史上最耐撞的B級車

王占強

售價20萬元左右的B級車市場競爭越來越激烈，與A級車和小型車不同的是，B級車用戶更加看重安全性。新蒙迪歐是最近市場上很火的一款B級新車型，因此也進入了C-NCAP的評價范圍。2014年9月，C-NCAP對新蒙迪歐進行了實車碰撞測試，試驗車型選擇了其2.0L的最低配置。最終，該車型以57.0分的成績獲得了5星級評價。自從C-NCAP 2012年版管理規(guī)則實施以來，57分可以說是一個巨大的分水嶺，在已測試車型中得分達到57分的車型屈指可數(shù)。福特新蒙迪歐能取得這么高的分數(shù)，顯示該車型具有同級領(lǐng)先的被動安全性能。

車身結(jié)構(gòu)耐撞性達到B類車最高水平

汽車安全主要包括被動安全和主動安全兩個方面，而車身結(jié)構(gòu)抵御高速碰撞變形的能力，也就是耐撞性則是被動安全的重中之重。C-NCAP正面40%碰撞試驗采用試驗車輛以64km/h的速度正面撞擊可變形蜂窩鋁壁障，模擬了高速下車與車相撞的事故形態(tài)。該項試驗對測試車型的車身結(jié)構(gòu)抵御侵入變形的能力有較高的要求。

在該項碰撞試驗后，福特新蒙迪歐的乘員艙結(jié)構(gòu)保持了很好的穩(wěn)定性，A柱、B柱等關(guān)鍵部位沒有發(fā)生明顯的變形，防火墻、踏板和轉(zhuǎn)向管柱等結(jié)構(gòu)的侵入變形量也非常小。這些跡象均顯示車內(nèi)假人在碰撞過程中沒有受到來自汽車本身的直接撞擊傷害。

從具體試驗結(jié)果來看，前排2個假人的頭頸部和大腿部位獲得滿分，胸部部位除由于駕駛席假人的3ms合成加速度值稍高而失去0.03分外，其他各項指標均表現(xiàn)完美。最終在這一最難得分的項目獲得3.97分，得分率達到99.3%，這是在采用2012年版管理規(guī)則評價的76款車型中得分最高的。在前排乘員小腿部位的保護方面，新蒙迪歐也表現(xiàn)出色，脛骨指數(shù)和小腿壓縮力指標均沒有明顯失分，獲得了3.51分，得分率也達到了87.8%。最終新蒙迪歐該項試驗獲得了16.10分，得分率達到89.4%，是按照2012年版管理規(guī)則測試的15款B類車中得分最高的車型。

安全氣囊量多而質(zhì)好

作為一款B類車，新蒙迪歐在安全配置方面堪稱豪華，以安全氣囊為例，本次測試的2.0L時尚型共配備了7個安全氣囊，包括前排雙側(cè)的正面安全氣囊、側(cè)面安全氣囊和氣簾以及非常少見的駕駛員膝部氣囊。同時，該車型的安全氣囊并不只是簡單的堆砌在一起，而是經(jīng)過大量的匹配優(yōu)化試驗，與座椅、安全帶等安全約束裝置形成一個優(yōu)化的乘員保護系統(tǒng)，能夠真正地發(fā)揮最佳的保護作用。

C-NCAP正面100%碰撞試驗主要考核安全帶、安全氣囊等的安全約束系統(tǒng)的匹配與集成性能。在該項試驗中新蒙迪歐獲得了15.46分，得分率為85.9%。其中前排假人的頭部、頸部和大腿部位都獲得了滿分。前排假人胸部部位是該項試驗中的得分難點，而新蒙迪歐在該評價部位卻獲得了4.31分的高分，得分率達到86.2%，假人的胸部壓縮變形量和3ms合成加速度2項評價指標均得到了較好的控制。能取得這樣的成績，與該車型正面安全氣囊及安全帶的良好匹配有很大關(guān)系。

值得一提的是，此次參加C-NCAP碰撞測試的車型僅是新蒙迪歐的低配車型，查閱配置表可見，長安福特為最高配的蒙迪歐2.0L旗艦版車型配備了后排氣囊式安全帶，這套福特世界首創(chuàng)的安全配置堪稱是后排安全保護神器。C-NCAP是全球首個納入后排乘員保護考核的NCAP體系，并分配了6分的分值，約占總分的10%。此次評價，新蒙迪歐后排乘員保護共獲得3.6分，得分率為60%。如果后排配備了氣囊式安全帶，得分有望獲得進一步的提升。

側(cè)面碰撞僅胸部略有失分

新蒙迪歐的車身結(jié)構(gòu)不僅具有出色的正面耐撞性，在遭遇側(cè)面碰撞時也能為車內(nèi)乘員提供有效的保護。在C-NCAP 50km/h側(cè)面碰撞試驗后，其B柱、門檻梁結(jié)構(gòu)變形很小，前后車身上的防撞鋼梁也較好地起到了抵御變形的作用。從具體試驗結(jié)果來看，除前排假人胸部由于下部肋骨變形量略高而稍有失分外，其他各個部位都獲得了滿分，最終新蒙迪歐該項試驗獲得了17.83分，得分率超過99%。

座椅頸部保護性能出色

在追尾碰撞事故中，乘員的頸部最容易遭遇鞭打性傷害，座椅及頭枕性能的好壞對乘員頸部的保護非常重要。C-NCAP 2012年版管理規(guī)則引入了駕駛席座椅鞭打試驗。新蒙迪歐駕駛席座椅的生產(chǎn)廠家是李爾長安汽車（重慶），在鞭打試驗中，該座椅獲得了6.67分的原始試驗分。按照C-NCAP管理規(guī)則換算，該項試驗獲得3.56分（滿分4分）。

從以上對新蒙迪歐C-NCAP碰撞測試的深入分析中可以看到，該車型是一款被動安全性非常出色的車型。而在主動安全方面，新蒙迪歐也非常出色，全系標配了ABS（防抱死制動系統(tǒng)）和EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）、ESC（車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、HSA（坡道起步輔助系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等主動安全配置，同時還配備了LKA（車道保持輔助系統(tǒng)），ACC（智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）和ACS（低速行車安全系統(tǒng)）等先進的主動安全技術(shù)，讓新蒙迪歐具有同級領(lǐng)先的主動安全性能，為消費者的安全出行提供全面保護。endprint