橡膠改性瀝青在路面工程中的應(yīng)用

陳章富

(萍鄉(xiāng)市公路管理局上栗分局)

1 橡膠改性瀝青的性能特點(diǎn)

1.1 橡膠改性瀝青的高溫穩(wěn)定性

通過(guò)在瀝青材料當(dāng)中添加橡膠粉，瀝青材料的粘度得到了明顯的提升，在實(shí)踐應(yīng)用過(guò)程中其高溫高抗變形能力得到了顯著提升，可以幫助我國(guó)路面工程實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化施工作業(yè)。表1 是幾種瀝青材料常規(guī)性能的比較，通過(guò)相近的分析與觀察，橡膠改性瀝青比傳統(tǒng)瀝青的高溫穩(wěn)定性要高出10 余倍，軟化點(diǎn)整體提高了15 ℃，橡膠改性瀝青的SHRP 高溫分級(jí)比基質(zhì)瀝青提高了17 ℃。通過(guò)對(duì)這些資料數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在基質(zhì)瀝青當(dāng)中添加橡膠粉，可以有效改善橡膠改性瀝青的高溫穩(wěn)定性，提高了我國(guó)路面工程建設(shè)的質(zhì)量。

表1 不同材料的指標(biāo)比較

1.2 橡膠改性瀝青所具有的低溫性能

橡膠改性瀝青材料在實(shí)踐應(yīng)用于路面工程施工的過(guò)程中具有極高的低溫性能，其低溫性能主要包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容，首先，橡膠改性瀝青具有低溫脆性，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)表明，橡膠改性瀝青在低溫環(huán)境下的鍛煉變形是基質(zhì)瀝青的4 倍。橡膠改性瀝青的低溫柔性與抗裂性能也較為突出，在彎曲梁流變儀的實(shí)驗(yàn)證實(shí)下，橡膠改性瀝青的低溫柔性與抗裂變性能比SBS 改性瀝青高出50%。我國(guó)近年來(lái)，在路面工程建設(shè)過(guò)程中開(kāi)始逐步應(yīng)用橡膠改性瀝青，這種瀝青保持了基質(zhì)瀝青的低溫性能，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中體現(xiàn)出現(xiàn)了瀝青親和性與添加數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)路面工程建設(shè)提供了可靠性保障。

2 橡膠改性瀝青在路面工程中的應(yīng)用效果

隨著我國(guó)瀝青施工工藝的完善與提高，橡膠改性瀝青在實(shí)踐應(yīng)用過(guò)程中，其使用效果與應(yīng)用技術(shù)也得到了逐步完善。相關(guān)調(diào)查研究表明，橡膠改性瀝青混凝土路面可以有效降低路面的噪音，延緩反射裂縫，在抵抗重交通與不良?xì)夂虻倪^(guò)程中具有極大的優(yōu)勢(shì)，更能減薄瀝青路面的厚度，使路面在持續(xù)使用過(guò)程中具有較長(zhǎng)的壽命，便于維修。

橡膠改性瀝青混凝土具有極高的彈性，這種路面在應(yīng)用過(guò)程中可以有效減少行車的噪音，實(shí)現(xiàn)清潔型城市交通。在比利時(shí)科學(xué)家布魯塞爾的科學(xué)探究過(guò)程中，橡膠改性瀝青在實(shí)際應(yīng)用于路面工程建設(shè)后，使路面具有了極強(qiáng)的防噪音功能，減少了往來(lái)車輛輪胎與路面所發(fā)出的噪聲。研究還表明，橡膠改性瀝青混凝土在針對(duì)老化路段進(jìn)行改建時(shí)，能有效減少路面的反射裂縫，極大的提升整體路面的承載能力。在我國(guó)城市道路的施工建設(shè)過(guò)程中，橡膠改性瀝青材料可以幫助我國(guó)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)化的道路建設(shè)，橡膠改性瀝青混凝土在應(yīng)用于路面建設(shè)時(shí)，所具有的優(yōu)勢(shì)與性能，可以極大的優(yōu)化路面的使用效果，促進(jìn)我國(guó)城市化道路的發(fā)展。

3 橡膠改性瀝青的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性分析

3.1 橡膠改性瀝青在路面工程中的經(jīng)濟(jì)效益

經(jīng)過(guò)相關(guān)部門對(duì)我國(guó)瀝青路面建設(shè)進(jìn)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)查，從調(diào)查結(jié)果中可以明確了解到，橡膠改性瀝青路面的建設(shè)價(jià)格要略高于傳統(tǒng)瀝青路面。但是，橡膠改性瀝青路面的使用壽命為普通瀝青路面的1.5 倍左右，橡膠改性瀝青路面的維修價(jià)格卻只有普通路面的一半以下。此外，橡膠改性瀝青路面的使用性能明顯優(yōu)于普通瀝青路面，在實(shí)際應(yīng)用于城市道路建設(shè)的過(guò)程中具有極大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，能有效促進(jìn)我國(guó)城市化道路建設(shè)。

根據(jù)我國(guó)改性瀝青、基質(zhì)瀝青與橡膠粉的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行分析，可以明確的了解到，橡膠改性瀝青混凝土替代傳統(tǒng)的SBS 改性瀝青混凝土具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。SBS 改性瀝青當(dāng)下每噸的單價(jià)約為6 200 元，材料市場(chǎng)售價(jià)約為每噸6 400 元;而橡膠改性瀝青每噸的售價(jià)僅為5 350 元左右，每噸橡膠改性瀝青比SBS 改性瀝青節(jié)約材料費(fèi)近20%，根據(jù)我國(guó)每年所需橡膠改性瀝青的總數(shù)量進(jìn)行計(jì)算，如果統(tǒng)一將傳統(tǒng)SBS 瀝青替換為橡膠改性瀝青，就可以為國(guó)家節(jié)約出巨額的道路建設(shè)費(fèi)用，在很大程度上推動(dòng)了我國(guó)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.2 橡膠改性瀝青在路面工程中的環(huán)保效益

橡膠改性瀝青在實(shí)際應(yīng)用于道路建設(shè)的過(guò)程中還體現(xiàn)出了其環(huán)保、低污染的清潔特性。我國(guó)社會(huì)在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中存在嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題，政府部門與相關(guān)企業(yè)機(jī)構(gòu)都在積極進(jìn)行改善與優(yōu)化，橡膠改性瀝青材料實(shí)際應(yīng)用于道路建設(shè)的舉措恰恰符號(hào)我國(guó)環(huán)保發(fā)展的主體，在我國(guó)積極推動(dòng)環(huán)保工作的過(guò)程中起到了極其重要的實(shí)際意義。

我國(guó)每年都會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊輪胎，這些材料對(duì)我國(guó)社會(huì)造成了巨大的環(huán)境污染與廢舊物治理問(wèn)題。根據(jù)實(shí)踐調(diào)查得知，每1 km 四線道的橡膠改性瀝青鋪面需要約4800 條廢舊輪胎所制成的膠粉，按照這種應(yīng)用量進(jìn)行計(jì)算，橡膠改性瀝青路面的施工建設(shè)，在每年都可以為社會(huì)解決大量的廢舊輪胎污染問(wèn)題，通過(guò)將廢舊輪胎的膠粉實(shí)際利用，在促進(jìn)橡膠改性瀝青路面應(yīng)用與發(fā)展的同時(shí)，幫助我國(guó)實(shí)現(xiàn)了輪胎材料的長(zhǎng)期性可循環(huán)利用，符合我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，在很大程度上提高了我國(guó)環(huán)保工作的質(zhì)量，有效解決了我國(guó)因廢舊輪胎而產(chǎn)生的環(huán)保問(wèn)題。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，橡膠改性瀝青材料實(shí)際應(yīng)用于我國(guó)道路工程建設(shè)與維修當(dāng)中，不僅能夠?yàn)槲覈?guó)解決廢舊輪胎的環(huán)保問(wèn)題，更能極大地促進(jìn)橡膠改性瀝青的應(yīng)用于發(fā)展，提高我國(guó)城市道路建設(shè)的質(zhì)量，為社會(huì)公眾提供了耐久、舒適、安靜、平整的優(yōu)質(zhì)化路面，使我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)在優(yōu)質(zhì)化道路的引導(dǎo)與帶動(dòng)下得到全面性提升，因此，橡膠改性瀝青具有良好的應(yīng)用前景，值得推廣。

［1］劉進(jìn)出.橡膠改性瀝青實(shí)用性的探究［J］.信息技術(shù)教育，2013，12(9):23－24.

［2］徐偉.城市道路建設(shè)與廢舊輪胎處理中存在的問(wèn)題［J］.西北科技大學(xué)院報(bào)，2012，23(7):23－25.

［3］何軍.橡膠改性瀝青實(shí)際應(yīng)用于道路建設(shè)中的問(wèn)題分析［J］.湖南科技大學(xué)院報(bào)，2012，12(7):33－25.