錨桿－框架梁結構在高邊坡中的應用

楊福遠(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

錨桿－框架梁結構在高邊坡中的應用

楊福遠
(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

摘要:隨著公路建設規(guī)模的不斷擴大，高邊坡防護工程也越來越多，高邊坡相關病害也越來越普遍。所以在公路高邊坡施工中，如何做好高邊坡的防護，保證邊坡安全，成為公路施工中的重要問題。其中錨桿框架梁因其具有良好的防護優(yōu)勢被廣泛的運用在高邊坡防護工程中。主要根據(jù)工程實例闡述了錨桿－框架梁結構在高邊坡中的應用。

關鍵詞:錨桿;框架梁;高邊坡;公路

中圖分類號:U418.9

文獻標識碼:C

文章編號:1008－3383(2015)06－0024－01

收稿日期:2014－08－27

作者簡介:楊福遠(1983－)，男，貴州松桃人，工程師，主要從事橋梁工程現(xiàn)場施工管理研究。

1　工程概況

本標段起訖樁號為K32 +200(ZK32 +200)～K36 +243 (ZK36 +262)，路線全長4.043 km。本標段起點接RCTJ－4標段終點，為分離式路基，之后路線以高低路基設線，至五岔河設180 m連續(xù)剛構橋跨越五岔河河溝，然后設馬家灣大橋、柏楊灣大橋、宦家溝隧道至本合同段終點。合同總價4.39億元。總工期30個月。本標段總挖方26.6萬m3(不含隧道棄方)，填方11.7萬m3。本標段防護工程有:漿砌拱形骨架298.3 m3，錨桿框架梁44.3 m3，漿砌擋土墻12 863 m3，混凝土擋土墻22 457 m3。錨桿框架梁: K34 + 445～K34 + 565右側第二級挖方邊坡: 22.96 m3、K34 + 445～K34 + 525右側第三級挖方邊坡: 70.2 m3、K34 + 465～K34 + 505右側第四級挖方邊坡: 40.3 m3。

2　高邊坡錨桿框架梁施工技術

2.1錨桿施工

(1)施工準備

在施工之前需要使用全站儀復核邊坡坡腳位置、坡腳距中線的距離、邊坡坡率，并且做好施工現(xiàn)場的清理工作以及排水工作和安全生產(chǎn)的準備工作。

(2)測量放線

需要根據(jù)相關設計要求并且根據(jù)工程施工圖將錨孔位置準確測放在坡面上。首先，分別在邊坡坡腳、坡頂部適當位置定出四個點作為方向控制線，同時也是里程控制樁。先用鋼卷尺丈量定出每體段格子梁四角點的錨孔，然后拉線丈量出中間各點的錨孔。孔位在坡面上縱橫誤差不得超過+200 mm。在定錨桿位置過程中用水平線和斜線隨時校正錨孔位置。自檢合格報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后才可允許施工隊開鉆。

(3)鉆孔

本工程鉆孔采用風動鉆進行鉆進，在鉆孔中嚴禁水沖鉆進，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。錨桿體與水平面的夾角為20°，錨孔的孔斜度(傾角)誤差不超過±2°。鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況做好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，并立即向設計院報請地質核查，以明確邊坡是否穩(wěn)定，由設計單位提出變更方案。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度比設計孔深大0.2 m。

(4)清孔、驗孔

在鉆孔達到設計深度之后，需要及時進行清孔作業(yè)，本工程應用高壓風槍清除孔內(nèi)和孔口處的水、浮渣及粉塵，注意清孔順序是自上而下。清孔完成后，應將孔口暫時封堵，避免碎屑雜物進入孔內(nèi)。在清孔的同時，需對孔位、孔深進行檢查，錨桿孔位、孔深允許偏差為±50 mm，漏鉆孔及深度不夠的孔位應及時補鉆。錨桿桿體插入前，需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認合格后，方可插入錨桿桿體。

(5)錨桿制作和安放

運用制作錨桿的鋼筋必須保證是平直、除油以及除銹的。桿體下料制作應按設計要求進行，嚴格按設計長度下料，鋼筋宜采用切割機切斷。加工好的錨桿桿體存放在鋼筋棚成品堆放區(qū);鋼筋長度偏差不大于20 mm，鋼筋按設計長度裁好后，每隔1.5 m用鋼筋設置一托架，以確保錨桿處于鉆孔中心部位，定位筋和幫焊鋼筋的焊接，應注意留出注漿管的位置。組裝前應清除表面的油污和浮銹，鋼筋接長采用綁焊搭接雙面焊，焊接長度不應小于5 d，當采用單面焊接，焊接長度不應小于10 d;桿體制作完成應盡快安排試用，不宜長期存放。桿體放入鉆孔之前，需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查桿體的加工質量及錨桿孔平面位置、孔徑、深度及鉆孔傾角、水平方向角檢測合格后，方可放入鉆孔，桿體放入插放時應避免插體扭壓和彎曲，插體入孔內(nèi)深度不應小于錨桿長度的95%，亦不得超深，以免暴露長度不足。若達不到設計深度，應重新鉆孔。桿體安裝后，不得隨意敲擊。錨桿桿體接長可采用電焊在工地綁焊焊接，綁焊時采用5字頭系列電焊條。綁焊長度按鋼筋混凝土工程驗收規(guī)范GBJ－65鋼筋焊接技術及設計要求執(zhí)行焊接高度、焊接寬度。插入錨桿桿體時應將灌漿管與桿體同時放入鉆孔底部，一般情況要求洗孔后，立即插放桿體，插入時將錨桿桿體支架的一面向下方。

(6)錨桿孔注漿

在注漿之前需要對注漿材料進行質量檢查，嚴禁出現(xiàn)石子等雜物，防止機器的堵塞，并應檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。向下傾斜的鉆孔內(nèi)注漿時，采用壓漿機將M25水泥砂漿或M30水泥漿(按施工位置確定)注入錨孔，注漿需按孔位自下而上進行。灌漿壓強宜不小于0.2 MPa的工作壓力。注漿時注漿管應插至孔底5～10 cm處，隨砂漿(水泥漿)的注入緩慢勻速拔出，并在孔口處應減壓或松壓至零。注漿要保證砂漿(水泥漿)飽滿，不得有里空外滿的現(xiàn)象。向上傾斜的鉆孔內(nèi)注漿時，應在空口設置密封裝置，將排水氣管端口設于孔底，注漿管應設在離密封裝置不遠處。注漿設備拌制的漿液需大于現(xiàn)場砂漿(水泥漿)需求，采用注漿管應能在1 h內(nèi)完成單根錨桿的連續(xù)注漿。漿液硬化后不能充滿錨固體時，應進行補漿，注漿量不得小于計算量。砂漿(水泥漿)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿(水泥漿)要在初凝前用完，注漿結束后，應將外露的鋼筋、注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注

漿記錄。漿體強度檢驗用的試塊每臺班制作2組試塊，每組不應少于6個試塊。

2.2框架梁施工

(1)框架梁基礎開挖

在對高邊坡坡面進行整平之后，需要及時的對框架梁的位置進行放樣，根據(jù)設計要求人工風鎬鑿除方式應自上而下進行，開挖時注意不得撓動原狀土及剛注漿完的錨桿。開挖中需按設計要求設置伸縮縫位置。

(2)鋼筋制作安裝

在對鋼筋進行安裝之前，需要對透水管進行預埋，透水管孔徑分為Ф100及Ф52(按施工位置確定)，預埋位置根據(jù)設計及現(xiàn)場情況確定。在基礎達到設計要求尺寸后，應將基礎松動雜石及浮渣清除干凈后方可進行鋼筋綁扎安裝。鋼筋制作下料前應進行除銹、調直等，且經(jīng)檢驗合格后方可使用，鋼筋進入現(xiàn)場后應分類儲存于地面以上的平臺，用墊木支撐，彩條布遮蓋，立好標牌。鋼筋采用現(xiàn)場坡面綁扎、焊接方式采用對接焊，鋼筋焊接時雙面、單面均可，單面焊10 d，雙面焊5 d，錨桿桿體的彎折部分(錨桿強度達到80%后，才能進行錨桿桿體外端部彎折施工)需與框架梁主筋焊接或綁扎牢固，焊接長度為22 cm，焊接預留伸縮縫的位置。鋼筋焊接接頭需錯開分散分散布置，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2。

(3)模型安裝及加固

采用原槽澆注的方法，巖層面以下不安裝模板。巖層面以上模板采用小塊鋼模板和木模板相結合，用短錨桿固定在坡面上以支撐模板或用鐵絲拉住模板。梁頂部采用3015吊模并用鐵絲固定在短錨桿、錨桿或梁主筋上。

(4)澆筑混凝土

混凝土澆注前，應調配好人員、機具及原材料，防止?jié)沧⑦^程中發(fā)生中斷及其他事故?；炷翉姸葯z驗用的試塊每臺班制作2組試塊，每組不應少于9個試塊。混凝土澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量?？蚣芊制┕?，兩相鄰框架接觸處留2 cm寬伸縮縫，用瀝青麻絮填塞。混凝土澆筑時要插搗密實，混凝土表面應平整、光滑。混凝土澆筑時經(jīng)注意隨著混凝土的澆注將泄水管安裝好，孔位準確。完工及時養(yǎng)生?；炷翝仓校炷翍匆欢ê穸?、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。采用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍;與側模應保持50～100 mm的距離;插入下層混凝土50～100 mm;每一處振動完畢后應徐徐提出振動捧;應避免振動捧碰撞模板、鋼筋及其他預埋件;表面振動器的移位間距，應使振動器平板能覆蓋已振實部分100 mm左右為宜。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷两K凝后，馬上采用澆水覆蓋的方式養(yǎng)護，用塑料薄膜或麻袋覆蓋，澆水養(yǎng)生。

(5)養(yǎng)護

混凝土澆筑結束之后需要及時的進行養(yǎng)護，采用塑料薄膜或麻袋覆蓋，以澆水的養(yǎng)護方式，混凝土的養(yǎng)護在混凝土澆筑12～24 h后進行，養(yǎng)護時間一般不得少于7 d。

3　結語

綜上所述，在高邊坡防護工程施工中，錨桿框架梁是一種非常有效的防護措施，適用于巖質路塹邊坡結構面發(fā)育、巖體破碎，不良地質體如淺層順層地段，軟硬質巖互層地段等路塹高邊坡的坡面防護工程。

參考文獻:

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［2］呂豐.錨桿框架梁在高邊坡防護中的應用［J］.科技創(chuàng)新與應用，2013，(21) : 45－46.

［3］李俊杰.淺談預應力錨索高邊坡動態(tài)加固設計在客專工程中的應用［J］.城市道橋與防洪，2011，(7) : 34－35.