草原天路縱情之旅

劉雅坤

今年8月中旬，一條名為“河北有條中國式66號公路，美到灼傷雙眼”的帖子突然在微信上火了，被網友們爭相轉發(fā)。文章提到的這條草原天路位于張北壩頭沿線，全長132.7km，2011年底建成，是連接崇禮滑雪溫泉大區(qū)和張北草原風情大區(qū)的一條重要通道。沿線山高坡陡、溝壑縱橫、景觀奇峻，仿佛置身于一幅巨大的風景畫之中。因而前去探訪的欲望與日俱增。中秋節(jié)之后，趁著試駕斯柯達全新明銳的機會，我們開始了一次期待已久的草原天路縱情之旅。

第一天：天津——北京——張北

我們本次旅程從雜志社總部天津出發(fā)，先乘京津城際列車到達北京提車，之后選擇的路線為北京城區(qū)——京藏高速——丹拉高速——張石高速——張北，除去乘坐火車的路程，第一天總的行駛里程大概在250km左右，對于我們這些經常長途駕駛的家伙們來說，整個行程相對輕松，于是在提完車吃過午飯后我們才正式上路。

在北京城區(qū)道路行駛中，全新明銳表現(xiàn)出了很好的靈活性，不管是變道超車還是轉彎掉頭都是十分輕松，讓城市中的駕駛也變成了一種享受。順利駛上京藏高速后，車流并沒有明顯減少，不過平均車速還是得到明顯提高。在1.4TSI發(fā)動機和7擋DSG雙離合變速器的協(xié)作下，不知不覺中車速就攀升到了120km/h，而此時胎噪和風噪并未對車內的靜謐性產生明顯影響，全新明銳依然為我們營造出舒適的乘坐環(huán)境。隨著駛出北京界，高速上的車流明顯變少了很多，前方的視野也變得更加開闊，隱約可見的遠山以及偶爾閃現(xiàn)的風車讓我們對前方的旅程有了更多期待。高速行車本是一件乏味的事情，不過打開定速巡航系統(tǒng)并設置好車速，同時打開車載多媒體系統(tǒng)，輕松自在的旅程也就隨之開啟了。

長話短說，在下午夕陽燦爛的時刻，我們已從張北南收費站順利駛出高速，開始向著張北縣城進發(fā)。實際上從地理位置來看，草原天路在張北縣的南側，張石高速上設有一個名為“野狐嶺”的出口，這正是進入東線草原天路的入口，但是該收費站并未開啟，為了給游覽草原天路預留充足的時間，我們選擇第一天住在張北縣城，第二天一早再去探尋草原天路。9月中旬的張北已有幾分寒意，身著短袖衣衫的我們在下車后就匆忙跑入了酒店，休息整頓一番靜待第二天的精彩旅程。

第二天：張北——草原天路——崇禮

第二天一早，將車輛清洗加油并準備好一天的水和食物后，我們就正式出發(fā)了。因為高速公路上的“野狐嶺”出口封閉，因此我們選擇走G207國道。從張北縣城駛出大概15km左右就來到了東線草原天路入口，該入口看上去并不起眼，很容易錯過，因此行至此處時一定要放慢車速仔細觀察，可以借助百度地圖尋找這個入口。

正式進入草原天路后，路邊的景色變得錯落有致，有低矮的灌木叢，也有高大的松樹林，當然最吸引我們的還是越來越多的風車。剛剛進入草原天路，已有不少自駕車的游客開始停車拍照。這里的海拔大概在1000m左右，氣溫比張北縣城中要略低一些，雖然北京天津仍是夏末秋初時節(jié)，但這里已經是一派濃濃的秋意。干凈平整的草原公路在這片廣闊的土地上綿延不絕，深色柏油路與黃實線相隨相伴，成為草原上一道美麗的風景。由于這條公路是隨地勢而建，因此百里之間時而左右徘徊曲折，遠遠望去與周圍的梯田相映相生，帶來一種寧靜悠遠的氣息；時而又劇烈的跌宕起伏，遠遠望去直接伸向無際的藍天，真的無愧于“天路”稱號。

也許是久居都市的緣由，全新明銳在草原天路上似乎也變得興奮起來，雖然這里遍布急彎和陡坡，但是全新明銳的“步伐”卻越走越快。眾所周知，作為斯柯達品牌首款誕生于大眾MQB平臺的車型，全新明銳的后懸架也由之前的多連桿式獨立懸架變?yōu)榕ちα菏桨氇毩壹?，從理論上來說獨立懸架往往結構復雜但操控穩(wěn)定性更好，而非獨立懸架因結構簡單緊湊，不但質量得到有效控制，同時為行李箱預留了更大的空間，不過操控穩(wěn)定性稍差。全新明銳似乎有意將“魚與熊掌”全都攬入了懷中，從駕駛表現(xiàn)來看它的高速穩(wěn)定性與老款明銳相比并無明顯差別，而在草原天路上的急彎和陡坡中也表現(xiàn)得游刃有余，也許是我們的車速還不夠快，但是作為一款家用轎車而言，這種懸架的調校和設定已經完全可以滿足日常使用需要，因此喜歡全新明銳的消費者大可不必在這個細節(jié)方面糾結。

秀麗的風光讓我們流連忘返，而每當大家停車拍照的同時，停在路邊的全新明銳似乎也在用心感受這回歸自然的美好時刻。當我遠遠站在梯田上回望明銳時，它似乎已經和周圍的美景融為了一體。隨著我們逐漸深入草原天路腹地，景色也變得愈加引人注目。略有起伏的草原遠遠望去點綴著白色的風車，在藍天和云朵的映襯下顯得更加潔凈和壯麗。轉眼間已是正午時分，我們的肚子也開始咕嚕叫了，得益于全新明銳590L的行李箱容積，輕松容納下了全車人的行李以及途中的補給，從客觀數(shù)據(jù)以及實際使用便利性來看，全新明銳的行李箱完全超越了CR-V和途觀等主流的城市SUV車型，而行李箱蓋連同后擋風玻璃開啟的形式不但方便了物品的取放，而且更顯露出一種只有旅行車才具備的優(yōu)雅氣質。由于中途沒有正式的休息區(qū)，于是我們就在一片胡楊林中露天野餐。當金色的陽光從樹葉間隙傾瀉而下時，已經略有些枯黃的草地似乎又恢復了生機，為我們營造了愜意的午餐時光。

經過短暫而豐盛的午餐之后，我們迫不及待地開始了下午的旅程。草原天路的中段風景以梯田為主，梯田是北方不多見的風光，如果不是草原天路，不知道還要跑多遠才能看到這樣的美景。這里的夏天一定很美，但秋天的塞北梯田無疑是最有看頭的，除了繽紛的色彩、縱橫交錯的線條，還有那收割后成垛、成堆、成行碼放的莜麥和胡麻。在這里同事們肆意的拍照、玩耍，盡情享受這難得的自然秋景。就在我們游覽的過程中，一支摩托車隊從草原天路上呼嘯而過，各種品牌的摩托車、男男女女的騎行者、拉風的皮衣、振奮人心的發(fā)動機怒吼讓很多游客不自覺得將視線轉移過來，公路上的“游俠”似乎只在美國西部片中看過，當他們真實地出現(xiàn)在草原天路上時，顯得格外引入注目，看著他們遠去的背影，似乎鼻息中還能嗅到他們一路帶來的隨性情懷。

草原天路上分布著古長城遺址、蘇蒙聯(lián)軍烈士陵園、樺皮嶺、閻片山、九梁十八洼等大量人文、生態(tài)和地質旅游資源。在旅途的后半程，我們首先看見的是閻片山。這里的石頭是火山熔巖冷凝形成的，大致生成在距今200萬年的中生代。巖表呈黛黑色，極富層次感，若石林狀。大自然鬼斧神工，造就奇峰突起，峭壁如削，危巖高聳，若屏若嶂。周遭草場草深沒膝，百花盛開。隨著逐漸接近樺皮嶺，道路周圍的景色逐漸由草原變成林帶，沿草原天路乘車穿越的茂密松樹林，正是“三北”林帶的綠色長廊，它西起大石頭背山，東落老爺廟梁。縱目遠望，層巒疊嶂，山風起處，林濤陣陣，就像一道綠色長城。當我們順利抵達樺皮嶺時，整個草原天路也到了盡頭，樺皮嶺位于東壩頭張北縣戰(zhàn)海鄉(xiāng)與崇禮縣交界，因山陰有大片天然次生樺樹林而得名。從草原天路出來后轉入S242省道，大概行駛30km左右就進入了崇禮縣城，經過一天的跋涉大家都有些疲憊，不過晚上的特色烤全羊又讓大家恢復了體力。

第三天：崇禮——北京——天津

第三天的路程雖然是最長的，但道路也是最順暢的，因為全程幾乎都是高速公路。利用全新明銳配備的車載導航系統(tǒng)，我們很輕松地設定好了一天的行程。從崇禮去往北京方向要先走張承高速至張家口，然后轉入京藏高速。張承高速上的車流雖然并不算多，但是因為這條高速公路是穿山過嶺而建，路上有很多隧道，因此很多路段都是限速80km/h。這時候定速續(xù)航的優(yōu)勢再次顯現(xiàn)出來，只要將巡航速度設置在限速之內，就完全不用擔心超速的問題，極大地降低了駕駛者的身心負擔。此外，全新明銳配備的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也是非常實用的配置，特別是在高速行車時，隨時觀察胎壓是不是正常很有必要，畢竟出門旅游要把安全放在第一位。

經過中午的休整以及在北京六環(huán)的大堵車，我們最終又是在夕陽燦爛的時刻回到了天津。此時正值下班高峰期，看著公路上密密麻麻的車流以及路邊林立的高樓，不禁懷念在草原天路上縱情馳騁的情景，那如畫的風景、那天然的氧吧、還有那一眼望不到頭的天路，已經成為我們心頭不能忘懷的美麗記憶。