(shí)彩色瀝青商品混凝土也會受太陽紫外線等環(huán)境因素影響而變色。另外由于施工工藝復(fù)雜，維護(hù)工藝也相應(yīng)比較復(fù)雜，這對路面養(yǎng)護(hù)和耐久性提出很大挑戰(zhàn)。

三、對策

（一）重視原材料研發(fā)，制定原材料統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化選擇原材料

國家和地方交通科研部門必須重視研發(fā)性能良好的淺色膠結(jié)料和著色劑，盡早出臺統(tǒng)一的彩色瀝青商品混凝土原材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，正確引導(dǎo)淺色膠結(jié)料和著色劑的研發(fā)和生產(chǎn)。

提倡膠結(jié)料采用現(xiàn)代石油化工先進(jìn)技術(shù)合成相當(dāng)或優(yōu)于普通瀝青的淺色膠結(jié)料，逐漸取代黑色瀝青脫色工藝。著色劑（顏料）必須滿足化學(xué)性能穩(wěn)定、耐候性優(yōu)異、黏結(jié)性好、分散力強(qiáng)、無毒無污染、工藝性能好等條件。一般有機(jī)顏料的溫度穩(wěn)定性較差，無機(jī)顏料的溫度

穩(wěn)定性較好;著色劑（顏料）細(xì)度越小比表面越大，著色強(qiáng)度和覆蓋力越高;無機(jī)著色劑較有機(jī)著色劑價(jià)格便宜，可降低彩色膠結(jié)料的成本。

選用天然的彩色礦料要比加著色劑的彩色商品混凝土更加耐久，但受原材料供應(yīng)的局限性，設(shè)計(jì)中應(yīng)因地制宜，具備條件的盡可能選擇當(dāng)?shù)夭噬稀?/p>

（二）注重總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，探索施工工藝規(guī)律，適時(shí)出臺施工技術(shù)規(guī)范

1.改進(jìn)著色劑添加工藝，適當(dāng)增加拌和時(shí)間

著色劑的添加工藝和拌和時(shí)間對混合料拌和均勻性具有極大的影響。應(yīng)通過試拌優(yōu)化著色劑的添加工藝，確定合理的拌和時(shí)間。

一般來說，著色劑粉料因摻量小粒徑細(xì)不宜人工單獨(dú)投入拌缸，宜按設(shè)計(jì)比例預(yù)先與礦粉預(yù)拌均勻后一并進(jìn)入拌缸，同時(shí)比普通瀝青混合料拌和時(shí)間增加5～10s，以最大限度地保證拌和均勻性。

2.加強(qiáng)配套施工工藝研究，適時(shí)出臺施工技術(shù)規(guī)范

路面施工技術(shù)規(guī)范是路面施工的指導(dǎo)性文件，不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)出臺彩色瀝青商品混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范，明確施工工藝規(guī)定和檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以便有利于進(jìn)一步大面積推廣彩色路面施工工藝，有利于路面施工的規(guī)范化、科學(xué)化。

（三）采取綜合措施，降低工程造價(jià)

抓緊膠結(jié)劑和著色劑的研制開發(fā)，通過現(xiàn)代石油化工先進(jìn)技術(shù)，合成性能穩(wěn)定、造價(jià)低廉的產(chǎn)品，早日形成規(guī)模生產(chǎn)，降低關(guān)鍵原材料成本。

開發(fā)彩色瀝青商品混凝土施工成套設(shè)備，形成規(guī)?；a(chǎn)。同時(shí)發(fā)展設(shè)備租賃業(yè)務(wù)，努力降低彩色路面施工設(shè)備成本。

開展彩色慢裂快凝乳化瀝青稀漿封層、超薄彩色瀝青商品混凝土罩面等薄層路面結(jié)構(gòu)以及溫拌彩色膠結(jié)料的研究，以減少工程量和節(jié)約成本，降低路面工程造價(jià)。

通過合理設(shè)計(jì)路面色彩的變化，高速公路直線段即使長些也不會影響安全效果，還會縮短到達(dá)目的地的距離，減少公路設(shè)計(jì)和施工里程，從而在一定程度上降低工程造價(jià)和減少運(yùn)行時(shí)間，提高公路工程的社會效益。

（四）注重耐久性和安全性研究，提高社會效益

注重彩色瀝青商品混凝土耐久性和路用安全性能的研究，為推廣彩色商品混凝土路面提供理論基礎(chǔ)。從熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、動穩(wěn)定度等各方面對彩色瀝青商品混凝土的耐久性進(jìn)行綜合研究，保證彩色瀝青商品混凝土具有可靠的耐久性，避免早期破壞。嘗試研發(fā)熱敏感著色劑，使彩色瀝青商品混凝土能在高溫季節(jié)顏色變淡，少吸熱，以提高高溫穩(wěn)定性，從而減少延緩車轍的產(chǎn)生，有效提高路面耐久性。

開展在彩色瀝青商品混凝土材料里摻入夜間發(fā)光的材料（如反光玻璃珠等）的研發(fā)。通過發(fā)光材料的添加，使道路在夜間更醒目，反光效果更好，對提高夜間行車安全性，具有很高的實(shí)用價(jià)值。

有條件的隧道路面建議采用黃色瀝青商品混凝土，以提高隧道路面亮度，有利于隧道行車安全性能。

開展彩色瀝青商品混凝土透水路面的研發(fā)，以增大摩擦系數(shù)、減少和克服雨中行駛“水漂”現(xiàn)象，進(jìn)一步提高彩色瀝青商品混凝土路面的抗滑性能，確保行車安全性，同時(shí)大孔隙透水路面可有效降低行車輪胎噪聲污染。

（五）加快研發(fā)配套養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)設(shè)備

結(jié)合彩色瀝青路面易污染變色的實(shí)際，加快研發(fā)抗變色著色劑、彩色慢裂快凝乳化瀝青稀漿封層、超薄彩色瀝青商品混凝土罩面等養(yǎng)護(hù)技術(shù)及相關(guān)養(yǎng)護(hù)成套設(shè)備，消除彩色路面養(yǎng)護(hù)的后顧之憂。

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