市政路橋施工特點及技術(shù)控制要點研究

【摘要】本篇文章根據(jù)現(xiàn)有路橋施工的技術(shù)特點，從橋梁梁體、橋梁下部結(jié)構(gòu)與路面排水等多方面對路橋施工控制的各個方面作了分析。市政路橋施工由于自身特點從而難以控制其技術(shù)質(zhì)量。在簡要闡述市政路橋施工的特點以及對技術(shù)控制的重要性進行分析以后，又簡單把施工實施階段控制管理的重要性提到了首位。最后，詳細分析研究了質(zhì)量監(jiān)控管理技術(shù)和市政路橋施工的技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】市政路橋；施工特點；技術(shù)控制

城市的市容市貌以及政府形象的一個重要體現(xiàn)就是市政路橋工程中市政路橋的施工質(zhì)量和城市立交橋梁工程質(zhì)量的水平高低，它不僅僅與城市居民的日常生活質(zhì)量水平有聯(lián)系，同時還關(guān)乎到城市居民的日常交通出行。市政道路工程施工質(zhì)量的好壞可以在很大程度上反映出城市的現(xiàn)代化繁榮景象，所以在成本控制水平、安全、施工質(zhì)量和進度等各方面都要在施工技術(shù)質(zhì)量上加強監(jiān)督控制，確保市政路橋工程的整個施工過程可以順利進行。每個市政路橋的施工企業(yè)都必須加強安全管理，提高施工技術(shù)，鞏固施工成果，確保施工的質(zhì)量。

1、在市政工程中下部的結(jié)構(gòu)施工特點和技術(shù)控制方面的探究

1.1模板施工、深基坑鋼筋

鋼筋施工之前要對整個鋼筋的質(zhì)量進行預(yù)估，同時對鋼筋的高度以及位置進行精確的測量，在專業(yè)人員的監(jiān)督和指導(dǎo)下進行鋼筋的預(yù)埋工作。為確保鋼筋預(yù)埋位置和高度的準確性，在鋼筋預(yù)埋時一定要搭設(shè)定位架和腳手架；為保證保護層的厚度，在鋼筋施工完畢后一定要用水泥砂漿或者塑料進行墊塊的設(shè)置；為保證骨架和模板的間距符合要求，在施工完畢后一定要測量它的尺寸。定型鋼模已經(jīng)成為現(xiàn)代路橋模板的主流，為保證安全性，確保模板的高度符合要求，并且橋涵根部不出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，在模板支設(shè)之前一定要采用砂漿和水平尺來進行平衡支撐，在這些工作之前一定要記著除銹，并且要涂刷脫模劑，為了提高單項的結(jié)構(gòu)強度，可以在螺栓和模板的接口部位塞上海綿條，這樣還有一個好處就是可以防止出現(xiàn)漏漿和跑模。拼模的過程也是很重要的，必須嚴格按照設(shè)計要求來進行，這樣可以保證子母口和上下順序的正確性。最后還要將基礎(chǔ)接茬面的雜物清除，并且要用腳手架緊固鋼模螺栓，為了防止松動，在旋緊時要采用正反交的模式。

1.2采用橫系梁、承臺施工的技術(shù)手段

橫系梁可以增強樁體整體性，并且可以在一定程度上減少墩柱在連接時產(chǎn)生的偏差。承臺，換一個說法就是連接樁群，為了降低造價，可以選用大直徑的樁來代替樁群，這樣做還可以保證整體性。為了承臺的順利進行，施工之前要先進行無損檢測，然后把薄弱的混凝土層鑿除至密實混凝土層，從而保證標高符合要求的同時保證砂漿墊層的平整性。為了防止施工縫被污染，在澆筑混凝土之前要進行脫模劑的涂刷。墩柱的放置也是至關(guān)重要的，施工前一定要將接觸面的雜物清理干凈，保證中心放置的準確，模板拼接時需要留出一定厚度的保護層，另外材料方面一般采用的是串筒下料，最后一定要進行拉毛處理，保證完整性。

1.3對地基的處理

橋梁交接的部位質(zhì)量的好壞主要在于對地基處理的優(yōu)劣，為了可以有效的抵抗由于側(cè)向流動而產(chǎn)生的破壞位移，選用樁基時一定要保證回填料的質(zhì)量。

1.4對于臺背的回填

在對臺背進行回填時一定要注意從地基開始，如果想更加可靠的話可以用石灰、水泥進行穩(wěn)定加固，同時為了避免路基在施工后發(fā)生沉降一定要注意選用半剛性填筑材料，這樣做還可以提高壓實度。為了避免因路面的車輛載荷或者橫載引起的地基壓縮變形，在橋面和搭板上的面層結(jié)構(gòu)和厚度應(yīng)當保證相同，這樣的要求還可以防止橋梁兩端的路堤發(fā)生沉降，提高施工的質(zhì)量。

2、市政路橋施工的關(guān)鍵技術(shù)控制

整個工程施工的進度和施工后能否進行投入使用都取決于在市政路橋施工過程中對關(guān)鍵技術(shù)的控制，接下來就對如何對路橋施工進行關(guān)鍵技術(shù)的控制來進行探討和研究分析。

2.1加強對過渡段的施工技術(shù)控制

眾所周知，不均勻沉降的問題是影響路橋過渡段施工的主要問題，它會使車輛在行駛過程中出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象。針對這方面的問題，施工單位需要對癥下藥，查明沉降的原因，針對原因制定適當?shù)拇胧?，從而可以從根本上將問題解決。主要的措施有下面三個方面：

首先，填料的選擇一定要合適。選擇合適的填料將直接影響到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的塌陷問題，也可以保證路面的平整程度，從而保證車輛的正常行駛和駕駛?cè)藛T的生命安全。在選料過程中一定要結(jié)合工程和當?shù)氐膶嶋H情況，對備料先進行試驗，合格后方能采用。

其次，要注意土工格柵的適當運用。為了提高路基整體的穩(wěn)定性，可以采用土工格柵，因為土工格柵可以很好的將應(yīng)力和應(yīng)變分散開，從而可以很好的約束土體側(cè)向的變形。即使在車輛反復(fù)的載荷作用下，土工格柵也不會發(fā)生較大面積的變形累積，因為其本身具有一定的彈性。與此同時土工格柵可以重新分配路基上部的載荷，從而減少臺背所受的垂直應(yīng)力。

最后，對于緩和過渡段進行合理的設(shè)置。由于我國的當前橋梁施工大多數(shù)采用的是剛性結(jié)構(gòu)，所以在通常情況下都不會發(fā)生沉陷，但是，如果多種因素疊加就會出現(xiàn)不同程度的沉陷，例如，市政路橋施工因地基土質(zhì)的不標準，橋梁本身重量以及過往車輛的載荷等多種因素的疊加就會使橋梁出現(xiàn)問題，所以在施工單位進行前期考察時一定要注重地基土質(zhì)的考察。當遇到軟土土質(zhì)時，一定要采取合理的技術(shù)控制措施，制定合理的施工方案，從而減少沉陷產(chǎn)生的幾率。

2.2對路面防水措施的控制

當水滲入到市政路橋施工的混凝土中時會對路橋結(jié)構(gòu)功能產(chǎn)生破壞，使鋼筋混凝土中的鋼筋出現(xiàn)銹蝕的情況，所以有效的防水措施對提高工程質(zhì)量水平是很有幫助的，同時還可以在最大程度上延長市政路橋使用壽命?，F(xiàn)在的路面施工防水技術(shù)主要有以下三種措施：第一，對初凝階段加以重視，在整個路面的混凝土澆筑完成后一定要用鋼絲刷對表面進行拉毛處理，提高粗糙度，從而使瀝青路面具有更加強的粘結(jié)力。第二，通過打毛的方法對細微裂紋進行處理，保證混凝土表面防水層的滲透作用可以正常使用。第三，在路面的瀝青施工完成后需要對路面出現(xiàn)的網(wǎng)紋、油浪、車轍和擁包現(xiàn)象進行處理，從而提高防水層與路基面的粘結(jié)強度。

結(jié)束語

市政路橋施工因為其自身的特點從而具有相當大的難度，在施工的關(guān)鍵技術(shù)方面更是具有很大的挑戰(zhàn)性，在進行施工時不是一定要固守陳規(guī)，而是要在現(xiàn)有原則的基礎(chǔ)上發(fā)揮創(chuàng)造力，根據(jù)具體的情況來進行合理的技術(shù)定位和分析，結(jié)合市政路橋施工的特點對技術(shù)控制上加以把握，確保市政路橋工程具有高質(zhì)量的水平，從而真正的做到為城市居民提供良好的交通出行基礎(chǔ)設(shè)施。

參考文獻

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