“線校交替”人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐

李學(xué)武++吉鵬霄

摘要：“線校交替”人才培養(yǎng)模式即電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)過程自始至終在電氣化鐵路沿線工作場所與職業(yè)院校學(xué)習(xí)場所之間交替進(jìn)行，該模式融入了“工學(xué)結(jié)合”的教育思想，適應(yīng)了電氣化鐵路供電運(yùn)營企業(yè)運(yùn)行模式和崗位工作特征，取得了明顯的成效。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)模式；線校交替；校企合作

中圖分類號(hào)：G717 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2014）12-0043-03

隨著電氣化鐵路建成運(yùn)營和技術(shù)改造，對(duì)電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)原有崗位的技術(shù)需求發(fā)生了很大變化。鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院積極應(yīng)對(duì)，探索實(shí)踐了“線校交替”人才培養(yǎng)模式，先后完成鄭州、武漢、南昌、昆明、上海、成都、太原、南寧、廣州、青藏鐵路公司等鐵路局，廣州、深圳、武漢、無錫、南寧、西安等地鐵公司訂單培養(yǎng)任務(wù)，學(xué)生專業(yè)對(duì)口就業(yè)率達(dá)100%。畢業(yè)學(xué)生深受用人單位的歡迎和認(rèn)可。

“線校交替”人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

“線校交替”人才培養(yǎng)模式是從電氣化鐵路供電運(yùn)營企業(yè)運(yùn)行模式和崗位工作特征出發(fā)，在校企雙方的共同參與下，使人才培養(yǎng)全過程在電氣化鐵路沿線與學(xué)校之間交替進(jìn)行：按照就業(yè)崗位訓(xùn)練、職業(yè)資格證書培養(yǎng)劃分教學(xué)階段，形成分段式教學(xué)組織；按照“職業(yè)崗位—職業(yè)資格證書—課程”三者對(duì)應(yīng)的原則，構(gòu)建“運(yùn)維一體、崗證銜接”的課程體系。依據(jù)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)，合理分配課業(yè)引導(dǎo)教學(xué)與項(xiàng)目化教學(xué)的比例，形成“課業(yè)+項(xiàng)目”教學(xué)模式。詳見圖1。

“線校交替”人才培養(yǎng)模式包括了兩個(gè)層面的具體要求。

第一個(gè)層面：把學(xué)生在校的3個(gè)學(xué)年分為2個(gè)階段，包括第一、第二、第三學(xué)期的以學(xué)校為主導(dǎo)的基礎(chǔ)平臺(tái)學(xué)習(xí)階段和第四、第五、第六學(xué)期的以企業(yè)為主導(dǎo)的專業(yè)培養(yǎng)學(xué)習(xí)階段。在基礎(chǔ)平臺(tái)學(xué)習(xí)階段，以道德修養(yǎng)、文化素質(zhì)、機(jī)電基礎(chǔ)三個(gè)模塊開設(shè)課程。在專業(yè)培養(yǎng)學(xué)習(xí)階段，根據(jù)企業(yè)的個(gè)性化需求，開設(shè)教學(xué)項(xiàng)目，實(shí)施人才培養(yǎng)。

第二個(gè)層面：在以企業(yè)為主導(dǎo)的專業(yè)培養(yǎng)學(xué)習(xí)階段，依據(jù)“運(yùn)維一體、崗證銜接”的目標(biāo)，進(jìn)行分階段的教學(xué)組織，教學(xué)地點(diǎn)在電氣化鐵路沿線與學(xué)校交替進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)“線校交替”。專業(yè)培養(yǎng)學(xué)習(xí)階段由6個(gè)培養(yǎng)階段構(gòu)成。其一，對(duì)應(yīng)高壓試驗(yàn)工崗位、接觸網(wǎng)工崗位、變電工崗位、維修電工崗位等4個(gè)專業(yè)崗位項(xiàng)目形成4個(gè)培養(yǎng)階段，分段授課與實(shí)訓(xùn)，并與高壓試驗(yàn)工、接觸網(wǎng)工、變電工、維修電工職業(yè)技能鑒定相結(jié)合。其二，在頂崗實(shí)習(xí)（含畢業(yè)設(shè)計(jì)）環(huán)節(jié)中，按照高速鐵路供電企業(yè)管理模式，對(duì)應(yīng)高速鐵路供電綜合檢修車間的接觸網(wǎng)工區(qū)、變電工區(qū)兩個(gè)部門，形成兩個(gè)培養(yǎng)階段。依據(jù)企業(yè)的個(gè)性化需求，對(duì)各個(gè)階段實(shí)施彈性調(diào)整。

“線校交替”人才培養(yǎng)模式的整體設(shè)計(jì)

（一）“運(yùn)維一體、崗證銜接”的課程體系

電氣化鐵路供電系統(tǒng) “周期檢測、限度管理、壽命管理、狀態(tài)檢修”管理理念，將該職業(yè)工作過程中設(shè)備的運(yùn)用、測試、監(jiān)控和設(shè)備的檢修、維護(hù)、搶修融為一體。因此，“基于工作過程”原則開發(fā)的專業(yè)課程，其教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置既要兼顧設(shè)備結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)細(xì)節(jié)的理解與應(yīng)用，又要著力培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)備運(yùn)用維護(hù)操作技能，即運(yùn)行管理與維護(hù)搶修融于一體。

以電氣化鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，按照“職業(yè)崗位—職業(yè)資格證書—課程”三者對(duì)應(yīng)的原則，將接觸網(wǎng)工、變電工、維修電工、電氣試驗(yàn)工、電力調(diào)度員的國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容，將源于鐵路牽引供電系統(tǒng)運(yùn)營維護(hù)現(xiàn)場一線的工作項(xiàng)目貫穿課程學(xué)習(xí)的整個(gè)過程，逐步形成“運(yùn)維一體、崗證銜接”的課程體系。主要就業(yè)崗位和職業(yè)資格證書對(duì)應(yīng)關(guān)系如表1所示，課程體系如圖2所示。

（二）“課業(yè)+項(xiàng)目”的課程教學(xué)模式

依據(jù)課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)，將其劃分為不同類型，采取不同的教學(xué)模式。

“接觸網(wǎng)”、“電力牽引供變電技術(shù)”、“繼電保護(hù)”、“高電壓技術(shù)”等課程，以“課業(yè)+項(xiàng)目”方法實(shí)施教學(xué)組織。設(shè)備結(jié)構(gòu)與原理部分強(qiáng)調(diào)教師引導(dǎo)，以作業(yè)形式交付學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)，使學(xué)生可以主動(dòng)到課程資源庫閱讀資料，相互交流、相互評(píng)價(jià)，完成學(xué)習(xí)。設(shè)備運(yùn)用維護(hù)與檢修部分，學(xué)生根據(jù)相關(guān)指導(dǎo)書以及課程資源庫提供的檢修工藝流程標(biāo)準(zhǔn)，按照項(xiàng)目進(jìn)行個(gè)人或團(tuán)體的實(shí)作訓(xùn)練。教學(xué)在多媒體教室、實(shí)訓(xùn)室、企業(yè)車間等場地交叉進(jìn)行。

“電氣控制與PLC”、“電力內(nèi)外線工程”等課程實(shí)行全部在“教學(xué)做一體化”教室（實(shí)訓(xùn)室）上課的強(qiáng)化訓(xùn)練方式，引入工程項(xiàng)目并進(jìn)行教學(xué)化處理，使之成為適合教學(xué)的學(xué)習(xí)型項(xiàng)目。以學(xué)習(xí)型項(xiàng)目為載體，將知識(shí)點(diǎn)融入到各項(xiàng)目之中，在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)按項(xiàng)目（或任務(wù)）組織實(shí)施教學(xué)，通過邊教邊學(xué)、邊學(xué)邊練、學(xué)做合一“教、學(xué)、練、做”有機(jī)融合的一體化教學(xué)過程，實(shí)現(xiàn)崗位技能培養(yǎng)，提高學(xué)生分析、解決實(shí)際問題的能力。

（三）融入式分階段實(shí)踐教學(xué)體系

“線校交替”人才培養(yǎng)模式是將電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)貫穿于教學(xué)全過程，并按各項(xiàng)技能訓(xùn)練內(nèi)容的深淺度與綜合程度以及職業(yè)崗位角色內(nèi)容的不同，由淺到深、由易到難、由分散到綜合，分為三個(gè)階段完成。

第一階段：專業(yè)認(rèn)知 第一、第二兩個(gè)學(xué)期，校內(nèi)開設(shè)“就業(yè)指導(dǎo)”、“鐵道概論”等課程，組織學(xué)生到電氣化鐵路沿線的接觸網(wǎng)、牽引變電所以及供電檢修車間參觀，使學(xué)生了解鐵路，認(rèn)知職業(yè)，實(shí)地體驗(yàn)軌道交通運(yùn)營企業(yè)文化，初步認(rèn)識(shí)軌道交通運(yùn)營企業(yè)檢修作業(yè)和企業(yè)管理特點(diǎn)。

第二階段：專項(xiàng)訓(xùn)練 安排在第三、第四、第五學(xué)期。“理實(shí)一體”的專業(yè)及專業(yè)基礎(chǔ)課程按照“課業(yè)+項(xiàng)目”的模式組織教學(xué)。按照不同課程所對(duì)應(yīng)的不同工種和崗位，組織學(xué)生有針對(duì)性地進(jìn)入電氣化鐵路沿線，觀摩現(xiàn)場設(shè)備的操作、巡視、維護(hù)、試驗(yàn)、檢修、搶修等工作過程，收集整理設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，運(yùn)用所學(xué)理論分析數(shù)據(jù)判別設(shè)備狀態(tài)。例如，通過收集接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值等參數(shù)，判別該處接觸網(wǎng)是否需要檢調(diào)、如何檢調(diào)等。校內(nèi)整周實(shí)訓(xùn)的教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)以某項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)作為工作任務(wù)，將知識(shí)、技能整合排序后開展教學(xué)，圍繞核心職業(yè)能力的養(yǎng)成，使學(xué)生以任務(wù)承擔(dān)者的角色在職業(yè)情境中學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)理論、實(shí)踐一體化的教學(xué)模式。根據(jù)教學(xué)項(xiàng)目的需求，分別在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和鐵路供電分校練兵場進(jìn)行，校企雙方共同指導(dǎo)與考核。

第三階段：頂崗實(shí)習(xí) 一般安排在第六學(xué)期。實(shí)習(xí)在電氣化鐵路沿線，按照工種和崗位分階段進(jìn)行。第一階段完成接觸網(wǎng)工、變電值班工技能訓(xùn)練并由企業(yè)組織相應(yīng)工種的實(shí)作技能考核，考取中級(jí)工等級(jí)證書；第二階段完成接觸網(wǎng)工區(qū)值班、接觸網(wǎng)設(shè)備測量巡視檢修、變電所值班、變電所設(shè)備巡視檢修等崗位實(shí)習(xí)，由企業(yè)考核并出具實(shí)習(xí)考核鑒定意見。

“線校交替”人才培養(yǎng)模式的合理性分析

電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：面向電氣化鐵路供電運(yùn)營與維護(hù)生產(chǎn)一線，培養(yǎng)掌握鐵路接觸網(wǎng)和牽引變電所檢修、調(diào)試、故障處理和生產(chǎn)組織管理業(yè)務(wù)，從事接觸網(wǎng)工、變電維修工、變電值班員、電氣設(shè)備試驗(yàn)工等崗位工作，具有供電系統(tǒng)狀態(tài)數(shù)據(jù)檢測、分析能力，敬業(yè)愛崗、開拓創(chuàng)新與團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的高端技能型專門人才。

該專業(yè)的職業(yè)崗位、工作環(huán)境具有“四高一大”的特征，即“運(yùn)行速度高（120～300km/h）、工作電壓高（25kV）、工作位置高（6m以上高空作業(yè)）、設(shè)備集成度高、工作電流大”。接觸網(wǎng)檢修工區(qū)、牽引變電所等工作場所分散布置于電氣化鐵路沿線，綿延數(shù)百公里。校內(nèi)的模擬、仿真設(shè)備難以再現(xiàn)其運(yùn)行環(huán)境和工作狀態(tài)，傳統(tǒng)的僅在畢業(yè)前進(jìn)入電氣化鐵路沿線參觀實(shí)習(xí)的模式，無法滿足高端技能型專門人才的培養(yǎng)需求。

“線校交替”人才培養(yǎng)模式正是在這種特殊的專業(yè)背景下，融入“工學(xué)結(jié)合”的教育思想，逐步探索形成的。人才培養(yǎng)過程自始至終在電氣化鐵路沿線工作場所與職業(yè)院校學(xué)習(xí)場所之間交替地進(jìn)行。

人才培養(yǎng)模式的實(shí)施需要良好的校企合作關(guān)系以保證充足的校外實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量及企業(yè)指導(dǎo)師傅的數(shù)量和質(zhì)量；“線校交替”人才培養(yǎng)模式實(shí)施了仿真教學(xué)、教學(xué)做一體化教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)和頂崗實(shí)習(xí)結(jié)合的教學(xué)形式，工學(xué)結(jié)合貫穿于整個(gè)培養(yǎng)過程及每一門核心課程之中。

“線校交替”人才培養(yǎng)模式符合循序漸進(jìn)的認(rèn)知規(guī)律 在整體思路上體現(xiàn)了“入學(xué)初期，走入鐵路，感知職業(yè)；入學(xué)中期，深入鐵路，熟悉工作；畢業(yè)前期，融入鐵路，勝任崗位”的職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)能力培養(yǎng)的遞進(jìn)過程。對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)從熟悉現(xiàn)場的整體認(rèn)知入手，經(jīng)過模型或真實(shí)設(shè)備的操作訓(xùn)練，然后過渡到生產(chǎn)現(xiàn)場的學(xué)徒制訓(xùn)練，最后是生產(chǎn)現(xiàn)場的獨(dú)立操作，環(huán)境上交替確保了能力上的螺旋遞進(jìn)。

“線校交替”人才培養(yǎng)模式體現(xiàn)了全面素質(zhì)培養(yǎng)的教育觀念 人才培養(yǎng)模式的培養(yǎng)過程注重專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力的全面培養(yǎng)。專業(yè)能力培養(yǎng)貫穿于整個(gè)培養(yǎng)過程的專業(yè)理論知識(shí)和操作技能的 “理實(shí)”一體化學(xué)習(xí)；社會(huì)能力（團(tuán)結(jié)協(xié)作、勞動(dòng)紀(jì)律、工作態(tài)度等）則通過一體化教學(xué)階段的分組學(xué)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)階段的準(zhǔn)員工身份要求等予以培養(yǎng)；方法能力（分析和解決問題等方面）是頂崗實(shí)習(xí)和生產(chǎn)現(xiàn)場教學(xué)階段的主要訓(xùn)練內(nèi)容。

“線校交替”人才培養(yǎng)模式符合“能力本位、就業(yè)導(dǎo)向”的高職辦學(xué)方針 人才培養(yǎng)模式以培養(yǎng)“零距離”上崗的準(zhǔn)員工為目標(biāo)，無疑使學(xué)生具有較強(qiáng)的就業(yè)競爭力；第一、第二、第三學(xué)期的基礎(chǔ)平臺(tái)學(xué)習(xí)階段在學(xué)校與鄭州鐵路供電段之間交替進(jìn)行，第四、第五、第六學(xué)期專業(yè)培養(yǎng)學(xué)習(xí)階段，在學(xué)校與學(xué)生的就業(yè)單位之間交替進(jìn)行，專業(yè)能力培養(yǎng)貫穿于整個(gè)培養(yǎng)過程的專業(yè)理論知識(shí)和操作技能的理實(shí)一體化學(xué)習(xí)；社會(huì)能力（團(tuán)結(jié)協(xié)作、勞動(dòng)紀(jì)律、工作態(tài)度等）則通過一體化教學(xué)階段的分組學(xué)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)階段的準(zhǔn)員工身份要求等予以培養(yǎng)；方法能力（分析和解決問題等方面）是頂崗實(shí)習(xí)和生產(chǎn)現(xiàn)場教學(xué)階段的主要訓(xùn)練內(nèi)容，將學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)與就業(yè)融于一體。

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（責(zé)任編輯：王璐）