汽車制動系統(tǒng)的簡單檢查方法

劉鳳霞

（河北省廊坊市電子信息工程學(xué)校 河北廊坊 065000）

汽車制動系統(tǒng)的簡單檢查方法

劉鳳霞

（河北省廊坊市電子信息工程學(xué)校 河北廊坊 065000）

制動系統(tǒng)對駕駛者及乘員的生命安全來說至關(guān)重要，一旦在行駛過程中制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，往往會釀成重大交通事故。因此駕駛員和車主應(yīng)該簡單學(xué)習(xí)一下制動系統(tǒng)的檢查方法。

汽車 制動 檢查

目前，轎車及微型汽車都采用液壓制動。下面就以液壓制動系統(tǒng)為例，簡單介紹一下汽車制動系統(tǒng)的檢查方法。

一、制動液液面的檢查

制動儲液罐在發(fā)動機艙的制動主缸上面，在制動儲液罐上面有兩條水平的線，表示最高和最低的標(biāo)記——MAX和MIN，正常情況下，液面應(yīng)該在這兩條線之間。

1.制動液面的高度可以反映制動蹄摩擦片的磨損情況，汽車行駛一段時間后制動液面就會有輕微下降。

2.如果制動液面已經(jīng)降到“MIN”刻度，并且制動蹄摩擦片已經(jīng)到達(dá)磨損極限，暫時不必添加制動液，而應(yīng)該首先更換制動蹄摩擦片，再檢查制動液面。

3.如果制動液面在短時間出現(xiàn)顯著下降，或者是低于“MIN”刻度，可能是系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏，應(yīng)該立即檢查系統(tǒng)的滲漏情況，故障排除之后，才可以繼續(xù)使用。

4.如果制動液面降低到“MIN”刻度以下，應(yīng)該先檢查制動系統(tǒng)有無異常，確定沒有異常，再添加制動液。

5.在配有制動信號燈的車型上，制動液面過低時，會自動報警。

二、制動液的更換與排氣

如果液壓制動系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，就會導(dǎo)致制動效果下降，因此掌握正確的排氣方法就顯得十分重要，錯誤的排氣方法不能排凈制動管路中的空氣，下面我介紹一下排氣方法：

1.啟動發(fā)動機，使車輛處于怠速。

2.將軟管一端接在右后輪放氣螺塞上，另一端插在一個裝有一部分制動液的容器中，比如一個礦泉水瓶。

注意：軟管要插到制動液液面以下。

3.一個人坐在駕駛室中，連續(xù)踩下制動踏板數(shù)次，直到踩不動為止，并且踩住保持不動。

4.另一個人把放氣螺塞擰松，這時候，制動液會連同空氣一起噴到瓶中，然后快速擰緊放氣螺塞。

5.在排除制動液的時候，制動踏板的高度會逐漸降低，在擰緊放氣螺塞之前，千萬不要放松制動踏板，以防止空氣再次進(jìn)入到管路之中。

6.右后輪、左后輪、右前輪、左前輪的順序逐一放氣。每個輪缸反復(fù)放氣幾次，直到空氣排凈為止，也就是流出的制動液中沒有氣泡為止。

7.在放氣的過程中，要及時向儲液罐中添加制動液，使液面保持在規(guī)定高度。

特別強調(diào)，在排氣中要注意了以下幾個問題，以保證徹底排凈空氣，保持汽車有良好的制動推動力。

1.注意在排氣前，應(yīng)首先加滿制動液。制動液貯油罐中如果制動液沒加滿，在排氣時由于制動液將隨空氣泡一起排出一部分，容易造成因儲油罐油液液面過低而使空氣從儲油罐滲入，進(jìn)而造成舊氣未排凈新的空氣又進(jìn)入到系統(tǒng)中。必需保持其在排氣過程中在半罐以上。

2.注意正確的各輪缸排氣順序。由于制動液各輪缸距總泵距離不同，排氣順序按由遠(yuǎn)及近的順序進(jìn)行。上述排氣過程一般`要重復(fù)4—5次，但同時應(yīng)注意觀察容器內(nèi)小塑料管口若確無氣泡冒出，才可停止排氣，否則，應(yīng)繼續(xù)上述操作過程，直到流出的制動液中沒有氣泡為止。

4.注意新加制動液與原制動液品牌性能要一致性。不同的汽車采用的制動液品牌，生產(chǎn)廠家會有所不同，一般情況下，應(yīng)選用廠家推薦的制動液品牌，嚴(yán)禁將兩種品牌不同的制動液混合使用，否則可能會造成汽車的制動性能下降，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致制動失效的嚴(yán)重后果，因此，要特別注意。

5.注意添加注制動液時，要防止灰塵和其它水、油進(jìn)入儲油罐。否則，可能會造成閥門堵塞或關(guān)閉不嚴(yán)等不良后果。

6.注意排氣后需再次檢查并添加制動液。排完液壓制動空氣后，儲油罐內(nèi)的制動液面肯定會有所下降，因此排氣后需另加制動液，對于有液面刻度指示的制動儲油罐應(yīng)加到指定位置，對于無指示的，一般制動液面高度應(yīng)距加液孔口下邊緣15---20mm為宜。

7.嚴(yán)禁將制動液濺撒到涂漆表面，否則油漆會受到損害，若濺到油漆表面，應(yīng)馬上用水清洗。

8.嚴(yán)禁重新使用從制動系中排出的制動液。

三、制動踏板自由行程的檢查與調(diào)整

1.制動踏板自由行程的檢查

對于裝有真空助力器的汽車，先將發(fā)動機熄火，踩制動踏板幾次，知道助力器中不存在真空為止，松開制動踏板；

用手輕輕壓下制動踏板，直到感覺到輕微的阻力，測量制動踏板上表面的位移。

豐田卡羅拉的制動踏板自由行程為1.0到6.0mm。

2.制動踏板自由行程的調(diào)整

首先，拆下制動踏板與制動主缸推桿的連接銷，松開鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動U型夾，調(diào)整制動踏板自由行程，旋進(jìn)U型夾，自由行程增大，旋出U型夾，自由行程減小；最后擰緊鎖緊螺母，裝上連接銷。

四、制動主缸及制動管路的檢查

1.檢查制動主缸有無泄漏及老化，如果有，應(yīng)更換新件。

2.檢查制動軟管是否有磨損、老化及泄露，如果有，應(yīng)立即更換。

3.檢查制動管路是否有扭曲、變形、凹陷，如果有，應(yīng)進(jìn)行矯直或更換。

五、真空助力器的檢查

1.制動助力器的密封性檢查

此項檢查包括兩個步驟：

（1）發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)1分鐘后熄火，然后按照緊急制動方式以5s的間隔踩制動踏板，制動踏板應(yīng)一次比一次高；

（2）發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)1分鐘后，不熄火，踩下制動踏板數(shù)次，并在最低位置保持制動踏板不動，此時將發(fā)動機熄火，在30s內(nèi)制動踏板高度應(yīng)保持不變（無回彈）。

2.制動助力器的助力功能檢查

發(fā)動機熄火后，踩下制動踏板數(shù)次，并在踏板的最低位置保持踏板不動，這時起動發(fā)動機，制動踏板應(yīng)稍有下沉（但不應(yīng)過大），表明制動助力器有助力作用。此項檢查可插入在制動助力器的密封性檢查的兩個步驟之間進(jìn)行，以節(jié)約時間。

六、制動報警燈及制動燈開關(guān)的檢查

1.制動報警燈及的檢查

接通點火開關(guān)，當(dāng)駐車制動器拉桿拉上一個槽時，報警燈應(yīng)點亮，拉桿拉回時，報警燈應(yīng)熄滅，打開一輪缸的放氣螺塞，踩下制動踏板，使制動液液位低于“MIN”刻度，報警燈應(yīng)點亮。

2.制動開關(guān)的調(diào)整

松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動制動燈開關(guān)，直到柱塞端部與開關(guān)座相距2.2到2.5mm為止，擰緊鎖緊螺母，檢查開關(guān)工作情況。

以上介紹的只是一些簡單的檢查，不需要太專業(yè)的工具，如果情況比較復(fù)雜，制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，應(yīng)該盡快到專業(yè)維修部門去進(jìn)行檢查修理。