公路橋梁T梁施工技術(shù)的研究

張中翔，張 瀅

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

1 A 工程簡(jiǎn)介

1.1 工程概況

A 工程位于我國(guó)貴州遵畢高速公路某合同段，橋梁名稱黑洞大橋，中點(diǎn)樁號(hào):K1693 +797，橋梁全長(zhǎng):188 m，上部構(gòu)造為6 ×30 m 預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁，共計(jì)60 片。所有梁片均在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下完成訂制，設(shè)置在(樁號(hào)為)K1685 +500～K1685 +800 路基主線上。

在預(yù)制場(chǎng)設(shè)置6 條30 m 后張T 梁底?；?，這部分基座屬于活動(dòng)底模，能自由完成移動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)可做28.5 m與29.5 m 等規(guī)格的梁底模基座，其中，設(shè)置40 m 后張梁底模基座12 個(gè)(底?；鶎儆?5 m 活動(dòng)底?；?，以滿足T梁施工的生產(chǎn)需求。

軌道布置:相關(guān)底座施工機(jī)械運(yùn)行所用的軌道均謂50kg/m 鋼軌。

1.2 A 工程基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備

(1)拌合站:在K1687 +500 段設(shè)置拌合站，對(duì)施工過(guò)程中的砂石、碎石進(jìn)行統(tǒng)一攪拌?；炷翑嚢枭a(chǎn)能力控制為(40 ±5)m3/h，拌合成功的混凝土由混凝土罐車統(tǒng)一運(yùn)送。

(2)供水:在K1687 +500 處設(shè)置一容量為(10 ±20)m3蓄水池，并依靠拖拉機(jī)向蓄水池運(yùn)水。

2 施工流程分析

2.1 施工方案流程統(tǒng)計(jì)

(1)模板工程

T 梁側(cè)模采用型鋼作骨架并分片加工成整體桁架結(jié)構(gòu)，分片加工長(zhǎng)度視T 梁外型尺寸而定，一般取3～5 m。

底模:臺(tái)座采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，端部作加強(qiáng)處理。底模采鋼模板，鋼模板的面板采用不小于8 mm 的鋼板，梁吊點(diǎn)部位處做50 cm 長(zhǎng)活動(dòng)底模，便于T 梁吊運(yùn)和脫離臺(tái)座。

(2)T 梁預(yù)制

鋼筋在加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。波紋管、錨墊板以及鋼絞線施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝，鋼絞線在澆筑混凝土前人工穿入。側(cè)模用小龍門吊分片安裝，吊裝時(shí)采用人工輔助定位，同時(shí)安裝模板上口及底部的對(duì)銷拉桿，然后調(diào)校、緊固。

混凝土由預(yù)制場(chǎng)攪拌站供料，罐車運(yùn)輸，利用10 t 龍門吊上安裝的電動(dòng)葫蘆提升料斗移動(dòng)，澆筑混凝土，混凝土采用附著式和插入式振搗器兩種方法配合進(jìn)行振搗。

夏季施工時(shí)利用白色土工布覆蓋T 梁，灑水養(yǎng)護(hù)混凝土，使T 梁隨時(shí)保持濕潤(rùn)。冬季施工時(shí)應(yīng)盡量延長(zhǎng)拆模時(shí)間以保溫，混凝土采用蒸汽養(yǎng)生。

T 梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，即可張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控，采用兩端雙向同步張拉。

張拉結(jié)束后24 h 內(nèi)用壓漿機(jī)進(jìn)行管道壓漿，封閉壓漿孔，澆筑封錨混凝土。封錨完成后按設(shè)計(jì)要求在聯(lián)端梁端部貼減震橡膠塊。

(3)T 梁安裝施工

T 梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)及貯存采用2 臺(tái)80t 龍門吊完成，龍門吊用貝雷架拼裝而成。

成品T 梁利用場(chǎng)內(nèi)龍門吊移至輪胎運(yùn)梁小車上，輪胎運(yùn)梁小車運(yùn)至至架橋機(jī)吊鉤下方，等待起吊。

T 梁采用2 臺(tái)HDJH50/160Ⅱ(A)型架橋機(jī)進(jìn)行安裝。

架橋機(jī)安裝完成，并試吊合格后，進(jìn)行架橋機(jī)前移就位工作。

T 梁按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行安裝，安裝前認(rèn)真檢查支座材料規(guī)格和質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)認(rèn)真清掃混凝土表面，精確地測(cè)量出支座安裝的平面位置和高程，安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定及支座制造商要求的操作程序和手段進(jìn)行安裝。

T 梁起吊吊點(diǎn)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，起吊吊具為鋼吊帶，在吊裝過(guò)程中盡量減少停頓起步次數(shù)，下落應(yīng)平穩(wěn)，避免架橋機(jī)承受過(guò)多的沖擊荷載及水平力。T 梁安裝前，先設(shè)置臨時(shí)砂箱支座，待一跨安裝完畢之后，將架橋機(jī)移至下一跨，進(jìn)行安裝工作。

按裝就位后，將橋面板鋼筋及端橫隔板鋼筋臨時(shí)焊接，然后安裝連續(xù)接頭段及橫隔板鋼筋、模板、兩接頭處板束波紋管并穿束，澆筑連續(xù)接頭、橫隔板向濕接縫及頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板混凝土，混凝土用手推車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，插入式振搗器振搗密實(shí)，灑水養(yǎng)護(hù)。

待混凝土養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求后，按先短束后長(zhǎng)束的順序張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，采用逐根兩端對(duì)稱均勻張拉，并灌漿封錨。連續(xù)接頭施工順序、澆筑時(shí)氣溫嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求。接頭施工完畢后，由每聯(lián)跨中向支點(diǎn)澆筑剩余部分橋面板濕接縫，然后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。

2.2 具體施工工藝分析

(1)制梁臺(tái)座:在A 工程施工中，制梁臺(tái)座主要為混凝土基座，在基座兩端用混凝土加固，并添加構(gòu)造鋼筋。臺(tái)座面鋪設(shè)10 mm 鋼板，其邊角使用角鋼(規(guī)格為∠100 ×100 ×8 mm)。

(2)制作模板:側(cè)模采用廠制整體裝配式鋼模。在側(cè)板外側(cè)設(shè)置附著式振搗器。其中，端模為廠制鋼模，不可在施工現(xiàn)場(chǎng)制作;要保證端模與側(cè)模栓可連接為一個(gè)整體。模板試拼合格后，可投入生產(chǎn)。在裝模過(guò)程中，模板應(yīng)由專門的龍門吊配人員安裝。

(3)鋼筋處理:鋼筋是T 梁施工中的關(guān)鍵，因此為保證鋼筋質(zhì)量，鋼筋在施工作業(yè)過(guò)程中，要集中進(jìn)行機(jī)械加工處理，以保證鋼筋質(zhì)量、規(guī)格能符合要求。同時(shí)在焊接過(guò)程中，主筋接頭采用閃光對(duì)焊，鋼筋骨架應(yīng)在胎具上綁扎直到焊接成型。鋼筋焊接完畢后，要立即吊裝。

(4)波紋管成孔處理:按照具體施工工藝，對(duì)波紋管進(jìn)行成孔處理。在處理中，按照坐標(biāo)位置，保證每段波紋管(1～2 m)都設(shè)置相應(yīng)的定位箍筋。在安裝之前，對(duì)波紋管進(jìn)行1kN 徑向力作用檢測(cè)與灌水試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示波紋管無(wú)變形、滲漏現(xiàn)象后，才能將這部分波紋管投入使用。

(5)混凝土澆筑:使用龍門吊吊灰斗，由T 梁的一端逐漸向另一端進(jìn)行水平分層澆筑，分層厚度以(28 ±2)cm 為佳，同時(shí)要保證上層混凝土初凝能完整的覆蓋在下層混凝土之上。先澆筑馬蹄混凝土，再澆筑頂板及翼緣板與腹板混凝土，梁體要保證一次澆筑成型。

(6)振搗混凝土:以設(shè)置在側(cè)模上的振搗器為主，以其他部位插入式振搗器為輔。在振搗過(guò)程中，應(yīng)掌握好振動(dòng)時(shí)間、振搗間隔時(shí)間、鋼筋密集區(qū)為振搗標(biāo)準(zhǔn)。

(7)應(yīng)力鋼絞線的張拉程序?yàn)?0 張力——初應(yīng)力(0.15σcon，持荷時(shí)間為2.3 min)——0.15σcon(持荷3 min錨固)。若發(fā)現(xiàn)鋼絞線出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象，在查明原因后要立即采取解決措施，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的滑絲。若發(fā)現(xiàn)鋼絞線部分線段引伸量不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，在施工過(guò)程中可澆灌中性肥皂水，降低鋼絞線所受到的摩阻損失，但在在壓漿前，必須用高壓水將中性肥皂水沖洗干凈。

3 “先簡(jiǎn)支后”連續(xù)施工工藝分析

3.1 臨時(shí)支座設(shè)置

(1)活塞套筒式臨時(shí)支架

活塞套筒式臨時(shí)支架的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:①該結(jié)構(gòu)由活塞、套筒等多種“活性”裝置組成，具有靈活性高、適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn);②塞套筒式臨時(shí)性支座在使用之前應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)處理。首先，清除墩臺(tái)蓋梁頂?shù)碾s物，保證梁頂面清潔;其次，在套筒下方鋪設(shè)一層油氈(油氈面積約為套筒底面積125%，無(wú)形狀要求，能完整包裹套筒即可);最后，根據(jù)計(jì)算高度進(jìn)行填砂處理，填砂工作直到砂平面整平為止，在施工過(guò)程中，為保證活塞頂面水平，可在填砂套中防治活塞。③根據(jù)梁體安裝質(zhì)量、施工填砂沉降系數(shù)來(lái)確定活塞套筒的直徑、高度等基礎(chǔ)性數(shù)據(jù);④澆筑鉸縫和濕接頭混凝土;⑤在活塞式臨時(shí)性支座上安裝T 梁，安裝過(guò)程中要隨時(shí)檢查臨時(shí)性支座穩(wěn)定性與活塞頂面是否水平。

(2)硫磺砂漿臨時(shí)性支座。

將工業(yè)用粉末狀或小塊狀硫磺熔化，并加入干中砂，一邊加熱一邊攪拌，直到中砂均勻分布在硫磺中之后，才能停止攪拌(硫磺與中砂的配比無(wú)明顯要求，常規(guī)施工條件下，兩者重量比為1∶1)。攪拌完成后，將模具安裝在混凝土塊頂部，并澆灌硫磺砂漿，澆灌過(guò)程中要保證澆灌均勻。待硫磺砂漿冷凝后，要立即完成電阻絲的預(yù)埋工作，在時(shí)間充裕的情況下制作混凝土塊件組合臨時(shí)支座。

3.2 濕接縫施工

(1)安裝鋼筋。按照濕接縫鋼筋構(gòu)造綁扎鋼筋，保證縱向鋼筋綁扎度能滿足鋼筋連接的施工要求。在焊接過(guò)程中，可采傳統(tǒng)的搭接焊、幫條焊等方式完成縱向鋼筋連接;在底板受剪鋼筋連接過(guò)程中，可采用傳統(tǒng)的擠壓套筒方式。施工中，可將套筒套入T 梁所伸出的鋼筋中，并及時(shí)調(diào)直另一片梁所對(duì)應(yīng)鋼筋，保證兩端施工要求、施工難度適中保持一致。將套筒設(shè)置到兩個(gè)相鄰的鋼筋之中，進(jìn)行擠壓處理?？傮w而言，在安裝鋼筋過(guò)程中，除要進(jìn)行施工工藝控制外，還要對(duì)施工速度、施工細(xì)節(jié)進(jìn)行處理，以收到更好的施工效果。

(2)預(yù)應(yīng)力管道安裝。應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力管道位置進(jìn)行施工，避免預(yù)應(yīng)力筋與管道之間出現(xiàn)嚴(yán)重摩擦，而導(dǎo)致應(yīng)力損失增加或預(yù)應(yīng)力筋受力情況發(fā)生改變。預(yù)應(yīng)力管道在安裝過(guò)程中，要保證管道與現(xiàn)澆段相接處的位置未出現(xiàn)偏差(偏差的最大值為±2 mm)。在現(xiàn)澆段中預(yù)埋與預(yù)制梁中同種材料的預(yù)應(yīng)力管道，為避免出現(xiàn)漏漿、裂縫等現(xiàn)象，在連接過(guò)程中，可以與預(yù)制梁段管道完成順接。

(3)混凝土澆注。在混凝土中添加少量膨脹劑，可有效避免混凝土收縮而引起的預(yù)制梁開(kāi)裂、預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象。同時(shí)，由于T 梁鋼筋比較密集，因此必須要控制混凝土石子直徑(直徑必須小于2 cm)。根據(jù)配合比嚴(yán)格控制材料劑量，用平板振搗器，保證已完成澆段混凝土始終密實(shí)。

4 結(jié)束語(yǔ)

簡(jiǎn)單分析了公路橋梁T 梁施工的施工技術(shù)，并由A 工程入手，對(duì)整體施工流程進(jìn)行討論，最終對(duì)“先簡(jiǎn)支后”連續(xù)施工工藝進(jìn)行分析。從A 工程實(shí)際建設(shè)情況來(lái)看，該施工流程具有可行性。對(duì)施工單位而言，在施工過(guò)程中必須要緊緊控制混凝土澆灌、預(yù)應(yīng)力控制、鋼筋等幾方面工序，以求獲得更好的施工效果。

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［2］袁秀輝.公路橋梁施工技術(shù)相關(guān)問(wèn)題探討［J］.橋隧工程，2012，10(20):69－71.

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