汽車智能技術(shù)特色專業(yè)建設(shè)的探索與實(shí)踐

李　　敏，錢(qián)　　峰，夏躍武

（蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院 信息工程學(xué)院，安徽 蕪湖241006）

汽車智能技術(shù)特色專業(yè)建設(shè)的探索與實(shí)踐

李敏，錢(qián)峰，夏躍武

（蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院 信息工程學(xué)院，安徽 蕪湖241006）

摘要：根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車智能技術(shù)專業(yè)人才需求分析和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以及信息技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的廣泛應(yīng)用，為提升國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)社會(huì)急需的汽車智能技術(shù)專業(yè)高素質(zhì)技能型人才，通過(guò)教學(xué)課程體系的探索與實(shí)踐以及專業(yè)師資隊(duì)伍不斷建設(shè)，發(fā)展具有高職特色的汽車智能技術(shù)專業(yè).

關(guān)鍵詞：汽車智能技術(shù)；特色專業(yè)建設(shè)；探索與實(shí)踐

目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車專業(yè)建設(shè)主要圍繞汽車電子技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修以及汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷等開(kāi)展，但對(duì)于今后國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)打造自主品牌和提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展趨勢(shì)，具備自主研發(fā)設(shè)計(jì)核心零部件和車載智能設(shè)備的能力，以及對(duì)于汽車零部件檢測(cè)技術(shù)人員和高素質(zhì)的汽車服務(wù)管理人員的需求，汽車智能技術(shù)專業(yè)建設(shè)在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中起著舉足輕重的作用.因此要不斷加強(qiáng)專業(yè)課程體系和師資隊(duì)伍建設(shè)，在課程內(nèi)容和實(shí)踐環(huán)節(jié)上不斷探索和實(shí)踐，通過(guò)校內(nèi)專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)和校外企業(yè)專家、工程師共同授課，同時(shí)搭建校企課程建設(shè)平臺(tái)，明確定位企業(yè)所需人才標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)并發(fā)展具有高職特色的汽車智能技術(shù)專業(yè).

1　專業(yè)人才需求分析

通過(guò)與汽車整車廠、零部件企業(yè)和汽車特種設(shè)備研制公司及科研院所的合作交流，對(duì)目前汽車智能技術(shù)專業(yè)人才需求迫在眉睫基本達(dá)成共識(shí)，汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)的車載設(shè)備智能化程度越來(lái)越高，如車載傳感器逐漸由傳統(tǒng)傳感器升級(jí)為智能傳感器，這些傳感器集成了嵌入式處理器甚至可以移植嵌入式操作系統(tǒng)，智能傳感器不僅能采集數(shù)據(jù)，而且可以診斷和通信.車載總線在汽車領(lǐng)域也廣泛應(yīng)用，如K總線、CAN、LIN、MOST、byteflight等，車載儀表從傳統(tǒng)機(jī)械式、電子式儀表轉(zhuǎn)向智能儀表，智能儀表不僅可以采集和分析數(shù)據(jù)，而且可以進(jìn)行數(shù)據(jù)通信.當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車電子技術(shù)及相關(guān)專業(yè)課程內(nèi)容多數(shù)著眼于電子技術(shù)，而較少涉及汽車智能設(shè)備開(kāi)發(fā)（包括車載嵌入式軟硬件設(shè)計(jì)）、測(cè)試（包括智能傳感器、智能儀表、車載控制器、車載總線分析測(cè)試）以及整車廠零部件在線檢測(cè)等內(nèi)容的相關(guān)課程，而這些內(nèi)容恰恰是當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)急需人才所需具備的專業(yè)能力.因此，為適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車智能技術(shù)專業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的零部件公司積極開(kāi)展深度合作，同時(shí)聽(tīng)取企業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)信息技術(shù)人才的知識(shí)技能的需求，探索汽車智能技術(shù)專業(yè)教學(xué)課程體系和建設(shè)專業(yè)教師團(tuán)隊(duì).

2　專業(yè)課程體系建設(shè)思路

對(duì)于汽車智能技術(shù)專業(yè)，通過(guò)赴企業(yè)考察調(diào)研和開(kāi)展校企合作，了解到目前汽車整車廠或零部件企業(yè)越來(lái)越重視汽車智能設(shè)備應(yīng)用開(kāi)發(fā)，如傳統(tǒng)傳感器已不能滿足現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展，高端汽車儀表也向虛擬儀表方向發(fā)展，汽車控制技術(shù)中的核心芯片應(yīng)用也從單片機(jī)過(guò)渡到嵌入式處理器，并可移植操作系統(tǒng).因此，專業(yè)課程建設(shè)圍繞智能傳感器技術(shù)，智能儀表技術(shù)，汽車控制技術(shù)及汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)開(kāi)展［1］，而且根據(jù)汽車信息技術(shù)的快速發(fā)展趨勢(shì)，將汽車控制技術(shù)又分為車身控制、安全控制和動(dòng)力控制等，汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)中更多的是開(kāi)展如CAN和LIN總線程序設(shè)計(jì)，同時(shí)緊密圍繞信息技術(shù)在車載系統(tǒng)中的應(yīng)用，開(kāi)展專業(yè)性較強(qiáng)的課程設(shè)計(jì)［1］.汽車智能技術(shù)專業(yè)在核心課程設(shè)置上與傳統(tǒng)汽車類專業(yè)有著很大區(qū)別，如開(kāi)設(shè)C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、傳感器技術(shù)與智能儀表、嵌入式應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用、操作系統(tǒng)及應(yīng)用、汽車智能技術(shù)原理、虛擬儀器技術(shù)等核心課程，并安排具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)教師擔(dān)任主講教師，且上述核心課程的教學(xué)實(shí)踐通過(guò)依托校內(nèi)其他二級(jí)學(xué)院的師資力量和實(shí)踐基地開(kāi)展培養(yǎng)合格的滿足市場(chǎng)需求的專業(yè)技術(shù)人才.

3專業(yè)教學(xué)課程體系建設(shè)內(nèi)容

為了體現(xiàn)專業(yè)特色，將軟硬件設(shè)計(jì)結(jié)合的理念與傳感器技術(shù)、智能儀表技術(shù)，汽車控制技術(shù)及汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)內(nèi)容貫穿于整個(gè)課程體系，要求教師由淺入深的結(jié)合最新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行講授，采用軟件仿真和實(shí)物教學(xué)形式，教師教、學(xué)生做和企業(yè)工程師帶的聯(lián)合培養(yǎng)模式開(kāi)展教學(xué)實(shí)踐［2］.

為了更好的讓學(xué)生理解專業(yè)課程的內(nèi)容，根據(jù)高職教育特點(diǎn)，在基礎(chǔ)課內(nèi)容選擇上進(jìn)行了課程探索，如有針對(duì)性的選擇專業(yè)課程中需要的數(shù)學(xué)知識(shí)，如復(fù)變函數(shù)、矩陣?yán)碚摵途€性微分方程等內(nèi)容作詳細(xì)介紹，因?yàn)檫@些課程對(duì)于后續(xù)的智能傳感器技術(shù)、汽車控制技術(shù)、算法的軟件實(shí)現(xiàn)等內(nèi)容起到鋪墊作用.例如在專業(yè)基礎(chǔ)課C語(yǔ)言的教學(xué)中，首先選擇具有工程經(jīng)驗(yàn)的教師擔(dān)任，要求教師不僅僅教授傳統(tǒng)高級(jí)語(yǔ)言的結(jié)構(gòu)、語(yǔ)法，同時(shí)更加注重將C語(yǔ)言應(yīng)用于單片機(jī)和嵌入式處理器進(jìn)行講解，使得學(xué)生深刻理解C語(yǔ)言的作用及應(yīng)用領(lǐng)域，從而掌握編程實(shí)質(zhì).目前車載智能設(shè)備，如汽車儀表已經(jīng)進(jìn)入到數(shù)字化儀表時(shí)代，嵌入式處理器和操作系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車儀表、汽車車身控制以及智能傳感器設(shè)計(jì)領(lǐng)域，因此在專業(yè)課程教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)操作系統(tǒng)及應(yīng)用、單片機(jī)技術(shù)及應(yīng)用、嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等課程的實(shí)踐操作，并要求在上述課程設(shè)計(jì)中圍繞汽車車身控制或汽車儀表的某一模塊進(jìn)行開(kāi)展，實(shí)踐環(huán)節(jié)能夠加入嵌入式操作系統(tǒng)的一定要在課程設(shè)計(jì)或畢業(yè)設(shè)計(jì)中體現(xiàn).由于車載智能設(shè)備的電路板多數(shù)是企業(yè)開(kāi)發(fā)人員自行設(shè)計(jì)，因此我們?cè)趯I(yè)選修課中增加了電子電路CAD，讓學(xué)生掌握電路設(shè)計(jì)原理和PCB.另外，車載可視化設(shè)備等都需要大量人機(jī)界面的設(shè)計(jì)人員，因此在選修課中也準(zhǔn)備添加UI設(shè)計(jì)課程，進(jìn)一步完善課程體系，同時(shí)也是適應(yīng)現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要.

為保證教學(xué)質(zhì)量，教師通過(guò)各種形式了解學(xué)生情況，從而適當(dāng)調(diào)整教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)難易度，更多的鼓勵(lì)學(xué)生在課余時(shí)間復(fù)習(xí)課程并進(jìn)行實(shí)踐操作，對(duì)于專業(yè)性較強(qiáng)的核心課程的作業(yè)盡量安排在計(jì)算機(jī)和專業(yè)開(kāi)發(fā)板上完成，并通過(guò)郵件發(fā)至任課教師，要求教師及時(shí)認(rèn)真的批改并回復(fù).教師在傳遞專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)引導(dǎo)并鼓勵(lì)學(xué)生不斷創(chuàng)新，對(duì)于新興的汽車智能技術(shù)專業(yè)，需要開(kāi)拓創(chuàng)新的內(nèi)容很多，因此教師可以鼓勵(lì)學(xué)生積極投入到創(chuàng)新項(xiàng)目研發(fā)過(guò)程中，同時(shí)建立科學(xué)的創(chuàng)新機(jī)制和管理辦法，將企業(yè)工程理念引入教學(xué)實(shí)踐中，嘗試采用創(chuàng)新項(xiàng)目的完成情況替代學(xué)生課程成績(jī)，以調(diào)動(dòng)學(xué)生創(chuàng)新積極性，充分發(fā)揮學(xué)生特長(zhǎng).

4　　專業(yè)課程實(shí)踐環(huán)節(jié)的探索

在課程體系建設(shè)中，實(shí)踐環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，將專業(yè)基礎(chǔ)課程C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以及核心課程單片機(jī)技術(shù)及應(yīng)用、操作系統(tǒng)及應(yīng)用、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及應(yīng)用、FPGA技術(shù)應(yīng)用課程安排課程設(shè)計(jì)，以實(shí)物形式提交設(shè)計(jì)作品，切實(shí)提高學(xué)生實(shí)踐能力，同時(shí)通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)將所學(xué)知識(shí)整合，從而培養(yǎng)學(xué)生具備軟硬件設(shè)計(jì)能力和知識(shí)綜合與應(yīng)用能力 .由于該專業(yè)實(shí)踐性較強(qiáng)，在授課過(guò)程中，教師通過(guò)PPT展示、FLASH動(dòng)畫(huà)演示、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)等開(kāi)展多種形式的教學(xué)，以達(dá)到更好的教學(xué)效果［3］.同時(shí)要求教師全程進(jìn)行課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)，充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)與學(xué)生溝通交流，設(shè)計(jì)題目要盡量與專業(yè)相結(jié)合，與專業(yè)實(shí)際需求相結(jié)合，在畢業(yè)設(shè)計(jì)選題上，教師與企業(yè)工程師開(kāi)展深入合作，選擇企業(yè)所需解決的實(shí)際問(wèn)題作為切入點(diǎn)，通過(guò)校企雙方共同合作，提高學(xué)生綜合能力.

5　　汽車智能技術(shù)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)

師資隊(duì)伍建設(shè)是專業(yè)建設(shè)中重要組成部分，目前，多數(shù)院校的汽車類專業(yè)教師從數(shù)量到質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了專業(yè)發(fā)展需要，而且專業(yè)教師從高校畢業(yè)后直接從事教學(xué)工作的比例較高，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，難以開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，對(duì)車載智能技術(shù)專業(yè)課程融會(huì)貫通能力較弱，而有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)工程師又無(wú)法保證穩(wěn)定于校內(nèi)開(kāi)展教學(xué)實(shí)訓(xùn)［4］.

汽車智能技術(shù)專業(yè)教師主要畢業(yè)于信息技術(shù)、汽車電子技術(shù)、電子技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)等專業(yè).根據(jù)專業(yè)課程內(nèi)容，整合學(xué)院教師團(tuán)隊(duì)，將嵌入式技術(shù)及應(yīng)用，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用等專業(yè)的骨干教師加入到汽車智能技術(shù)專業(yè)教師隊(duì)伍，同時(shí)將學(xué)校的部分從事汽車電子的教師補(bǔ)充和完善到教師團(tuán)隊(duì).聘請(qǐng)從事汽車電子產(chǎn)品檢測(cè)、設(shè)計(jì)工程師參與教學(xué).

在師資隊(duì)伍建設(shè)中也存在一系列問(wèn)題，如聘請(qǐng)的企業(yè)工程師在教學(xué)方法和學(xué)生管理上缺乏經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)和管理質(zhì)量難以保證，學(xué)院具有汽車及相近專業(yè)的高級(jí)職稱且實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的教師較少，多數(shù)教師雖然不斷進(jìn)修學(xué)習(xí)，但仍有傳統(tǒng)觀念，重學(xué)歷，輕實(shí)踐，赴校外學(xué)習(xí)和培訓(xùn)時(shí)間不長(zhǎng)，業(yè)務(wù)能力提高不明顯，并且校企合作開(kāi)展深度不夠，教師因?yàn)檎n時(shí)多無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間在企業(yè)進(jìn)修，而企業(yè)由于產(chǎn)品技術(shù)保密又無(wú)法真正讓教師參與技術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，因此教師實(shí)際學(xué)習(xí)情況不佳［5］.

對(duì)于高職院校的發(fā)展特點(diǎn)，應(yīng)更加重視教師實(shí)踐能力培養(yǎng)，所以在師資建設(shè)上，積極擴(kuò)大企業(yè)工程師聘用和引進(jìn)渠道，并進(jìn)行嚴(yán)格考核，建立企業(yè)工程師培訓(xùn)機(jī)制，加強(qiáng)教學(xué)能力培訓(xùn)，安排具有豐富經(jīng)驗(yàn)的教師擔(dān)任教學(xué)導(dǎo)師，完善導(dǎo)師制度，通過(guò)聽(tīng)課和集體備課形式提高企業(yè)工程師的教學(xué)水平［5］.同時(shí)開(kāi)展深度校企所三方合作，積極為校內(nèi)教師提供學(xué)習(xí)進(jìn)修機(jī)會(huì)，安排教師赴企業(yè)和兄弟院校學(xué)習(xí)培訓(xùn)［6］，承擔(dān)并參與企業(yè)產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，通過(guò)學(xué)院的儀器儀表研究所平臺(tái)培養(yǎng)教師參與企業(yè)設(shè)備開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，從而提高教師的業(yè)務(wù)水平，不斷完善師資隊(duì)伍建設(shè)，保證專業(yè)教學(xué)質(zhì)量.

6　　結(jié)語(yǔ)

為適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和市場(chǎng)需求，汽車智能技術(shù)專業(yè)在教學(xué)課程體系和師資隊(duì)伍建設(shè)上不斷探索與實(shí)踐，優(yōu)化課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，加強(qiáng)師資培訓(xùn)和引進(jìn).同時(shí)，該專業(yè)在教材的選擇和編寫(xiě)、教師的教法、實(shí)驗(yàn)器材的使用等還需不斷完善和改進(jìn)，通過(guò)特色專業(yè)建設(shè)不斷向社會(huì)輸送汽車產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)技能型人才.

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（責(zé)任編輯：李婉）

中圖分類號(hào)：G712

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1007-5348（2015）08-0031-03

［收稿日期］2015-05-27

［基金項(xiàng)目］安徽省質(zhì)量工程項(xiàng)目（2014tszy042）；蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)研究項(xiàng)目（WZ［2014］jy02）.

［作者簡(jiǎn)介］李敏（1977-），男，安徽蕪湖人，蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息工程學(xué)院副教授，碩士；研究方向：檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置.

Exploration and Practice on Characteristic Specialty Construction of Automobile Intelligent Technology

LI Min，QIAN Feng，XIA Yue-wu

（Institute of Information Engineering Wuhu Institute of Technology,Wuhu,241006,Anhui,China）

Abstract:Based on the analysis of automobile intelligent technology professional demand and the trend of industry development,and the wide application of information technology in the automobile industry,the author aimed at developing automobile intelligent technology with higher vocational characteristic through the exploration and practice of course and teaching system and professional teacher team construction,in order to promote domestic automobile industry core competitiveness,and to train social needs for automobile intelligent high quality skilled talents.

Key words：automobile intelligent technology;characteristic specialty construction;exploration and practice