高科技產(chǎn)業(yè)入駐鄭州航空港的選擇標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)研究

周陽(yáng)敏 郭慧娟

（鄭州大學(xué)商學(xué)院，河南 鄭州 450001）

1 前言

航空運(yùn)輸正在成為繼海運(yùn)、河運(yùn)、鐵路、公路之后經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的動(dòng)力，中國(guó)當(dāng)前的國(guó)際大戰(zhàn)略的“一路一帶”將新絲綢之路定位為中國(guó)引領(lǐng)世界的未來(lái)主題，這給鄭州航空港區(qū)發(fā)展提供了良好機(jī)遇，港區(qū)建設(shè)能夠通過(guò)新絲綢之路，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)，連接歐亞大陸，成為促進(jìn)快速、高端貿(mào)易的臨空增長(zhǎng)極。對(duì)于鄭州航空港的未來(lái)規(guī)劃，就是要努力把實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)成為全國(guó)航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至中西部地區(qū)開(kāi)放發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。正如河南省發(fā)改委主任張維寧所說(shuō)，鄭州航空港區(qū)的五大定位：國(guó)際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的重要門(mén)戶、現(xiàn)代航空都市、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極。

河南省現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)及優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)是航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)（鄭州）產(chǎn)業(yè)選擇的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，河南省內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)及優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值定位、空間定位等分析進(jìn)行分析作為航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)（鄭州）產(chǎn)業(yè)選擇的基礎(chǔ)性依據(jù)。根據(jù)分析需要將河南省內(nèi)產(chǎn)業(yè)分為：流通及服務(wù)業(yè)、四大傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)、六大高載能產(chǎn)業(yè)、六大高成長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)，我們分別對(duì)各類型產(chǎn)業(yè)進(jìn)行優(yōu)勢(shì)分析，為港區(qū)產(chǎn)業(yè)選擇提供依據(jù)和參考。所謂航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)就是依托大型貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的綜合優(yōu)勢(shì)，逐漸發(fā)展形成具有明顯航空運(yùn)輸導(dǎo)向性的產(chǎn)業(yè)集聚而在空港周邊所形成的經(jīng)濟(jì)區(qū)，其特征表現(xiàn)為傳統(tǒng)港區(qū)和新型產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)雙重的功能組合的統(tǒng)一［1］。

2 鄭州航空港對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)的需求分析

高科技產(chǎn)業(yè)也體現(xiàn)了航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)產(chǎn)業(yè)選擇的五個(gè)維度，即密度性、增殖性、易載性、時(shí)間性和科技性，而高科技產(chǎn)業(yè)更多的是反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展的科技需求與供給。其中，科技性指的是某個(gè)產(chǎn)業(yè)所提供的產(chǎn)品或服務(wù)科技含量的高低?？萍际强茖W(xué)技術(shù)的簡(jiǎn)稱，意思是通過(guò)研究事物內(nèi)部的客觀規(guī)律并利用科學(xué)的手段將其加以吸收利用，并發(fā)明出可以提升工作效率的方法和手段?？萍忌婕叭祟惉F(xiàn)代社會(huì)中的方方面面，研究的方向有生物學(xué)、醫(yī)學(xué)、機(jī)械動(dòng)力學(xué)、農(nóng)業(yè)科學(xué)、能源科學(xué)等等?？萍夹灾笜?biāo)是一個(gè)相對(duì)的概念，科技含量的高低也是一個(gè)相對(duì)的會(huì)隨時(shí)間變化而變化的人為的認(rèn)知，以前被譽(yù)為科技含量很高的發(fā)明，現(xiàn)在也許就是普通的甚至被淘汰的產(chǎn)品，例如日本的便攜式隨身聽(tīng)播放機(jī)，在九十年代，中國(guó)以擁有一部這樣的隨身聽(tīng)而感到驕傲，現(xiàn)在已經(jīng)被新的科技產(chǎn)品所代替而消失在人們的日常生活中了。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，一種產(chǎn)品科技含量越高其作用越難以被替代，所產(chǎn)生的價(jià)值就越高，當(dāng)然本身的增殖性也就越高。高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)理所當(dāng)然地成為鄭州航空港產(chǎn)業(yè)區(qū)布局產(chǎn)業(yè)的主要選擇之一。

3 高科技產(chǎn)業(yè)入駐鄭州航空港的優(yōu)勢(shì)分析

以鄭州航空港為平臺(tái)發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，首先要分析產(chǎn)業(yè)在航空港核心區(qū)域、周邊區(qū)域以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢(shì)度。

3.1 產(chǎn)業(yè)在鄭優(yōu)勢(shì)度

產(chǎn)業(yè)在鄭優(yōu)勢(shì)度主要體現(xiàn)某個(gè)產(chǎn)業(yè)在某個(gè)方面在河南省的優(yōu)勢(shì)程度，這里采用以說(shuō)明河南省承接此產(chǎn)業(yè)的可能性程度的大小、承接的方式以及承接的規(guī)模大小。這里由于數(shù)據(jù)收集的限制，用河南省的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)來(lái)反映鄭州市的發(fā)展情況，在鄭優(yōu)勢(shì)大于零說(shuō)明河南省有承接此產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，數(shù)值越大說(shuō)明優(yōu)勢(shì)越大，承接此產(chǎn)業(yè)的可能性就越大。其中分為：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入在鄭優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值在鄭優(yōu)勢(shì)、R&D 活動(dòng)人員在鄭優(yōu)勢(shì)、從業(yè)人員在鄭優(yōu)勢(shì)、企業(yè)規(guī)模集中度［2］。

3.2 產(chǎn)業(yè)周邊優(yōu)勢(shì)度

產(chǎn)業(yè)周邊優(yōu)勢(shì)度主要體現(xiàn)某個(gè)產(chǎn)業(yè)在河南及與河南接壤的省份中發(fā)展的狀況，以此體現(xiàn)河南承接此產(chǎn)業(yè)的可能性程度的大小、承接的方式以及承接的規(guī)模大?。?］。此外，產(chǎn)業(yè)周邊優(yōu)勢(shì)更進(jìn)一步分析了河南省原有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移升級(jí)的方式，以及以河南省為中心形成的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)圈的規(guī)模大小，據(jù)此進(jìn)一步進(jìn)行河南省承接產(chǎn)業(yè)的選擇。產(chǎn)業(yè)周邊優(yōu)勢(shì)數(shù)值越大說(shuō)明以河南省為中心的此產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)越明顯，河南省承接此產(chǎn)業(yè)的可能性越大；并且，結(jié)合上述產(chǎn)業(yè)在鄭優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步說(shuō)明承接產(chǎn)業(yè)的方式與產(chǎn)業(yè)的規(guī)模。其中分為：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入周邊優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值周邊優(yōu)勢(shì)、R&D活動(dòng)人員周邊優(yōu)勢(shì)、從業(yè)人員周邊優(yōu)勢(shì)、企業(yè)規(guī)模集中度周邊優(yōu)勢(shì)。

3.3 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)勢(shì)度

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)勢(shì)度反映了某個(gè)產(chǎn)業(yè)從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方的迫切需要性、可能性大小與難易程度，從而給產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供一個(gè)量化的指標(biāo)依據(jù)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)勢(shì)度公式：ITS=IV/L；其中：ITS 為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)勢(shì)度；IV 為某地區(qū)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值（億元）；L 為某地區(qū)離鄭州市的直線距離（km）；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)勢(shì)度指數(shù)越大，說(shuō)明鄭州市承接此產(chǎn)業(yè)的可能性越大、承接此產(chǎn)業(yè)越有條件；反之，指數(shù)越小，則說(shuō)明鄭州市承接此產(chǎn)業(yè)面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)，仍需要進(jìn)一步的工作；承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，是指在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程中，主動(dòng)做好承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)、巨大的發(fā)展空間和人力資源優(yōu)勢(shì)，積極建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，抓住歷史性重大機(jī)遇促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)總量，提升經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程，最終實(shí)現(xiàn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的全面提升與發(fā)展。

而以河南省信息傳輸、航空航天制造業(yè)、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)為例表示高科技產(chǎn)業(yè)，從價(jià)值定位和空間布局兩方面分析高科技產(chǎn)業(yè)入駐鄭州航空港的優(yōu)勢(shì)。

3.3.1 價(jià)值定位。河南省信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)正處于快速起步狀態(tài)，根據(jù)河南省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，在2006年至2012年河南省信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)產(chǎn)值增加值平均為273.47 億元，其中2012年達(dá)到347.89 億元，且呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)?，F(xiàn)在計(jì)算機(jī)時(shí)代的發(fā)展離不開(kāi)企業(yè)的支撐，河南省信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)雖然說(shuō)在全國(guó)并不是十分突出，但發(fā)展進(jìn)步的速度一直保持，這都與社會(huì)導(dǎo)向與人才支撐有關(guān)聯(lián)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭同時(shí)也會(huì)給航空港區(qū)（鄭州）產(chǎn)業(yè)選擇產(chǎn)生積極影響，產(chǎn)業(yè)內(nèi)各企業(yè)應(yīng)該發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)自身不足，積極向航空港區(qū)（鄭州）產(chǎn)業(yè)選擇條件靠攏以能夠獲得在航空港區(qū)（鄭州）的發(fā)展優(yōu)勢(shì)［4］。

航空航天制造業(yè)是高端裝備業(yè)的先鋒，其技術(shù)水平和生產(chǎn)能力更能體現(xiàn)國(guó)家的制造業(yè)實(shí)力。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)航空航天制造業(yè)也穩(wěn)步增長(zhǎng)。從全國(guó)范圍來(lái)看航空航天制造業(yè)的價(jià)值體現(xiàn)為，在營(yíng)利性指標(biāo)中，1995年到2013年全國(guó)年均產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)為38.18 億元，其中飛機(jī)制造及修理為32.56 億元，航天器制造為4.16 億元，利稅表現(xiàn)出一致性。這一指標(biāo)要遠(yuǎn)低于其他四大類高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的數(shù)值，同樣也反映出航空航天制造業(yè)目前主要的盈利環(huán)節(jié)集中在飛機(jī)制造及修理。根據(jù)中國(guó)商飛在珠海航展發(fā)布的《2010年-2029年市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)》，到2029年，全球共需要30 230 架干線和支線飛機(jī)，總價(jià)值近3.4萬(wàn)億美元。中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)民用飛機(jī)的需求價(jià)值高達(dá)4 568億美元，中國(guó)客機(jī)機(jī)隊(duì)占全球機(jī)隊(duì)的比例將從現(xiàn)在的8%上升至14%。我國(guó)航空市場(chǎng)近年來(lái)增長(zhǎng)迅速，中國(guó)已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。

圖1 航空航天制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中代表企業(yè)空間分布

3.3.2 空間布局。河南省信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)企業(yè)比較多，排布比較緊密，根據(jù)河南省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，2011年信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)法人單位數(shù)為5 242，其中計(jì)算機(jī)服務(wù)業(yè)達(dá)4 035家、軟件業(yè)為707家、電信和其他信息傳輸服務(wù)業(yè)為500家。從產(chǎn)業(yè)內(nèi)部比較得出產(chǎn)業(yè)分布比較集中，軟件業(yè)具有較大的發(fā)展可能性，計(jì)算機(jī)服務(wù)業(yè)可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行產(chǎn)業(yè)內(nèi)部調(diào)整。在省市分布中，省會(huì)鄭州市信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)企業(yè)數(shù)目達(dá)1 557 家，約占全省的30%。第二名的洛陽(yáng)市為551家，大約占全省的10%。而企業(yè)最少的漯河市只有20家，還不到全省的0.5%。企業(yè)集中于幾個(gè)重要城市，給企業(yè)帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，但是，對(duì)小城市的平衡發(fā)展是有阻礙的。臨近航空港區(qū)（鄭州）的鄭州市企業(yè)在地理位置方面具有優(yōu)勢(shì)，但仍需提升自身實(shí)力以便能夠達(dá)到航空港區(qū)（鄭州）產(chǎn)業(yè)選擇的條件；而其他地區(qū)的企業(yè)可以發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，以便為航空港區(qū)（鄭州）企業(yè)引進(jìn)產(chǎn)生可考慮的影響。

我國(guó)航空航天制造業(yè)發(fā)展的空間主要布局如圖1所示，陜西西安閻良區(qū)的西飛集團(tuán)，東北以中航工業(yè)的哈飛、沈飛航空為代表的飛機(jī)總裝是我國(guó)航空制造業(yè)的中堅(jiān)力量，與成飛一道成為波音787 項(xiàng)目相應(yīng)部件唯一供應(yīng)商，也是波音首次選擇中方合作伙伴作為唯一供應(yīng)商。渤海地區(qū)有山東威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司為代表的機(jī)場(chǎng)設(shè)備與空管配套制造，主要產(chǎn)品有飛機(jī)平臺(tái)車，大型飛機(jī)牽引車，交流電源車，飛機(jī)加油車，飛機(jī)客梯車等。中部地區(qū)江西省的飛機(jī)總裝，安徽省的機(jī)場(chǎng)設(shè)備制造，湖北和湖南省的零部件制造與生產(chǎn)也占有重要的地位。西南地區(qū)四川省成都的航空航天發(fā)展良好，在飛機(jī)總裝、機(jī)場(chǎng)設(shè)備與空管配套、通航運(yùn)營(yíng)與維修等方面，產(chǎn)業(yè)鏈條相對(duì)完整。另外，長(zhǎng)三角地區(qū)以上海市為代表的大飛機(jī)項(xiàng)目研制。珠三角以中信海洋直升機(jī)股份有限公司為代表的通航運(yùn)營(yíng)與維修，中信海直總部設(shè)在廣東省深圳市，下轄深圳基地、哈爾濱基地和上海、天津、湛江3個(gè)分公司。在海南東方和浙江舟山設(shè)有直升機(jī)起降場(chǎng)，業(yè)務(wù)遍及我國(guó)南海、東海、渤海海域及大中城市。

通過(guò)對(duì)選擇出的五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行對(duì)比和測(cè)算，分析這幾大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在河南省發(fā)展是否具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，從而為鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)選擇做以參考。

五大產(chǎn)業(yè)為航空航天制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)、電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)、醫(yī)療儀器設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)。測(cè)算的指標(biāo)類別分為兩大部分，第一部分是價(jià)值定位，即產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，包括主營(yíng)業(yè)務(wù)、產(chǎn)值及營(yíng)利性指標(biāo)（利潤(rùn)和利稅），表征行業(yè)的發(fā)展增值能力和空間（如表1和表2所示）。第二部分是空間布局，通過(guò)企業(yè)集中度指標(biāo)（大中型企業(yè)個(gè)數(shù)和企業(yè)單位數(shù)與其他地區(qū)的對(duì)比系數(shù)）和產(chǎn)業(yè)的空間布局圖來(lái)反映。其中，科技研發(fā)投入分為六個(gè)組成部分：R&D經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的經(jīng)費(fèi)支出，技術(shù)改造經(jīng)費(fèi)支出，技術(shù)引進(jìn)經(jīng)費(fèi)支出，消化吸收經(jīng)費(fèi)支出以及購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)技術(shù)經(jīng)費(fèi)支出，以分析各行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)潛力和產(chǎn)品的自主研發(fā)能力。

表1 五大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)系數(shù)表

表2 五大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值系數(shù)表

4 鄭州航空港對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)的選擇標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)航空港對(duì)產(chǎn)業(yè)的需求分析后發(fā)現(xiàn)，有五大指標(biāo)是高科技產(chǎn)業(yè)入駐鄭州航空港必不可少的。

4.1 產(chǎn)業(yè)選擇五大性能指標(biāo)的確定

航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)就是具有航空偏好度的產(chǎn)業(yè)聚集起來(lái)而形成的特定區(qū)域。它有自己特有的產(chǎn)業(yè)選擇特征。張軍擴(kuò)總結(jié)了具有明顯的航空樞紐指向性的產(chǎn)業(yè)的三個(gè)因素：第一，便捷的航空連接性；第二，方便運(yùn)輸；第三，所要運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品具有高增殖性。對(duì)于選擇適合在航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)布局的產(chǎn)業(yè)，本報(bào)告將其分為五大性能指標(biāo)，分別是密度性、增殖性、易載性、時(shí)間性、科技性［5］。

密度性是指產(chǎn)業(yè)密度，即各個(gè)產(chǎn)業(yè)單位面積的產(chǎn)值多少表示各產(chǎn)業(yè)的密度的高低，也就是說(shuō)一個(gè)產(chǎn)業(yè)單位面積的產(chǎn)值越多，產(chǎn)業(yè)密度就越高，產(chǎn)業(yè)密度越高的產(chǎn)業(yè)，越有利于在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)布局，如果產(chǎn)業(yè)密度很低，也就意味著單位面積的產(chǎn)值很低，那么就與航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的要求相悖，布局的可能性就越??；增殖性指的是產(chǎn)品的增殖性，某個(gè)產(chǎn)業(yè)所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品或者服務(wù)的增殖性越高就越有利于布局在航空港；易載性是臨空指向性很重要的一個(gè)指標(biāo)，有著航空偏好的產(chǎn)業(yè)肯定也是比較容易利用航空運(yùn)輸，易載性包括產(chǎn)品的大小，產(chǎn)品單位空間的重量，產(chǎn)品航空裝載性［6］；時(shí)間性是由產(chǎn)品屬性決定的，有些產(chǎn)品不能長(zhǎng)時(shí)間存放，在運(yùn)輸中的時(shí)間成本也很昂貴，比如高檔海鮮類；有些產(chǎn)品過(guò)了一定時(shí)間就會(huì)失去原本的品質(zhì)，使其價(jià)值大打折扣，如鮮花類，這些產(chǎn)品的航空偏好性很強(qiáng)，離開(kāi)航空運(yùn)輸整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈就會(huì)受到很大影響；科技性指的是產(chǎn)品的科技含量，科技含量高的產(chǎn)業(yè)是一種人才密集、知識(shí)密集、技術(shù)密集、資金密集、風(fēng)險(xiǎn)密集、信息密集、產(chǎn)業(yè)密集、競(jìng)爭(zhēng)性和滲透性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，是對(duì)人類社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步具有重大影響的前沿科學(xué)技術(shù)，其產(chǎn)品帶來(lái)的公司收益和社會(huì)效益也是比較高的，對(duì)于航空港的產(chǎn)業(yè)布局，科技性成了一個(gè)重要指標(biāo)，對(duì)建成一個(gè)區(qū)域內(nèi)的高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)將非常有必要［7］。

4.2 產(chǎn)業(yè)選擇的數(shù)據(jù)來(lái)源和指標(biāo)

為保證數(shù)據(jù)的真實(shí)及可靠性，研究采用《中國(guó)高新技術(shù)統(tǒng)計(jì)年鑒》的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來(lái)源皆有據(jù)可查，并以此為基礎(chǔ)開(kāi)展下一步的工作。這些數(shù)據(jù)有的是在高新技術(shù)年鑒中直接可以得到，比如每個(gè)產(chǎn)業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)或者省域范圍內(nèi)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、當(dāng)年價(jià)總產(chǎn)值、利潤(rùn)、利稅、大中型企業(yè)數(shù)等等，可以直接用于對(duì)產(chǎn)業(yè)選擇的依據(jù)分析。但是，由于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的方面比較廣、數(shù)據(jù)量比較大、對(duì)數(shù)據(jù)的要求不一致，而高新技術(shù)年鑒的數(shù)據(jù)詳細(xì)、涉及面比較廣泛，為了提高其可比性和說(shuō)服力我們普遍采用平均值來(lái)分析。此外，還有些數(shù)據(jù)在高新技術(shù)年鑒中并不能直接得到，這就需要按照一定的方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而得出具有可比性的客觀數(shù)據(jù)。

4.3 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)入駐鄭州航空港的人才選擇標(biāo)準(zhǔn)

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才大致可分為四個(gè)類型：第一，以發(fā)明家為首從事高新技術(shù)發(fā)明的科研人才。第二，以科技企業(yè)家為首實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)商品化的管理人才。第三，以高技能人才為首直接生產(chǎn)高科技產(chǎn)品的初級(jí)人才。第四，以營(yíng)銷專家為首實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)品的商品化的營(yíng)銷、公關(guān)人才［8］。其特征有以下方面：

4.3.1 良好的思想政治素質(zhì)

一個(gè)人的思想狀況直接決定了其才能發(fā)揮的正確與否，具體到某一行業(yè)的發(fā)展，則決定了該行業(yè)的發(fā)展方向，高新技術(shù)行業(yè)又是“高精尖”等先進(jìn)技術(shù)聚集地，如果被心術(shù)不正之人掌握這些技術(shù)，反而對(duì)行業(yè)發(fā)展、對(duì)社會(huì)安定等都是一個(gè)巨大威脅。因此，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才必須擁有良好的思想政治素質(zhì)，樹(shù)立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，具有堅(jiān)定的政治立場(chǎng)和信念，具有崇高的人生理想和奉獻(xiàn)精神，努力做到德才兼?zhèn)?，?jiān)持在為祖國(guó)為人民勇攀科技高峰中實(shí)現(xiàn)自己的人生理想和價(jià)值。

4.3.2 扎實(shí)的知識(shí)和技能基礎(chǔ)

扎實(shí)的知識(shí)和技能基礎(chǔ)是指人才不僅在某一專業(yè)上具有較深厚的造詣，而且在某一領(lǐng)域甚至跨領(lǐng)域上具有較豐富的綜合知識(shí)和技能。一切創(chuàng)新活動(dòng)都是在前人或他人創(chuàng)造的基礎(chǔ)上展開(kāi)，不能學(xué)習(xí)和積累前人或他人創(chuàng)造的知識(shí)和技能，就不能產(chǎn)生新的重組和實(shí)現(xiàn)新的創(chuàng)造。因而，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才必須掌握專業(yè)技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理、營(yíng)銷公關(guān)等全面知識(shí)和技能，從而促使方方面面活動(dòng)有機(jī)協(xié)調(diào)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而形成強(qiáng)大合力。

4.3.3 創(chuàng)新的能力和思維

高新技術(shù)企業(yè)時(shí)時(shí)刻刻都要牢記創(chuàng)新，才能維持和提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力和在市場(chǎng)中的地位，否則，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中便會(huì)面臨被淘汰的命運(yùn)。創(chuàng)新能力是復(fù)合能力的體現(xiàn)，包括提出問(wèn)題解決問(wèn)題的能力、大膽的質(zhì)疑能力、理性的分析能力、豐富的創(chuàng)新想象力、敏銳的創(chuàng)新感知力等，從事高新技術(shù)的人員尤其是研發(fā)等高端人才應(yīng)該具有這些能力。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心是創(chuàng)新，而創(chuàng)新的核心則是人才資源的創(chuàng)新思維，因此，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才還應(yīng)具備創(chuàng)新思維。

4.3.4 堅(jiān)韌的精神和意志

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)所擁有的關(guān)鍵技術(shù)往往開(kāi)發(fā)難度很大，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相比，其發(fā)展過(guò)程中存在著非常大的不確定性，研發(fā)與創(chuàng)新中的成敗都是難以預(yù)見(jiàn)的，這就需要高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才以勇敢無(wú)畏的精神積極開(kāi)拓，具有堅(jiān)韌不拔的奮斗精神和不達(dá)目的誓不罷休的頑強(qiáng)意志，以非凡的創(chuàng)新精神和意志保障創(chuàng)新活動(dòng)的持久進(jìn)行。

4.3.5 強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神

當(dāng)前，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷突破人類認(rèn)識(shí)的已有境界，學(xué)科之間、科學(xué)和技術(shù)之間、科學(xué)技術(shù)和人文社會(huì)科學(xué)之間交叉滲透，產(chǎn)生了眾多新的跨學(xué)科領(lǐng)域，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程也是多學(xué)科知識(shí)綜合、交叉的過(guò)程，只有依靠組織和協(xié)調(diào)各類人才和要素通力合作才能完成［9］。因此，具有強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、能夠組織協(xié)調(diào)各種人才和要素產(chǎn)生合力，就成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新目標(biāo)的重要特征。

最后，特別感謝鄭州大學(xué)鄭州航空港課題組的全體成員！

［1］ 河南能源化工集團(tuán)官網(wǎng)http：//www.hnccgc.com/.

［2］ 吳勇.鄭州11 家企業(yè)躋身百億俱樂(lè)部［N］.河南日?qǐng)?bào)，2013.

［3］ 河南省工商業(yè)聯(lián)合會(huì).http：//www.hngcc.org/.

［4］ 國(guó)家發(fā)改委.《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2025）》［C］.2013-3-8.

［5］ 張軍擴(kuò)，侯永志，高世楫.臨空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及發(fā)展中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的重要性［N］.中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，2007-2-6.

［6］ 李軍.提高航空運(yùn)輸?shù)谋憬菪裕跠B］.新華網(wǎng)，http：//news.xinhuanet.com/fortune/2010-11/01/c_12726275.htm.

［7］ 張戎，黃科.多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)及我國(guó)的對(duì)策［J］.綜合運(yùn)輸，2007（10）.

［8］ 河南省政府.《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)概念性總體規(guī)劃（2013—2040）》［C］.2014.

［9］ 中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院辦公廳.國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知［C］.2012.