“雙黃金通道”開進廣交會

王沛

月16日，“雙黃金通道，共興絲綢之路——成都鐵路口岸及蓉歐快鐵、中亞列車”推廣活動在廣州國際會議展覽中心舉行?；顒游思s2000名參加廣交會的國內(nèi)外客商進行咨詢，其中有合作可能的專業(yè)買家200名。

據(jù)了解，蓉歐快鐵開通于2013年4月每周穩(wěn)定開行一列，是目前國內(nèi)開行速度最快、開行頻率最穩(wěn)定、累計吞吐量最大的中歐國際貨運班列?？扈F從成都青白江出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，直達波蘭羅茲站，全長9826公里。來自長三角、珠三角以及中西部的貨物到達成都青白江后，將在12天內(nèi)抵達羅茲站，并在1～3天內(nèi)分送至歐洲任何地方。

中國向西開放前哨

2014年7月15日，首列中亞列車開行，鋪開了通往中亞五國的歷史新通途。中亞列車從成都青白江站出發(fā)，經(jīng)蘭州、烏魯木齊一路向西，在阿拉山口換軌換裝后于3～7天內(nèi)分別抵達烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦。

沿著蓉歐快鐵和中亞列車“雙黃金通道”，成都的電腦、華南的服裝、中國的高鐵源源不斷敲開亞歐之門，德國的汽車、法國的紅酒、波蘭的牛肉也紛至沓來。

青白江區(qū)商務(wù)局負責人表示：“雙黃金通道”徹底改變了內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟必須依賴港口的歷史，蓉歐快鐵和中亞列車已成為成都打造‘中國向西開放前哨的動力引擎。”

“兩站兩園一區(qū)”物流格局

據(jù)了解，西部鐵路物流中心是四川省實施“一樞紐、三中心、四基地”戰(zhàn)略部署的重大項目，是青白江區(qū)實現(xiàn)經(jīng)濟競飛趕超的新引擎。該中心包括“兩站兩園一區(qū)”：即成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站、成都國際集裝箱物流園區(qū)、成都青白江（散貨）物流園區(qū)和交通樞紐及現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)功能區(qū)擴展區(qū)。

成都鐵路集裝箱中心站占地2140畝，是全國18個集裝箱中心站之一，近期（2015年）設(shè)計總運量為1191萬噸/年，折算標箱100萬箱/年，遠期2025年工程完工后，將達到貨物吞吐量250萬標準箱/年，形成2626萬噸/年的運力，成為亞洲最大規(guī)模的鐵路集裝箱中心站。

成都鐵路局大彎貨站規(guī)劃占地面積1000畝，是成蘭鐵路重要的貨運樞紐站。

成都國際集裝箱物流園區(qū)依托成都鐵路集裝箱中心站，規(guī)劃占地面積3509畝。以集裝箱多式聯(lián)運和集裝箱增值服務(wù)為基礎(chǔ)，以工業(yè)配送、商業(yè)配送、國際物流、國際采購與展示為重點，建設(shè)國際性、樞紐型西部內(nèi)陸港。園區(qū)內(nèi)設(shè)有成都唯一鐵路口岸，為企業(yè)提供“一站式通關(guān)”服務(wù)。依托鐵路口岸，園區(qū)將先行開展“兩倉”業(yè)務(wù)，待條件成熟后，升級為保稅物流中心（B型）。

成都青白江（散貨）物流園區(qū)以成都鐵路局大彎貨站為依托，規(guī)劃占地面積3651畝，以處理工業(yè)原材料、機電產(chǎn)品和鮮活食品等大宗散貨業(yè)務(wù)為主，建立分撥中心、倉儲配送中心、展示交易中心。園區(qū)內(nèi)引入鐵路專用線，并依托貨運大道、成（青）金快速、大件路、成綿高速、成南高速等發(fā)展多式聯(lián)運。

交通樞紐及現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)功能區(qū)占地2500畝。該區(qū)域按照低碳化、信息化、全球化、精益化的原則進行規(guī)劃設(shè)計，將重點發(fā)展面向歐洲的鐵路貨運轉(zhuǎn)運中心和公路貨運集散中心，為園區(qū)入駐企業(yè)提供綜合性配套服務(wù)，實現(xiàn)與兩站兩園區(qū)的融合發(fā)展。

口岸聯(lián)檢大樓為物流企業(yè)、海關(guān)、國檢等辦公用房，是一座集智能化、信息化、自動化的多功能綜合寫字樓。作為口岸聯(lián)檢部門對外辦理通關(guān)通檢的窗口，口岸聯(lián)檢大樓將為企業(yè)進出口貨物提供方便快捷的“一站式通關(guān)”平臺，同時可滿足大型物流企業(yè)、貨代公司、報關(guān)公司及商貿(mào)企業(yè)等入駐辦公，并為入駐企業(yè)提供通信、信息管理、工商稅務(wù)代辦等配套服務(wù)。聯(lián)檢大樓總投資2.6億元，占地90畝，總建筑面積近6萬平方米，包含口岸聯(lián)檢大廳、聯(lián)檢辦證工作區(qū)、生活區(qū)等功能區(qū)域。2011年10月18日，成都海關(guān)和國檢正式入駐開展通關(guān)業(yè)務(wù)，同年12月23日，通過四川省口岸辦正式驗收對外開放，并首創(chuàng)了與鐵路集裝箱中心站無縫對接模式。

據(jù)青白江區(qū)商務(wù)局負責人介紹，目前政府把發(fā)展現(xiàn)代物流商貿(mào)業(yè)作為調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型的重點，加快生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)基地建設(shè)。2013全年完成服務(wù)業(yè)投資151.5億元，實現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值增長12%。銀犁冷鏈等4個項目投入運營，萬貫五金機電等22個項目加快建設(shè)，金茂五金機電等6個項目開工建設(shè)，安博現(xiàn)代化綜合物流中心等13個項目簽約入駐?！叭貧W快鐵”成功開通并穩(wěn)定運行31班，成都鐵路集裝箱中心站2013全年實現(xiàn)貨運量38.5萬標準箱，吞吐量居全國同類中心站前茅。保稅物流中心（B型）已上報海關(guān)總署待批，正積極申報國家汽車整車進口口岸。

構(gòu)建海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)

據(jù)介紹，西部鐵路物流中心項目交通便捷，區(qū)位優(yōu)勢突出：位于寶成鐵路、滬漢蓉大通道（達成鐵路）、成渝鐵路以及近期動工的成都至蘭州鐵路、成都北編組站交匯處；經(jīng)成金（青）快速通道至成都中心城區(qū)僅18公里；可通過貨運大道實現(xiàn)與其他物流中心和物流園區(qū)的有效連接；橫貫青白江區(qū)境內(nèi)的成綿高速公路、成南高速公路分別連接最具發(fā)展?jié)摿突盍Φ某桑ǘ迹┑拢枺┚d（陽）經(jīng)濟帶、成渝經(jīng)濟區(qū)，使西部物流樞紐輻射范圍極為廣泛。

2013年11月5日，青白江區(qū)人民政府和廣西欽州保稅港區(qū)管理委員會，在廣西欽州保稅港區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同搭建海鐵聯(lián)運發(fā)展平臺和“無水港”網(wǎng)絡(luò)，推進市場培育、貨物運輸、通關(guān)通檢等方面合作。青白江區(qū)現(xiàn)代物流與商貿(mào)園區(qū)通過加快建設(shè)集裝箱物流服務(wù)配套體系，培育發(fā)展海鐵聯(lián)運的物流企業(yè)、港口及船運公司，促進功能聯(lián)動、信息聯(lián)動、營運聯(lián)動，實現(xiàn)腹地與港口海鐵聯(lián)運，進一步降低綜合物流成本，增強區(qū)域核心競爭力，實現(xiàn)中國西部物流中心與廣西欽州保稅港區(qū)無縫對接，正成為服務(wù)四川、輻射西部、通達全球的國際性樞紐型內(nèi)陸“無水港”。endprint