中國青年報職教要通過訂單模式提升高端技能人才的培養(yǎng)

斥資千萬，每年僅培養(yǎng)二三十名學生；培訓老師出行坐飛機、住五星級酒店；學生上課有茶歇，免費提供咖啡茶點；學生畢業(yè)合格即可進入寶馬公司工作……前段時間，湖南汽車工程職業(yè)學院開辦“寶馬班”，經(jīng)媒體曝光后引起不小的爭議。據(jù)該院一位系主任介紹，“寶馬班”的功能就是企業(yè)“私人訂制”，學校對口培養(yǎng)符合寶馬技術(shù)要求，并適應(yīng)寶馬文化的“準員工”。

公眾爭議的焦點無非聚集在：一者是否過于奢侈浪費；二者高規(guī)格培養(yǎng)訂單學生，是否侵占了其余學生的教育資源，會不會導致“一校兩制”的局面。有評論認為，這是人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，是一種新生事物，自然會存在一些“短板”，招致輿論爭議。

其實，“寶馬班”并不是什么新型的人才培養(yǎng)模式。早在2002年，國務(wù)院在頒布的《關(guān)于大力推進職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定》中即提出在高職院校開展訂單培養(yǎng)。2004年，教育部也在頒布的《關(guān)于以就業(yè)為導向，深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》中提出，把開展訂單培養(yǎng)作為深化高職教育改革的主要措施。

可以說，訂單模式已經(jīng)在絕大多數(shù)高職院校運行了10余年時間。實踐也早已證明，通過直接對準企業(yè)對人才數(shù)量、知識水平和職業(yè)技能的需求，高職院?？梢源蟠蟮靥岣呔蜆I(yè)率和專業(yè)對口率，這是職業(yè)教育達成產(chǎn)學研目的、和區(qū)域經(jīng)濟相結(jié)合的最佳路徑。寶馬公司根據(jù)其企業(yè)文化，需要其員工“高大上”，而高職院校根據(jù)其要求訂單“寶馬班”，培養(yǎng)“高大上”的人才，這是被實踐證明了的、正確的人才培養(yǎng)模式。

不得不承認，“寶馬班”的出現(xiàn)確實會導致“一校兩制”的局面，但是，所謂的教育資源分配不公也純屬公眾多慮。須知，訂單式人才培養(yǎng)模式是高職院校與企業(yè)之間達成的契約或合同關(guān)系，學校專門為企業(yè)培養(yǎng)“準員工”，企業(yè)根據(jù)協(xié)議要向?qū)W校支付相關(guān)的培養(yǎng)費用，而非完全占用學校的教育資源和經(jīng)費。

此外，訂單班的構(gòu)成，其前提是建立在學生和企業(yè)之間雙向選擇的基礎(chǔ)上，企業(yè)設(shè)定嚴格的考核標準，公開選拔，學生機會均等，而不是公眾主觀想象的那樣——僅僅是貴族待遇，淪為少部分人的“特權(quán)”。據(jù)該校負責人介紹，作為一所以汽車人才培養(yǎng)為特色的高職院校，學校不僅有“寶馬班”，還有“保時捷班”“奧迪班”“通用班”等品牌的訂單班。

“寶馬班”沒惹誰，只是打破了一些人對職業(yè)教育已經(jīng)形成的“低端”印象。其實，職業(yè)教育就是要通過“寶馬班”這些高端技能人才的培養(yǎng)讓公眾知曉其辦學模式和實質(zhì)內(nèi)涵，讓社會摘掉對職業(yè)教育低看一眼的“有色眼鏡”。