水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式研究

易 旋 羅曉琴

水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式研究

易 旋 羅曉琴

本文首先對(duì)我國水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題進(jìn)行了分析，主要表現(xiàn)在:基礎(chǔ)設(shè)施不足、技術(shù)落后、信息不共享，法律法規(guī)不健全和第三方物流發(fā)展不完善等方面。接著本文對(duì)國內(nèi)外水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展模式進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)我國水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展與發(fā)達(dá)國家存在很大的差距，因而本文最后提出了新的物流發(fā)展模式—4PL冷鏈物流模式。這一模式的提出為我國解決目前冷鏈問題提供了建議。

水產(chǎn)品;冷鏈物流

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們消費(fèi)水平逐步提高，對(duì)食品的質(zhì)量要求也越來越高，尤其是極易變質(zhì)腐爛的生鮮水產(chǎn)品，然而由于我國冷鏈物流起步較晚，因而冷鏈物流在發(fā)展過程中仍然存在很多問題，為改善我國目前冷鏈現(xiàn)狀，提高運(yùn)營效率，亟待開發(fā)出新的冷鏈物流發(fā)展模式。

一、我國水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題分析

1、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施方面

我國擁有880萬噸冷庫，人均冷庫量不足6.8公斤。大多數(shù)冷庫設(shè)備陳舊，使用時(shí)間已超過三十年，技術(shù)設(shè)施落后，功能單一，大多數(shù)冷庫僅用于肉類和魚類的冷藏、冷凍。除此之外，利用率也不容樂觀，冷庫儲(chǔ)存量不到庫容量的30%。并且我國冷庫地域限制明顯，大多數(shù)冷庫集中在東部，中西部地區(qū)嚴(yán)重不足，嚴(yán)重影響了中西部地區(qū)的食品安全。

在運(yùn)輸車輛方面，我國冷藏車也嚴(yán)重缺乏，冷藏汽車三萬多輛，冷藏列車不足6800輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足美國、日本的冷藏車數(shù)量。

與發(fā)達(dá)國家相比較，我國的冷鏈物流還缺乏物流信息的共享平臺(tái)，導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)時(shí)常發(fā)生。

2、在第三方冷鏈物流企業(yè)方面

盡管冷凍產(chǎn)品的需求促進(jìn)了我國第三方冷鏈物流的飛速發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家相比，由于冷鏈耗資高，我國的第三方物流仍然存在發(fā)展滯后的問題。我國的水產(chǎn)品銷售依然大多由大型的連鎖企業(yè)來進(jìn)行物流配送，水產(chǎn)品冷鏈物流也仍然是以自己經(jīng)營為主。

3、在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系方面

我國冷鏈物流起步晚，因此有關(guān)冷鏈物流的規(guī)章制度仍然不健全，極度缺乏嚴(yán)格的法律法規(guī)的制約，盡管近些年我國政府頒布了冷鏈物流行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但于發(fā)達(dá)國家相比，我國仍然十分落后。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)亟待建設(shè)和完善。

二、國內(nèi)外水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式對(duì)比分析

1、國外水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式分析

(1)北美模式。這種模式的代表國家便是加拿大、美國。這些國家的特點(diǎn)是人口少，地多，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)采用高度專業(yè)化和機(jī)械化的模式，并且農(nóng)產(chǎn)品的物流一般以直銷為主。他們擁有先進(jìn)的物流技術(shù)以及前衛(wèi)的物流理念，并建立高校的物流運(yùn)作系統(tǒng)，這一物流系統(tǒng)是通過超市直接將農(nóng)產(chǎn)品送到消費(fèi)者的手中，當(dāng)然也不排除一部分通過市場批發(fā)和對(duì)外貿(mào)易來完成。

(2)東亞模式。東亞模式的代表便是海島國家——韓國和日本。這些國家憑借著天然的地理優(yōu)勢，享有豐富的海產(chǎn)資源。這種模式的特點(diǎn)是:第一，流通渠道主要以批發(fā)為主;第二，農(nóng)產(chǎn)品物流的主要成員是農(nóng)業(yè)合作組織，這種模式可以將分散的農(nóng)業(yè)集中起來，規(guī)模化，進(jìn)而降低成本;第三，通過嚴(yán)格的規(guī)章制度制約農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。

(3)西歐模式。西歐模式以大規(guī)模生產(chǎn)為主，并結(jié)合家庭農(nóng)業(yè)。這種模式的特點(diǎn)是:第一，擁有專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流中心;第二，由于西歐天生的地理優(yōu)勢，使得該地區(qū)貿(mào)易頻繁;第三，歐洲的冷鏈物流發(fā)展較早，因而具有比較成熟的冷藏設(shè)施和冷藏技術(shù)。

2、我國水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展模式分析

(1)連鎖超市模式。在我國消費(fèi)者對(duì)水產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高，同時(shí)農(nóng)貿(mào)市場由于管理混亂很難滿足消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量的要求，因此越來越多的消費(fèi)者愿意在超市購買水產(chǎn)品。因而連鎖超市模式便在我國應(yīng)運(yùn)而生，這種模式實(shí)際上就是超市將業(yè)務(wù)延生到了上游水產(chǎn)品的生產(chǎn)，通過與水產(chǎn)品的生產(chǎn)商簽訂收購協(xié)議，連鎖超市自建配送中心向連鎖超市及其他商鋪進(jìn)行多品種、小批量的配送。這種模式的特點(diǎn)是，配送中心的建立，增加了物流運(yùn)作的透明度，使得交易時(shí)能更加信任對(duì)方。

(2)第三方物流企業(yè)模式。由于水產(chǎn)品的冷鏈物流不同于一般的物流，它必須具備專業(yè)的冷庫、冷藏車和冷藏技術(shù)，同時(shí)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營資金都比較大，因而一般的供應(yīng)商和中間商沒有能力承擔(dān)這一任務(wù)。然而第三方物流的出現(xiàn)解決了這一難題，他們在獲取價(jià)格，在供應(yīng)速度和保證質(zhì)量方面都有著無可比擬的優(yōu)勢。因而，目前大多數(shù)的水產(chǎn)品生產(chǎn)商、供應(yīng)商和批發(fā)商會(huì)將自己的全部或大部分的水產(chǎn)品委托給第三方的物流公司，實(shí)現(xiàn)利益共享和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的伙伴關(guān)系。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是:第一，第三方物流成為供應(yīng)商和消費(fèi)者的紐帶，將供應(yīng)鏈上的各環(huán)節(jié)有效的結(jié)合起來;第二，所有相關(guān)的物流活動(dòng)均外包給第三方物流公司，自身便可將自己的主要精力投入生產(chǎn)中，從而提高企業(yè)的競爭力;第三，這種模式信息化程度相對(duì)較高，能較好的實(shí)現(xiàn)信息共享。

通過國內(nèi)外水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式的對(duì)比發(fā)現(xiàn)，我國水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展還存在著很多問題，主要表現(xiàn)在:基礎(chǔ)設(shè)施不完善，技術(shù)落后，物流信息平臺(tái)缺乏，專業(yè)的第三方物流發(fā)展不成熟等問題。因此我國亟待新的水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式的出現(xiàn)。

三、第四方物流水產(chǎn)品冷鏈物流模式

第四方物流水產(chǎn)品冷鏈模式的特點(diǎn)是突出了政府、銀行、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的作用，當(dāng)出現(xiàn)資金不足時(shí)可以由政府和企業(yè)共同建立這一責(zé)任制，如下圖1所示。

這種模式的運(yùn)作流程是，首先各大賣家和各大第三方物流企業(yè)申請(qǐng)注冊平臺(tái)的賬號(hào)，經(jīng)過審核后便可成為該平臺(tái)的會(huì)員，接著賣家和第三方物流企業(yè)在這一平臺(tái)銷售產(chǎn)品，但產(chǎn)品必須經(jīng)過質(zhì)檢機(jī)構(gòu)嚴(yán)格的檢查，合格的產(chǎn)品方可在這一平臺(tái)流通。當(dāng)買賣雙方達(dá)成交易后，即可簽訂合同生成訂單，買家的資金便會(huì)匯入物流平臺(tái)的第三方結(jié)算中心，交易金額由這一平臺(tái)的結(jié)算中心保管，直到貨物按要求送達(dá)時(shí)資金才會(huì)進(jìn)入賣家賬戶，在這個(gè)過程中，買家可以通過查詢訂單號(hào)隨時(shí)掌握貨物的情況。

圖1 第四方物流水產(chǎn)品冷鏈物流模式

(作者單位:廣東科技學(xué)院)

［1］ 閆國慶等.第四方物流.第一版.清華大學(xué)出版社.2011.56－63［2］ 白世貞，曲志華.冷鏈物流.中國物資出版社.2012.256－262

易旋 (1989.9－)，女，漢族，湖北天門，廣東科技學(xué)院，講師，碩士，研究方向:物流與供應(yīng)鏈管理。

羅曉琴 (1988.8－)，漢族，福建上杭，研究方向:管理運(yùn)籌學(xué)。