航道整治護岸工程施工質(zhì)量的控制與管理

鄒永勝+汪佳偉

摘 ?要：主要介紹航道整治護岸工程陸上部分的施工工藝流程以及在整個施工過程中需要注意的重難點，對做好施工過程中的質(zhì)量控制與管理作出一定的論述，提倡一種流程化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)方式，突出施工人員在施工過程中對施工質(zhì)量的控制與管理作用。

關(guān)鍵詞：護岸施工 ?質(zhì)量控制 ?管理規(guī)范

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，內(nèi)河航道的重要性越來越突出，我國對加大內(nèi)河航道整治的力度也越來越大，國家對長江航道整治工程投資規(guī)模逐年加大，對工程投資控制與管理的要求越來越高，護岸工程作為內(nèi)河航道整治的重要組成部分也越來越多的得到重視。依目前的情況看，航道護岸工程施工工藝相對比較簡單，也沒有復(fù)雜的施工過程，但是想要做好護岸工程施工質(zhì)量控制與管理卻并不是一件容易的事情。

護岸工程施工流程

1、施工場地準(zhǔn)備

由于航道整治護岸工程的施工地點多處于河岸兩邊或河中央的洲島周邊，對施工水位要求比較高，這使得護岸施工只能在一年中的某一個特定時期才能過行，一旦達(dá)到施工水位，工程單位進入施工現(xiàn)場，先對周圍的構(gòu)造物、草皮及樹根等進行清除;周圍存在廢棄物，須按照要求進行科學(xué)、合理的處理;對于可能出現(xiàn)的耕地占用情況，要做好與地方相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，確保能順利進入下一步施工。

2、原始地形測量和放樣

現(xiàn)階段的航道整治護岸工程主要使用GPS進行原始地形的測量和施工放樣，GPS通過對RTK差分?jǐn)?shù)據(jù)的解算，其固定解精度對平面坐標(biāo)位置的誤差可以控制在2公分以內(nèi)，對高程的誤差可以控制在5公分以內(nèi)，完全滿足護岸施工的要求（見表1）。首先根據(jù)業(yè)主單位提供的控制點架設(shè)基準(zhǔn)站，并對GPS儀器進行效準(zhǔn)，然后在護岸施工區(qū)域的上邊線和下邊線按照設(shè)計要求設(shè)置的放樣點放樣，放樣的同時打上樁作好標(biāo)記，便于下一步的土方開挖。這里需要說明一點，施工過程中要在方便的地方設(shè)置固定的控制點，以便于施工人員每天測量前對儀器進行校對。

表1 ? 岸坡開挖允許偏差、檢驗數(shù)量和方法

注：該表來源于《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)2008》

3、岸坡開挖、回填夯實及平整邊坡

護岸工程的土方開挖可分為粗挖過程和精修過程，粗挖過程開挖順序由下游向上游推進，由岸邊向江心進行，開挖過程中（如圖1和圖2），按放樣點分段分層完成。機械施工時，坡面預(yù)留20cm左右作為保護層，采用人工精修方式來達(dá)到設(shè)計要求。對于回填造成的疏松土質(zhì)采用打夯機逐層進行夯實。土方開挖分段、分層進行，施工過程中用挖掘機將多余的棄土轉(zhuǎn)運至運輸車上，然后運至不影響施工總體結(jié)構(gòu)的區(qū)域進行處理。坡面修整采用人工進行，采用自上而下順坡平整的施工方式，其平整度可用兩側(cè)架設(shè)水準(zhǔn)線的方式來控制，清理出的土方由人工運至坡頂并由推土機推出。派專職施工員到現(xiàn)場組織施工，并隨時對高程及邊坡進行測量控制，保證削坡坡比符合設(shè)計要求。同時，用木樁、廣線配合全站儀控制邊坡平整度。削坡土方開挖過程中，施工區(qū)內(nèi)排水是一重要因素，可以在坡頂開挖一道縱向截水溝，將灘面積水及雨水引入截水溝，再通過導(dǎo)濾溝和明溝排入江中。另外，對于地下水位較高且土質(zhì)含水量較大的粉土或粉砂土情況，土方開挖前應(yīng)先進行降水處理，視地表水水位情況決定降水時間長度，一般以出水量明顯減少為開挖時間點。

圖1 挖掘機開挖土方

圖2 推土機粗平坡面

4、面層的修砌與鋪設(shè)

護岸工程的面層是指岸坡表面開挖完成后，在其表面修砌的建筑物和反濾層，這是護岸施工的重點，雖然工藝簡單，但其所包含的流程多并且繁雜，主要包括修筑枯水平臺、盲溝的填充，鋪設(shè)黃沙無紡布或三維排水墊的反濾層、六方塊或鋼絲網(wǎng)格的鋪設(shè)、漿砌明溝、坡頂馬道截流溝的形成等，在進行面層的修砌與鋪設(shè)過程中，往往面臨著水位的上漲問題，這需要工程項目部在水位影響施工之前，集中力量在短時間內(nèi)組織大量的勞動力、施工材料和機械設(shè)備進行高強度的勞動作業(yè)，務(wù)必在規(guī)定時間內(nèi)完成施工任務(wù)并滿足設(shè)計要求，這也是對現(xiàn)場施工員的一個重大考驗，施工員在現(xiàn)場指導(dǎo)施工，要求每一步工序進行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化和規(guī)范化作業(yè)。

5、退場清理工作

護岸工程面層等主體工程施工后期，整個護岸工程即將完工，這時要陸續(xù)做好現(xiàn)場清理工作和退場準(zhǔn)備，主要包括準(zhǔn)備岸坡開挖所留下的棄土堆的處理方案，工人在施工現(xiàn)場所搭建的工棚以及其所產(chǎn)生的生活垃圾的處理方案等。在整個護岸施工完成后，讓整個施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出干凈整潔的面貌。

護岸施工過程中的重難點分析

1、護岸施工重點

從岸坡的穩(wěn)定性來看，在整個護岸施工過程中須要注意三個方面的重點，分別為岸坡開挖中棄土的處理，土方的回填夯實處理和反濾層中無紡布或三維排水墊的搭接處理過程，只有做好了這三個方面的工作，才能很好的保證岸坡的穩(wěn)定性。

在護岸工程的岸坡開挖過程中，會產(chǎn)生大量的棄土，棄土的處理必須按照設(shè)計的要求，推平堆于坡頂后方，所形成的土堆離坡頂邊線不易過近，高度不易過高，否則會給坡面造成過大的壓力，成為坡面不穩(wěn)定的一個因素;還需要注意一點，對于棄土處理時嚴(yán)禁倒入江中，從整個航道整治工程來說，離岸坡外邊線到江心的一段區(qū)域內(nèi)將進拋石壓載施工，如若棄土倒入江中，在水中形成的土堆將影響拋石壓載的施工效果。

在坡面形成的過程中，有時會遇到回填工程或疏松土質(zhì)，這時就必須有打夯機進行夯實的程序，施工員要配合監(jiān)理人員在現(xiàn)場進行實時的指導(dǎo)監(jiān)督，土質(zhì)密實度必須達(dá)到設(shè)計文件的標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣在工程完工后，在江水的長期浸蝕過程中不至于有凹陷塌方的隱患。

護岸工程面層反濾層施工中，無紡布或三維排水墊的搭接是一個施工重點，無紡布或三維排水墊在整個面層工程中很重要，由于其結(jié)構(gòu)特點，它能起到透水保沙的作用，在江水的長期浸蝕沖刷下對坡面的穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。相鄰兩幅的橫向搭接要按照規(guī)定進行縫合或連接（見表2），以增強無紡布或三維排水墊的整體性，在這一程序的施工期間，現(xiàn)場施工員和監(jiān)理人員要加強對施工過程的檢查，切不可馬虎大意，施工過程中如果存在搭接不合格，這將成為影響坡面穩(wěn)定性的隱患。endprint

表2 ? 土工織物墊層允許偏差、檢驗數(shù)量

注：B為設(shè)計搭接長度，單位mm。該表來源于《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)2008》

2、施工難點

從護岸工程施工的整體效果來看，施工過程中存在兩大難點，分別是如何做好施工過程中測量工作和各道施工工藝如何保證達(dá)到設(shè)計要求，只有做好了這兩方面的工作，竣工后才能體現(xiàn)出出色的整體效果。

在護岸工程中，測量工作貫穿整個施工過程，施工人員進行測量時需要克服兩方面問題，一方面，由于施工地點多處于荒郊野外，施工員使用GPS測量時，常常會遇到GPS信號不穩(wěn)定的情況，不穩(wěn)定的信號會造成測量誤差的擴大，影響測量結(jié)果，這就需要施工人員經(jīng)常反復(fù)測量，對儀器進行效核，有時還需要對測量結(jié)果用其他儀器如水準(zhǔn)儀等進行復(fù)核，這要求施工人員有一個耐心細(xì)致的工作態(tài)度;另一方面，在岸坡開挖的過程中，無論是粗挖還是精修，每一步都需要施工員通過測量來控制，這就需要施工人員多動腿，具有不怕吃苦的精神，每天往返于施工現(xiàn)場，但由于現(xiàn)在的護岸工程，大多岸線較長，有數(shù)公里甚至十幾公里之長，這就要求工程項目部配備足夠多的施工員，按500米到800米岸線長為宜作為一個標(biāo)段并配一名施工人員來施工，以保證標(biāo)段對測量的需求。護岸施工在整個航道整治工程中在時間要求上具有階段性，在規(guī)定的一段時間內(nèi)必須完成，這使護岸工程的勞動強度相當(dāng)大，可能存在日夜趕工的現(xiàn)象，而施工員需要隨時在現(xiàn)場進行測量監(jiān)督，并貫穿整個護岸工程，其難度可想而知。

護岸施工工藝程序多而繁瑣，勞動強度大，以手工作業(yè)為主，需要投入大量的勞動力，在這樣的情況下，施工要想達(dá)到業(yè)主設(shè)計的要求，就必須加強管理特別是對工人的管理，對現(xiàn)場施工員也提出了很高的要求，首先要選擇一批優(yōu)秀的施工員，其優(yōu)秀主要表現(xiàn)為對施工圖紙相當(dāng)熟悉，對各道施工工藝相當(dāng)了解，其次要落實好管理，在現(xiàn)場管理過程中，施工員要能夠耐心細(xì)致對工人進行施工指導(dǎo)，宣揚一種規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化的作業(yè)思想，嚴(yán)格按照質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，這是一個多動嘴的過程，現(xiàn)場施工員要不怕麻煩，時時刻刻對現(xiàn)場的施工質(zhì)量進行抽檢監(jiān)督，讓現(xiàn)場每個工人在施工的過程中都能做到心中有數(shù)，對每道工序做到有的放矢。

總結(jié)

受季節(jié)性水位變化的影響，護岸施工是一項趕工期、搶水位的工程，它能起到調(diào)整水流，穩(wěn)定有利河勢，以改善航道航行條件的作用，護岸施工在整個航道整治工程中可以作為一項單獨的系統(tǒng)性工程，做好它的關(guān)鍵在于管理，工程項目部要做好工料機的統(tǒng)籌安排，現(xiàn)場施工員要做好對各項工藝的質(zhì)量控制與管理，嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范的要求施工，要注重每道工藝施工的細(xì)節(jié)，在細(xì)節(jié)上進行要求，在宏觀上進行把握，將整個施工過程拆解為一個個小的任務(wù)，按照工藝要求布局，按部就班的施工，要加強對施工人員的培訓(xùn)，總的看來，一項優(yōu)質(zhì)的護岸工程就是現(xiàn)場施工員多動腿、多動嘴的過程。

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（作者單位：長江重慶航道工程局）endprint