國道G111白樺段交通安全分析

姜 利 李竑辰

(東北林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040)

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國道G111白樺段交通安全分析

姜 利 李竑辰

(東北林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040)

通過對黑龍江省國道京加公路白樺段交通安全狀況進行研究，在分別考慮了人、車、路和環(huán)境系統(tǒng)對該路段交通安全的影響后，指出駕駛員疲勞駕駛和超速駕駛是白樺段存在的主要安全問題，除此以外還存在嚴重的路側(cè)干擾、冬季風(fēng)雪天氣干擾和太陽眩光等問題，最終提出了可行的改善措施。

交通安全，超速駕駛，疲勞駕駛，環(huán)境因素

一級公路多連接政治經(jīng)濟中心并且能為車輛提供分道、分向行駛的條件，其以設(shè)計線形好，運行速度高，有專業(yè)維修養(yǎng)護人員等優(yōu)點在公路運輸中占有無可取代的地位，一級公路不要求全線封閉大大的方便了沿線交通，但是在方便了車輛的駛?cè)牒婉偝龅耐瑫r也帶來了一級路的混合交通安全隱患，國道G111白樺段是黑龍江省一條重要道路，受冬季環(huán)境的影響又有其獨特的安全問題。

1 公路設(shè)計背景

國道京加公路(G111)白樺段的起點位于嫩江縣城北黑龍江與內(nèi)蒙古兩省區(qū)交界的嫩江西岸，終點為加格達奇白樺，沿線先后經(jīng)過達斡爾族、鄂溫克族和鄂倫春族地區(qū)，全長約180 km，公路從起點至大楊樹地形平坦開闊，大楊樹至終點為低緩丘陵地貌，全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，線形組合良好，雙向四車道，設(shè)計速度為80 km/h，路段所處地理位置四季分明，冬季漫長且寒冷，晝短夜長。

白樺段的建設(shè)極大地促進經(jīng)濟發(fā)展的同時交通事故也隨之產(chǎn)生了。通過在嫩江高等級公路管理處查閱事故卷宗以及在收費站調(diào)查車流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，得到了詳實的道路交通安全情況和事故發(fā)生現(xiàn)場資料，有針對性的對白樺段公路進行沿線測速，結(jié)合京加公路(G111)白樺段工程兩階段施工圖設(shè)計(包括總體設(shè)計、路線平面圖、縱斷面圖、直曲線和豎曲線表、安全設(shè)施圖表)對該路段的交通事故從人車路與環(huán)境四個角度進行安全分析，歸納出國道G111白樺段公路影響交通安全的常見問題。

2 安全分析

2.1 人對交通安全的影響

人是公路交通中的主體，在整個系統(tǒng)中起主導(dǎo)作用，對白樺段的事故成因統(tǒng)計顯示有70%以上的事故是由人引起的，其中，超速駕駛和疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的重要原因。

1)超速駕駛現(xiàn)象在路段兩端點表現(xiàn)得尤為嚴重，事故的位置分布規(guī)律顯示，在接近起點里程和終點里程20 km內(nèi)發(fā)生交通事故的頻率較高，通過觀察設(shè)計圖紙并未發(fā)現(xiàn)兩端在設(shè)計上存在不足，用手持激光測速儀分段測速，結(jié)果顯示在起終點附近20 km內(nèi)的平均車速比其他路段快14 km/h，可見導(dǎo)致起終點事故多發(fā)的原因和駕駛員超速駕駛是密不可分的。

2)疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的重要因素之一，該路段由人主觀失誤引發(fā)的交通事故中有21.4%的駕駛員處在疲勞駕駛狀態(tài)，人在疲勞狀態(tài)下注意水平和反應(yīng)能力顯著下降，日本的一項研究表明疲勞引起的交通事故中約有60%是由于睡眠時間不足4 h造成的，日本等國已將疲勞駕駛列入法律管制范圍，對職業(yè)駕駛員睡眠做了硬性規(guī)定，我國目前在治理疲勞駕駛方面依然存在不足。

2.2 車對交通安全的影響

車是操縱行為的載體，每年因機動車剎車管破裂、機件故障和操縱困難所引發(fā)的交通事故在所難免。冬季的嚴寒條件會使汽車性能下降，由于汽車自身品質(zhì)良莠不齊，一些低配置的車輛在冬季性能下降明顯，根據(jù)卷宗記錄的事故成因發(fā)現(xiàn)，11月至次年1月所發(fā)生的交通事故中因汽車可操縱性下降和機件磨損而引發(fā)的事故顯著高于其他月份。

2.3 路對交通安全的影響

路是交通運輸?shù)某休d體，可以直接引導(dǎo)駕駛員駕駛，京加公路白樺段的選線因路線布設(shè)控制因素少，平面布設(shè)與地形相協(xié)調(diào)，故線形良好，不存在道路線形安全問題。只是到了冬天白樺段公路在路面抗滑性能上略顯不足，而公路表面抗滑能力又隨行車速度的增加而減小，車輛往往超速行駛使得公路表面抗滑能力進一步下降，當(dāng)轉(zhuǎn)彎時車輛由于與路面摩擦力不足易發(fā)生側(cè)滑而失控。

2.4 環(huán)境對交通安全的影響

環(huán)境對京加公路白樺段交通安全的影響包括路側(cè)干擾、冰雪干擾及陽光干擾，具體表現(xiàn)在以下三個方面：

1)路側(cè)干擾是白樺段公路一直存在的安全隱患，因道路兩側(cè)多為農(nóng)田，部分路段臨近村莊，常有農(nóng)用機車橫穿道路，任意停車、轉(zhuǎn)彎掉頭，不時的從車上掉落雜物，不僅降低了公路服務(wù)水平，而且釀成多起機動車與農(nóng)用機車相撞的事故，路側(cè)干擾于每年春耕秋收時最為嚴重。

2)雪天和風(fēng)吹積雪是京加公路白樺段冬季影響交通安全的重要因素。白樺段公路自南向北依次經(jīng)過莫旗、鄂旗和加格達奇區(qū)，區(qū)內(nèi)氣候主要包括該兩旗一區(qū)，其最具特色的氣候體現(xiàn)在冬季的嚴寒和大雪。統(tǒng)計事故發(fā)生的日期，從12月一直到第二年的3月發(fā)生的事故占全年總事故的一半以上。

雪天對安全行駛的不利條件體現(xiàn)在影響駕駛員視線和降低路面摩擦系數(shù)，光滑的雪面與輪胎的摩擦系數(shù)只有0.2，使得汽車的制動距離顯著增大，例如在K033+140處發(fā)生的一起交通事故，駕駛員因雪天沒能及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物導(dǎo)致剎車管破裂，最終造成轉(zhuǎn)向失靈發(fā)生單方肇事。

風(fēng)吹積雪現(xiàn)象在白樺段發(fā)生較多，雖然道路積雪有專人清掃，但由于冬季地表風(fēng)大，已經(jīng)清掃過的挖方路段和低填方路段依然會產(chǎn)生積雪，嚴重時無法行車，發(fā)現(xiàn)積雪應(yīng)立即清除，如果雪被壓實形成冰雪路面則會給公路行車帶來更大的安全隱患。

3)陽光對駕駛安全的影響主要體現(xiàn)在冬季太陽眩光。從設(shè)計圖上可以看出京加公路白樺段的走向從加格達奇至嫩江是一條南偏東30°左右的路線，白樺段整體處在高緯度地區(qū)，與低緯度地區(qū)相比冬季陽光的入射角度更小，上午自加格達奇前往嫩江方向的駕駛員迎面受到來自東南方向的陽光照射，由于入射角小，光線可以直接照射在駕駛員面部，刺激駕駛員的雙眼，使其視網(wǎng)膜上的物像清晰度和對比度下降，影響駕駛員辨認路況的能力。監(jiān)測太陽高度角在不同季節(jié)隨時間的變化并計算出不利于行車安全的時段，以嫩江為例，夏至日存在此情況的時段全天累計不超過2 h且分開發(fā)生在早晚兩個時段，而冬至日則可達4 h以上且發(fā)生在上午和下午，對照事故卷宗，考慮事故地點行車方向和太陽高度角的關(guān)系，在劃分出的22%的眩光嚴重路段內(nèi)發(fā)生的交通事故占到全線交通事故43%且多發(fā)生在冬季，證實了太陽眩光對交通安全的危害。

3 結(jié)語

1)白樺段影響交通安全的首要因素是人，因超速和疲勞駕駛引發(fā)的事故比例最高，因此有必要進行超速和疲勞駕駛危害的宣傳，使駕駛員自覺維護交通安全環(huán)境，其次要加強監(jiān)管，從這兩個方面共同治理。

2)路側(cè)干擾嚴重的路段應(yīng)考慮設(shè)置限速標(biāo)志或危險路段提醒標(biāo)志，暫時降低行車速度或使駕駛員重視提高警惕，以保證遇到緊急情況有時間可以采取避讓措施。

3)應(yīng)對風(fēng)吹積雪是國道G111白樺段不得不面對的一項長期工作，務(wù)必做到及時清雪和定期檢查。

4)解決陽光對駕駛員視覺的刺激，可以采用在眩光嚴重道路兩側(cè)栽種小松樹，因其具有枝葉密集且高度較低，既可有效遮擋眩光時段的陽光，又不至于遮擋過多陽光而使冬季道路缺少照明。

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Analysis on traffic safety of Baihua section on national road G111

Jiang Li Li Hongchen

(TheNortheastForestryUniversity,InstituteofCivilEngineering,Harbin150040,China)

Based on the research of the traffic safety of Jing-Jia highway(Baihua highway) in Heilongjiang province, consider the impact of people, vehicles, road and environment system, pointing out that the main security problems, in addition to driver fatigue driving and speeding, there are also a serious problems such as road side interference, interference winter weather snow and sun glare problems, and in the end, the paper develops a feasible improvements to the above problems.

traffic safety, speeding driving, fatigue driving, environmental factors

1009-6825(2015)01-0135-02

2014-10-24

姜 利(1962- )，男，副教授； 李竑辰(1989- )，男，在讀碩士

U419.92

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