景逸的轎車(chē)夢(mèng)

劉雅坤

雖然與風(fēng)神同屬東風(fēng)乘用車(chē)陣列，但是風(fēng)行景逸一直在細(xì)分市場(chǎng)精耕細(xì)作，在涉足三廂轎車(chē)這個(gè)問(wèn)題上顯得十分謹(jǐn)慎。可能有些人會(huì)認(rèn)為風(fēng)行汽車(chē)過(guò)于保守，錯(cuò)過(guò)了發(fā)展轎車(chē)的最佳時(shí)機(jī)，在合資品牌不斷向下延伸的當(dāng)下來(lái)看，這種觀點(diǎn)不無(wú)道理，但是想想最先涉足轎車(chē)市場(chǎng)的東風(fēng)風(fēng)神，因?yàn)楫a(chǎn)品力的不足以及新產(chǎn)品的斷檔，整個(gè)發(fā)展態(tài)勢(shì)完全落后于東風(fēng)風(fēng)行，因此在汽車(chē)領(lǐng)域可謂沒(méi)有捷徑可循，唯有踏踏實(shí)實(shí)做事才是制勝的法寶。經(jīng)過(guò)將近4年的設(shè)計(jì)研發(fā)，風(fēng)行的首款三廂轎車(chē)——景逸S50終于從幕后走到了臺(tái)前，自此景逸也迎來(lái)了全新的發(fā)展篇章。

集眾家之所長(zhǎng)，景逸S50的外形設(shè)計(jì)令人印象深刻

從今年北京車(chē)展的首發(fā)亮相，景逸S50即成為眾人矚目的焦點(diǎn)，不僅因?yàn)檫@是東風(fēng)風(fēng)行的首款轎車(chē)，更是因?yàn)樵谧灾髌放破?chē)市場(chǎng)份額連續(xù)下降的大環(huán)境下，大家更關(guān)注后勁十足的東風(fēng)風(fēng)行是如何做到逆勢(shì)上行的。

不可否認(rèn)，景逸S50擁有讓人印象深刻的外形設(shè)計(jì)，特別是造型犀利的前大燈帶有濃郁的時(shí)代氣息。雖然這種設(shè)計(jì)與某款韓系轎車(chē)有些類(lèi)似，但還是形成了景逸S50自己的風(fēng)格特征，對(duì)于這樣一款定價(jià)實(shí)惠的三廂轎車(chē)而言，引人注目的外形設(shè)計(jì)無(wú)疑為其參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了更多便利。相比于造型犀利的前大燈，景逸家族式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)就顯得有些保守了，好在霧燈上方增加了一道流行的LED日間行車(chē)燈，讓景逸S50的時(shí)尚感瞬間增加了不少。側(cè)面車(chē)身上兩道突起的棱線(xiàn)既突出了其運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，又勾勒出了景逸S50修長(zhǎng)的體型。車(chē)尾設(shè)計(jì)并無(wú)太多亮點(diǎn)可言，不過(guò)整體輪廓似乎帶有某款日系車(chē)的影子，不知道這與東風(fēng)的“老伙伴”日產(chǎn)有無(wú)關(guān)系。

居家風(fēng)格的內(nèi)飾迎合目標(biāo)客戶(hù)群的要求

內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎始終是自主品牌車(chē)企的軟肋，主要原因就在于大多數(shù)車(chē)企為了降低制造成本而大量使用廉價(jià)材料，而且在內(nèi)飾工藝方面也有很大的提升空間。隨著合資品牌的不斷下壓，很多自主品牌車(chē)企已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，東風(fēng)風(fēng)行就是其中之一。

景逸S50的內(nèi)飾與景逸系列其他車(chē)型都不大一樣，具有專(zhuān)屬性和創(chuàng)新性，如果說(shuō)儀表盤(pán)和轉(zhuǎn)向盤(pán)的設(shè)計(jì)并未提起你的興趣，那么與大眾品牌車(chē)型有些相似的多媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)則讓人眼前一亮，這套系統(tǒng)不論是設(shè)計(jì)還是使用便利性都很出色，雖然省略了車(chē)載CD，不過(guò)USB接口和藍(lán)牙功能依然能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的需要，在自主品牌車(chē)企中完全處于中上游水平。不過(guò)，空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就顯得有些保守了，特別是橙色的顯示屏對(duì)比感不強(qiáng)，在強(qiáng)光下很難看清顯示的溫度等信息。S50繼承了景逸系列“加大號(hào)”的傳統(tǒng)，軸距尺寸達(dá)到了2700mm，其空間在緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域有著較大的優(yōu)勢(shì)，從乘坐感受來(lái)看，當(dāng)前排乘員將座椅調(diào)到最佳位置，后排乘員甚至可以輕松地翹起二郎腿，對(duì)于經(jīng)常載人拉物的家用車(chē)而言，這是莫大的優(yōu)勢(shì)。

實(shí)惠價(jià)格的背后是對(duì)安全的重視

在今年的成都車(chē)展上，東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)正式公布了景逸S50的價(jià)格區(qū)間為6.69萬(wàn)～10.29萬(wàn)元，這一價(jià)格區(qū)間基本上與其他自主品牌車(chē)企的相關(guān)車(chē)型重合，看來(lái)景逸S50并未打算回避正面競(jìng)爭(zhēng)，而是在實(shí)惠售價(jià)的基礎(chǔ)上為全系車(chē)型配備了博世第九代ESP系統(tǒng)，這在自主品牌車(chē)企中并不多見(jiàn)，顯示出了東風(fēng)風(fēng)行對(duì)安全的重視。

在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面，景逸S50共提供1.5L和1.6L兩款來(lái)自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的分別是5擋手動(dòng)變速器和帶模擬6個(gè)擋位的CVT無(wú)級(jí)變速器。我們本次試駕的即為“1.6L+CVT”車(chē)型，三菱這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)比較常見(jiàn)，屬于經(jīng)濟(jì)耐用的行列，同時(shí)也廣泛應(yīng)用于東風(fēng)風(fēng)行旗下其他產(chǎn)品中，除了運(yùn)行中噪聲稍大之外，動(dòng)力性能的輸出還是不錯(cuò)的，而這款CVT變速器也具有平順的換擋特性，對(duì)于那些喜歡簡(jiǎn)單駕駛的消費(fèi)者而言，這套動(dòng)力組合無(wú)疑是最佳選擇。景逸S50采用的是麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架，這種懸架組合形式經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，即節(jié)約了成本又照顧到了一定的操控需求。如果你正為選一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用轎車(chē)而猶豫不決，那么不妨關(guān)注一下景逸S50。