低碳供應鏈研究綜述

王曉軍

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低碳供應鏈研究綜述

王曉軍

摘要：本文從碳稅研究方面，低碳環(huán)境下的供應鏈管理研究方面，再制造的研究主要集中在產(chǎn)品定價、會后渠道及協(xié)調(diào)機制等方面、在舊產(chǎn)品回收方面研究低碳供應鏈。

關鍵詞：碳稅;供應鏈管理;再制造研究;舊產(chǎn)品回收

低碳經(jīng)濟的概念(低碳pa)。2003年首次提出由英國,它旨在構(gòu)建橋梁的發(fā)達國家和發(fā)展中國家相互理解,核心是能源和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存和發(fā)展的概念,轉(zhuǎn)化的本質(zhì)是提高能源效率和清潔能源結(jié)構(gòu)問題。在此背景下,以低能耗、低污染、低排放和高性能、高效率、高效益為低碳經(jīng)濟悄然的特點,成為減少溫室氣體排放,應對全球變暖的重要措施,已成為可持續(xù)發(fā)展的一個突破資源和環(huán)境的限制,不可避免的選擇。

1.在碳稅研究方面

主要集中在碳稅的制度安排，碳稅對社會福利、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展以及碳稅的實施效果上。在國外,LEE和Misiolek早些時候(1986)支出環(huán)境稅收可以得到兩個效率同時,第一是環(huán)境效益的減少,另一個原因是,如果環(huán)境稅是用來減少其他冗余的稅收負擔,稅收系統(tǒng)可以獲得經(jīng)濟利益的增加,這就是所謂的“雙重紅利”假說。Liang(2007),比如使用CGE模型來研究如何減少碳排放稅的出口能源密集型行業(yè)的國際競爭力,建議能源密集型、勞動密集型出口行業(yè)碳稅收減免,并實施碳稅換取其他行業(yè)。Calcott等(2005)研究了市場和政策指導部門回收問題的作用。關于碳稅對國內(nèi)企業(yè)的二氧化碳減排效果,近年來,只有少數(shù)學者開始關注和研究。蘇明,傅志華(2009)利用投入產(chǎn)出表,運用CGE模型從靜態(tài)和動態(tài)的角度分別與不同的碳稅的二氧化碳排放量和工業(yè)產(chǎn)出和價格做了預測和評價,結(jié)果表明,靜態(tài)分析模式下,碳排放稅,碳排放,碳稅稅率較高,碳排放的振幅就越大。國內(nèi)研究,朱永彬(2010),比如使用一個CGE模型,模擬碳稅對我國開征,研究發(fā)現(xiàn),碳稅可以有效地抑制中國碳排放的能源部門,然而,中非能源行業(yè)產(chǎn)出碳稅對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負面影響,還發(fā)現(xiàn),不同的稅收形式其功能也不一樣,生產(chǎn)碳稅削減和經(jīng)濟影響明顯高于消費稅。聶華林等。(2011)通過建立能量模型,這樣的公司代表二氧化碳減排效果,分析在不同的碳稅政策情況下,企業(yè)生產(chǎn)要素輸入相對價格的變化是如何影響企業(yè)的生產(chǎn)決策,和由此產(chǎn)生的二氧化碳減排效果。

2.低碳環(huán)境下的供應鏈管理研究方面

Lam等(2009)建立頂級低碳足跡供應鏈網(wǎng)絡和供應鏈就集群優(yōu)化算法合成的網(wǎng)絡圖模型，對供應鏈低碳性表現(xiàn)進行分析。Pan等(2010)討論了環(huán)境因素對供應鏈運輸網(wǎng)絡設計的影響，通過計算兩種運輸模式下的CO2排放函數(shù)，建立了以最小化碳排放量為目標函數(shù)的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型，用來分析運輸網(wǎng)絡中的設計優(yōu)化問題。Benjaafar等(2010)將碳排放與供應鏈管理結(jié)合起來，通過幾類簡單的模型探討了碳排放對企業(yè)運營層面的影響。Flavio(2010)等對低碳綠色供應鏈的流程管理進行了分析，提出以環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展與碳足跡為表現(xiàn)形式的評鑒指標體系。趙道致和呂金鑫(2012)認為碳排放限額和交易的影響,結(jié)合不同供應鏈上節(jié)點企業(yè)的邊際成本差異和低碳因素貢獻不同的節(jié)點企業(yè)產(chǎn)品價值差異,設計一套整體硬質(zhì)合金的供應鏈戰(zhàn)略。

3.再制造的研究主要集中在產(chǎn)品定價、會后渠道及協(xié)調(diào)機制等方面

Ferrer(2006)假設消費者無法區(qū)分新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品,制造商在兩個階段進行了分析,生產(chǎn)周期和無限階段,新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品的價格生產(chǎn)數(shù)量的工作以及它們之間的相互影響。Ferrer(2010)假設新產(chǎn)品和制成品的區(qū)別,分析了雙寡頭壟斷條件下的單周期模型與多個周期,研究再制造競爭的利潤損失和再制造和再制造競爭優(yōu)先強制收購廢品的威懾戰(zhàn)略。Atasu(2008),假設存在于制成品市場需求價值低于新產(chǎn)品“綠色消費者”,研究決策問題是否制造商提供制成品,結(jié)論指出,再制造不僅可以提高產(chǎn)量,也可以是制成品再次降低成本是競爭的手段之一。Savaskan等(2006)研究了壟斷廠商和兩個相互競爭的經(jīng)銷商的閉環(huán)供應鏈回收渠道的決策問題。使用博弈論的分析框架,獨立的供應鏈成員在正向和反向物流決策影響閉環(huán)供應鏈的利潤,管理者選擇回收頻道提供有用的建議。在國內(nèi),葛靜燕通用電氣和黃培清(2007)從社會的環(huán)境保護意識,回收,和產(chǎn)品銷售價格的EOL產(chǎn)品供給函數(shù)構(gòu)造分散決策時,零售商的銷售渠道不同回收模式下進行了閉環(huán)供應鏈的博弈分析,設計成本收入共享契約協(xié)調(diào)下的閉環(huán)供應鏈分散決策。熊中杰等。(2011年),易余胤(2012)李勇建(2012)郭軍華(2013)從專利保護,再制造模式,渠道沖突和再制造策略,再制造閉環(huán)供應鏈模型進行了研究。

4.在舊產(chǎn)品回收方面

Ray(2005)等研究一種特殊的廢品回收模式——報廢,即廢物扣除新產(chǎn)品以折扣價格。Hung(2011),在分析等OEM企業(yè)的第三方再制造企業(yè)之間的競爭與合作策略條件下,研究發(fā)現(xiàn),企業(yè)之間的競爭可以提高產(chǎn)品的回收率,合作可以提高企業(yè)的利潤。在國內(nèi),徐峰和盛昭瀚(2008),基于異構(gòu)的消費群體的不同需求,研究新產(chǎn)品和再制造產(chǎn)品的差別定價,并與相同的價格,得出不同的定價利潤和恢復的影響。計國軍(2010)考慮不同的細分市場和產(chǎn)品類別,質(zhì)量水平和競爭環(huán)境的再造工程產(chǎn)品銷售定價策略,提出了重建質(zhì)量水平有各種各樣的產(chǎn)品,基于質(zhì)量差異的動態(tài)定價策略可以讓公司有更好的競爭優(yōu)勢。但斌(2010)充分研究了產(chǎn)品回收再制造的靜態(tài)定價和限制的情況下恢復的再制造的最優(yōu)動態(tài)定價的兩個階段,發(fā)現(xiàn)最優(yōu)決策的循環(huán)豐富,不同的再制造產(chǎn)品成本決定了不同的再制造產(chǎn)品選擇,然后運行在制成品的新產(chǎn)品市場,同時導致產(chǎn)品市場的增長和增長效應會增加利潤。

5.總結(jié)

綜上，在低碳政策下的閉環(huán)供應鏈及再制造方面的研究已經(jīng)取得了豐富的成果，但是在碳稅研究中比較少的以再制造作為一種節(jié)能減排的手段，本研究將基于國內(nèi)外再制造實踐案例和政府碳稅政策，從低碳的視角來研究再制造回收的建模與優(yōu)化的問題，從探討在碳稅政策下的閉環(huán)供應鏈回收和再制造的最優(yōu)化決策。(作者單位：重慶交通大學)

參考文獻:

[1]蘇明,傅志華,許文等.碳稅的中國路徑.環(huán)境經(jīng)濟,2009,(9):10-22.

[2]朱永彬,劉曉,王錚.碳稅政策的減排效果及其對我國經(jīng)濟的影響分析.中國軟科學,2010, 4:1-9.

[3]聶華林,周建鵬,張華.基于減排效應的能源類企業(yè)碳稅政策的優(yōu)化選擇研究.資源科學, 2011, 1906-1903.

[4]趙道致,呂金鑫.考慮碳排放權(quán)限制與交易的供應鏈整體低碳化策略.工業(yè)工程與管理，2012,17(5):65-71

[5]葛靜燕,黃培清,王子萍.基于博弈論的閉環(huán)供應鏈協(xié)調(diào)問題.系統(tǒng)管理學報, 2007, 16(5):549-552.

[6]熊中楷,申成然,彭志強.專利保護下的再制造閉環(huán)供應鏈協(xié)調(diào)機制研究.管理學學學報, 2011,14(6):76-85.

[7]易余胤,袁江.渠道沖突環(huán)境下的閉環(huán)供應鏈協(xié)調(diào)定價模型.管理科學學報, 2012,

作者簡介：王曉軍(1991.12-)，女 漢，山東日照，研究生，重慶交通大學，研究方向：閉環(huán)供應鏈。