汽車工業(yè)碳纖維等輕型材料的發(fā)展預測

汽車工業(yè)碳纖維等輕型材料的發(fā)展預測

麥肯錫咨詢公司（McKinsey &Company）對汽車行業(yè)中輕質材料的發(fā)展趨勢進行調研并給出結果。

各行業(yè)輕質材料的使用將大幅增長。盡管目前輕質材料在航空業(yè)的份額達到80%，預計汽車業(yè)輕質材料的份額將從30%增加到2030年的70%（包括高強度鋼輕質材料）。

所有輕質材料都具有減輕質量的性能，但是成本會更高。其中碳纖維減輕質量的效果最好，其效果優(yōu)于鋼材50%以上，但其最高成本是鋼材的5.7倍以上。碳纖維材料的大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)可以使生產(chǎn)成本降低70%，從而使其成為更具吸引力的材料。

在汽車業(yè)，除碳纖維等極輕材料，輕質材料的使用是減少CO2排放的有效措施，但是減排效果有限。歐洲2025年CO2減排目標無法僅通過提高發(fā)動機效率和使用輕量化材料而達到。驅動系統(tǒng)的電動化將在很大程度上有助于達到法規(guī)要求。

為了實現(xiàn)汽車輕量化，將會出現(xiàn)3種不同的輕量化方案。①傳統(tǒng)方案。約有2/3的汽車將使用相當比率的高強度鋼，使用對象主要為傳統(tǒng)或混合動力驅動系統(tǒng)的中小型汽車；②中等方案。約有1/3的汽車將使用更高比率的輕質材料，其中包括鋁、鎂、高強度鋼以及一定比率的碳纖維，使用對象主要為中高級汽車和電動汽車；③極限方案。該方案僅限于豪華汽車和高級電動車，其會使用更多比率的碳纖維材料。

網(wǎng)址：http://www.afbw.eu/system/ files/Lightweight_ heavy_impact.pdf

作者：Mc Kinsey et al

編譯：劉超