瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的同步碎石封層技術(shù)

【摘要】同步碎石封層技術(shù)是一項廣泛實施的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，文章通過介紹瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程的概況，講述了同步碎石封層技術(shù)的技術(shù)特點和施工工藝要求，進(jìn)而探討了同步碎石封層技術(shù)在橡膠瀝青路面、SBS改性乳化瀝青路面和瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用體現(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；同步碎石封層技術(shù)；應(yīng)用

1、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程概況

21世紀(jì)以來，隨著我國公路建設(shè)的大、中修工程建設(shè)的發(fā)展，以及路面養(yǎng)護(hù)觀念的深入，使得路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程項目日益增加，不僅引進(jìn)了先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，而且路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)也得到提高，其中同步碎石封層技術(shù)就廣泛應(yīng)用于公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程中，并且取得了非常顯著的效果。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)說是指對已經(jīng)建成的道路路面進(jìn)行的早期預(yù)防性維修和保護(hù)措施，進(jìn)而有效改善路面情況，避免或遏制公道路及其附屬設(shè)施受到破壞和不利影響，從而保持道路的正常通行，有效延長道路的使用壽命，而隨著國家公路基礎(chǔ)性建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，使得瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程項目也越來越多，而且瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程也取得了顯著的效果。而瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是將路面養(yǎng)護(hù)分為保護(hù)性養(yǎng)護(hù)和糾正性養(yǎng)護(hù)，從而很好改善爐前不良情況，保持道路的使用功能。

2、同步碎石封層技術(shù)

2.1同步碎石封層技術(shù)

同步碎石封層技術(shù)是指在封閉交通的情況下，利用專門的設(shè)備即同步碎石封層車，按照一定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，將碎石改性瀝青或改性乳化瀝青等粘結(jié)材料同步鋪在瀝青路面，然后利用自然行車或膠輪壓路機將路面上的瀝青進(jìn)行碾壓直至形成單層瀝青碎石磨耗層，從而實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效果。其中，同步碎石封層是將厚度均勻的瀝青膜種粘結(jié)到超薄瀝青碎石表面，從而形成一種表面處治層，同步碎石封層主要包括橡膠瀝青等改性瀝青同步碎石封層、乳化瀝青同步碎石封層和普通瀝青同步碎石封層，由于同步碎石封層中的乳化瀝青或熱瀝青具有很好的流動性，故此可以深入粘結(jié)劑中，另外，也由于同步碎石封層中的噴灑粘結(jié)劑和撒布集料是在一臺車上同時完成的，因此就縮短了兩道工序的作業(yè)時間。

另外，同步碎石封層技術(shù)可以處治路面上的縱縫、橫縫以及微小塊裂縫、水害、剝落和坑槽等路面病害，具有耐磨性高、強抗滑性、防水性強等特點，可以在任何的氣候下進(jìn)行，并且對道路交通使用性能和路面結(jié)構(gòu)的影響較小?？傊?，同步碎石封層技術(shù)具有耗能小、使用壽命較長等優(yōu)點，可以帶來很到的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)環(huán)境效益，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到公路等道路的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程中，大大提高了施工技術(shù)水平，確保了施工的質(zhì)量和安全，延長了瀝青路面的使用期限。

2.2同步碎石封層技術(shù)的施工工藝

（1）粘結(jié)材料的選擇要求保證瀝青的溫度在技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，尤其將橡膠瀝青等改性瀝青作為粘結(jié)材料的時候，更要確保瀝青的溫度符合要求，從而保證在噴灑霧狀瀝青之后，可以形成厚度均勻的瀝青膜；（2）當(dāng)噴油嘴高度和瀝青膜厚度不均勻的時候，可以通過調(diào)整噴嘴的高度，來使得瀝青膜厚度均勻和適宜；（3）要保持碎石封層車的行駛速度勻速、適宜，同時還確保石料和膠結(jié)料的撒布率符合要求和標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)石料加工的難易程度和路面防滑性要求，來選用符合施工要求的石料，其中施工中最常用的石料粒徑范圍包括4mm～6mm的石料粒徑范圍，以及6mm～10mm的石料粒徑范圍，而8mm～12mm和10mm～14mm這兩種石料的粒徑范圍主要適用于低等級公路路面的中面層和下面層的施工中；（4）當(dāng)使用同步碎石封層作為路面的表處層和磨耗層時，一定要確保路面的強度和平整度符合施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)，另外，路面養(yǎng)護(hù)工作一般進(jìn)行一次同步碎石封層，但是對路面平整度較差的情況下，可以可以選用適用于路面下面層的石料粒徑的石料作為下封層之后在找平，然后再建造上封層和找平；（5）當(dāng)同步碎石封層作為低等級公路路面的時候，必須采用兩層或三層碎石封層的結(jié)構(gòu)，而且還要下粗上細(xì)的要求來鋪設(shè)石料；（6）在同步碎石封層完成之前要認(rèn)真清理原路面的材料等施工原料，而在施工中要保證腳輪壓路機的數(shù)量滿足施工要求，從而順利完成瀝青碾壓壓實的工作，另外，在碎石封層完成的初期要限制道路上車輛行駛的車速，待1個小時后才能完全開放交通，從而避免因快速行駛而產(chǎn)生的石子飛濺等不良現(xiàn)象發(fā)生。

3、同步碎石封層技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

3.1在橡膠瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

同步碎石封層技術(shù)在橡膠瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在：第一，橡膠瀝青路面的同步碎石封層主要是在橡膠瀝青同步碎石封層車上，將高溫的橡膠瀝青和石料同時均勻的噴灑在路面上之后利用膠輪壓路機壓實路面上的橡膠瀝青和粒徑適宜的石料，將橡膠瀝青和石料很好的融合為一體，從而確保路面的強度和使用性能。另外，橡膠瀝青路面使用同步碎石封層技術(shù)可以改善路面強度不夠的地方，可以處治路面上的車轍、坑槽、沉陷以及裂縫等路面病害，從而改善路面，保持路面的平整度和強度，在噴灑橡膠瀝青中要按照已劃定的引導(dǎo)線來噴灑橡膠瀝青和石料，確保路面上的橡膠瀝青和石料的厚度和強度適宜和均勻，而同步碎石封層車在施工中要保證罐裝的橡膠瀝青始終保持內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，從而確保橡膠瀝青的噴灑均勻，若噴灑不均勻時現(xiàn)場施工人員要及時做好人工均勻撒布石料的措施，并且要利用腳輪壓路機將噴灑的橡膠瀝青壓實，進(jìn)而使得橡膠瀝青和石料完好的粘結(jié)，從而形成優(yōu)質(zhì)的路面瀝青膜，最終發(fā)揮防水、防滑、耐磨、抗裂縫的作用，實現(xiàn)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的。

3.2在SBS改性乳化瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

同步碎石封層技術(shù)也廣泛應(yīng)用于SBS改性乳化瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程中，同步碎石封層在使用中可以將SBS改性乳化瀝青作為粘結(jié)材料，之后粘結(jié)材料會滲入到原路面的縫隙中，進(jìn)而形成防水性高的上封層，從而提高路面的防水性和使用壽命。另外，用SBS改性乳化瀝青同步碎石封層車將瀝青噴灑在路面上，然后采用玄武巖、輝綠巖和石灰?guī)r等堿性石料作為同步碎石封層中的集料，按照上粗下細(xì)的撒布方式將適宜的集料撒布在路面上，之后用膠輪壓路機將集料和SBS改性乳化瀝青和堿性石料很好的粘結(jié)為一體，從而形成完整的瀝青路面。

3.3在瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

同步碎石封層技術(shù)也廣泛應(yīng)用于瀝青混泥土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，首先，選用不含雜質(zhì)和石粉的、尺寸適宜的碎石來作為同步碎石封層的原料，選用粘接性強的、強度較大的粘結(jié)材料，即可以選用橡膠瀝青、熱瀝青和SBS改性乳化瀝青作為粘結(jié)材料，再選用輝綠石作為石料，然后在碎石封層施工之前將路面清掃干凈，進(jìn)行預(yù)灑工作，同時處治路面上的車轍、裂縫等病害，存在坑槽的地方要及時填補，而對于較深的車轍和面積較大的裂縫要及時填平，利用專門的同步碎石封層車設(shè)備噴灑瀝青、撒布石料，使用膠輪壓路機將瀝青和石料碾壓壓實，從而形成完整的碎石封層，而在碎石封層壓實之后要清理剩余的石料，當(dāng)同步碎石封層施工完畢后的初期要限制車速，防止碎石飛濺，避免發(fā)生交通事故。

4、結(jié)論

同步碎石封層技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，不僅可以修復(fù)路面裂縫，提高其抗滑性能和防水性能.而且在改善路面使用性能的同時，有效處理路面病害，另外該技術(shù)采用機械化施工，不僅提高了施工的進(jìn)步，而且降低了工程造價，延長路面交通的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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