借助信息化手段，實(shí)現(xiàn)鐵路物流企業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型

溫 翔（廣西天道信息技術(shù)有限公司，廣西 南寧 530003）

目前，隨著鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)的開通使用，鐵路貨運(yùn)市場化改革已經(jīng)悄悄拉開了序幕，在鐵路體系倡導(dǎo)一體化管理，多元化經(jīng)營的大形勢下，鐵路的物流企業(yè)應(yīng)該如何面對這種變化？并在變革中把握機(jī)會(huì)，站穩(wěn)腳跟。要實(shí)現(xiàn)鐵路物流企業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，除了管理機(jī)制、組織流程等方面的因素，信息化手段是其中一個(gè)重要的因素，本文就將如何借力信息化手段，助力鐵路物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型、增強(qiáng)市場競爭力做一些粗淺的闡述。

1 鐵路物流企業(yè)信息化的必要性

信息流是物流企業(yè)供應(yīng)鏈上的重要環(huán)節(jié)，鐵路物流信息化是物流要素的特質(zhì)決定的，信息化的程度決定了企業(yè)服務(wù)能力、競爭能力，物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂；同時(shí)信息化是鐵路物流企業(yè)參與市場競爭的需要，物流企業(yè)的信息化可以顯著提高其組織效率、競爭水平。

目前，鐵路正面臨變革，鐵路的物流企業(yè)已經(jīng)充分意識(shí)到這種局面，未雨綢繆，轉(zhuǎn)變觀念，打造現(xiàn)代物流信息化系統(tǒng)，搶先占據(jù)市場競爭有利地位。應(yīng)從傳統(tǒng)的、以鐵路貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主的物流向現(xiàn)代物流進(jìn)行轉(zhuǎn)型，通過市場、客戶、鐵路和經(jīng)營管理四種信息的有效對接，提高鐵路物流公司的市場反應(yīng)速度、建立緊密的客戶關(guān)系，使公司成為以客戶、市場為導(dǎo)向、面向服務(wù)的現(xiàn)代化物流公司。

2 目前鐵路物流企業(yè)信息化的現(xiàn)狀

根據(jù)信息化系統(tǒng)的應(yīng)用范圍與廣度，目前物流行業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用系統(tǒng)大致劃分為以下幾個(gè)層次：

第一層次是單點(diǎn)應(yīng)用，針對個(gè)別功能的或解決單個(gè)應(yīng)用需求的各種軟件工具和單點(diǎn)系統(tǒng)的建設(shè)。這一層次主要建設(shè)內(nèi)容包括辦公軟件、企業(yè)郵箱之類的通用工具軟件以及物流行業(yè)專用的條碼器、自動(dòng)識(shí)別軟件、物流仿真軟件等工具軟件或單點(diǎn)系統(tǒng)等。第二層次是流程優(yōu)化，是針對物流企業(yè)的個(gè)別業(yè)務(wù)流程或管理職能，實(shí)施部門級的信息系統(tǒng)建設(shè)。這一層次的信息化建設(shè)內(nèi)容既包括一般企業(yè)通用的信息系統(tǒng)，也包括物流企業(yè)專用的信息系統(tǒng)。第三層次是綜合管理，是針對整個(gè)企業(yè)的綜合職能管理，實(shí)施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。該層次的信息化建設(shè)內(nèi)容既包括一般企業(yè)通用的綜合管理信息系統(tǒng)，也包括物流行業(yè)專用的綜合管理信息系統(tǒng)。第四層次是公共平臺(tái)，所要解決的問題是整個(gè)或局部聯(lián)合物流行業(yè)的信息化問題，如物流信息的發(fā)布與共享，物流行業(yè)與其他相關(guān)機(jī)構(gòu)的信息交互。這些信息化需求不可能由某一家物流企業(yè)單獨(dú)承擔(dān)，而是由外部的服務(wù)供應(yīng)商或政府部門負(fù)責(zé)滿足。這一層次的建設(shè)內(nèi)容主要包括：物流公共信息交換平臺(tái)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、EDI網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心等。當(dāng)前，物流公共平臺(tái)領(lǐng)域發(fā)展較為快速的是物流公共信息交換平臺(tái)系統(tǒng)，國內(nèi)知名的物流行業(yè)信息平臺(tái)如中國物流與采購網(wǎng)、錦程物流網(wǎng)都屬于這個(gè)范疇。

以鐵路的物流企業(yè)信息化應(yīng)用情況來看，物流公司均已經(jīng)不同程度實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化、內(nèi)部辦公信息化、代理業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，以及不同程度的局部信息化應(yīng)用，值得一提的是有些物流公司先后通過了國家4A級物流企業(yè)評審，意味著企業(yè)的信息化已經(jīng)達(dá)到了一定的水平。但大部分企業(yè)仍然處于信息技術(shù)應(yīng)用的第二個(gè)層次以下，即流程優(yōu)化或單點(diǎn)應(yīng)用，甚至部分子公司或局部業(yè)務(wù)還處于手工作業(yè)階段，特別明顯的是倉儲(chǔ)、貨場的管理。

未來，隨著物流國際化、物流高級化的發(fā)展以及現(xiàn)代高新技術(shù)的迅速發(fā)展，物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)將會(huì)出現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化為主的發(fā)展趨勢，第三方物流公共信息平臺(tái)將成為物流行業(yè)發(fā)展的中樞神經(jīng)。

3 鐵路物流企業(yè)信息化的內(nèi)容

鐵路物流企業(yè)有其自身的特點(diǎn)，根據(jù)其管理模式、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、企業(yè)流程來看，鐵路物流企業(yè)信息化應(yīng)該包括以下內(nèi)容：

3.1 內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)辦公管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部辦公管理的網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化，同時(shí)系統(tǒng)具有嚴(yán)格、方便的用戶權(quán)限管理功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、信息、文件的授權(quán)共享及傳遞，包括的公文管理、信息發(fā)布、個(gè)人辦公管理、審批流程定制、信息交互、黨群建設(shè)、后臺(tái)管理等功能，可完成異地辦公、遠(yuǎn)程辦公。通過該系統(tǒng)將各個(gè)生產(chǎn)及業(yè)務(wù)系統(tǒng)、外網(wǎng)以及其他的專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行整合，消除信息孤島，提高系統(tǒng)整合度，有效提高內(nèi)部辦公及生產(chǎn)業(yè)務(wù)處理的工作協(xié)同及信息共享效率，是各個(gè)系統(tǒng)的集成平臺(tái)及各種生產(chǎn)及辦公信息的集中展示平臺(tái)。

3.2 物流營銷管理系統(tǒng)

客戶與合同是物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，所有的物流業(yè)務(wù)都是基于具體客戶及相應(yīng)服務(wù)合同的。物流營銷管理信息系統(tǒng)就是對物流作業(yè)的客戶、合同進(jìn)行統(tǒng)一的建檔、管理，實(shí)現(xiàn)物流公司（物流基地）與客戶之間的合同簽訂、客戶發(fā)展、客戶需求調(diào)查等功能，同時(shí)對與鐵路車站（運(yùn)輸主業(yè)）之間的請求車辦理、承認(rèn)車、裝車計(jì)劃等業(yè)務(wù)進(jìn)行信息化管理。

3.3 物流訂單管理系統(tǒng)

用戶的訂單作為物流業(yè)務(wù)實(shí)際服務(wù)的開始，該系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)客戶各種物流業(yè)務(wù)訂單（包括發(fā)送訂單、到達(dá)訂單、倉庫訂單、貨場訂單、裝卸訂單等）的受理、錄入、信息反饋、訂單拆分、訂單下達(dá)、訂單查詢等業(yè)務(wù)的信息化管理。

3.4 倉庫及貨場管理

物流基地倉庫管理信息系統(tǒng)就是針對鐵路物流基地倉庫的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的對少量、多批次進(jìn)出倉庫的貨物信息，物流基地倉庫信息，貨主信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的一套應(yīng)用系統(tǒng)。倉庫管理的主要目標(biāo)就是通過對倉庫所有入出庫活動(dòng)的管理和控制及對倉庫貨物、貨位等數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)和分析，以保證物流基地生產(chǎn)中暢通的物流，使決策人員及早發(fā)現(xiàn)問題，采取相應(yīng)措施，調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，縮短儲(chǔ)備周期，加速資金周轉(zhuǎn)，最大限度地降低庫存占用；同時(shí)，通過周期性的倉庫盤點(diǎn)，及時(shí)補(bǔ)救管理中的漏洞，使庫存管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)地反映物流基地中各個(gè)倉庫的現(xiàn)時(shí)使用情況，為各類管理人員從不同側(cè)面提供所需信息，以便協(xié)調(diào)物流基地經(jīng)營收到更大效益。

3.5 計(jì)費(fèi)結(jié)算管理

物流公司（物流基地）給客戶提供的各項(xiàng)服務(wù)、作業(yè)的計(jì)費(fèi)結(jié)算由本系統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)行。系統(tǒng)依據(jù)企業(yè)與客戶簽訂的服務(wù)合同（其中包含了計(jì)費(fèi)合約）及具體的各種物流服務(wù)，根據(jù)對應(yīng)的計(jì)費(fèi)公式在日結(jié)、月結(jié)或按需結(jié)算時(shí)自動(dòng)計(jì)算應(yīng)收物流服務(wù)費(fèi)用并給客戶開具相關(guān)票據(jù)。

3.6 客戶關(guān)系管理

客戶關(guān)系管理系統(tǒng)是一個(gè)包含了企業(yè)客戶檔案管理、客戶信息管理、客戶服務(wù)管理、客戶反饋管理等功能的信息系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)以客戶為中心，把科學(xué)的管理與信息技術(shù)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)客戶關(guān)系、客戶服務(wù)協(xié)同工作統(tǒng)一管理，幫助企業(yè)規(guī)范業(yè)務(wù)流程，提高客戶挖掘能力和客戶服務(wù)質(zhì)量，有效管理客戶資源，提高銷售成功率，達(dá)到全面提升企業(yè)核心競爭力的目的。

3.7 綜合統(tǒng)計(jì)分析管理

物流綜合統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源來自物流營銷管理系統(tǒng)、物流訂單管理系統(tǒng)、物流基地倉庫管理系統(tǒng)、物流基地貨場管理系統(tǒng)、物流基地計(jì)費(fèi)結(jié)算管理系統(tǒng)等系統(tǒng)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。根據(jù)這些信息，系統(tǒng)可提供貨主情況分析、貨物構(gòu)成分析、貨物流向分析、貨物運(yùn)量分析、車輛使用分析、集裝箱使用分析、收入構(gòu)成分析、裝卸業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)分析、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)分析、經(jīng)營完成情況分析等多方面的統(tǒng)計(jì)分析功能。

物流綜合統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)的應(yīng)用層面分為集團(tuán)級和物流公司級（含分公司），雖然不同層面系統(tǒng)覆蓋的數(shù)據(jù)面不同，數(shù)據(jù)格式也有所不同，通過底層數(shù)據(jù)封裝和報(bào)表中間件的設(shè)計(jì)，盡量抹平這種差異性，使物流綜合統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)基本能夠以同樣的風(fēng)格展示在集團(tuán)級用戶和物流公司級用戶的面前。

4 結(jié)束語

信息化是現(xiàn)代物流的標(biāo)志之一。傳統(tǒng)鐵路物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中，需要重視幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：把握客戶資源，制定合理物流方案，優(yōu)化物流各種資源，監(jiān)控物流執(zhí)行過程，明晰物流收入與成本。鐵路物流企業(yè)已經(jīng)逐步開始在向現(xiàn)代物業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型，信息化手段將會(huì)極大地推動(dòng)物流企業(yè)自身的轉(zhuǎn)變，也希望鐵路物流企業(yè)在未來的發(fā)展中，形成有效的服務(wù)及競爭能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。