零售業(yè)在農(nóng)村如何開發(fā)“第三大利潤源泉”

摘 要：物流環(huán)節(jié)是農(nóng)村零售業(yè)發(fā)展過程中的重要環(huán)節(jié)，在這個農(nóng)民轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造龐大零售銷售額的主力軍的今天，如何規(guī)范發(fā)展農(nóng)村物流市場變得愈加重要。面對當(dāng)代參差不齊的農(nóng)村零售業(yè)背后的從保管，運輸，配送以及為客戶提供增值服務(wù)的各個物流環(huán)節(jié)，本文從零售業(yè)業(yè)主及消費者的角度，通過詳實的數(shù)據(jù)和科學(xué)的研究方法提出了一系列解決農(nóng)村零售業(yè)物流問題的相關(guān)辦法。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村；零售業(yè)；物流；利潤

首先我們來看一組數(shù)字：

2011年我國國內(nèi)市場的零售總額183919億元，比上年增長17.1%；

2012年我國國內(nèi)市場的零售總額207167億元，其中限額以上企業(yè)（單位）消費品零售額101129億元；

2013年，我國國內(nèi)市場的零售總額234380億元，其中限額以上企業(yè)（單位）消費品零售額118885億元；

2014年1月-3月份，我國國內(nèi)市場零售總額62081億元，比上年同期增長12.0%。

從上面可以看出，我國的零售業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時期，那么對于一個擁有9億多農(nóng)民的古老民族，在這個龐大的銷售額當(dāng)中農(nóng)村市場也占有不可小覷的一席之地。如果“土里土氣”的農(nóng)村零售業(yè)遇上了方興未艾的物流業(yè)又將碰撞出什么火花呢？

讓我們先來看看以農(nóng)村為主體的零售業(yè)的整體發(fā)展現(xiàn)狀：得益于國家相關(guān)政策的扶持，家電下鄉(xiāng)、手機下鄉(xiāng)、汽車下鄉(xiāng)等下鄉(xiāng)運動如火如荼，許多大品牌企業(yè)也看中農(nóng)村這塊極具發(fā)展?jié)摿Φ拇蟮案?，紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試；近些年來，各屆領(lǐng)導(dǎo)人無一例外地大抓“三農(nóng)”問題的解決，不斷增加各種補貼，促進(jìn)農(nóng)民增收，農(nóng)民的腰包鼓了，消費能力提高了又反過來拉動了內(nèi)需；隨著農(nóng)民素質(zhì)的提高，農(nóng)村的消費水平的穩(wěn)步增長，使人們意識到農(nóng)村人的消費觀念正發(fā)生著巨大的變化。從以往的只重視商品的價格和數(shù)量的基礎(chǔ)上上升到關(guān)注商品質(zhì)量和商品存在環(huán)境的好壞上，這一明顯的改變促進(jìn)了農(nóng)村零售業(yè)朝著專業(yè)化，集約化的方向轉(zhuǎn)變； 隨著農(nóng)村消費觀念的轉(zhuǎn)變、消費心理的成熟和消費需求的提高，如何實現(xiàn)顧客就是上帝這個零售行業(yè)的真理，不但要有一個舒適和諧的購物環(huán)境和人性化服務(wù)，作為第三利潤源泉的物流業(yè)與快速發(fā)展的農(nóng)村零售業(yè)的牽手也迫在眉睫。

我國國內(nèi)農(nóng)村連鎖超市的物流配送現(xiàn)狀：

1.多數(shù)配送中心規(guī)模小，硬件設(shè)施落后，人員素質(zhì)水平也不高

我們印象中的農(nóng)村超市，好像都是個體所經(jīng)營的小型食品雜貨店，而現(xiàn)在的農(nóng)村連鎖超市，一般都是由各地區(qū)自己的物流配送中心統(tǒng)一管理，但這些配送中心中大多缺乏正規(guī)管理，遇到緊急事情時的處理反應(yīng)過慢，并且，除了極少數(shù)的城區(qū)連鎖超市的購物環(huán)境有了較大改善之外，其余的都還處于傳統(tǒng)經(jīng)營狀況，所聘請的員工基本來自周邊鄉(xiāng)村，受教育水平普遍不高。對于相對來說偏僻的鄉(xiāng)村零售點來說，進(jìn)貨渠道的不明確性和商品的劣質(zhì)性都令人難以相信其真實性。

2.在固有的農(nóng)村地區(qū)人口分布，交通狀況因素下，連鎖超市的配送前景堪憂

在我國，大多數(shù)農(nóng)村的生產(chǎn)經(jīng)營方式是個體經(jīng)營，分散管理，規(guī)模小，相對管理水平較弱，商品差異性大，性價比低，價格落差大，容易出現(xiàn)質(zhì)次價高的狀況，售后服務(wù)匱乏，農(nóng)民消費熱情受到制約。農(nóng)村人口流動相對于城里來說本身就存在差異性，再加上農(nóng)村人選擇商品的規(guī)律性較大，使連鎖超市的發(fā)展壯大相對困難。而對于物流業(yè)來說，本身就是一個新興的產(chǎn)業(yè)，難以形成規(guī)模經(jīng)濟性，知名度相對較弱。再加上農(nóng)民的認(rèn)知水平和經(jīng)濟水平相對不穩(wěn)定，所以他們選擇商品的規(guī)律性也不穩(wěn)定，品牌意識也相對薄弱，強調(diào)商品的低價性，忽視商品的質(zhì)量性，這些問題也給農(nóng)村連鎖超市的建立的發(fā)展帶來了很大的沖擊。

3.農(nóng)村連鎖超市的配送模式探究分析

據(jù)悉，我國的配送中心早在2002年就已近2500家，其中連鎖企業(yè)自建的就達(dá)1500多家。

內(nèi)連鎖性質(zhì)的超市在配送上主要有三個方面的問題：

（1）不論規(guī)模的大小，大多數(shù)連鎖超市都不約而同地青睞于自營配送，甚至出現(xiàn)一些超市不顧自身發(fā)展是否達(dá)到相應(yīng)要求，滿目的建立配送中心，最終卻因配送低效率而造成資源的進(jìn)一步浪費。

（2）在國內(nèi)物流處于區(qū)域發(fā)展不均衡，而且整體發(fā)展水平低下的情況下，因此第三方物流更是處于先天不足，后虧損的狀態(tài)。第三方物流企業(yè)自身水平不高，超市對第三方物流的認(rèn)識和覺悟又不夠，由此形成的惡性循環(huán)更是讓第三方物流的發(fā)展舉步維艱。

（3）超市本身的性質(zhì)使其形成了商品復(fù)雜種類的綜合配送的需求，但是由于供應(yīng)商自身能力的限制，再加上地區(qū)差異導(dǎo)致的配送服務(wù)能力的參差不齊，會造成利用這種配送方式的超市滿足不了日常需求。

針對以上問題，筆者認(rèn)為可以從以下幾個角度切入，以尋求問題的解決之道。

1.提高連鎖超市經(jīng)營者對物流方面的重視

連鎖超市之所以能如此迅猛的發(fā)展起來，主要原因在于它的普遍成功性。很多人見識到了它的低投資和低風(fēng)險所帶來的高收入和高利益，使人們在當(dāng)下這個難以成功的社會洪流中發(fā)現(xiàn)了這個可以少走彎路便能成功的行業(yè)，所以趨之若鶩。然而物流流通的原因使得劣質(zhì)商品在農(nóng)村市場上大行其道，對其發(fā)展肯定是不利的。因此政府的相關(guān)部門應(yīng)針對農(nóng)村市場，加大支持力度，積極建造基礎(chǔ)設(shè)施，推廣網(wǎng)絡(luò)的普及應(yīng)用，吸納優(yōu)秀人才投身農(nóng)村物流。

2.利用農(nóng)村地區(qū)本身優(yōu)勢，建立良性循環(huán)的購銷渠道

針對農(nóng)村居民的需求特點，形成了改革開放和市場經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物——農(nóng)產(chǎn)品市場，一些農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及通過公路，鐵路，水運等傳統(tǒng)交通方式運營的外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)承載了農(nóng)產(chǎn)品外銷和進(jìn)口的絕大多數(shù)的重任。它們利用專業(yè)化程度比較高的物流設(shè)施設(shè)備實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品及其加工品的在空間和時間上的良性循環(huán)和轉(zhuǎn)換。信息網(wǎng)絡(luò)平臺的不完善，物流信息傳播不對稱，尤其是針對供應(yīng)鏈的上下游都無法實現(xiàn)對稱溝通。因此建立一個結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)和滿足市場需求的農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式勢在必行。

在現(xiàn)實生活中，我們可以從以下幾點入手來進(jìn)一步加強該物流系統(tǒng)的功能：

（1）加快農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

（2）發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

（3）建立信息共享激勵機制。

3.改進(jìn)農(nóng)村市場粗獷的供應(yīng)鏈

作為供應(yīng)鏈系統(tǒng)中最薄弱的農(nóng)村物流鏈，缺乏規(guī)范的組織而且極重度很低，并且在信息傳遞極不對稱的情況下，物流企業(yè)處于尷尬的弱勢地位，因此要建立建立以其為中心的新型供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

通過這種新型模式下，以物流為中心能夠很好的保證經(jīng)營活動的穩(wěn)定性，不斷的減少甚至消除缺貨斷貨的發(fā)生，最重要的是公司可以成為農(nóng)戶在基金技術(shù)和運輸工具方面的堅強后盾。并且通過部分臨近超市的組織，可以形成規(guī)模經(jīng)濟，在一定程度上可以形成規(guī)模經(jīng)濟提高運輸配送效率，降低物流成本。

4.先進(jìn)的配送模式的選擇

眾所周知，成本優(yōu)勢和價值優(yōu)勢是一個企業(yè)在市場上獲得競爭優(yōu)勢的重要因素，那么如何選擇一個最佳的配送模式就要從這兩方面入手。

（1）配送成本

配送成本，涉及到流程的方方面面，包括直接進(jìn)行相關(guān)操作的作業(yè)成本，還有某種配送模式下連鎖超市企業(yè)需要對資金身背及設(shè)施資源的投資成本，為確保選擇到最適合自身的物流服務(wù)提供商所花費的人力、物力成本，某種配送模式下為連鎖超市門店服務(wù)的成本，主要指訂單處理成本和信息管理成本。

（2）配送服務(wù)

配送的成本和服務(wù)也存在著二律背反現(xiàn)象：減少配送成本的同時配送服務(wù)受到影響，改善配送服務(wù)會增加配送成本。所以配送模式與配送成本之間要進(jìn)行綜合評判。

那么綜上所述，筆者認(rèn)為農(nóng)村小超市在配送模式的選擇上也可以充分打開思路，創(chuàng)新發(fā)展。

首先我們應(yīng)該重視物流配送的模式選擇 拓展物流配送的渠道功能。目前，農(nóng)村連鎖超市物流配送渠道主要有流通企業(yè)配送中心、農(nóng)村糧食和供銷社系統(tǒng)和第三方物流配送系統(tǒng)。這三種方式所面臨的共同問題是成本體系難以控制。對于農(nóng)村超市本省而言，流通的企業(yè)配送中心和第三方物流配送系統(tǒng)是解決此類問題的關(guān)鍵所在。因為，農(nóng)村相對來說流動客戶較少，日常的商品選擇也有其規(guī)律性，商品的流動性也性對較弱，因此在商品更換或是資源配送的過程中會產(chǎn)生大量的交叉商品，因此，選擇合適的物流配送模式對其降低成本抓住客戶是非常重要的。

其次我們可以嘗試用混合配送來代替單獨配送。我們都知道一般的配送業(yè)務(wù)由企業(yè)配送中心完成和第三方物流共同完成。盡管配送中心對配送業(yè)務(wù)進(jìn)行全權(quán)管理分配，在這種情況下也會使某一地區(qū)的物流配送體系達(dá)到統(tǒng)一化和規(guī)?；?，對其管理的方便性起到了很大的作用。但縱觀來看，每一地區(qū)商品的受歡迎程度以及規(guī)格性和使用習(xí)慣的不同性，是這種配送方式在達(dá)到一定程度后便會起到相反的作用，從而不能起到規(guī)模經(jīng)濟性，反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟性。而當(dāng)采用混合配送方式后，合理安排超市自身完成的配送和外包給第三方完成的配送，能使配送成本降到最低，同時實現(xiàn)配送成本最低化，顧客滿意率最高化。

最后也是最重要的我們要重視第三方物流。眾所周知，我國農(nóng)村連鎖超市企業(yè)的發(fā)展和物流配送的匹配度是非常低下的，原因有很多種，其中很值得人們思考的原因之一就是對于自身資源的利用程度較低。所以，農(nóng)村超市在學(xué)習(xí)席間配送體系的同時也要學(xué)習(xí)如何利用自身資源的建設(shè)來吸引第三方物流業(yè)者的關(guān)注和幫助，通過專業(yè)的第三方物流體系來提高自身的物流服務(wù)來彌補自身的不足。

第三方物流之所以配送效率高，服務(wù)成本低是因為其多品種、小批量、高配送頻率、多配送點適合其第三方物流的配送特點。按照這樣的特點，當(dāng)零售企業(yè)依靠自己的力量不能完成預(yù)期的成果時，就需要借助第三方物流的力量來完善它的配送體系，從而實現(xiàn)進(jìn)貨統(tǒng)一口徑、商品統(tǒng)一管理的目的。當(dāng)商品的驗收的庫存管理達(dá)到統(tǒng)一后，就會減少財務(wù)的支出以及逐級送貨帶來的額外成本，同時也提高了殘損或者滯銷商品回收的工作成本和商品在滯留期所產(chǎn)生的倉儲成本和最容易被忽視的時間成本。當(dāng)我們對人力和物力進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配后，相對的工作效率的提高和勞動成本的降低更會顯而易見。尤其對連鎖企業(yè)來說，只有每一個下家都實現(xiàn)利益最大化，這個連鎖企業(yè)才會穩(wěn)步成長?？v觀任何一家連鎖企業(yè)，尤其是針對農(nóng)村市場而言，要做到人盡皆知人人選擇難度是非常大的，其中的一些細(xì)節(jié)問題，例如提供開箱拆零、拆包分裝、流通加工方面的服務(wù)等廣為農(nóng)村人所不知的領(lǐng)域，第三方物流擁有了最有利的位置和信賴度。通過與第三方物流的建立有效的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)流程再造及單品管理，可大大減輕配貨工作量，縮短配貨時間，壓縮配貨成本尋求壓縮庫存和降低商品缺貨率的最佳點，最終實現(xiàn)生產(chǎn)、物流、銷售一體化，最終實現(xiàn)雙贏的目的。

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作者簡介：程亞飛（1993- ），女，河南省漯河市人，專業(yè)：物流管理