320K VLCC集控室單元模塊上的舾裝件設(shè)計(jì)

【摘要】320K VLCC油輪是我公司進(jìn)行自主生產(chǎn)設(shè)計(jì)最大的船舶。同時(shí)320K VLCC油輪集控室采用模塊化設(shè)計(jì)，我公司在其他船上也沒有過先例。本文對(duì)320K VLCC油輪集控室單元模塊舾裝件設(shè)計(jì)做介紹和說明。

【關(guān)鍵詞】320K VLCC油輪；集控室單元模塊；舾裝件設(shè)計(jì)

作為船舶的重要組成部分，機(jī)艙集控室是各工種立體交叉作業(yè)最為集中的區(qū)域之一。為了在更短的時(shí)間內(nèi)完成該區(qū)域的殼舾涂作業(yè)，提高下水完成量，縮短船舶建造周期，集控室作為一個(gè)單元模塊進(jìn)行舾裝的設(shè)想就提了出來，同時(shí)它的提出也是企業(yè)發(fā)展的需要、客戶的需要和科技發(fā)展的必然，對(duì)于本公司也是新的嘗試。

集控室單元模塊舾裝件設(shè)計(jì)，主要包括電裝的電舾裝件、機(jī)裝的管舾件、鐵舾件和風(fēng)管舾件、船裝的內(nèi)舾件設(shè)計(jì)等。

一、集控室單元模塊舾裝的目標(biāo)

船上搭載吊裝前實(shí)現(xiàn)集控室單元模塊內(nèi)外所有設(shè)備、鐵舾、管系、電氣等舾件全部安裝完整，涂裝作業(yè)全部結(jié)束，室內(nèi)舾裝件全部安裝結(jié)束。內(nèi)部電纜接線完成，外部電纜安方到位，可關(guān)門整體吊裝。船上搭載吊裝后集控室單元模塊不動(dòng)火、不破壞涂裝油漆。

二、總體思路

本著高空作業(yè)平地做，密閉作業(yè)敞開做，仰、立作業(yè)俯向做，水上作業(yè)陸地做的殼、舾、涂一體化四大作業(yè)原則，以保證集控室單元模塊完整為目標(biāo)，提前進(jìn)行集控室內(nèi)座架、管系、電氣、設(shè)備、木作、涂裝等綜合作業(yè)和交驗(yàn)工作。為縮短船塢建造周期及碼頭系統(tǒng)試驗(yàn)奠定良好基礎(chǔ)。

三、設(shè)計(jì)內(nèi)容

1）電舾件設(shè)計(jì)。包括電纜托架、燈架、控制箱支架等舾件的設(shè)計(jì)，提供電舾件詳細(xì)的安裝托盤圖紙和安裝布置圖等。

2）機(jī)裝鐵舾件和管舾件設(shè)計(jì)。鐵舾件包括箱柜、設(shè)備機(jī)座、斜梯、平臺(tái)、扶手、圍水欄、管系包括管系和管支架的設(shè)計(jì)，還有風(fēng)管和風(fēng)管支架的設(shè)計(jì)等，提供相對(duì)于的舾件安裝托盤圖紙和安裝布置圖等。

3）船裝的內(nèi)舾件設(shè)計(jì)。包括絕緣、門窗、輔料、門窗、家具、桌椅防浪鉤等舾件設(shè)計(jì)，提供相對(duì)應(yīng)的托盤表圖紙和安裝布置圖等。

四、設(shè)計(jì)方法

1）提供各專業(yè)集控室模塊舾裝件設(shè)計(jì)圖紙目錄清單。

按照專業(yè)設(shè)計(jì)好各專業(yè)的舾裝件。統(tǒng)一檢查舾裝件模型建模情況。了解各專業(yè)舾裝件的圖紙目錄。

2）各專業(yè)舾裝件模型建好后，各個(gè)專業(yè)出好各個(gè)專業(yè)的舾裝件圖紙，整理好圖紙目錄及圖紙托盤。

3）各專業(yè)圖紙出好后，由機(jī)裝專業(yè)按照原來提供好的圖紙目錄清單統(tǒng)一下發(fā)圖紙。

五、集控室單元模塊成品化圖紙清單

各專業(yè)圖紙匯總后的圖紙目錄清單，便于圖紙統(tǒng)一管理，便于生產(chǎn)管理部計(jì)劃編排、便于施工部門按照?qǐng)D紙施工，一一對(duì)照?qǐng)D紙，避免出現(xiàn)漏裝舾件情況。

六、實(shí)施效果

集控室單元模塊舾裝技術(shù)的實(shí)施，從本船該模塊吊裝前的狀態(tài)來看，完全實(shí)現(xiàn)了集控室內(nèi)舾裝件安裝的完整，已達(dá)到預(yù)期效果。

（1）設(shè)計(jì)、托盤、計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)化形成了規(guī)范的工作模式。從產(chǎn)品的策劃，到生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)與工程管理人員的參與，從托盤劃分到后期集配，從托盤的量化到計(jì)劃的對(duì)應(yīng)都沿著一套較規(guī)范的工作模式去運(yùn)作。

（2）提高下水技術(shù)完成量

由于集控室單元舾裝的完整性，縮短了船塢周期，為在船塢上機(jī)艙風(fēng)機(jī)通電，下水后一周設(shè)備投入試驗(yàn)提供了保障。

（3）改善密閉艙室作業(yè)環(huán)境，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，集控室頂部和底部各增設(shè)一層平臺(tái)，分隔出一個(gè)獨(dú)立空間，其舾裝作業(yè)在分段階段可全部完成，大大改善作業(yè)環(huán)境，效率顯著提高。

（4）電氣設(shè)備不再受到粉塵多次污染

由于集控室單元?dú)?、舾、涂的完整性，上船塢后可以整個(gè)區(qū)域封閉起來，不再受其他區(qū)域舾裝燒焊，涂裝打磨的影響，因而避免了多次粉塵污染和可能由此產(chǎn)生的損失。

原先集控室的舾裝件安裝工程（電裝、機(jī)裝和居裝）安裝作業(yè)均在集控室艙室結(jié)構(gòu)到船上搭載、機(jī)艙成型前已經(jīng)完成。現(xiàn)在單元模塊化設(shè)計(jì)后集控室船上的作業(yè)量大幅降低，從而縮短整船的建造周期，提高造船效率及公司的精益化造船能力。

現(xiàn)在各個(gè)造船公司造船總量在不斷擴(kuò)大，船舶的品種也在不斷增多，設(shè)計(jì)就必須不斷創(chuàng)新和突破，根據(jù)各種船舶特點(diǎn)和技術(shù)要求的不同，設(shè)計(jì)出各種類型單元模塊產(chǎn)品，以中間產(chǎn)品單元為導(dǎo)向，促進(jìn)現(xiàn)代化造船模式的逐步實(shí)現(xiàn)。根據(jù)模塊的分類，研究模塊化的具體實(shí)施方案，重點(diǎn)以借助Tribon系統(tǒng)，本公司一型320K VLCC油輪的集控室作為模塊單元舾裝件設(shè)計(jì)的成功，為公司今后的發(fā)展提供基礎(chǔ)保障，創(chuàng)新設(shè)計(jì)、精細(xì)化造船、降本增效集控室單元模塊的設(shè)計(jì)就是一典型。在今后新船型設(shè)計(jì)上的應(yīng)用將會(huì)更廣泛。

參考文獻(xiàn)

[1]《日選2013船舶學(xué)術(shù)交流會(huì)》

作者簡(jiǎn)介

薛錢柳 性別：男 出生年月：1982.9 工作單位：江蘇新世紀(jì)造船有限公司；現(xiàn)任職務(wù)：船舶設(shè)計(jì)研究所輪機(jī)室主任助理；職稱：助理工程師。