探討公路工程施工現(xiàn)場管理措施

施龍森

摘 要：公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)，具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，協(xié)作性也很高，周期也較長，同時(shí)，受外界的影響也很大，而且還涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此公路工程施工現(xiàn)場管理所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過加強(qiáng)施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場管理；管理措施

1 公路工程施工現(xiàn)場管理的概述

所謂公路工程施工現(xiàn)場管理，是為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場施工目標(biāo)而進(jìn)行的一切活動(dòng)的總稱。首先，它明確地告訴我們，現(xiàn)場管理的目的是為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場目標(biāo)，為此，需要引入目標(biāo)管理的思想，將目標(biāo)管理的思想融入到現(xiàn)場管理的定義中，體現(xiàn)了現(xiàn)場管理定義的先進(jìn)性和科學(xué)性。

另外，在施工現(xiàn)場要減少或消除施工現(xiàn)場的無效勞動(dòng)，能減少施工材料的消耗，為施工企業(yè)節(jié)支增收。工期的拖延或趕工都會直接影響到施工的質(zhì)量、安全和成本因素。加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，提高合同履行率，能確立企業(yè)信譽(yù)，保證企業(yè)效益。施工現(xiàn)場管理是施工企業(yè)各項(xiàng)管理水平的綜合反映，是整個(gè)施工企業(yè)管理的基礎(chǔ)。

2 公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

2.1 施工計(jì)劃的制定不嚴(yán)密。制定施工計(jì)劃的編制人員掌管這一切。優(yōu)秀施工企業(yè)能按時(shí)按質(zhì)按量的把施工計(jì)劃完成。做得差的施工企業(yè)，基本上都無法按計(jì)劃完成所有的施工計(jì)劃。從而導(dǎo)致總工期的大大延長。

2.2 安全意識不高，責(zé)任不明確。施工現(xiàn)場的管理人員安全意識不夠強(qiáng)，麻痹大意。在管理工作中，對施工現(xiàn)場安全工作缺乏重視，忽視了施工安全生產(chǎn)責(zé)任的意義性。各種安全責(zé)任制度不夠健全，落實(shí)責(zé)任到個(gè)人的工作沒有做好，這個(gè)是好現(xiàn)場施工安全工作的關(guān)鍵。

2.3 現(xiàn)場施工工序產(chǎn)品檢測的誤差大。工作量繁重，糾偏措施的決策也較為困難，糾偏的難度及損失相當(dāng)大。在實(shí)踐中，操作型工序出了偏差若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)往往造成大面積返工。事實(shí)上，糾偏措施的難度及損失較大，解決問題的關(guān)鍵應(yīng)放在事前控制上。

2.4 現(xiàn)場管理過程中管理水平落后。在施工過程中，管理人員需要根據(jù)要求對工程進(jìn)行指導(dǎo)，隨時(shí)把握工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度，并能根據(jù)具體實(shí)際情況做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這就要求公路施工具有良好的管理水平。良好的管理水平包括一批高素質(zhì)管理人才和先進(jìn)的管理思想，然而，對于當(dāng)前施工的企業(yè)，很少具有這兩個(gè)方面。在一些企業(yè)中，存在管理人員不熟悉公路施工專業(yè)知識，對施工工程進(jìn)行瞎指揮，提出苛刻的施工要求，不僅造成施工人員產(chǎn)生負(fù)面情緒，而且會導(dǎo)致施工延誤或出現(xiàn)質(zhì)量問題。另外，先進(jìn)的管理思想是企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場管理的重要保證。先進(jìn)的管理思想能夠保證企業(yè)施工采取最合理的人員安排，并結(jié)合實(shí)際工況進(jìn)行合理分配施工精力。并且，在遇到先進(jìn)的管理思想能夠及時(shí)對于突發(fā)事件進(jìn)行控制，是企業(yè)能夠在施工過程中始終保持可控性。

3 加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理措施

3.1 施工方案一定要科學(xué)。好的施工組織設(shè)計(jì)以最低投入滿足合同要求。施工組織設(shè)計(jì)的編制對工程造價(jià)的影響至關(guān)重要。在施工前應(yīng)組織包括技術(shù)、質(zhì)量、施工、機(jī)械、材料等相關(guān)人員，共同研究編制施工組織設(shè)計(jì)，在施工過程中針對工程實(shí)際情況編制相應(yīng)的施工方案。施工單位還應(yīng)該根據(jù)工程的具體施工要求設(shè)計(jì)出施工方案，要嚴(yán)格預(yù)算好施工成本，對每一項(xiàng)支出都應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確作好記錄，通過階段性的有效成本核算來對施工過程中出現(xiàn)的偷工減料問題進(jìn)行遏制。

3.2 加強(qiáng)管理意識。施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。作為一個(gè)工程項(xiàng)目，特別是公路工程，其施工工藝復(fù)雜，各施工工種班組多，這就要求現(xiàn)場施工管理人員務(wù)必做好各方面的準(zhǔn)備。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：管理者必須熟悉施工圖紙，研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。

在公路工程的具體操作中，施工企業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該提高認(rèn)識，把公路工程施工現(xiàn)場的管理工作當(dāng)作一項(xiàng)大事進(jìn)行規(guī)劃和管理，通過建立科學(xué)合理的管理制度，在實(shí)現(xiàn)其他各個(gè)方面管理的同時(shí)，將工作重心放置在施工現(xiàn)場上，這樣才能充分保證施工質(zhì)量、現(xiàn)場安全以及經(jīng)濟(jì)效益等。

3.3 加強(qiáng)工序質(zhì)量跟蹤檢測，消除安全隱患。施工現(xiàn)場的許多質(zhì)量問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，一定要做到腿勤、眼勤、手勤，在施工中隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使質(zhì)量事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，使經(jīng)濟(jì)損失減少到最低限度。實(shí)行各級質(zhì)量管理人員現(xiàn)場盯崗，經(jīng)常督促施工人員按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，并隨機(jī)抽查，重點(diǎn)放在工序質(zhì)量檢測上。關(guān)鍵工序開工時(shí)必須有項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。工序質(zhì)量檢測主要是對工序本身在實(shí)施過程中的控制，要兼顧內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量。如檢查漿砌片石施工時(shí)，要從砂漿拌制是否標(biāo)準(zhǔn)、砌筑工藝是否規(guī)范、砂漿是否飽滿、有無空洞、幾何尺寸能否符合要求、養(yǎng)生是否及時(shí)等方面加以現(xiàn)場控制，才能使成品達(dá)到“內(nèi)實(shí)外光，線條直順，輪廓清晰”的標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 加強(qiáng)進(jìn)度控制。公路工程項(xiàng)目由于其工程自身的特點(diǎn)對工期要求較高。在滿足工程質(zhì)量的前提下，工程項(xiàng)目的進(jìn)度也相對十分重要，必須加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理。通過計(jì)劃、控制和協(xié)調(diào)來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)。加強(qiáng)進(jìn)度在公路工程施工中，應(yīng)該把指定的工程任務(wù)在規(guī)定的工期內(nèi)按圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的質(zhì)量、精度進(jìn)行設(shè)計(jì)，并符合工程預(yù)算，以最經(jīng)濟(jì)、最安全的方法完成。

3.5 合理配置施工資源。合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)達(dá)到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對資源進(jìn)場計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3.6 合理調(diào)配使用機(jī)械。在施工過程中，現(xiàn)場管理者必須改變機(jī)械組合。（1）根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔浚唬?）加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率；（3）為了提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行，要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)。

4 結(jié)語

綜上所述，公路工程施工現(xiàn)場管理是公路工程項(xiàng)目管理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理有效降低事故發(fā)生率，能減少施工材料的消耗，為施工企業(yè)節(jié)省資金，而且也為提高施工效益，強(qiáng)化工程質(zhì)量。因此，必須加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理，這樣才能提高合同履行率，確保企業(yè)信譽(yù)及保證企業(yè)的效益。

參考文獻(xiàn)

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