“雙十一”狂歡的締造者們

劉穎

天貓、京東、亞馬遜等電商在“雙十一”這一天可謂全魔亂舞，每個電商都絞盡腦汁吸引消費者的目光。所以在這個“雙十一”購物狂歡節(jié)中，他們的風頭一時無二。但你有沒有想過，那些平臺上的交易者和服務者才是這次狂歡節(jié)的真正締造者？

商家亮劍

如果天貓“雙十一”預售頁面上沒有赫然陳列著一輛紅色的特斯拉，恐怕誰也不會注意天貓竟然開始賣車了。所以，各家商家才是這個平臺之上最重要的締造者。

要說商家，就不能漏了今年的狀元——韓都衣舍。韓都衣舍是一家服裝銷售商，可以說是天貓一手捧紅的，同時也是天貓商城上的元老。

已經(jīng)參加了4次“雙十一”的韓都衣舍是個非常聰明的商家，據(jù)韓都衣舍CEO趙迎光介紹，為了迎戰(zhàn)“雙十一”，韓都衣舍專門成立了“雙十一指揮部”，由總經(jīng)辦負責統(tǒng)籌和協(xié)調各部門，同時針對“雙十一”活動都有相應的備案和應急措施?？头亢臀锪鞑縿t全部實行了三班倒，參與支援的大學生有1000多人。此外，韓都衣舍信息化系統(tǒng)在“雙十一”前夕，也進行了多次大型測試與系統(tǒng)升級。

在備貨方面是他非常用心的地方。去年，韓都以幾百萬差距屈居女裝亞軍，就是因為它的羽絨服斷貨，浪費很多流量。經(jīng)過一年的謀劃，他們更加關注這個品類，最后光羽絨服品類占據(jù)了總銷售額的30%，為“雙十一”的整體業(yè)績做了充分保障。

這次韓都奪冠的重要原因是他大量采用“預售”方式。預售有一個好處，可以已經(jīng)根據(jù)前期的預熱數(shù)據(jù)，預測到部分商品的銷售情況，那些即將售罄的產(chǎn)品，就不用重點推了，類似的經(jīng)營策略，提前就由針對性了。最后的統(tǒng)計數(shù)字顯示，韓都衣舍“雙十一”的銷量有六七成都來自于預熱期間已被消費者加入收藏或者購物車的商品。有了前期預熱，整個后期的運營規(guī)劃就有了底兒。

而屈居第二名的優(yōu)衣庫當然就是因為它不夠靈活的備貨方式，讓表面上眾多暢銷產(chǎn)品火速售罄，擺出一副物以稀為貴的樣子，或許供不應求的狀態(tài)才是讓優(yōu)衣庫扼腕不已的地方。

充足的準備讓韓都收獲了驚人的成功。

淘寶村狂歡

作為“雙十一”締造者之一，不可忘記因淘寶富起來的眾多淘寶村。在“雙十一”后阿里內(nèi)部召開的分享會上，就提到了兩個非常典型的淘寶村。一個是江蘇徐州沙集鎮(zhèn)東風村，今年它雙十一的交易額達到5987萬元，超過阿里第一年“雙十一”全網(wǎng)銷售的總額。另一個是浙江省桐廬農(nóng)村淘寶網(wǎng)點，一共5個鎮(zhèn)19個村，當天銷售金額達20.98萬元，平均每店一天盈利1.1萬元。

與天貓、京東里面的大店不同，淘寶村更多的是小本經(jīng)營的淘寶店，“雙十一”與他們似乎關系不太大。但是他們依然能從這次狂歡中獲得不錯的成績。

比如，廣東揭陽市的軍埔村。早在11月初，村中的小廣場上就張燈結彩，打出“雙十一沖刺啟動儀式”的條幅。

截至目前，村里的淘寶店已經(jīng)超過3000家，年銷售額在16億元左右，快遞也發(fā)展起來了，1-9月快遞業(yè)務增長237%，增速全國第一。尤其是走在軍埔村的主干道上，還是很難想象，這樣不足十米寬的街道，每個月要向外輸出超過1.5億元的產(chǎn)品。

村里還成立了電商協(xié)會，會長和淘寶店主們都非常年輕，但是并不影響這里的業(yè)務經(jīng)營的風生水起，據(jù)介紹，這里“‘雙十一一天，一人一天賺個一萬塊并不算什么?！?/p>

物流災難

還有網(wǎng)購最重要的一環(huán)——物流。

要說品類，可能沒有哪家電商能超過阿里旗下的平臺，但是我身邊很多人都很傾心京東，原因就是京東那能甩開阿里幾條街的自有物流體系。要說在“雙十一”熱鬧的日子，最早能收取的貨品，一般都是出自京東。

背對著打出了支付寶500億成交額戰(zhàn)績的馬云說：“明天開始，我現(xiàn)在比較擔心的就是物流，我相信所有物流的同業(yè)、同事們、快遞員們會更加辛苦?！币驗樗?，快遞服務才是一場真正的硬仗。

“雙十一”期間，順豐36架貨機將全部投入使用，并且增加鐵路運輸比重，同時加大地面配送車的數(shù)量，并將加大夜間分揀配送的速度。作為一個實際受益者，我真的不得不給順豐的運營能力點贊。

韻達快遞方面表示，除了保證原有運力的同時，還將增加一千輛運輸車輛和1萬余名儲備人員。申通增加了江浙滬等發(fā)貨量較大地區(qū)到北京的直通車輛，并根據(jù)發(fā)件量的預估，對轉運中心進行一定調整，確保發(fā)件量高的地區(qū)的貨物能及時分流到周邊的轉運中心。

讓物流更加雪上加霜的是，北京APEC會議的交通管制和安全檢驗?？爝f配送的“最后一公里”幾乎100%是靠三輪車等運輸工具在很多地方被禁用了。針對這種情況，京東集團首席營銷官藍燁表示，針對北京地區(qū)，將加大租車量確保及時送貨。

但是面對，比去年同期增長近70%，高于預期15%，總數(shù)達到5.86億件的包裹，也依然讓物流苦惱不已。順豐公司今年“雙十一”接到的淘寶商家的訂單量比去年同期增長了146%，隨即它發(fā)布公告提醒消費者，送達時限平均需要延后三天。其余快遞公司的接收的包裹數(shù)量也均比平時多出了兩三倍。而這種情況可能需要用兩周甚至更長的時間來消化。

所以，我非常想問一句，你的包裹收到了嗎？endprint