總承包工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化策略

□文/陳 實(shí) 劉 勤

（湖北大學(xué)知行學(xué)院 湖北·武漢）

目前，建筑行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將由企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。雖然供應(yīng)鏈協(xié)同管理在制造業(yè)中已實(shí)現(xiàn)較好的應(yīng)用，但在很多工程項(xiàng)目中還沒(méi)有充分發(fā)揮供應(yīng)鏈協(xié)同管理的優(yōu)勢(shì)。如何有效地對(duì)工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同化管理是提高總承包工程項(xiàng)目績(jī)效的重要問(wèn)題之一。

一、總承包模式的工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈及其構(gòu)成

（一）工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈的內(nèi)涵。從項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程角度，按照工程項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)作活動(dòng)的過(guò)程鏈，將其劃分為立項(xiàng)需求階段、設(shè)計(jì)階段、施工建設(shè)階段、交付/運(yùn)營(yíng)/維護(hù)階段、整修/更新階段、廢棄處理階段。

同時(shí)，從組織和過(guò)程角度分析，包括從原材料供應(yīng)到建筑物及其最終廢棄處理全過(guò)程中所有的業(yè)務(wù)過(guò)程和組織。不僅是一條包括用戶(hù)和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、服務(wù)和物料采購(gòu)、物料生產(chǎn)與配送、施工建設(shè)的工程業(yè)務(wù)鏈，還是一個(gè)包括業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、總承包商、供應(yīng)商和分包商的多組織關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。

（二）基于總承包模式的工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈模型。該模型同時(shí)從組織和過(guò)程的角度構(gòu)架?；诳偝邪Ｊ降墓こ添?xiàng)目供應(yīng)鏈以總承包企業(yè)為核心，將業(yè)主和設(shè)備或物料供應(yīng)商、建設(shè)承包商有機(jī)連接成整體網(wǎng)鏈，對(duì)項(xiàng)目整個(gè)生命周期的信息流、物流、資金流進(jìn)行協(xié)同管控，其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。（圖1）以工程項(xiàng)目為載體，圍繞項(xiàng)目業(yè)主的需求，從項(xiàng)目需求和可行性分析開(kāi)始，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)劃、項(xiàng)目實(shí)施建設(shè)、竣工驗(yàn)收，到項(xiàng)目建成后的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，直至設(shè)施報(bào)廢處理的項(xiàng)目全壽命周期，并由項(xiàng)目業(yè)主、總承包商、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)承包商、監(jiān)理單位、直接和間接供應(yīng)商等項(xiàng)目參與組織形成的整體工程項(xiàng)目增值網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

這是以總承包商為核心的下游供應(yīng)鏈，將設(shè)計(jì)分包商、供應(yīng)商和施工分包商等參與單位集中統(tǒng)一管理，按照雙贏模式進(jìn)行協(xié)同運(yùn)作，將工程項(xiàng)目形成集成化管理，降低因各階段交易成本，提升工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的有效工作時(shí)間，降低各企業(yè)間銜接工作的估算誤差。這種網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)存在著各層次企業(yè)間的橫向競(jìng)爭(zhēng)，又強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈各成員企業(yè)之間的協(xié)同運(yùn)作，使各個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，與合作企業(yè)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益。

二、總承包工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作問(wèn)題分析

正是由于工程總承包供應(yīng)鏈具有上述特點(diǎn)，對(duì)協(xié)同管理也提出了更高的要求，實(shí)際運(yùn)作中也出現(xiàn)了很多問(wèn)題亟須解決，由于供應(yīng)鏈上各企業(yè)間缺乏應(yīng)有的合作，信息交流不暢，信息技術(shù)缺乏，導(dǎo)致目標(biāo)差異、信任缺乏和弱承諾、敵對(duì)性關(guān)系、信息扭曲等問(wèn)題。

（一）供應(yīng)鏈企業(yè)合作協(xié)調(diào)不夠。在項(xiàng)目施工過(guò)程中，供應(yīng)鏈各成員存在對(duì)抗思維與責(zé)任推諉，缺乏配合與協(xié)調(diào)，使得供應(yīng)鏈交易成本增加，雙方將很多的時(shí)間耗費(fèi)在日常事務(wù)的解決上，缺乏協(xié)調(diào)配合的問(wèn)題導(dǎo)致工程項(xiàng)目管理績(jī)效低下。

（二）供應(yīng)鏈企業(yè)合作缺乏柔性。在總承包模式下，由于信息化技術(shù)運(yùn)用程度不高，供應(yīng)鏈成員各方在項(xiàng)目溝通交流方面缺乏及時(shí)的信息反饋，造成信息交互的延遲或失誤，易產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”，各方合作內(nèi)容和關(guān)系較為僵硬，尤其在應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目過(guò)程中的不確定性影響因素時(shí)，無(wú)法快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，產(chǎn)生糾紛和推諉，造成總承包項(xiàng)目各階段銜接不緊密、成本過(guò)高、資源配置不合理等現(xiàn)象。

（三）供應(yīng)鏈企業(yè)合作信息不對(duì)稱(chēng)。供應(yīng)鏈成員沒(méi)有直接面對(duì)客戶(hù)需求，存在信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，供應(yīng)鏈部分節(jié)點(diǎn)企業(yè)主動(dòng)或被動(dòng)與客戶(hù)隔離。信息不對(duì)稱(chēng)造成成本、利益、風(fēng)險(xiǎn)分配不匹配以及信用共享缺失，其結(jié)果是努力協(xié)同行為不足，當(dāng)外界因素變化時(shí)，會(huì)產(chǎn)生投機(jī)行為，業(yè)主需求滿(mǎn)足程度不高。

圖1 基于總承包模式的工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈模型

三、網(wǎng)絡(luò)化multi-agent的工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化方案

基于以上問(wèn)題，總承包工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈的協(xié)同化管理需要借助網(wǎng)絡(luò)化信息平臺(tái)，有效促進(jìn)供應(yīng)鏈各成員信息動(dòng)態(tài)共享，改善各成員之間的協(xié)同合作關(guān)系，降低各方的交易成本，提升全過(guò)程中的多個(gè)子系統(tǒng)、多目標(biāo)的動(dòng)態(tài)管理效率。

（一）網(wǎng)絡(luò)化工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈管理平臺(tái)概述。針對(duì)目前供應(yīng)鏈協(xié)同方式的不足，提出以工程項(xiàng)目的總承包商為核心的、基于信息技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈協(xié)同模式。在統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同運(yùn)作信息平臺(tái)上，在業(yè)主客戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)下，由總承包商協(xié)同制定計(jì)劃和溝通信息，來(lái)協(xié)同節(jié)點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作活動(dòng)，所有過(guò)程和信息都對(duì)相關(guān)的節(jié)點(diǎn)企業(yè)開(kāi)放，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)則利用共同的信息化平臺(tái)形成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，以較快速的響應(yīng)速度來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。通過(guò)信息技術(shù)運(yùn)用，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化工程項(xiàng)目管理平臺(tái)，優(yōu)化整個(gè)項(xiàng)目供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作，提高其整體的績(jī)效和競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈間企業(yè)共贏。

（二）開(kāi)發(fā)平臺(tái)構(gòu)建的需求分析?；趯?duì)總承包工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈協(xié)同的分析，確定網(wǎng)絡(luò)化總承包工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)模型構(gòu)建應(yīng)滿(mǎn)足的技術(shù)基本要求如下：

1、網(wǎng)絡(luò)化和分布式需求。在供應(yīng)鏈協(xié)同環(huán)境中，由于各節(jié)點(diǎn)企業(yè)分布于不同的地理位置，共享數(shù)據(jù)等也都分布在不同的位置上，應(yīng)滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)化和分布式的要求。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化信息技術(shù)構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈管理的虛擬環(huán)境，將分布在不同地理位置、不同企業(yè)的資源信息整合，以實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈問(wèn)題的協(xié)同求解。

2、柔性的過(guò)程控制需求。由于工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈具有一定的不確定性，因此要求供應(yīng)鏈具備較強(qiáng)的柔性，也就是表現(xiàn)為外部環(huán)境適應(yīng)性和智能性反應(yīng)。系統(tǒng)必須是一種非確定性系統(tǒng)，可以根據(jù)外部環(huán)境變化處理異常情況。各控制模塊具有可封裝性和獨(dú)立性，保證各模塊可以快速組裝和重用，滿(mǎn)足柔性需求。

3、協(xié)同工作的需求。網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)在協(xié)同工作過(guò)程中，需要滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性、開(kāi)放性。一旦項(xiàng)目開(kāi)始啟動(dòng)，該系統(tǒng)需要保持7×24小時(shí)正常運(yùn)行，才可能將任務(wù)之間的數(shù)據(jù)及時(shí)傳遞和反映，以滿(mǎn)足信息更新的實(shí)時(shí)性。系統(tǒng)的開(kāi)放性是指系統(tǒng)在滿(mǎn)足功能的前提下，具有多種軟、硬件設(shè)備的兼容性，具有良好的軟件可擴(kuò)展性和外部接口，可用以連接其中的各種應(yīng)用系統(tǒng)。

圖2 總承包工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)的總體框架

4、全過(guò)程控制需求。項(xiàng)目有明確的開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間，將項(xiàng)目管理技術(shù)應(yīng)用于全過(guò)程控制，對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同中的各個(gè)子過(guò)程進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，規(guī)范各過(guò)程的業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)和要求，實(shí)現(xiàn)生命周期的全過(guò)程控制。

5、實(shí)現(xiàn)“多對(duì)多”業(yè)務(wù)協(xié)作。由于供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)多樣，例如工程裝備制造商、零部件供應(yīng)商、設(shè)計(jì)和施工建造都是獨(dú)立的法人單位，在多個(gè)企業(yè)聯(lián)盟之間形成“多對(duì)多”的社會(huì)化協(xié)作關(guān)系，平臺(tái)需要支持多個(gè)企業(yè)聯(lián)盟的業(yè)務(wù)協(xié)作，支持一個(gè)企業(yè)用戶(hù)的多種任務(wù)角色，開(kāi)展多對(duì)多的企業(yè)協(xié)作業(yè)務(wù)。

（三）網(wǎng)絡(luò)化multi-agent工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈管理平臺(tái)構(gòu)架。

該平臺(tái)是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)的支持下，通過(guò)一個(gè)包括網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同計(jì)劃、調(diào)度管理等功能的，網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的供應(yīng)鏈協(xié)同管理支持平臺(tái)，將具有合作關(guān)系的分布式供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)以及它們之間的供求業(yè)務(wù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化動(dòng)態(tài)組織和管理。通過(guò)剖析工程項(xiàng)目管理供應(yīng)鏈的復(fù)雜系統(tǒng)特點(diǎn)，利用多Agent技術(shù)，在對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行抽象建模的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)多Agent仿真系統(tǒng)的分析和建模，系統(tǒng)總體框架如圖2所示。（圖2）該平臺(tái)是以總承包商為核心的工程建設(shè)網(wǎng)鏈，用Agent表示業(yè)主、總承包商、設(shè)計(jì)單位、建造商和供應(yīng)商等多個(gè)決策主體，形成Multi-agent系統(tǒng)，由總承包商Agent從項(xiàng)目全局的角度向各供應(yīng)鏈成員Agent發(fā)送協(xié)同任務(wù)和資源調(diào)用決策信息，并且接受和響應(yīng)各成員企業(yè)Agent反饋的動(dòng)態(tài)信息。

在圖2中，各主體Agent擁有相對(duì)獨(dú)立的知識(shí)庫(kù)，通過(guò)管理agent進(jìn)行信息接受和指令產(chǎn)生?？偝邪藺gent從整體對(duì)工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈協(xié)同管理做出決策，通過(guò)管理agent傳遞給相應(yīng)的各主體Agent，通過(guò)閱讀后傳遞給相應(yīng)的知識(shí)源，形成執(zhí)行決策結(jié)果。各Agent可以自主進(jìn)行邏輯推理和決策算法的運(yùn)算，這些知識(shí)和決策信息通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)連接，能與其他Agent決策進(jìn)行協(xié)同交互決策，滿(mǎn)足各Agent之間的信息共享。系統(tǒng)中的協(xié)同功能由總承包商Agent完成，對(duì)每個(gè)Agent的動(dòng)態(tài)信息交互和運(yùn)行情況進(jìn)行分析，由管理Agent負(fù)責(zé)這項(xiàng)功能，能夠及時(shí)將信息反饋給相應(yīng)決策者。

四、總結(jié)與展望

網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈協(xié)同模型模式突出特點(diǎn)是從信息化技術(shù)運(yùn)用的角度，對(duì)總承包模式的工程項(xiàng)目管理供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化，通過(guò)信息共享和決策支持實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間的協(xié)同管理決策，提高供應(yīng)鏈整體績(jī)效。

本文在分析總承包工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈的內(nèi)涵基礎(chǔ)上，針對(duì)目前協(xié)同運(yùn)作所存在的問(wèn)題，提出了網(wǎng)絡(luò)化的協(xié)同模式優(yōu)化建議，并且分析了網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)的構(gòu)建需求、構(gòu)建框架和關(guān)鍵技術(shù)。具有智能化和敏捷化的優(yōu)勢(shì)，有助于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的優(yōu)化。

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