大型航標(biāo)船安全管理淺析

宋博++杭德平

摘 要：本文針對(duì)大型航標(biāo)船航行、作業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際工作，分析存在的安全隱患，提出了大型航標(biāo)船安全管理辦法和措施。

關(guān)鍵詞：航標(biāo)船 安全管理 航行安全 起吊作業(yè)

中圖分類號(hào)：U674 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）07（b）-0221-01

隨著各個(gè)港口進(jìn)出港船舶數(shù)量的逐漸增加，對(duì)航標(biāo)助航服務(wù)的要求也在逐漸提高、特別是對(duì)視覺航標(biāo)中的水上浮標(biāo)的維護(hù)也提出了新的挑戰(zhàn)，以筆者所在的上海轄區(qū)為例，現(xiàn)有水上浮動(dòng)標(biāo)志542座，占所有航標(biāo)總量的57.3%，這些浮標(biāo)的維護(hù)、更換和應(yīng)急反應(yīng)基本上都是由兩條大型航標(biāo)船完成，2010年，兩條航標(biāo)船共航行12000余海里，完成近400座燈浮的更換等任務(wù)，可以說大型航標(biāo)船是航標(biāo)提供優(yōu)質(zhì)助航服務(wù)的重要保障。然而航標(biāo)船受所航行水域、起吊航標(biāo)作業(yè)等特殊性的影響，較一般貨船存在著較大的安全隱患，如何加強(qiáng)對(duì)大型航標(biāo)船的安全管理也就成了一個(gè)重要課題。下面以上海航標(biāo)船為例對(duì)航行水域和作業(yè)情況進(jìn)行簡要分析。

1 航標(biāo)船航行水域

大型航標(biāo)船一般航行于船舶密度較大、船舶動(dòng)態(tài)較復(fù)雜的航道、碼頭、錨地等附近，一般貨船進(jìn)入航道后有引航員或船長操縱船舶，而航標(biāo)船只有復(fù)雜航道由船長操縱，其他水域均由駕駛員值班，這無疑對(duì)駕駛員提出了較高的要求，同時(shí)也存在著航行安全隱患。此外，由于作業(yè)需要，需要到淺水區(qū)進(jìn)行作業(yè)，比如5米等深線內(nèi)（大型航標(biāo)船的吃水為4米），淺水效應(yīng)容易使船舶發(fā)生蹲底現(xiàn)象，對(duì)船底結(jié)構(gòu)造成損害。

2 航標(biāo)船航行及作業(yè)特點(diǎn)

航標(biāo)船起吊燈浮作業(yè)一般分為以下幾個(gè)步驟：（1）船長操縱船舶至浮標(biāo)旁（一般使浮標(biāo)緊貼船舷）；（2）木匠操縱克令吊，水手長進(jìn)行掛鉤操作，吊起浮身至甲板；（3）用鋼絲套住鏈條，絞盤機(jī)拖拽沉錘出水。在整個(gè)過程中，船舶的航行安全和作業(yè)安全成為安全事故的重防區(qū)。

3 航標(biāo)船安全管理的辦法和措施

大型航標(biāo)船主要存在的安全隱患有船舶交通安全、船舶火災(zāi)、起吊燈浮作業(yè)安全等三大方面，為了加強(qiáng)對(duì)大型航標(biāo)船的安全管理，最大限度地避免海上船舶事故的發(fā)生，有效保障航標(biāo)維護(hù)工作的順利進(jìn)行，就大型航標(biāo)船的安全管理辦法措施作詳細(xì)描述。

（1）航行安全的管理。船舶航行安全中人為因素是目前水上交通事故預(yù)防的重點(diǎn)，因此要加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的預(yù)防，強(qiáng)化船員素質(zhì)培養(yǎng)和管理機(jī)制。針對(duì)航標(biāo)船航行水域的特殊性，大型航標(biāo)船的管理部門主管要定期對(duì)所有船員開展安全教育，不斷加強(qiáng)駕駛員的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，船長要定期對(duì)駕駛員進(jìn)行船舶駕駛方面的安全培訓(xùn)，特別是復(fù)雜航道的航行安全。航行時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照航路指南規(guī)定航行，作業(yè)時(shí)及時(shí)懸掛作業(yè)號(hào)型，遇到需要避讓行動(dòng)時(shí)應(yīng)與對(duì)方加強(qiáng)聯(lián)系，采取避讓措施，避免緊迫局面的發(fā)生。淺水區(qū)最好能夠侯潮作業(yè)，開啟測深儀，隨時(shí)觀測水深變化，防止蹲底、擱淺發(fā)生。

（2）船舶火災(zāi)的安全管理。船舶起火是船舶事故中最為常見的，引起船舶火災(zāi)的原因是多方面的，經(jīng)過對(duì)船舶火災(zāi)事故的統(tǒng)計(jì)分析，起火的主要原因有亂丟煙頭，對(duì)廚房爐灶、電氣裝置、電熱設(shè)備等使用不當(dāng)，未按操作規(guī)程進(jìn)行電（氣）焊、切割等作業(yè)，電纜和電氣設(shè)備短路、過載或故障、破布、棉紗頭引起自燃，裝卸易燃液體、氣體滲漏遇到火花或熱源等。在防火方面，大型航標(biāo)船與其他一般貨船并未有多大區(qū)別，為了避免船舶火災(zāi)，大型航標(biāo)船管理部門對(duì)船員要加強(qiáng)消防法規(guī)的宣傳工作，加強(qiáng)消防知識(shí)和消防法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高消防安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行船舶消防安全制度，加大消防檢查監(jiān)督力度，配置足夠的消防設(shè)施，并定期組織船員進(jìn)行上崗培訓(xùn)和考核，定期組織船員進(jìn)行消防應(yīng)急演練，一旦發(fā)生火情，各船員要按消防部署中所確定的職責(zé)迅速奔赴自己的崗位，在滅火時(shí)要聽從指揮人員的指揮，保持沉著、冷靜，尋找火源，判斷火災(zāi)種類，確定正確有效的滅火方法和措施撲滅火災(zāi)，最大限度地保證人員和財(cái)產(chǎn)安全。

（3）起吊燈浮作業(yè)時(shí)的安全管理。起吊燈浮是大型航標(biāo)船的主要工作，也是存在風(fēng)險(xiǎn)最大的一環(huán)，特別是在風(fēng)浪較大、船舶搖擺劇烈時(shí)尤其危險(xiǎn)。首先，船長應(yīng)能夠準(zhǔn)確判斷風(fēng)和流對(duì)船舶的影響，調(diào)整航速、航向使船舶穩(wěn)定足夠的時(shí)間，以便甲板工作的開展，并能夠根據(jù)工作情況進(jìn)行調(diào)整，這需要船長足夠的經(jīng)驗(yàn)。其次，安全生產(chǎn)離不開扎實(shí)的基本功，所有甲板工作人員應(yīng)扎實(shí)掌握水手工藝和相關(guān)的航標(biāo)維護(hù)操作流程，經(jīng)常進(jìn)行技能培訓(xùn)和技能更新，通過技能比武等形式使大家形成“比趕超”的良好工作氛圍。再次，甲板工作時(shí)做好所有安全防護(hù)措施，比如救生衣、安全帽等，這需要對(duì)甲板安全工作規(guī)章的嚴(yán)格遵守。最后，水手長應(yīng)加強(qiáng)對(duì)燈浮脫掛鉤的判斷，特別是在掛鉤起吊時(shí)，應(yīng)根據(jù)鏈條情況正確判斷水下鏈條情況，正確指揮木匠進(jìn)行起吊作業(yè)。

4 結(jié)語

大型航標(biāo)船的安全管理直接涉及到船員、船舶、國家財(cái)產(chǎn)、通航環(huán)境安全，甚至對(duì)整個(gè)航標(biāo)助航系統(tǒng)都具有重大影響，因此，保障大型航標(biāo)船的本身安全對(duì)通航環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)具有重大的意義。船舶安全管理的對(duì)象是人、機(jī)、環(huán)境，大型航標(biāo)船的相關(guān)管理部門應(yīng)認(rèn)真辨別總結(jié)大型航標(biāo)船的危險(xiǎn)源并制定切實(shí)可行的船舶管理辦法，對(duì)船員必須定期進(jìn)行安全教育和系統(tǒng)的知識(shí)講座培訓(xùn)，從法制、行政、安全系統(tǒng)工程、全面質(zhì)量管理、安全行為科學(xué)、安全教育、安全文化建設(shè)、安全經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面對(duì)航標(biāo)船航標(biāo)維護(hù)工作進(jìn)行全方位、全過程的安全管理，確保海上施工不發(fā)生船舶事故，促進(jìn)水上作業(yè)的順利進(jìn)行，確保航道的安全暢通。

參考文獻(xiàn)

[1] 柴進(jìn)柱，郎榮威.大中型航標(biāo)船舶管理思考[J].中國海事，2010（9）.

[2] 許暉.船舶安全管理體系運(yùn)行有效性的檢查[J].世界海運(yùn)，2012（9）.

[3] 曹亮，付鈞.淺談船舶安全管理的現(xiàn)狀分析[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2012（2）.endprint