“碳足跡”視角下的低碳城市規(guī)劃

龍瀟逸

摘 要：隨著全球變暖對(duì)整個(gè)世界的影響，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注低碳生活，在進(jìn)行城市建設(shè)時(shí)大力提倡低碳城市的規(guī)劃，“碳足跡”可以對(duì)城市的碳排放量進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，對(duì)低碳城市的建設(shè)具有重要意義。文章將從“碳足跡”的視角出發(fā)，對(duì)低碳城市的規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行探討，分析“碳足跡”與低碳城市相結(jié)合所要關(guān)注的層面和領(lǐng)域。

關(guān)鍵詞：“碳足跡”；低碳城市；規(guī)劃

全球氣候變暖給人類(lèi)的生活帶來(lái)了巨大的影響，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，為人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展尋找方向。氣候變暖的原因與城市的碳排放具有很大關(guān)系，碳排放是全球氣候變暖的最重要因素，所以，低碳城市規(guī)劃是城市發(fā)展的必然趨勢(shì)?！疤甲阚E”可以對(duì)城市的碳排放量進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確的計(jì)算，對(duì)低碳城市規(guī)劃具有重要意義。

1 低碳城市規(guī)劃

低碳城市規(guī)劃是在全球氣候變暖的背景下產(chǎn)生的，低碳城市規(guī)劃的特征十分明顯，就是要致力于建設(shè)“低排放、高能效、高效率”的節(jié)能環(huán)保城市，為人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。最早是英國(guó)提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”這一概念，中心思想就是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，盡最大的可能向空氣中排放最少量的碳，提倡低碳生活，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)在低能耗的前提下進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展。

低碳城市規(guī)劃的主要目的在于養(yǎng)成城市居民低碳生活的習(xí)慣，而目前對(duì)低碳城市規(guī)劃的研究多集中在技術(shù)手段方面，專(zhuān)家學(xué)者們對(duì)其具有很深刻的認(rèn)識(shí)，僅憑技術(shù)手段并不能徹底解決城市的節(jié)能減排問(wèn)題，而是要將設(shè)計(jì)和規(guī)劃手段相結(jié)合，從整體上促進(jìn)低碳城市的發(fā)展。培養(yǎng)居民的低碳生活習(xí)慣，只通過(guò)定性的規(guī)定并不能達(dá)到很好的效果，也無(wú)法對(duì)城市的碳排放量進(jìn)行具體的衡量，不能確定城市的碳排放量是夠達(dá)到了低碳的標(biāo)準(zhǔn)，所以就需要對(duì)碳排放量進(jìn)行計(jì)算?！疤甲阚E”是測(cè)量和計(jì)算城市碳排放量的有效工具，為城市低碳生活目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了量化的手段。

2 “碳足跡”綜述

“碳足跡”是用來(lái)衡量一個(gè)人或者一個(gè)群體在一定時(shí)間內(nèi)的溫室氣體排放總量，涉及范圍和領(lǐng)域十分廣泛，每個(gè)國(guó)家、城市和個(gè)人都會(huì)具有各自的“碳足跡”?！疤甲阚E”的計(jì)算需要各種變量的參與，按照與碳排放的相關(guān)程度，可以將“碳足跡”分為一級(jí)碳足跡與二級(jí)碳足跡。家庭的能源消耗與交通燃料對(duì)“碳足跡”產(chǎn)生直接的影響，一級(jí)碳足跡是這些能源消耗產(chǎn)生的“碳足跡”，人類(lèi)的生活方式和習(xí)慣是影響“碳足跡”的間接要素，產(chǎn)生的“碳足跡”就是二級(jí)碳足跡。

“碳足跡”的計(jì)量方法還在進(jìn)一步的研究和統(tǒng)一的階段，目前國(guó)際通用的“碳足跡”計(jì)量主要有兩個(gè)大類(lèi)，一類(lèi)是企業(yè)碳足跡計(jì)量，一類(lèi)是個(gè)人碳足跡計(jì)量。企業(yè)碳足跡的計(jì)量是指整個(gè)生產(chǎn)的生命周期過(guò)程中，直接或者間接的碳排放總量，對(duì)于企業(yè)的碳排放量具有嚴(yán)格的規(guī)定，企業(yè)碳足跡的計(jì)量可以分為三部分，一部分是直接碳排放量的計(jì)量，另一部分是間接碳排放量的計(jì)量，最后還有一部分是其他碳排放量的計(jì)量。個(gè)人碳足跡則是對(duì)個(gè)人在生活過(guò)程中所產(chǎn)生的直接或間接碳排放量的計(jì)量，主要也是從三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行，分別是家庭生活、交通出行和消費(fèi)習(xí)慣。

3 “碳足跡”視角下的低碳城市規(guī)劃

城市規(guī)劃可以與“碳足跡”進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，能夠?qū)Φ吞汲鞘械囊?guī)劃進(jìn)行有益的指導(dǎo)，城市的工業(yè)生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、居民日常生活都與能源消耗具有很大關(guān)系，而城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、意識(shí)形態(tài)以及居民的生活習(xí)慣等各個(gè)方面都會(huì)對(duì)城市的“碳足跡”產(chǎn)生影響。通過(guò)對(duì)“碳足跡”的應(yīng)用，可以促進(jìn)低碳城市的規(guī)劃和建設(shè)。

3.1 一級(jí)碳足跡的應(yīng)用

一級(jí)碳足跡對(duì)于低碳城市的規(guī)劃具有重要影響，特別是城市空間形態(tài)，專(zhuān)家學(xué)者通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，碳排放與城市的形態(tài)結(jié)構(gòu)具有緊密的聯(lián)系，提倡城市的規(guī)劃要以“碳足跡”為立足點(diǎn)，對(duì)低碳城市的衡量和管理都必須量化，并配合相應(yīng)的法制手段進(jìn)行。還有學(xué)者對(duì)于低碳城市的發(fā)展模式進(jìn)行了研究，從土地、交通、緊湊城市等方面對(duì)低碳城市的規(guī)劃進(jìn)行分析，對(duì)一級(jí)碳足跡進(jìn)行定量的核算，對(duì)不同土地類(lèi)型的“碳足跡”進(jìn)行了大小排序。

3.2 二級(jí)碳足跡應(yīng)用

城市規(guī)劃中的一級(jí)碳足跡對(duì)城市的碳排放量產(chǎn)生直接的影響，而二級(jí)碳足跡所產(chǎn)生的碳排放量也十分巨大，對(duì)大氣環(huán)境的影響也不可輕視。外國(guó)的專(zhuān)家學(xué)者對(duì)二級(jí)碳足跡進(jìn)行了深入研究，發(fā)現(xiàn)二級(jí)碳足跡對(duì)整個(gè)城市環(huán)境具有重大影響，應(yīng)該采取有效的辦法來(lái)培養(yǎng)人們低碳生活的良好習(xí)慣，降低二級(jí)碳足跡的碳排放量。二級(jí)碳足跡與低碳城市規(guī)劃有機(jī)結(jié)合，可以量化衡量城市社區(qū)日常生活所產(chǎn)生的碳排放量，并且通過(guò)評(píng)估的結(jié)果提出相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)城市居民的碳排放量進(jìn)行有效的控制。

3.3 “碳足跡”與低碳城市規(guī)劃的結(jié)合

城市是進(jìn)行節(jié)能減排的最主要空間，低碳城市規(guī)劃與“碳足跡”進(jìn)行結(jié)合，可以從數(shù)量上控制城市的碳排放，對(duì)城市規(guī)劃和建設(shè)提出了具體的量化要求?！疤甲阚E”與城市規(guī)劃進(jìn)行結(jié)合主要應(yīng)用在四個(gè)方面，分別是能源消耗、交通行為、生活習(xí)慣以及工作方式，所以低碳城市規(guī)劃時(shí)的重點(diǎn)應(yīng)該放在城市形態(tài)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、土地利用、能源開(kāi)發(fā)、基礎(chǔ)建筑和交通模式等方面?？梢栽诔鞘幸?guī)劃的過(guò)程中，通過(guò)有效的方式來(lái)培養(yǎng)居民低碳生活的習(xí)慣，比如采取不同的交通工具，所產(chǎn)生的“碳足跡”是不同的，或者減少出行距離，對(duì)汽車(chē)燃料進(jìn)行控制等，都是有效減少“碳足跡”的方式。

4 結(jié)語(yǔ)

低碳城市規(guī)劃是在生態(tài)環(huán)境惡化的大背景下提出的，對(duì)于人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義，倡導(dǎo)低碳生活，利用“碳足跡”的計(jì)量方式來(lái)衡量低碳城市規(guī)劃的方向和標(biāo)準(zhǔn)，將二者進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，才能促進(jìn)低碳城市的建設(shè)。

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