基于管理學(xué)視角下的煤炭企業(yè)物流成本優(yōu)化研究

趙方亮

摘 要：通過(guò)對(duì)煤炭企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，查找存在的問(wèn)題，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行梳理，給出物流成本控制合理化建議，使煤炭行業(yè)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)有力的保證。

關(guān)鍵詞：煤炭企業(yè)；物流成本；控制

中圖分類號(hào)：F275.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2014）32-0027-02

一、背景

煤炭資源屬于不可再生資源，對(duì)于煤炭企業(yè)來(lái)說(shuō)煤炭就是主要產(chǎn)品，煤炭既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺因素，更是軍事強(qiáng)國(guó)不可替代的資源。但是2012年以來(lái)，煤炭市場(chǎng)需求不振、價(jià)格持續(xù)低迷，煤炭企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不斷下降，整個(gè)行業(yè)發(fā)展遭到重創(chuàng)。中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)研究院煤炭上市公司研究中心主任邢雷表示，數(shù)據(jù)清楚地表明，煤炭行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況迅速惡化，企業(yè)營(yíng)利能力迅速下降，整個(gè)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展面臨較大困難。因此，研究煤炭企業(yè)成本，特別是其物流成本優(yōu)化意義重大，故降低煤炭企業(yè)物流成本對(duì)于煤炭企業(yè)擺脫困境具有積極促進(jìn)作用。

二、煤炭企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

煤炭企業(yè)物流成本是所有花費(fèi)在煤炭物流作業(yè)上的費(fèi)用總和。物流成本包含有很多方面，其中主要是物流外化的貨幣成本和時(shí)間上消耗的資源總量，以及產(chǎn)品和材料在進(jìn)行空間位移的時(shí)候消耗的資源。煤炭企業(yè)物流成本并不僅僅是在物流中存在，還融會(huì)在煤炭產(chǎn)品的生產(chǎn)以及銷售的每一個(gè)過(guò)程中。

1.管理體制落后，難以全局優(yōu)化

國(guó)外的物流管理采取計(jì)劃—調(diào)度—結(jié)算滾動(dòng)體制，這是一個(gè)不斷優(yōu)化的過(guò)程。而在中國(guó)，煤炭行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，而且其工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比例一直也較穩(wěn)定。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)煤炭行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值仍然較低。另外，由于管理體制落后，使得煤炭產(chǎn)量增長(zhǎng)率下降趨勢(shì)較明顯，而且總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率也有下降趨勢(shì)。

中國(guó)煤炭企業(yè)物流很難向系統(tǒng)規(guī)范化和業(yè)務(wù)集約化發(fā)展，而煤炭物流管理受制于行政隸屬關(guān)系，限制了物流資源高效配置和優(yōu)化的實(shí)施，整體缺乏合理的經(jīng)濟(jì)流向布局。

2.物流人才匱乏，普遍素質(zhì)不高

由于煤炭具有一定的行業(yè)特點(diǎn)，因此在物流管理人員的要求方面也相當(dāng)嚴(yán)格。要求物流管理人員應(yīng)當(dāng)要對(duì)專業(yè)知識(shí)有全面深刻的了解，另外還應(yīng)該知道洗煤、選煤以及采煤的全過(guò)程。目前，煤炭企業(yè)從事物流管理工作的人員大多學(xué)歷不高，結(jié)構(gòu)不合理，基本上都是老員工，在企業(yè)工作時(shí)間較長(zhǎng)，有一定技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)，他們的工作往往是借助過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，工作中創(chuàng)新能力不強(qiáng)，無(wú)法對(duì)運(yùn)送方式和物流途徑進(jìn)行最優(yōu)選擇，從而造成物流成本加大，管理水平低下。

3.成本理念落后，控制意識(shí)不強(qiáng)

雖然煤炭企業(yè)當(dāng)前已有危機(jī)意識(shí)，但是對(duì)物流的理解局限在運(yùn)輸、裝卸等可擴(kuò)展性較低的方面，對(duì)于企業(yè)物流的整體設(shè)計(jì)、物流合理化、開發(fā)信息系統(tǒng)等可擴(kuò)展性方面缺乏該有的了解，對(duì)物流成本管理的概念理解不夠；現(xiàn)代物流意識(shí)太弱，沒認(rèn)識(shí)到物流成本存在于煤炭企業(yè)全部生產(chǎn)過(guò)程，不同部門承擔(dān)著不同的物流活動(dòng)，其中包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等；沒有意識(shí)到現(xiàn)代物流管理是降低生產(chǎn)總成本、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效方法，以及全員參與物流成本控制的重要性。

4.信息技術(shù)落后，信息化水平低

物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。煤炭行業(yè)在控制物流成本的過(guò)程中，極少采用信息集成軟件來(lái)操作，物流信息通過(guò)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法進(jìn)行劃分、歸集和整理，企業(yè)與物流相關(guān)的活動(dòng)從未在網(wǎng)站建設(shè)中有所規(guī)劃，主要銷售方式仍然借助電話聯(lián)絡(luò)和直接上門，僅有極少部分借助互聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)大部分物流企業(yè)電子化水平低、信息處理手段落后，信息處理水平只相當(dāng)于世界平均水平的2.1%。由于信息化建設(shè)投入資金量較大，同時(shí)缺乏相關(guān)技術(shù)人才，不愿意改革，因此遲遲沒有走出信息化建設(shè)的第一步。

三、煤炭企業(yè)物流成本優(yōu)化的建議

結(jié)合煤炭流通物流成本控制的相關(guān)結(jié)識(shí)理論，借鑒其他行業(yè)物流成本優(yōu)化的成功經(jīng)驗(yàn)和模式，從以下幾個(gè)方面提出煤炭企業(yè)物流成本優(yōu)化建議。

1.加強(qiáng)區(qū)域間合作，打破各自利益觀的舊體制

打破以往按行政區(qū)劃分的省、市物流配送體制，按照各省、市區(qū)域的資源構(gòu)成情況、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)量和煤炭流向，對(duì)原有的配送路徑進(jìn)行重組和整合。強(qiáng)化全局觀念，加強(qiáng)省、市區(qū)域間分工合作，建立起能夠即時(shí)反映客戶需要的配送路線網(wǎng)絡(luò)，減少配送過(guò)程中間環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)迂回或交叉運(yùn)輸，從而提升物流資源高效配置，實(shí)現(xiàn)物流成本的優(yōu)化。

2.產(chǎn)供銷一條龍，開展多種方式共同配送

產(chǎn)供銷一條龍定義為煤炭企業(yè)生產(chǎn)出的煤炭基本等于需求，形成最小庫(kù)存量，類似于以需定銷的生產(chǎn)模式，節(jié)約煤炭存儲(chǔ)的成本。所謂共同配送，是指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，分為以物流企業(yè)為主體的共同配送和以貨主為主體的共同配送兩種類型。開采出來(lái)的煤炭配送可以根據(jù)不同區(qū)域的需求，對(duì)具有相同需求的相鄰區(qū)域采用共同配送的方式，合理安排配送車輛及其路線，從而減少車輛運(yùn)輸次數(shù)及運(yùn)輸距離，最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等使用效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

3.引進(jìn)物流信息系統(tǒng)，提高物流技術(shù)應(yīng)用水平

隨著信息時(shí)代的到來(lái)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)綜合了很多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS、GPS、EDI等等。引進(jìn)物流信息系統(tǒng)后，煤炭企業(yè)可以在各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開展過(guò)程中，對(duì)從接受訂貨到發(fā)貨的各種物流職能進(jìn)行控制，提高工作效率；并且能夠增加物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)的靈敏度，最大限度地降低庫(kù)存，甚至做到“零庫(kù)存”，以信息流代替庫(kù)存?；谛畔⒓夹g(shù)，煤炭企業(yè)與客戶間的協(xié)調(diào)和合作有可能在瞬間完成。同時(shí)，物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，使溶入在其他業(yè)務(wù)中的物流成本能精確及時(shí)地計(jì)算出來(lái)，不會(huì)將成本轉(zhuǎn)嫁到其他部門。

4.引入作業(yè)成本法核算體系，提升成本核算精確度

基于產(chǎn)品消耗量計(jì)算的ABC作業(yè)成本法，將煤炭物流中耗費(fèi)的各種作業(yè)量依據(jù)其發(fā)生動(dòng)因機(jī)制分別計(jì)入作業(yè)成本庫(kù)。煤炭物流環(huán)節(jié)和流程比較復(fù)雜，從開采、選洗、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬卸、配送到最后銷售，每一環(huán)節(jié)所發(fā)生的費(fèi)用加總形成煤炭物流總成本，依據(jù)ABC成本作業(yè)法的基本原理，將煤炭物流成本按照物流作業(yè)、作業(yè)動(dòng)因、物流資源、資源動(dòng)因四個(gè)基本成本核算因素進(jìn)行設(shè)置和計(jì)算，最終精確界定煤炭物流成本的構(gòu)成和范疇。

5.加強(qiáng)物流成本分析，及時(shí)修正煤炭物流成本浪費(fèi)現(xiàn)象

物流成本分析具體指的是利用一定的方法，將成本核算以及其他方面作為基礎(chǔ)，使物流水平的變動(dòng)得到一定程度的反映，從而找出致使物流成本產(chǎn)生變化的相應(yīng)因素。利用物流成本的分析，及時(shí)修正物流成本浪費(fèi)現(xiàn)象，并利用有效方法，使物流成本浪費(fèi)得到一定程度的控制。

結(jié)語(yǔ)

煤炭企業(yè)物流成本的管理不僅僅和某一部門相關(guān)，也不局限于某一個(gè)環(huán)節(jié)，而是涉及煤炭企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)，需要全員參與。煤炭企業(yè)應(yīng)建立健全相關(guān)制度，強(qiáng)化內(nèi)部控制和監(jiān)督，提高對(duì)物流成本的管理，加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算重要性的認(rèn)識(shí)，從而促進(jìn)煤炭企業(yè)更快更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 毛杰明.煤炭企業(yè)物流成本核算方法研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2014，（3）.

[2] 曾海容.中國(guó)企業(yè)物流成本現(xiàn)狀及對(duì)策分析[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2011，（11）.

[3] 李遠(yuǎn)慧，丁慧平.中國(guó)企業(yè)物流成本現(xiàn)狀分析及降低途徑探討[J].物流技術(shù)，2007，（8）.

[4] 李琰.農(nóng)產(chǎn)品流通中物流成本節(jié)約優(yōu)化問(wèn)題的研究[J].物流技術(shù)，2012，（8）.

[責(zé)任編輯 仲 琪]endprint

摘 要：通過(guò)對(duì)煤炭企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，查找存在的問(wèn)題，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行梳理，給出物流成本控制合理化建議，使煤炭行業(yè)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)有力的保證。

關(guān)鍵詞：煤炭企業(yè)；物流成本；控制

中圖分類號(hào)：F275.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2014）32-0027-02

一、背景

煤炭資源屬于不可再生資源，對(duì)于煤炭企業(yè)來(lái)說(shuō)煤炭就是主要產(chǎn)品，煤炭既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺因素，更是軍事強(qiáng)國(guó)不可替代的資源。但是2012年以來(lái)，煤炭市場(chǎng)需求不振、價(jià)格持續(xù)低迷，煤炭企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不斷下降，整個(gè)行業(yè)發(fā)展遭到重創(chuàng)。中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)研究院煤炭上市公司研究中心主任邢雷表示，數(shù)據(jù)清楚地表明，煤炭行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況迅速惡化，企業(yè)營(yíng)利能力迅速下降，整個(gè)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展面臨較大困難。因此，研究煤炭企業(yè)成本，特別是其物流成本優(yōu)化意義重大，故降低煤炭企業(yè)物流成本對(duì)于煤炭企業(yè)擺脫困境具有積極促進(jìn)作用。

二、煤炭企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

煤炭企業(yè)物流成本是所有花費(fèi)在煤炭物流作業(yè)上的費(fèi)用總和。物流成本包含有很多方面，其中主要是物流外化的貨幣成本和時(shí)間上消耗的資源總量，以及產(chǎn)品和材料在進(jìn)行空間位移的時(shí)候消耗的資源。煤炭企業(yè)物流成本并不僅僅是在物流中存在，還融會(huì)在煤炭產(chǎn)品的生產(chǎn)以及銷售的每一個(gè)過(guò)程中。

1.管理體制落后，難以全局優(yōu)化

國(guó)外的物流管理采取計(jì)劃—調(diào)度—結(jié)算滾動(dòng)體制，這是一個(gè)不斷優(yōu)化的過(guò)程。而在中國(guó)，煤炭行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，而且其工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比例一直也較穩(wěn)定。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)煤炭行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值仍然較低。另外，由于管理體制落后，使得煤炭產(chǎn)量增長(zhǎng)率下降趨勢(shì)較明顯，而且總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率也有下降趨勢(shì)。

中國(guó)煤炭企業(yè)物流很難向系統(tǒng)規(guī)范化和業(yè)務(wù)集約化發(fā)展，而煤炭物流管理受制于行政隸屬關(guān)系，限制了物流資源高效配置和優(yōu)化的實(shí)施，整體缺乏合理的經(jīng)濟(jì)流向布局。

2.物流人才匱乏，普遍素質(zhì)不高

由于煤炭具有一定的行業(yè)特點(diǎn)，因此在物流管理人員的要求方面也相當(dāng)嚴(yán)格。要求物流管理人員應(yīng)當(dāng)要對(duì)專業(yè)知識(shí)有全面深刻的了解，另外還應(yīng)該知道洗煤、選煤以及采煤的全過(guò)程。目前，煤炭企業(yè)從事物流管理工作的人員大多學(xué)歷不高，結(jié)構(gòu)不合理，基本上都是老員工，在企業(yè)工作時(shí)間較長(zhǎng)，有一定技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)，他們的工作往往是借助過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，工作中創(chuàng)新能力不強(qiáng)，無(wú)法對(duì)運(yùn)送方式和物流途徑進(jìn)行最優(yōu)選擇，從而造成物流成本加大，管理水平低下。

3.成本理念落后，控制意識(shí)不強(qiáng)

雖然煤炭企業(yè)當(dāng)前已有危機(jī)意識(shí)，但是對(duì)物流的理解局限在運(yùn)輸、裝卸等可擴(kuò)展性較低的方面，對(duì)于企業(yè)物流的整體設(shè)計(jì)、物流合理化、開發(fā)信息系統(tǒng)等可擴(kuò)展性方面缺乏該有的了解，對(duì)物流成本管理的概念理解不夠；現(xiàn)代物流意識(shí)太弱，沒認(rèn)識(shí)到物流成本存在于煤炭企業(yè)全部生產(chǎn)過(guò)程，不同部門承擔(dān)著不同的物流活動(dòng)，其中包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等；沒有意識(shí)到現(xiàn)代物流管理是降低生產(chǎn)總成本、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效方法，以及全員參與物流成本控制的重要性。

4.信息技術(shù)落后，信息化水平低

物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。煤炭行業(yè)在控制物流成本的過(guò)程中，極少采用信息集成軟件來(lái)操作，物流信息通過(guò)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法進(jìn)行劃分、歸集和整理，企業(yè)與物流相關(guān)的活動(dòng)從未在網(wǎng)站建設(shè)中有所規(guī)劃，主要銷售方式仍然借助電話聯(lián)絡(luò)和直接上門，僅有極少部分借助互聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)大部分物流企業(yè)電子化水平低、信息處理手段落后，信息處理水平只相當(dāng)于世界平均水平的2.1%。由于信息化建設(shè)投入資金量較大，同時(shí)缺乏相關(guān)技術(shù)人才，不愿意改革，因此遲遲沒有走出信息化建設(shè)的第一步。

三、煤炭企業(yè)物流成本優(yōu)化的建議

結(jié)合煤炭流通物流成本控制的相關(guān)結(jié)識(shí)理論，借鑒其他行業(yè)物流成本優(yōu)化的成功經(jīng)驗(yàn)和模式，從以下幾個(gè)方面提出煤炭企業(yè)物流成本優(yōu)化建議。

1.加強(qiáng)區(qū)域間合作，打破各自利益觀的舊體制

打破以往按行政區(qū)劃分的省、市物流配送體制，按照各省、市區(qū)域的資源構(gòu)成情況、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)量和煤炭流向，對(duì)原有的配送路徑進(jìn)行重組和整合。強(qiáng)化全局觀念，加強(qiáng)省、市區(qū)域間分工合作，建立起能夠即時(shí)反映客戶需要的配送路線網(wǎng)絡(luò)，減少配送過(guò)程中間環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)迂回或交叉運(yùn)輸，從而提升物流資源高效配置，實(shí)現(xiàn)物流成本的優(yōu)化。

2.產(chǎn)供銷一條龍，開展多種方式共同配送

產(chǎn)供銷一條龍定義為煤炭企業(yè)生產(chǎn)出的煤炭基本等于需求，形成最小庫(kù)存量，類似于以需定銷的生產(chǎn)模式，節(jié)約煤炭存儲(chǔ)的成本。所謂共同配送，是指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，分為以物流企業(yè)為主體的共同配送和以貨主為主體的共同配送兩種類型。開采出來(lái)的煤炭配送可以根據(jù)不同區(qū)域的需求，對(duì)具有相同需求的相鄰區(qū)域采用共同配送的方式，合理安排配送車輛及其路線，從而減少車輛運(yùn)輸次數(shù)及運(yùn)輸距離，最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等使用效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

3.引進(jìn)物流信息系統(tǒng)，提高物流技術(shù)應(yīng)用水平

隨著信息時(shí)代的到來(lái)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)綜合了很多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS、GPS、EDI等等。引進(jìn)物流信息系統(tǒng)后，煤炭企業(yè)可以在各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開展過(guò)程中，對(duì)從接受訂貨到發(fā)貨的各種物流職能進(jìn)行控制，提高工作效率；并且能夠增加物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)的靈敏度，最大限度地降低庫(kù)存，甚至做到“零庫(kù)存”，以信息流代替庫(kù)存。基于信息技術(shù)，煤炭企業(yè)與客戶間的協(xié)調(diào)和合作有可能在瞬間完成。同時(shí)，物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，使溶入在其他業(yè)務(wù)中的物流成本能精確及時(shí)地計(jì)算出來(lái)，不會(huì)將成本轉(zhuǎn)嫁到其他部門。

4.引入作業(yè)成本法核算體系，提升成本核算精確度

基于產(chǎn)品消耗量計(jì)算的ABC作業(yè)成本法，將煤炭物流中耗費(fèi)的各種作業(yè)量依據(jù)其發(fā)生動(dòng)因機(jī)制分別計(jì)入作業(yè)成本庫(kù)。煤炭物流環(huán)節(jié)和流程比較復(fù)雜，從開采、選洗、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬卸、配送到最后銷售，每一環(huán)節(jié)所發(fā)生的費(fèi)用加總形成煤炭物流總成本，依據(jù)ABC成本作業(yè)法的基本原理，將煤炭物流成本按照物流作業(yè)、作業(yè)動(dòng)因、物流資源、資源動(dòng)因四個(gè)基本成本核算因素進(jìn)行設(shè)置和計(jì)算，最終精確界定煤炭物流成本的構(gòu)成和范疇。

5.加強(qiáng)物流成本分析，及時(shí)修正煤炭物流成本浪費(fèi)現(xiàn)象

物流成本分析具體指的是利用一定的方法，將成本核算以及其他方面作為基礎(chǔ)，使物流水平的變動(dòng)得到一定程度的反映，從而找出致使物流成本產(chǎn)生變化的相應(yīng)因素。利用物流成本的分析，及時(shí)修正物流成本浪費(fèi)現(xiàn)象，并利用有效方法，使物流成本浪費(fèi)得到一定程度的控制。

結(jié)語(yǔ)

煤炭企業(yè)物流成本的管理不僅僅和某一部門相關(guān)，也不局限于某一個(gè)環(huán)節(jié)，而是涉及煤炭企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)，需要全員參與。煤炭企業(yè)應(yīng)建立健全相關(guān)制度，強(qiáng)化內(nèi)部控制和監(jiān)督，提高對(duì)物流成本的管理，加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算重要性的認(rèn)識(shí)，從而促進(jìn)煤炭企業(yè)更快更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 毛杰明.煤炭企業(yè)物流成本核算方法研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2014，（3）.

[2] 曾海容.中國(guó)企業(yè)物流成本現(xiàn)狀及對(duì)策分析[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2011，（11）.

[3] 李遠(yuǎn)慧，丁慧平.中國(guó)企業(yè)物流成本現(xiàn)狀分析及降低途徑探討[J].物流技術(shù)，2007，（8）.

[4] 李琰.農(nóng)產(chǎn)品流通中物流成本節(jié)約優(yōu)化問(wèn)題的研究[J].物流技術(shù)，2012，（8）.

[責(zé)任編輯 仲 琪]endprint

摘 要：通過(guò)對(duì)煤炭企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，查找存在的問(wèn)題，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行梳理，給出物流成本控制合理化建議，使煤炭行業(yè)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)有力的保證。

關(guān)鍵詞：煤炭企業(yè)；物流成本；控制

中圖分類號(hào)：F275.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2014）32-0027-02

一、背景

煤炭資源屬于不可再生資源，對(duì)于煤炭企業(yè)來(lái)說(shuō)煤炭就是主要產(chǎn)品，煤炭既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺因素，更是軍事強(qiáng)國(guó)不可替代的資源。但是2012年以來(lái)，煤炭市場(chǎng)需求不振、價(jià)格持續(xù)低迷，煤炭企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不斷下降，整個(gè)行業(yè)發(fā)展遭到重創(chuàng)。中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)研究院煤炭上市公司研究中心主任邢雷表示，數(shù)據(jù)清楚地表明，煤炭行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況迅速惡化，企業(yè)營(yíng)利能力迅速下降，整個(gè)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展面臨較大困難。因此，研究煤炭企業(yè)成本，特別是其物流成本優(yōu)化意義重大，故降低煤炭企業(yè)物流成本對(duì)于煤炭企業(yè)擺脫困境具有積極促進(jìn)作用。

二、煤炭企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

煤炭企業(yè)物流成本是所有花費(fèi)在煤炭物流作業(yè)上的費(fèi)用總和。物流成本包含有很多方面，其中主要是物流外化的貨幣成本和時(shí)間上消耗的資源總量，以及產(chǎn)品和材料在進(jìn)行空間位移的時(shí)候消耗的資源。煤炭企業(yè)物流成本并不僅僅是在物流中存在，還融會(huì)在煤炭產(chǎn)品的生產(chǎn)以及銷售的每一個(gè)過(guò)程中。

1.管理體制落后，難以全局優(yōu)化

國(guó)外的物流管理采取計(jì)劃—調(diào)度—結(jié)算滾動(dòng)體制，這是一個(gè)不斷優(yōu)化的過(guò)程。而在中國(guó)，煤炭行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，而且其工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比例一直也較穩(wěn)定。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)煤炭行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值仍然較低。另外，由于管理體制落后，使得煤炭產(chǎn)量增長(zhǎng)率下降趨勢(shì)較明顯，而且總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率也有下降趨勢(shì)。

中國(guó)煤炭企業(yè)物流很難向系統(tǒng)規(guī)范化和業(yè)務(wù)集約化發(fā)展，而煤炭物流管理受制于行政隸屬關(guān)系，限制了物流資源高效配置和優(yōu)化的實(shí)施，整體缺乏合理的經(jīng)濟(jì)流向布局。

2.物流人才匱乏，普遍素質(zhì)不高

由于煤炭具有一定的行業(yè)特點(diǎn)，因此在物流管理人員的要求方面也相當(dāng)嚴(yán)格。要求物流管理人員應(yīng)當(dāng)要對(duì)專業(yè)知識(shí)有全面深刻的了解，另外還應(yīng)該知道洗煤、選煤以及采煤的全過(guò)程。目前，煤炭企業(yè)從事物流管理工作的人員大多學(xué)歷不高，結(jié)構(gòu)不合理，基本上都是老員工，在企業(yè)工作時(shí)間較長(zhǎng)，有一定技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)，他們的工作往往是借助過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，工作中創(chuàng)新能力不強(qiáng)，無(wú)法對(duì)運(yùn)送方式和物流途徑進(jìn)行最優(yōu)選擇，從而造成物流成本加大，管理水平低下。

3.成本理念落后，控制意識(shí)不強(qiáng)

雖然煤炭企業(yè)當(dāng)前已有危機(jī)意識(shí)，但是對(duì)物流的理解局限在運(yùn)輸、裝卸等可擴(kuò)展性較低的方面，對(duì)于企業(yè)物流的整體設(shè)計(jì)、物流合理化、開發(fā)信息系統(tǒng)等可擴(kuò)展性方面缺乏該有的了解，對(duì)物流成本管理的概念理解不夠；現(xiàn)代物流意識(shí)太弱，沒認(rèn)識(shí)到物流成本存在于煤炭企業(yè)全部生產(chǎn)過(guò)程，不同部門承擔(dān)著不同的物流活動(dòng)，其中包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等；沒有意識(shí)到現(xiàn)代物流管理是降低生產(chǎn)總成本、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效方法，以及全員參與物流成本控制的重要性。

4.信息技術(shù)落后，信息化水平低

物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。煤炭行業(yè)在控制物流成本的過(guò)程中，極少采用信息集成軟件來(lái)操作，物流信息通過(guò)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法進(jìn)行劃分、歸集和整理，企業(yè)與物流相關(guān)的活動(dòng)從未在網(wǎng)站建設(shè)中有所規(guī)劃，主要銷售方式仍然借助電話聯(lián)絡(luò)和直接上門，僅有極少部分借助互聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)大部分物流企業(yè)電子化水平低、信息處理手段落后，信息處理水平只相當(dāng)于世界平均水平的2.1%。由于信息化建設(shè)投入資金量較大，同時(shí)缺乏相關(guān)技術(shù)人才，不愿意改革，因此遲遲沒有走出信息化建設(shè)的第一步。

三、煤炭企業(yè)物流成本優(yōu)化的建議

結(jié)合煤炭流通物流成本控制的相關(guān)結(jié)識(shí)理論，借鑒其他行業(yè)物流成本優(yōu)化的成功經(jīng)驗(yàn)和模式，從以下幾個(gè)方面提出煤炭企業(yè)物流成本優(yōu)化建議。

1.加強(qiáng)區(qū)域間合作，打破各自利益觀的舊體制

打破以往按行政區(qū)劃分的省、市物流配送體制，按照各省、市區(qū)域的資源構(gòu)成情況、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)量和煤炭流向，對(duì)原有的配送路徑進(jìn)行重組和整合。強(qiáng)化全局觀念，加強(qiáng)省、市區(qū)域間分工合作，建立起能夠即時(shí)反映客戶需要的配送路線網(wǎng)絡(luò)，減少配送過(guò)程中間環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)迂回或交叉運(yùn)輸，從而提升物流資源高效配置，實(shí)現(xiàn)物流成本的優(yōu)化。

2.產(chǎn)供銷一條龍，開展多種方式共同配送

產(chǎn)供銷一條龍定義為煤炭企業(yè)生產(chǎn)出的煤炭基本等于需求，形成最小庫(kù)存量，類似于以需定銷的生產(chǎn)模式，節(jié)約煤炭存儲(chǔ)的成本。所謂共同配送，是指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，分為以物流企業(yè)為主體的共同配送和以貨主為主體的共同配送兩種類型。開采出來(lái)的煤炭配送可以根據(jù)不同區(qū)域的需求，對(duì)具有相同需求的相鄰區(qū)域采用共同配送的方式，合理安排配送車輛及其路線，從而減少車輛運(yùn)輸次數(shù)及運(yùn)輸距離，最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等使用效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

3.引進(jìn)物流信息系統(tǒng)，提高物流技術(shù)應(yīng)用水平

隨著信息時(shí)代的到來(lái)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)綜合了很多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS、GPS、EDI等等。引進(jìn)物流信息系統(tǒng)后，煤炭企業(yè)可以在各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開展過(guò)程中，對(duì)從接受訂貨到發(fā)貨的各種物流職能進(jìn)行控制，提高工作效率；并且能夠增加物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)的靈敏度，最大限度地降低庫(kù)存，甚至做到“零庫(kù)存”，以信息流代替庫(kù)存?；谛畔⒓夹g(shù)，煤炭企業(yè)與客戶間的協(xié)調(diào)和合作有可能在瞬間完成。同時(shí)，物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，使溶入在其他業(yè)務(wù)中的物流成本能精確及時(shí)地計(jì)算出來(lái)，不會(huì)將成本轉(zhuǎn)嫁到其他部門。

4.引入作業(yè)成本法核算體系，提升成本核算精確度

基于產(chǎn)品消耗量計(jì)算的ABC作業(yè)成本法，將煤炭物流中耗費(fèi)的各種作業(yè)量依據(jù)其發(fā)生動(dòng)因機(jī)制分別計(jì)入作業(yè)成本庫(kù)。煤炭物流環(huán)節(jié)和流程比較復(fù)雜，從開采、選洗、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬卸、配送到最后銷售，每一環(huán)節(jié)所發(fā)生的費(fèi)用加總形成煤炭物流總成本，依據(jù)ABC成本作業(yè)法的基本原理，將煤炭物流成本按照物流作業(yè)、作業(yè)動(dòng)因、物流資源、資源動(dòng)因四個(gè)基本成本核算因素進(jìn)行設(shè)置和計(jì)算，最終精確界定煤炭物流成本的構(gòu)成和范疇。

5.加強(qiáng)物流成本分析，及時(shí)修正煤炭物流成本浪費(fèi)現(xiàn)象

物流成本分析具體指的是利用一定的方法，將成本核算以及其他方面作為基礎(chǔ)，使物流水平的變動(dòng)得到一定程度的反映，從而找出致使物流成本產(chǎn)生變化的相應(yīng)因素。利用物流成本的分析，及時(shí)修正物流成本浪費(fèi)現(xiàn)象，并利用有效方法，使物流成本浪費(fèi)得到一定程度的控制。

結(jié)語(yǔ)

煤炭企業(yè)物流成本的管理不僅僅和某一部門相關(guān)，也不局限于某一個(gè)環(huán)節(jié)，而是涉及煤炭企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)，需要全員參與。煤炭企業(yè)應(yīng)建立健全相關(guān)制度，強(qiáng)化內(nèi)部控制和監(jiān)督，提高對(duì)物流成本的管理，加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算重要性的認(rèn)識(shí)，從而促進(jìn)煤炭企業(yè)更快更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 毛杰明.煤炭企業(yè)物流成本核算方法研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2014，（3）.

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[4] 李琰.農(nóng)產(chǎn)品流通中物流成本節(jié)約優(yōu)化問(wèn)題的研究[J].物流技術(shù)，2012，（8）.

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