淺析民機(jī)研制國際合作管理若干問題及對策

周飛鸝

摘 要：民機(jī)研制國際合作管理是民機(jī)研制過程中一項重要工作。如何分析和解決在民機(jī)國際合作管理中容易出現(xiàn)的問題是國際合作項目成功的重要因素。該文首先對國際合作類型進(jìn)行了簡要闡述，在此基礎(chǔ)上，對國際合作管理過程中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析。最后給出了問題解決對策。

關(guān)鍵詞：民機(jī)研制 國際合作 管理

中圖分類號：V221 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（a）-0178-02

民機(jī)產(chǎn)品研制具有周期長、成本大、制造工藝復(fù)雜、試驗環(huán)節(jié)多等特點，作為復(fù)雜產(chǎn)品的代表，具有集知識、技術(shù)與資本于一身的高技術(shù)、高附加值、高效益等特征。通過國際合作發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)，使研發(fā)流程和生產(chǎn)更加流暢，能帶來突破性創(chuàng)新，使資源得到充分利用，可顯著降低單位研制成本，走民機(jī)研制的國際合作道路是民機(jī)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需要。

改革開放30多年來，我國的航空產(chǎn)業(yè)取得了長足的進(jìn)步，但在民機(jī)研制方面仍存在可用資源有限、設(shè)計力量薄弱、適航經(jīng)驗缺乏、研發(fā)和管理經(jīng)驗不足的問題。當(dāng)前和今后較長時間中國航空運(yùn)輸?shù)木薮笮枨蠼o民機(jī)研制尋求國際合作帶來良好契機(jī)，國際航空制造企業(yè)紛紛搶灘中國。

然而民機(jī)研制的國際合作必然存在風(fēng)險，若不注重國際合作管理風(fēng)險的防控和問題的分析解決，則勢必會對民機(jī)研制的順利推進(jìn)帶來阻礙。該文擬對民機(jī)研制的國際合作管理可能存在的問題進(jìn)行分析并提出相應(yīng)對策。

1 國際合作的常見類型

通常國際合作的類型有多種，最常見的有生產(chǎn)業(yè)務(wù)合作、營銷業(yè)務(wù)合作、金融業(yè)務(wù)合作、研發(fā)業(yè)務(wù)合作和全面業(yè)務(wù)合作。人們普遍認(rèn)為合作有兩種類型：“股權(quán)”合作關(guān)系和“非股權(quán)”合作關(guān)系。股權(quán)合作指所有類型的合資、收購、獨(dú)資企業(yè)等，非股權(quán)合作則包括合作營銷、外包、合作研發(fā)等。國際合作關(guān)系的建立和管理主要分為以下五個步驟（圖1）。

該文擬探討的主要是民機(jī)研制主制造商-供應(yīng)商模式下的研發(fā)業(yè)務(wù)國際合作的若干問題。

2 民機(jī)研制國際合作若干問題分析

2.1 知識產(chǎn)權(quán)問題

20世紀(jì)末以來，世界航空市場競爭日趨激烈，波音、空客等行業(yè)領(lǐng)先者，通過調(diào)整資源配置和經(jīng)營戰(zhàn)略，逐漸將加工、制造和組裝等生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到擁有廉價勞動力的地區(qū)，自己則集中精力控制設(shè)計、集成、市場營銷等核心價值環(huán)節(jié)，并轉(zhuǎn)而通過知識產(chǎn)權(quán)輸出，達(dá)到以知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)為基礎(chǔ)的“技術(shù)壟斷”。自2000年以來，國外主流飛機(jī)制造商競相在中國開展專利部署，在華專利申請數(shù)量呈急劇上升趨勢，幾乎覆蓋了全部設(shè)計專業(yè)。針對國外航空企業(yè)的專利部署，我們目前尚未積累形成與之進(jìn)行知識產(chǎn)權(quán)商業(yè)競爭的能力，民用飛機(jī)仍面臨較大的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險和專利圍堵形勢。

2.2 合作時機(jī)問題

國際合作既然是國際事物就必須受到復(fù)雜多變各種因素的影響。在合作時機(jī)上受到內(nèi)外部多種因素影響：從外部環(huán)境分析，合作兩國的雙邊關(guān)系、地緣政治、國家綜合國力、世界經(jīng)濟(jì)形勢、國際市場需求以及競爭產(chǎn)品的發(fā)展都是重要影響因素；從內(nèi)部環(huán)境分析，國家戰(zhàn)略發(fā)展意圖、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、國內(nèi)市場需求、行業(yè)管理體制機(jī)制以及人才培養(yǎng)儲備同樣至關(guān)重要。合作時機(jī)如白駒過隙，稍縱即逝。

2.3 多學(xué)科協(xié)同問題

從技術(shù)、管理、過程、經(jīng)營和市場的角度來看，民機(jī)研制具有獨(dú)特的復(fù)雜性，是文化多元、處在學(xué)習(xí)曲線頂端的超大型工程。這樣的工程財務(wù)風(fēng)險高，也受公眾廣泛的關(guān)注。而開展民機(jī)研制項目的國際合作，既要駕馭好與研發(fā)相關(guān)的極端復(fù)雜的問題，又要發(fā)揮好不同的管理學(xué)科的長處，有效地綜合一起加以運(yùn)用，若不合理解決，多學(xué)科協(xié)同問題將突顯。

2.4 人才問題

改革開放以來，我國航空制造企業(yè)民機(jī)研制的國際合作項目主要模式為來料加工或國際集成供應(yīng)商模式，在民機(jī)研發(fā)國際合作領(lǐng)域的培養(yǎng)的人才總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)，高級經(jīng)營管理人才、高層次技術(shù)創(chuàng)新人才和國際營銷人才等嚴(yán)重缺乏。精通外語，懂得國際關(guān)系、國際法規(guī)、國際貿(mào)易、國際慣例等知識和民機(jī)專業(yè)知識，能有效組織和開展國際科技合作和國際化經(jīng)營的復(fù)合人才則更是稀缺。

2.5 多元文化管理問題

參與民機(jī)研制國際合作的人員呈現(xiàn)出文化和語言的多樣性。每個人都具有豐富的項目經(jīng)驗和處理問題的策略，而價值、規(guī)范和歷史的差異性會對這些策略和經(jīng)驗產(chǎn)生影響。如果每個成員僅僅了解單一文化背景的項目中的處事策略，那么具有多元文化背景的國際合作項目將給成員帶來更大的挑戰(zhàn)。由于不能正確解讀具有其他文化背景的成員的信號和行為，那么文化誤解和誤判而引起的沖突的風(fēng)險將大大增加。

3 民機(jī)研制國際合作的問題對策

3.1 建立知識產(chǎn)權(quán)制度，形成制衡能力

要瞄準(zhǔn)目標(biāo)市場，應(yīng)用知識產(chǎn)權(quán)制度提升企業(yè)的內(nèi)生力和市場競爭力，快速建立知識產(chǎn)權(quán)制衡能力，為民機(jī)的成功市場化運(yùn)作提供技術(shù)支撐和法律保障。要以市場為導(dǎo)向，加大知識產(chǎn)權(quán)儲備力度，建立有效的專利技術(shù)運(yùn)用、開發(fā)策略，貫徹知識產(chǎn)權(quán)在科研項目中的全過程管理，加強(qiáng)“主制造商-供應(yīng)商”研制模式下的知識產(chǎn)權(quán)管控能力，建立完善的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險預(yù)警機(jī)制。

3.2 注重民機(jī)情報收集，審時度勢開展合作

建立民機(jī)研制情報的收集研判機(jī)制，實時關(guān)注國內(nèi)外政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技等領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢，密切關(guān)注競爭企業(yè)的動向，定期分析國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展，與項目團(tuán)隊一起研究，及時提供決策人員項目國際合作的建議。同時加快決策進(jìn)度，抓住合作的最佳時機(jī)。

3.3 突出重點，有效綜合解決多學(xué)科協(xié)同問題

民機(jī)研制較其他高科技產(chǎn)品如軍機(jī)、衛(wèi)星、汽車等不同的最大之處在于它必須把項目極度復(fù)雜性的管理與降低管理成本的需求這兩者很好地結(jié)合起來。一方面要建立起一種綜合運(yùn)用各種管理學(xué)科先進(jìn)方法的共用的集成架構(gòu)，另一方面迫于成本的限制，要有選擇地綜合應(yīng)用現(xiàn)有管理技術(shù)中的部分重點內(nèi)容。既要強(qiáng)調(diào)綜合應(yīng)用，又要突出重點，不能面面俱到。民機(jī)研制的國際合作亦是如此，實現(xiàn)綜合應(yīng)用與突出重點的結(jié)合是最理想的管理原則，才能最大限度的解決多學(xué)科協(xié)同問題。

3.4 正視多元文化管理，揚(yáng)長避短發(fā)揮作用

文化差異對國際合作項目的影響巨大，項目的組織和控制在跨國的背景下邊的異常復(fù)雜。但現(xiàn)在已有大量的措施、方法和途徑可以使用（如Geert Hofstede編寫的多元文化管理等），根據(jù)內(nèi)容、任務(wù)和功能，項目組織者要對成員進(jìn)行更多的指導(dǎo)，以便降低文化沖突的風(fēng)險。

4 結(jié)語

我國民機(jī)研制的國際合作正在探索中前進(jìn)，國際合作管理工作也在摸索中發(fā)展。本文簡要分析了民機(jī)研制國際合作管理過程中容易出現(xiàn)的若干問題，并提出解決對策，最終還是要建立起符合民機(jī)發(fā)展規(guī)律的國際合作管理機(jī)制，促進(jìn)民機(jī)研制實現(xiàn)技術(shù)成功和商業(yè)成功。

參考文獻(xiàn)

[1] （德）Hans-Henrich Altfeld.商用飛機(jī)項目—— 復(fù)雜高端產(chǎn)品的研發(fā)管理[M].航空工業(yè)出版，2013：83-87.

[2] 胡劍芬，馮良清.航空產(chǎn)品國際合作的動機(jī)與模式分析[J].南昌航空大學(xué)學(xué)報，2011，13（3）：43-47.

[3] 趙媛媛.淺談民機(jī)研制的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險及解決策略[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2013（16）：84，86.