淺談市政道路改性瀝青混凝土路面施工工藝

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，目前大中城市的人口在急劇增加，這也要求其市政配套設(shè)施建設(shè)要緊跟其后。隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，一般城市現(xiàn)有的到了遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通量增長(zhǎng)的需求。SBS改性瀝青施工技術(shù)是一種新的技術(shù)，其耐久性、熱穩(wěn)定性等性能比普通的瀝青混凝土路面要高，目前大多城市新建道路的磨耗層都有SBS改性瀝青所代替。本文以某市二環(huán)路工程項(xiàng)目施工為依托，同時(shí)結(jié)合筆者多年在市政道路修建中的建樹，簡(jiǎn)要談?wù)凷BS改性瀝青混混凝土路面的施工方法和一些經(jīng)驗(yàn)。以供同行學(xué)習(xí)和參考。

【關(guān)鍵詞】SBS；改性瀝青混凝土；市政道路；路面施工

1.工程概況

某市二環(huán)道路某段，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，屬于城市快速路主干線，大部分線路高架立體化組織交通，非高架路段采用慢行一體化，高架路段采用雙向六車道。設(shè)計(jì)中主線采用柔性的瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限15年。其面層采用AK-12A SBS改性瀝青混泥土，設(shè)計(jì)厚度為4厘米。本項(xiàng)目段長(zhǎng)4.639公里，其中高架路3.174公里。

2.SBS改性瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸

SBS改性瀝青拌合質(zhì)量將直接影響著施工質(zhì)量，其對(duì)拌合的要求較高。在拌合時(shí)。對(duì)于瀝青的用量要嚴(yán)格控制，一般采用間隙式拌合機(jī)進(jìn)行拌合。拌合一定要均勻，如果SBS瀝青改性劑不能完全分散在瀝青中，其性能不能夠很好的發(fā)揮出來，這會(huì)嚴(yán)重影響混合料的質(zhì)量。當(dāng)采用密級(jí)配的混合料時(shí)，拌合中尤其要注意拌合質(zhì)量，混合料要拌合均勻，粗細(xì)集料不能分離，防止出現(xiàn)花白或者接團(tuán)現(xiàn)象。SBS改性瀝青混合料要求攤鋪時(shí)保持較高的溫度，所以其拌合溫度要控制在170～185度之間。運(yùn)輸時(shí)，車輛要采用加蓋篷布或者其他的保溫措施。杜絕拌合料表面出現(xiàn)冷卻結(jié)塊的現(xiàn)象。SBS改性瀝青混合料連續(xù)攤鋪才能保證其平整度滿設(shè)計(jì)要求和相關(guān)的規(guī)范規(guī)定，因此運(yùn)輸時(shí)要保證2輛以上的車輛在攤鋪機(jī)前等待卸料。

3.攤鋪

本工程在施工中采用2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形同時(shí)攤鋪。其中一臺(tái)寬6m寬的攤鋪機(jī)靠路肩側(cè)進(jìn)行攤鋪，一臺(tái)5.5m寬的攤鋪機(jī)靠近中央隔離帶進(jìn)行攤鋪。為了保證攤鋪接頭處能形成良好的熱接縫，2臺(tái)攤鋪機(jī)的間隔保證在5～10m的范圍內(nèi)，同時(shí)要重疊10～20公分。攤鋪時(shí)溫度不能小于150度。在攤鋪機(jī)開展工作前要進(jìn)行預(yù)熱和調(diào)整，將攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳的工作狀態(tài)。其中主要調(diào)整螺旋布料器兩端的自動(dòng)的料位器，保證料門的開合度、送料器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、一級(jí)螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相協(xié)調(diào)。攤鋪前，熨平板的擋料板前要在全寬范圍里均勻分布有混合料，以免在攤鋪時(shí)出現(xiàn)材料不均勻，出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。攤鋪的過程中要派專人負(fù)責(zé)檢查松鋪厚度，當(dāng)攤鋪厚度不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)要及時(shí)作出調(diào)整，攤鋪車的操作手要選派固定的熟練工人。攤鋪厚度一般是通過攤鋪車上的平衡梁進(jìn)行控制，同時(shí)要隨時(shí)檢查平衡梁的粘結(jié)情況，當(dāng)出現(xiàn)粘料的時(shí)候要及時(shí)進(jìn)行清理，以免對(duì)路面造成傷害，出現(xiàn)劃痕。連續(xù)、緩慢、勻速的攤鋪是保證路面攤鋪質(zhì)量的最主要措施，攤鋪機(jī)的開行速度要兼顧混合料的產(chǎn)量、運(yùn)輸情況以及機(jī)械的配套情況進(jìn)行選擇。

4、碾壓

SBS改性瀝青混合料的壓實(shí)度直接影響這路面的耐久度。SBS改性瀝青混合料在碾壓時(shí)要控制好溫度，碾壓中不能出現(xiàn)推移現(xiàn)象，同時(shí)要盡可能的早壓，總的來說初壓要緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，碾壓的原則是“慢壓、高頻、低幅”。碾壓的過程中壓路機(jī)要緩慢勻速行進(jìn)，不能出現(xiàn)急剎車和快速轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象。碾壓一般根據(jù)以下的規(guī)則進(jìn)行：

（1）縱坡：由下向上；橫坡：由低到高；（2）先靜壓，然后振動(dòng)碾壓；（3）初壓由于瀝青穩(wěn)定較大，會(huì)出現(xiàn)粘結(jié)輪胎，所以宜選用鋼輪壓路機(jī)；復(fù)壓一般采用振動(dòng)式的輪胎壓路機(jī)，這樣能很快將路面壓實(shí)；終壓采用鋼輪式壓路機(jī)，采用靜壓的方式碾壓，使路面達(dá)到設(shè)計(jì)的平整度要求；（4）碾壓的過程中宜將驅(qū)動(dòng)輪放在前面，這樣能夠防止出現(xiàn)推移和雍包的現(xiàn)象；（5）壓路機(jī)的碾壓作業(yè)的長(zhǎng)度應(yīng)該根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪數(shù)度控制，跟隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)；（6）瀝青路面碾壓結(jié)束后尚未完全冷卻時(shí)不能在上面停放施工設(shè)備，防止路面出現(xiàn)變形，影響道路的平整度，待路面完全冷卻后才能開放交通。

本工程碾壓是采用5臺(tái)壓路機(jī)碾壓，其中初壓采用2臺(tái)12T的鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓是第一遍采用靜壓的方式碾壓，是路面大致成型，消除大的孔洞，然后采用振動(dòng)碾壓1～2遍。初壓時(shí)瀝青混合料攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到20～50m時(shí)，同時(shí)瀝青混合料的溫度不能低于140度的條件下進(jìn)行碾壓，速度控制在1.5～2公路每小時(shí)位移。復(fù)壓要緊跟初壓進(jìn)行，復(fù)壓采用2臺(tái)26T的膠輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)主要是將瀝青混合料進(jìn)一步壓實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度。碾壓一般要求溫度不低于130度，采用振動(dòng)碾壓，碾壓速度為2～3公里每小時(shí)，碾壓4遍。終壓采用一臺(tái)12T的鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終壓主要是為了消除輪胎痕跡，使路面的平整度進(jìn)一步提高。終壓采用靜壓的方式碾壓2遍，碾壓速度為2.5～3.5公里每小時(shí)，碾壓完溫度不低于100度。碾壓過程中，相鄰的碾壓帶要重疊1/6～1/5的輪寬。在道路的邊緣處要小心碾壓，壓路機(jī)的鋼輪不能觸碰路緣石。對(duì)于公路上的碾壓死角應(yīng)用夯錘人工夯實(shí)。

本工程在碾壓的過程中發(fā)現(xiàn)，由于SBS改性瀝青的粘性很大，在碾壓的過程中，粘輪現(xiàn)象比較嚴(yán)重，尤其是輪胎壓路機(jī)。根據(jù)以前的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于出現(xiàn)這種情況一般采用在輪胎上涂刷一定量的菜籽油。本工程一開始采用涂刷純菜籽油，由于粘輪現(xiàn)象嚴(yán)重，涂刷的量和頻率非常高，這嚴(yán)重影響了壓路機(jī)的工作效率，同時(shí)浪費(fèi)大量的菜籽油，造成很大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，同時(shí)菜籽油會(huì)對(duì)路面的顏色產(chǎn)生影響，影響施工質(zhì)量。本工程采用專門的工作小組對(duì)這項(xiàng)技術(shù)難題進(jìn)行攻克，經(jīng)過一系類的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，將菜籽油和肥皂水進(jìn)行混合。進(jìn)過大量的配合比對(duì)比實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，菜籽油和肥皂水的比例為7：3時(shí)，防粘效果最好。這樣不僅大量節(jié)約了菜籽油的使用量，節(jié)省成本，而且對(duì)菜籽油對(duì)路面顏色的影響減小，提高了施工質(zhì)量。在防粘劑涂刷方法上，采用傳統(tǒng)的人工涂刷，不僅涂刷效果差，而且涂刷效率低，并且涂刷過程中對(duì)涂刷工人的生命安全受到威脅。根據(jù)實(shí)驗(yàn)總結(jié)，在攤鋪完并且碾壓好的路面上鋪設(shè)一層防滲土工布，土工布上然后鋪設(shè)一層后棉布，然后將調(diào)配好的菜籽油和肥皂水混合防粘劑撒到棉布上，然后將壓路機(jī)退并且碾壓棉布。這要進(jìn)行涂刷防粘劑不僅均勻，而且效率高，節(jié)省材料。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)操作情況，其效果非常理想。

5.工程質(zhì)量檢驗(yàn)

根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，在市政瀝青路面的施工中，每臺(tái)拌和機(jī)每天都要進(jìn)行至少一次的瀝青混合料中瀝青含量和礦料的檢驗(yàn)，測(cè)試瀝青和礦料的一系列指標(biāo)。同時(shí)，在施工結(jié)束后，要進(jìn)行抽芯檢驗(yàn)，檢驗(yàn)面層的厚度、壓實(shí)度、平整度和彎沉、構(gòu)造深度等一系列的指標(biāo)。

6.結(jié)語

隨著城市道路快速建設(shè)，改性瀝青混凝土路面被廣泛使用。文章通過結(jié)合工程實(shí)例，系統(tǒng)探討了SBS改性瀝青混混凝土路面施工工藝，以及相應(yīng)的施工質(zhì)量控制技術(shù)，為同行提供參考借鑒。

參考文獻(xiàn)

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