汽車構(gòu)造課程教學模式的改革與實踐

張恩元+梁超+趙建光+康永明

摘 要：本文從整合課程資源，科學安排相關(guān)課程的教學內(nèi)容；改革教學手段，采用多媒體教學；理論和實踐同步，建立特色教室；務實的實踐教學理念等方面進行了教學模式的探索與實踐，并取得良好的教學效果。

關(guān)鍵詞：汽車構(gòu)造 教學模式 探索與實踐

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（c）-0180-02

“汽車構(gòu)造”課程是車輛工程專業(yè)、交通運輸專業(yè)、汽車服務工程專業(yè)以及汽車檢測與維修專業(yè)的一門非常重要專業(yè)基礎課，是這些專業(yè)的大學生接觸的第一門與汽車緊密相關(guān)的課程，是涉車專業(yè)大學生進行專業(yè)及職業(yè)能力訓練的基石，是學習后續(xù)的汽車設計、汽車運用工程、汽車制造工藝學、汽車修理、汽車服務工程、汽車檢測與維修等專業(yè)課程的重要基礎。因此汽車構(gòu)造課程的地位十分重要。

汽車構(gòu)造課程主要講授汽車的結(jié)構(gòu)組成、工作原理及各零部件的檢查調(diào)整方法等，是一門理論性和實踐性都比較強的課程。傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程一般是授課教師通過黑板板書和教學掛圖進行講授。但是隨著科學技術(shù)的進步，人們在汽車上應用的新技術(shù)、新工藝、新材料越來越多，而國家整個教學體系的改革留給專業(yè)課的教學學時卻越來越少，這就使得傳統(tǒng)的教學模式不能滿足目前的教學需求。如何在有限的課堂教學時間內(nèi)向?qū)W生傳授更多、更新的知識信息，更好的培養(yǎng)學生的分析問題解決問題的能力，是一個值得深思的問題。經(jīng)過多年的探索與實踐，我們形成了自己的汽車構(gòu)造課程教學模式。

1 整合課程資源，科學安排相關(guān)課程的教學內(nèi)容

由于國家對專業(yè)課學時的壓縮，各專業(yè)課都感到學時不夠。而同一體系內(nèi)有些專業(yè)課程內(nèi)容彼此又有重復交叉的地方，浪費了有限的課時資源，為避免不必要的重復和浪費，我們將汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理、汽車理論、汽車運用、汽車修理等相關(guān)課程的教學內(nèi)容進行整合，協(xié)調(diào)各門課程講授內(nèi)容，使每門課程內(nèi)容都更加合理，各門課程之間銜接更加科學。

2 改革教學手段，采用多媒體教學

汽車構(gòu)造課程在講授汽車結(jié)構(gòu)、原理的時候，需要大量的圖示。但傳統(tǒng)的教學掛圖不能完全展示出現(xiàn)代汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)及各部的工作原理，且信息量也不夠。而現(xiàn)代的多媒體技術(shù)改變了傳統(tǒng)的教學方式，將圖片、文字、動畫和視頻等完美結(jié)合，將復雜抽象的內(nèi)容生動形象直觀地展現(xiàn)在學生面前，有助于學生對問題的理解。同時減輕了教師在教學過程中的板書工作量，節(jié)省了大量時間，使課堂教學容量增加，教學效率明顯提高。

每所學校都有自己與眾不同的教學實驗條件，學生的特點也各不相同。統(tǒng)一購買的課件不能適用于所有的授課對象，不一定完全適合本校學生的特點，更何況這些課件設計程序和操作步驟固定，教師在使用時很難修改，不利于知識的更新。朱子曰：“夫子教人，各因其材”。為了因材施教，我們由熟悉授課對象和課程內(nèi)容的主講教師根據(jù)現(xiàn)有的條件及學生的特點自制教學課件，并獲得多項省教育技術(shù)成果獎。

自制的多媒體課件，以其生動形象的動畫或影像把汽車各部件的結(jié)構(gòu)和運動狀態(tài)演示出來，拓寬了學生的視野，極大地激發(fā)了學生的學習興趣，充分調(diào)動了學生的空間想象能力和形象思維能力，便于學生理解和掌握所學的汽車構(gòu)造知識。采用多媒體課件教學受到了學生的一致歡迎，它使原本枯燥、機械的教學方式得以豐富和生動化，使原本晦澀的構(gòu)造知識更加容易理解與接受，從而獲得了令人滿意的教學效果。

3 理論和實踐同步，建立特色教室（實驗室）

我校傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程教學是先有兩周的拆裝實習，然后由教師按照教材進行理論授課，理論授課期間每完成一部分機構(gòu)或系統(tǒng)的講授后，到實驗室去針對各個總成部分進行實驗，理論授課結(jié)束后，還有6周綜合實習。但即便是這樣教學設計，理論與實踐在時間及空間上的聯(lián)系還是顯得有些脫節(jié)，大部分學生還是很難將文字、圖示和實物進行有機的結(jié)合，對一些構(gòu)造和原理的理解還是不夠透徹。為了彌補這一缺陷，我們購進多媒體教學設備，在實驗室建立特色教室—— 將多媒體教室建立在實驗室中（如圖1），即授課教師在實驗室的各種實物結(jié)構(gòu)和教具之中進行多媒體理論教學，使每一節(jié)課都是現(xiàn)場教學，理論和實踐同步進行，使學生第一時間就將理論、圖示和實物結(jié)構(gòu)有機的結(jié)合起來，加深了對所學知識的理解和記憶，獲得了較好的教學效果。

與此同時，為了取得更好的教學效果，多年來我們一直堅持自己獨創(chuàng)的“小班同步交叉法”上課，即將聽課班級分成兩個小班，發(fā)動機構(gòu)造和底盤構(gòu)造課程在同一學期同一課時“小班同步”上課，也就是在同一時間，一個小班上發(fā)動機構(gòu)造課，另一個小班上底盤構(gòu)造課；下次課學生“交叉”更換，教師重復授課。采用“小班同步交叉法”上課，使得學生在上理論課時因人數(shù)少而都能被顧及到，在實物教學時因?qū)W生人數(shù)少而都能看得清楚，在實踐時因?qū)W生人數(shù)少而人人都有動手機會，理論教學和實踐教學的質(zhì)量都得以提高。

4 務實的實踐教學理念

汽車構(gòu)造課程理論性和實踐性都比較強，雖然其實驗教學環(huán)節(jié)作為理論課程的延續(xù)和補充，是圍繞相關(guān)的理論課程教學而展開的，但同時，實驗教學環(huán)節(jié)與理論教學環(huán)節(jié)又有著同等重要的地位和作用。實踐教學環(huán)節(jié)的加強，能夠幫助學生對理論知識的理解，同時對于提高學生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力也起著重要的作用。

為了加強實踐教學，我們制定了一整套的旨在加強實踐能力教學方案。

首先，在汽車構(gòu)造理論課程教學開始之前先有2周實驗室拆裝實習，使學生對汽車結(jié)構(gòu)先有一個感官認識，并初步了解汽車的結(jié)構(gòu)組成、各零部件的拆裝工藝及工作原理。

拆裝實習之后是理論教學環(huán)節(jié)，由于是在特色教室（實驗室）上課（小班上課，現(xiàn)場教學），實踐與理論同步進行，課程進行期間還有20學時有針對性的系統(tǒng)和總成的拆裝實驗，因此學生的實踐能力受到良好的鍛煉。

與此同時，我們的汽車構(gòu)造實驗室一直實施實驗室開放制度，學生可以隨時到實驗室進行研究和實踐，隨時解決在學習中遇到的問題，學生獨立分析問題和解決問題的能力也得到了鍛煉和提高。

理論教學環(huán)節(jié)之后還有6周在實習基地進行的綜合實習，使學生進一步加深了對汽車構(gòu)造的理解，同時個人的實踐能力也得到進一步提高。通過這樣多輪次實踐鍛煉，我校涉車類專業(yè)的學生對汽車構(gòu)造這門課程所要求的理論知識和實踐能力掌握的都比較扎實，這一點從歷屆畢業(yè)生反饋回來的信息中也得到了進一步的證實。

汽車構(gòu)造課程理論性和實踐性都比較強，在涉車類專業(yè)中占有極其重要的地位。開設該課程的學校大都根據(jù)自身實際有著自己的課程體系，形成自己的特色。但是這些體系并不是一成不變的，授課教師要根據(jù)社會的發(fā)展、科技的進步以及自身條件（包括：學校和學生）的改變不斷進行改革，與時俱進，這樣才能使這門課程的教學效果達到最佳，以發(fā)揮其在人才培養(yǎng)中的重要作用。

參考文獻

[1] 朱為國.汽車構(gòu)造課程理論和實踐教學改革探索[J].中國冶金教育，2009（6）：44-45.

[2] 陳學深，武濤，張永博.“四位一體”教學模式在《汽車構(gòu)造》專業(yè)課上的應用[J].湖南科技學院學報，2007（8）：76-77.endprint

摘 要：本文從整合課程資源，科學安排相關(guān)課程的教學內(nèi)容；改革教學手段，采用多媒體教學；理論和實踐同步，建立特色教室；務實的實踐教學理念等方面進行了教學模式的探索與實踐，并取得良好的教學效果。

關(guān)鍵詞：汽車構(gòu)造 教學模式 探索與實踐

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（c）-0180-02

“汽車構(gòu)造”課程是車輛工程專業(yè)、交通運輸專業(yè)、汽車服務工程專業(yè)以及汽車檢測與維修專業(yè)的一門非常重要專業(yè)基礎課，是這些專業(yè)的大學生接觸的第一門與汽車緊密相關(guān)的課程，是涉車專業(yè)大學生進行專業(yè)及職業(yè)能力訓練的基石，是學習后續(xù)的汽車設計、汽車運用工程、汽車制造工藝學、汽車修理、汽車服務工程、汽車檢測與維修等專業(yè)課程的重要基礎。因此汽車構(gòu)造課程的地位十分重要。

汽車構(gòu)造課程主要講授汽車的結(jié)構(gòu)組成、工作原理及各零部件的檢查調(diào)整方法等，是一門理論性和實踐性都比較強的課程。傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程一般是授課教師通過黑板板書和教學掛圖進行講授。但是隨著科學技術(shù)的進步，人們在汽車上應用的新技術(shù)、新工藝、新材料越來越多，而國家整個教學體系的改革留給專業(yè)課的教學學時卻越來越少，這就使得傳統(tǒng)的教學模式不能滿足目前的教學需求。如何在有限的課堂教學時間內(nèi)向?qū)W生傳授更多、更新的知識信息，更好的培養(yǎng)學生的分析問題解決問題的能力，是一個值得深思的問題。經(jīng)過多年的探索與實踐，我們形成了自己的汽車構(gòu)造課程教學模式。

1 整合課程資源，科學安排相關(guān)課程的教學內(nèi)容

由于國家對專業(yè)課學時的壓縮，各專業(yè)課都感到學時不夠。而同一體系內(nèi)有些專業(yè)課程內(nèi)容彼此又有重復交叉的地方，浪費了有限的課時資源，為避免不必要的重復和浪費，我們將汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理、汽車理論、汽車運用、汽車修理等相關(guān)課程的教學內(nèi)容進行整合，協(xié)調(diào)各門課程講授內(nèi)容，使每門課程內(nèi)容都更加合理，各門課程之間銜接更加科學。

2 改革教學手段，采用多媒體教學

汽車構(gòu)造課程在講授汽車結(jié)構(gòu)、原理的時候，需要大量的圖示。但傳統(tǒng)的教學掛圖不能完全展示出現(xiàn)代汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)及各部的工作原理，且信息量也不夠。而現(xiàn)代的多媒體技術(shù)改變了傳統(tǒng)的教學方式，將圖片、文字、動畫和視頻等完美結(jié)合，將復雜抽象的內(nèi)容生動形象直觀地展現(xiàn)在學生面前，有助于學生對問題的理解。同時減輕了教師在教學過程中的板書工作量，節(jié)省了大量時間，使課堂教學容量增加，教學效率明顯提高。

每所學校都有自己與眾不同的教學實驗條件，學生的特點也各不相同。統(tǒng)一購買的課件不能適用于所有的授課對象，不一定完全適合本校學生的特點，更何況這些課件設計程序和操作步驟固定，教師在使用時很難修改，不利于知識的更新。朱子曰：“夫子教人，各因其材”。為了因材施教，我們由熟悉授課對象和課程內(nèi)容的主講教師根據(jù)現(xiàn)有的條件及學生的特點自制教學課件，并獲得多項省教育技術(shù)成果獎。

自制的多媒體課件，以其生動形象的動畫或影像把汽車各部件的結(jié)構(gòu)和運動狀態(tài)演示出來，拓寬了學生的視野，極大地激發(fā)了學生的學習興趣，充分調(diào)動了學生的空間想象能力和形象思維能力，便于學生理解和掌握所學的汽車構(gòu)造知識。采用多媒體課件教學受到了學生的一致歡迎，它使原本枯燥、機械的教學方式得以豐富和生動化，使原本晦澀的構(gòu)造知識更加容易理解與接受，從而獲得了令人滿意的教學效果。

3 理論和實踐同步，建立特色教室（實驗室）

我校傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程教學是先有兩周的拆裝實習，然后由教師按照教材進行理論授課，理論授課期間每完成一部分機構(gòu)或系統(tǒng)的講授后，到實驗室去針對各個總成部分進行實驗，理論授課結(jié)束后，還有6周綜合實習。但即便是這樣教學設計，理論與實踐在時間及空間上的聯(lián)系還是顯得有些脫節(jié)，大部分學生還是很難將文字、圖示和實物進行有機的結(jié)合，對一些構(gòu)造和原理的理解還是不夠透徹。為了彌補這一缺陷，我們購進多媒體教學設備，在實驗室建立特色教室—— 將多媒體教室建立在實驗室中（如圖1），即授課教師在實驗室的各種實物結(jié)構(gòu)和教具之中進行多媒體理論教學，使每一節(jié)課都是現(xiàn)場教學，理論和實踐同步進行，使學生第一時間就將理論、圖示和實物結(jié)構(gòu)有機的結(jié)合起來，加深了對所學知識的理解和記憶，獲得了較好的教學效果。

與此同時，為了取得更好的教學效果，多年來我們一直堅持自己獨創(chuàng)的“小班同步交叉法”上課，即將聽課班級分成兩個小班，發(fā)動機構(gòu)造和底盤構(gòu)造課程在同一學期同一課時“小班同步”上課，也就是在同一時間，一個小班上發(fā)動機構(gòu)造課，另一個小班上底盤構(gòu)造課；下次課學生“交叉”更換，教師重復授課。采用“小班同步交叉法”上課，使得學生在上理論課時因人數(shù)少而都能被顧及到，在實物教學時因?qū)W生人數(shù)少而都能看得清楚，在實踐時因?qū)W生人數(shù)少而人人都有動手機會，理論教學和實踐教學的質(zhì)量都得以提高。

4 務實的實踐教學理念

汽車構(gòu)造課程理論性和實踐性都比較強，雖然其實驗教學環(huán)節(jié)作為理論課程的延續(xù)和補充，是圍繞相關(guān)的理論課程教學而展開的，但同時，實驗教學環(huán)節(jié)與理論教學環(huán)節(jié)又有著同等重要的地位和作用。實踐教學環(huán)節(jié)的加強，能夠幫助學生對理論知識的理解，同時對于提高學生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力也起著重要的作用。

為了加強實踐教學，我們制定了一整套的旨在加強實踐能力教學方案。

首先，在汽車構(gòu)造理論課程教學開始之前先有2周實驗室拆裝實習，使學生對汽車結(jié)構(gòu)先有一個感官認識，并初步了解汽車的結(jié)構(gòu)組成、各零部件的拆裝工藝及工作原理。

拆裝實習之后是理論教學環(huán)節(jié)，由于是在特色教室（實驗室）上課（小班上課，現(xiàn)場教學），實踐與理論同步進行，課程進行期間還有20學時有針對性的系統(tǒng)和總成的拆裝實驗，因此學生的實踐能力受到良好的鍛煉。

與此同時，我們的汽車構(gòu)造實驗室一直實施實驗室開放制度，學生可以隨時到實驗室進行研究和實踐，隨時解決在學習中遇到的問題，學生獨立分析問題和解決問題的能力也得到了鍛煉和提高。

理論教學環(huán)節(jié)之后還有6周在實習基地進行的綜合實習，使學生進一步加深了對汽車構(gòu)造的理解，同時個人的實踐能力也得到進一步提高。通過這樣多輪次實踐鍛煉，我校涉車類專業(yè)的學生對汽車構(gòu)造這門課程所要求的理論知識和實踐能力掌握的都比較扎實，這一點從歷屆畢業(yè)生反饋回來的信息中也得到了進一步的證實。

汽車構(gòu)造課程理論性和實踐性都比較強，在涉車類專業(yè)中占有極其重要的地位。開設該課程的學校大都根據(jù)自身實際有著自己的課程體系，形成自己的特色。但是這些體系并不是一成不變的，授課教師要根據(jù)社會的發(fā)展、科技的進步以及自身條件（包括：學校和學生）的改變不斷進行改革，與時俱進，這樣才能使這門課程的教學效果達到最佳，以發(fā)揮其在人才培養(yǎng)中的重要作用。

參考文獻

[1] 朱為國.汽車構(gòu)造課程理論和實踐教學改革探索[J].中國冶金教育，2009（6）：44-45.

[2] 陳學深，武濤，張永博.“四位一體”教學模式在《汽車構(gòu)造》專業(yè)課上的應用[J].湖南科技學院學報，2007（8）：76-77.endprint

摘 要：本文從整合課程資源，科學安排相關(guān)課程的教學內(nèi)容；改革教學手段，采用多媒體教學；理論和實踐同步，建立特色教室；務實的實踐教學理念等方面進行了教學模式的探索與實踐，并取得良好的教學效果。

關(guān)鍵詞：汽車構(gòu)造 教學模式 探索與實踐

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（c）-0180-02

“汽車構(gòu)造”課程是車輛工程專業(yè)、交通運輸專業(yè)、汽車服務工程專業(yè)以及汽車檢測與維修專業(yè)的一門非常重要專業(yè)基礎課，是這些專業(yè)的大學生接觸的第一門與汽車緊密相關(guān)的課程，是涉車專業(yè)大學生進行專業(yè)及職業(yè)能力訓練的基石，是學習后續(xù)的汽車設計、汽車運用工程、汽車制造工藝學、汽車修理、汽車服務工程、汽車檢測與維修等專業(yè)課程的重要基礎。因此汽車構(gòu)造課程的地位十分重要。

汽車構(gòu)造課程主要講授汽車的結(jié)構(gòu)組成、工作原理及各零部件的檢查調(diào)整方法等，是一門理論性和實踐性都比較強的課程。傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程一般是授課教師通過黑板板書和教學掛圖進行講授。但是隨著科學技術(shù)的進步，人們在汽車上應用的新技術(shù)、新工藝、新材料越來越多，而國家整個教學體系的改革留給專業(yè)課的教學學時卻越來越少，這就使得傳統(tǒng)的教學模式不能滿足目前的教學需求。如何在有限的課堂教學時間內(nèi)向?qū)W生傳授更多、更新的知識信息，更好的培養(yǎng)學生的分析問題解決問題的能力，是一個值得深思的問題。經(jīng)過多年的探索與實踐，我們形成了自己的汽車構(gòu)造課程教學模式。

1 整合課程資源，科學安排相關(guān)課程的教學內(nèi)容

由于國家對專業(yè)課學時的壓縮，各專業(yè)課都感到學時不夠。而同一體系內(nèi)有些專業(yè)課程內(nèi)容彼此又有重復交叉的地方，浪費了有限的課時資源，為避免不必要的重復和浪費，我們將汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理、汽車理論、汽車運用、汽車修理等相關(guān)課程的教學內(nèi)容進行整合，協(xié)調(diào)各門課程講授內(nèi)容，使每門課程內(nèi)容都更加合理，各門課程之間銜接更加科學。

2 改革教學手段，采用多媒體教學

汽車構(gòu)造課程在講授汽車結(jié)構(gòu)、原理的時候，需要大量的圖示。但傳統(tǒng)的教學掛圖不能完全展示出現(xiàn)代汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)及各部的工作原理，且信息量也不夠。而現(xiàn)代的多媒體技術(shù)改變了傳統(tǒng)的教學方式，將圖片、文字、動畫和視頻等完美結(jié)合，將復雜抽象的內(nèi)容生動形象直觀地展現(xiàn)在學生面前，有助于學生對問題的理解。同時減輕了教師在教學過程中的板書工作量，節(jié)省了大量時間，使課堂教學容量增加，教學效率明顯提高。

每所學校都有自己與眾不同的教學實驗條件，學生的特點也各不相同。統(tǒng)一購買的課件不能適用于所有的授課對象，不一定完全適合本校學生的特點，更何況這些課件設計程序和操作步驟固定，教師在使用時很難修改，不利于知識的更新。朱子曰：“夫子教人，各因其材”。為了因材施教，我們由熟悉授課對象和課程內(nèi)容的主講教師根據(jù)現(xiàn)有的條件及學生的特點自制教學課件，并獲得多項省教育技術(shù)成果獎。

自制的多媒體課件，以其生動形象的動畫或影像把汽車各部件的結(jié)構(gòu)和運動狀態(tài)演示出來，拓寬了學生的視野，極大地激發(fā)了學生的學習興趣，充分調(diào)動了學生的空間想象能力和形象思維能力，便于學生理解和掌握所學的汽車構(gòu)造知識。采用多媒體課件教學受到了學生的一致歡迎，它使原本枯燥、機械的教學方式得以豐富和生動化，使原本晦澀的構(gòu)造知識更加容易理解與接受，從而獲得了令人滿意的教學效果。

3 理論和實踐同步，建立特色教室（實驗室）

我校傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程教學是先有兩周的拆裝實習，然后由教師按照教材進行理論授課，理論授課期間每完成一部分機構(gòu)或系統(tǒng)的講授后，到實驗室去針對各個總成部分進行實驗，理論授課結(jié)束后，還有6周綜合實習。但即便是這樣教學設計，理論與實踐在時間及空間上的聯(lián)系還是顯得有些脫節(jié)，大部分學生還是很難將文字、圖示和實物進行有機的結(jié)合，對一些構(gòu)造和原理的理解還是不夠透徹。為了彌補這一缺陷，我們購進多媒體教學設備，在實驗室建立特色教室—— 將多媒體教室建立在實驗室中（如圖1），即授課教師在實驗室的各種實物結(jié)構(gòu)和教具之中進行多媒體理論教學，使每一節(jié)課都是現(xiàn)場教學，理論和實踐同步進行，使學生第一時間就將理論、圖示和實物結(jié)構(gòu)有機的結(jié)合起來，加深了對所學知識的理解和記憶，獲得了較好的教學效果。

與此同時，為了取得更好的教學效果，多年來我們一直堅持自己獨創(chuàng)的“小班同步交叉法”上課，即將聽課班級分成兩個小班，發(fā)動機構(gòu)造和底盤構(gòu)造課程在同一學期同一課時“小班同步”上課，也就是在同一時間，一個小班上發(fā)動機構(gòu)造課，另一個小班上底盤構(gòu)造課；下次課學生“交叉”更換，教師重復授課。采用“小班同步交叉法”上課，使得學生在上理論課時因人數(shù)少而都能被顧及到，在實物教學時因?qū)W生人數(shù)少而都能看得清楚，在實踐時因?qū)W生人數(shù)少而人人都有動手機會，理論教學和實踐教學的質(zhì)量都得以提高。

4 務實的實踐教學理念

汽車構(gòu)造課程理論性和實踐性都比較強，雖然其實驗教學環(huán)節(jié)作為理論課程的延續(xù)和補充，是圍繞相關(guān)的理論課程教學而展開的，但同時，實驗教學環(huán)節(jié)與理論教學環(huán)節(jié)又有著同等重要的地位和作用。實踐教學環(huán)節(jié)的加強，能夠幫助學生對理論知識的理解，同時對于提高學生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力也起著重要的作用。

為了加強實踐教學，我們制定了一整套的旨在加強實踐能力教學方案。

首先，在汽車構(gòu)造理論課程教學開始之前先有2周實驗室拆裝實習，使學生對汽車結(jié)構(gòu)先有一個感官認識，并初步了解汽車的結(jié)構(gòu)組成、各零部件的拆裝工藝及工作原理。

拆裝實習之后是理論教學環(huán)節(jié)，由于是在特色教室（實驗室）上課（小班上課，現(xiàn)場教學），實踐與理論同步進行，課程進行期間還有20學時有針對性的系統(tǒng)和總成的拆裝實驗，因此學生的實踐能力受到良好的鍛煉。

與此同時，我們的汽車構(gòu)造實驗室一直實施實驗室開放制度，學生可以隨時到實驗室進行研究和實踐，隨時解決在學習中遇到的問題，學生獨立分析問題和解決問題的能力也得到了鍛煉和提高。

理論教學環(huán)節(jié)之后還有6周在實習基地進行的綜合實習，使學生進一步加深了對汽車構(gòu)造的理解，同時個人的實踐能力也得到進一步提高。通過這樣多輪次實踐鍛煉，我校涉車類專業(yè)的學生對汽車構(gòu)造這門課程所要求的理論知識和實踐能力掌握的都比較扎實，這一點從歷屆畢業(yè)生反饋回來的信息中也得到了進一步的證實。

汽車構(gòu)造課程理論性和實踐性都比較強，在涉車類專業(yè)中占有極其重要的地位。開設該課程的學校大都根據(jù)自身實際有著自己的課程體系，形成自己的特色。但是這些體系并不是一成不變的，授課教師要根據(jù)社會的發(fā)展、科技的進步以及自身條件（包括：學校和學生）的改變不斷進行改革，與時俱進，這樣才能使這門課程的教學效果達到最佳，以發(fā)揮其在人才培養(yǎng)中的重要作用。

參考文獻

[1] 朱為國.汽車構(gòu)造課程理論和實踐教學改革探索[J].中國冶金教育，2009（6）：44-45.

[2] 陳學深，武濤，張永博.“四位一體”教學模式在《汽車構(gòu)造》專業(yè)課上的應用[J].湖南科技學院學報，2007（8）：76-77.endprint