淺談公路路基加筋擋土墻施工的成本控制問題及應對措施

【摘要】所謂加筋擋土墻則是由墻面板、拉筋以及填料三部分構成的復合結構，根據填料與拉筋之間的摩擦力，對墻面板所受的水平土壓力進行平衡。并通過該復合結構對拉筋尾部填料形成的土壓力進行抵抗，促使整個結構的穩(wěn)定性得到保障。本文主要從公路路基擋土墻施工成本著手，進行了簡要論述。

【關鍵詞】公路路基；加筋擋土墻；成本控制

一、加筋擋土墻的技術特征

在土木工程中對加筋擋土墻技術的應用相對較多，促使加筋擋土墻的施工工藝也逐漸趨于完善。加筋擋土墻是對墻面板、拉緊及填料相結合構成的結合體，填料與拉筋之間的摩擦力對土的物理力學性質造成改善，從而將填料與拉緊達到統(tǒng)一。墻面板的設置主要是對填土坍落擠出進行阻擋，促使填土與拉筋相結合從而構成較高的垂直填土，因此在特殊地段對加筋擋土墻進行運用能夠有效地將占地面積減少，提升工程施工進度，對耕地占用較少，達到美化環(huán)境的效果，在工程造價方面也產生了大范圍的節(jié)省，對于開挖難度加大的地區(qū)、城市道路以及土地稀少的地區(qū)存在較大的作用。

1.加筋擋土墻具有柔性特征，所以，當存在較大土壓力時，加筋擋土墻可容許有少許變形出現，從而實現降低土壓力的作用。其次，在對不均勻沉陷進行承受時，柔性墻對相對柔軟的基礎進行適用，且避免對深基礎進行應用。

2.加筋擋土墻存在良好的抗震性能。加筋材料能運用能夠在地震出現時導致的張力破壞現象得到避免，且后背填土能夠將應力集中問題得到改善，通常對于傳統(tǒng)墻而言存在較大剛度，當出現地震時，由于存在集中應力會容易出現破裂現象。

3.加筋擋土結構不要求存在深基礎，能夠將由于基礎開挖導致的一些問題得到避免。

4.由于加筋擋土結構屬于背填土加筋，促使外穩(wěn)定的安全系數得以提升。由于破壞線不易從加筋區(qū)域穿過，因此出現破壞圓弧加固，則形成路徑加長。所以與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土墻相比，存在較高的安全系數。

5.加筋擋土墻結構相對美觀，能進行綠化植生，對生態(tài)要求相符。

二、加筋擋土墻的應用

1.在填方路堤中得到適用。由于加筋效果，能夠對路堤的承載力及穩(wěn)定性造成提升，促使坡度的垂直及較陡坡度控制在允許范圍內，有效的將公路用地路幅寬度減少，進一步節(jié)約了用地征收及路權適用的費用。

2.加筋擋土墻的應用能夠發(fā)揮橋臺的作用。由于加筋結構存在較大的基礎面積，相應對土壓力造成減少，能夠對傳統(tǒng)的樁基礎造成取代，在良好的基礎承載力地質狀況下較為適用。加筋橋臺存在優(yōu)美的造型，促使橋臺和引道間的不均勻沉陷得到減少。

3.加筋結構物能夠擴寬現有的公路路面，或在路肩對車道進行設置，僅需對拓寬部分的用地進行辦理，因此在國內山區(qū)公路拓寬工程施工中得到應用。

4.當邊坡有塌方或崩落災害出現時，應運用施工速度快的加筋擋土結構實施修復。在修復的過程中應對整體截水及排水規(guī)劃進行考慮，避免水流對加筋結構造成沖刷。由于加筋擋土墻存在柔性特征，因此允許有位移現象發(fā)狠，促使土壓力得到顯著降低，破壞面對加筋材料進行穿透的難度較大，提升了其整體的安全性能。其次，加筋結構能夠對邊坡穩(wěn)定所需的凝聚力進行提供，作為即經濟又有效的邊坡處理方法得到使用。

5.加筋擋土墻的運用能夠對隧道洞口上方的覆蓋土層及邊坡進行保護。當邊坡加筋后可實施綠化操作，避免隧道洞口上方布滿地錨、格梁以及噴漿等常見的不良景觀存在。

6.由于加筋擋土墻或土堤屬于柔性結構，因此加筋材料有一定的延展性存在，當山區(qū)落實崩塌出現時，會瞬間對大量的能量造成吸收，促使落實的沖擊力得到緩沖，有效地對路面結構進行保護。一般在陡峭山坡及谷底道路的防落石設施中得到適用。

三、與加筋擋土墻有所涉及的因素

在山區(qū)公路工程施工中應用的加筋擋土墻結構，應對以下因素進行考慮：

1.將地表水匯集的區(qū)域進行避開，以免由于沖刷對加筋擋土墻結構造成破壞，例如：山溝、河岸等。

2.當屬于大坍方區(qū)域或滑動區(qū)域應先對源頭實施處理，使得坍方及滑動范圍減少后方可對加筋擋土結構進行設計，避免有破壞現象發(fā)生。

3.由于土方平衡因素，需對剩余土方作為加筋擋土結構的回填材料進行應用時，應對現地土壤的壓密性及膨脹性是否達到適用進行考慮。

四、公路路基加筋擋土墻成本的控制措施

1.加筋擋土墻結構施工費用

應嚴格按照工程經費估算要求，對加筋擋土墻造成成本劃分為三部分：直接工程成本、簡介工程成本以及物價調整費用。

（1）直接工程成本。直接工程成本屬于加筋擋土墻施工中所需的成本，主要包括：機具設備、人工以及材料費用、工程營造綜合保險費、包商利稅、管理費以及質量管制等。除了主體工程以外，直接工程和成本項目還包括施工中環(huán)境保護費及工地安全衛(wèi)生費。其中施工中環(huán)境保護費用主要涉及到：空氣污染、振動、噪音以及水污染等預防方法、環(huán)境監(jiān)測以及其他所有環(huán)境保護費用。而工地安全衛(wèi)生費則主要包括：工地內所運用的設備安全、衛(wèi)生以及其他安全衛(wèi)生費用。

（2）間接工程費用。間接工程費用是工程單位對加筋擋土墻實施管理時所支出的成本，主要包括：工程建造費、行政管理費、環(huán)境監(jiān)測費以及空氣污染防治費用等。

（3）物價調整費用。加筋擋土墻各項單價體系都是以發(fā)包時的物價水平進行編制的，需要結合工程隔氣所估驗的營建物價指數對漲跌幅實施金額估驗并調整。

2.加筋擋土墻結構材料的成本控制

材料成本控制的執(zhí)行及管理是通過制造廠家或加筋結構專業(yè)施工人員進行落實的，對材料實際用量及原預算數量之間存在的差異降至最低。控制加筋擋土結構材料成本是通過計劃性材料管理對材料控管依據進行提供。通過施工中材料控管實施掌握，最后由于完成后的材料管理及應用促使材料成本得到降低。以上過程都是通過相互配合，并根據下列數量管理時機及成本控制進行操作的。

（1）對工料分析手冊常用的材料規(guī)格、供應廠商名單以及單價等資料庫進行構建，對計劃性的材料資源管理進行提供。

（2）施工前應對加筋擋土結構完成時所運用的材料數量及單價進行預估。

（3）在施工中應根據工程進度對購料及進料時機進行掌握，當預估材料出現上漲趨勢時應先實施訂貨或庫存。

（4）在施工中應隨時對使用的地工格網、排水管片以及附屬材料等使用量進行檢核，當有異常出現時，應對其原因進行探討。

（5）對材料管理進行執(zhí)行，促使損耗數量的成本得到降低，例如應按照設計場地應根據其設計長度對格網或排水管規(guī)劃及剪裁后的剩余長度進行調配運用。

（6）在完成加筋擋土墻結構后應對剩余材料進行物料管理系統(tǒng)的建立，并適時對庫存量進行持續(xù)的追蹤管理，使其標案使用得到提供。

3.加筋擋土墻結構的勞務成本控制

加筋擋土墻結構專業(yè)施工廠家的勞務成本管控應對直接勞務成本及簡介勞務成本單價進行建立，并對各工作項目施工單位所需的人工數量及工資進行勞務單價分析基準的構建。按照施工圖紙在施工前對各工作項目及數量實施明確，按照已經構建的勞務單價分級標準實施計算，并對施工場地施工性及適用性進行分析，從而對加筋擋土結構的勞務成本是時候精確估算。

勞務成本管理及控制直接關系到工程的施工進度，而根據勞務而言，工程效率的高低直接對工期進度造成影響，對工程效率高低造成影響的因素相對較多：材料、工地環(huán)境、工資高低、機具設備供應、工作時間長短以及工人技術熟練程度等。營造廠商應在施工前結合上述因素對施工效率及所需工人數量進行評估，在施工中根據建立工程師所填寫的加筋擋土墻施工人員記錄表對施工效率進行核對，與預估工率相比，當實際情況出現一定差異時，則應對差異原因進行分析并實施改善。

4.加筋擋土墻結構的施工機械設備的成本控制

加筋擋土墻機械設備成本控制主要包括兩方面內容：直接機具設備成本以及間接機具設備成本。直接機具設備成本是為了對加筋擋土墻結構進行完成而在工程施工中所運用的機械設備，并具備特定的對象對費用支出進行分攤。而間接機械設備成本雖然直接在加筋擋土墻結構施工中的機械設備上使用，但卻不存在特定的施工對象，或為多種施工進行共同使用，屬于工程施工中支援性機械設備。

五、結語

總之，隨著近年來，加筋擋土墻施工的逐漸應用，促使工程施工單位對其造價控制得到關注。施工單位在實際施工中不僅應對質量安全進行關注，而且其主要目的是為了對經濟效益的獲取，因此，要想實現經濟效益的最大化提升，最為關鍵的則是對工程施工各方面的成本進行控制。